В Нижнем Новгороде официально стартовало производство нового поколения газовских среднетоннажников. Официальный старт машине, которая неожиданно получила название Газон-Next, по телемосту дал Владимир Путин. При этом президент России назвал грузовик «очень красивым автомобилем».
Отметим, что образец нового грузовика ранее пригнали на предприятие Русвинил, которое посетил Путин. Там российский лидер осмотрел узлы и агрегаты новинки, а также посидел на месте водителя.
Как рассказал главе государства президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин, новый автомобиль сменил среднетоннажный грузовик ГАЗ-3307, который выпускался более четверти века, с 1987 года. За это время было собрано 1,5 миллиона таких машин, и порядка 900 тысяч машин до сих пор трудятся на дорогах страны.
В народе эта машина получила название «Газон», поэтому, по словам Сорокина, с называнием нового автомобиля проблем не было — «его уже назвала страна».
В свою очередь Путин отметил, что уровень локализации новинки достигает 90%: «Это фактически наша отечественная машина, основные компоненты которой производятся здесь, в России». «Знаю, что эту машину потребители давно ждут, ГАЗ активно развивается», — добавил президент.
Что такое Газон-Next, со всеми подробностями рассказывает материал «Эксклюзив «Авто Mail.Ru»: мы первыми увидели новый Газон!». С одной поправкой: накануне ГАЗ решил расширить гарантию до 3 лет или 150 тысяч км.
Последнее событие прокомментировал Олег Дерипаска, председатель Наблюдательного совета Базового Элемента, в состав которого входит ГАЗ: «Газон-Next — это прорыв в отечественном коммерческом машиностроении. Уверен, что автомобиль станет новым российским лидером в сегменте среднетоннажного коммерческого транспорта, у него для этого есть все технологические основания».
http://auto.mail.ru/article/52183-vladimir_putin_zapustil_proizvodstvo_ochen_krasivogo_avtomobilya/
Комментарии
Ужасный ржавый РЕМОНТОПРИГОДНЫЙ чугуний.
По этой причине в Канапе и СШП один из самых популярных тракторов ЗМЗ
В стиле милитари выглядит лучше.
Там ещё пассажирская газеля Некст есть. Она, правда, выглядит хрупкой по сравнению с "жёлтым бумером". У очень в ей стекла много.
газеля Некст пока что отзывы положительные. Интересовался, читал. Хороший дизельный тяговитый моторчик, просторная, с ГУРом, пердняя подвеска совершенно другая - типа макферсон, .
Несерьёзный, игрушечный видок с этими нелепыми фарами и боковыми стёклами, скошенным ветровым стеклом.
Чем-то напоминает дома новых русских 90-х годов с их башенками.
Я как погляжу на АШ масса дизайнеров и водителей среднетоннажных грузовиков объявилось.
Может сначала озаботиться мнением тех, кто будет его использовать?
Я, как дочь грузовика честно расскажу
Это они делают в целях подрыва экономики Ирака. Потому что бензин в эту машину уйдет, как вода в унитаз. Не то что в Мерседес!
Эта машина кстати значительно экономичнее американских аналогов.
эгспердъ косяки рогами не цепляет?
В армии грузовик Урал-375Д к 1982 году был замещён моделью Урал-4320. Всего выпущено 110 000 штук.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Урал-375Д
у нас то бензовый Урал искать вспотеешь, а уж массовые поставки...
у нас в части все уралы были 375е. их как раз тогда меняли на дизельные а эти в народное хозяйство. в основном тем, кто не знал какой у них расход топлива.
Их в частности прозвали "смерть кооператора")
это бензиновый 375 урал жрёт. а 4320 дизельный нормальный.
Как можно этот автомобиль назвать отечественным? Вы все спятили? Там же ничего русского нет.
http://gazonnext.ru/
Наверняка в настоящих автомобилях (Мерседес, БМВ, Ауди) все иначе!
Там только российское!
В "настоящих" автомобилях нет зависимости в производстве от противника в начавшейся уже войне. Путинские санкции на финское молоко и французский сыр никак не повлияют на выпуск мерседесов и аудио.
А то, что нам показывают в качестве гордости "отечетсвенного производства", это и есть не производство, а дырка в таможне. Вместо того, что бы ввести мерседес унимог и заплатить за все таможенные пошлины, вместо этого ввозят комплектующие и их скручивают болтами. И получают денег от государства, якобы за развитие производства. Но никакого производства нет. Это как и е-мобиль. Прохоров ждал, когда во франции запустят такие машины, двигатели, приводы, и он бы только наклеивал свой логотип "е-мобиль". Но не получилось не тут у нас в РФ, а во Франции. Все там. На Западе и разработки, и производтва. Простое переносят в Юго-Восточную Азию и что устарело лет на 10 на 15 и не является больше стратегически важным.
Мало произвести автомобиль, дорогой s3va. Его еще нужно продать.
А это уже напрямую зависит от борзости Германии и решения Путина.
Волги продолжали покупать. А производство свернули.
Жигули классику тоже покупали. А их тоже зарезали.
Только потому, что бы конкуренцию не составляли иномаркам.
Французы купили ВАЗ и закрыли производство классики.
Хотя ее покупали. Так что не надо про невидимую руку рынка. Есть национальные интересы. И наша буржузия и кремляди до конца поддерживают интересы запада и востока, только не России.
Не надо спрыгивать с темы. Речь не о Волгах и ВАЗах, а о Мерседесах.
Производство которых зависит от того что будет их покупать Россия или нет.
А от этого уже зависит и финансирование новых разработок Мерседеса.
Так что по вашему же определению выходит, что Мерседес - ненастоящий автомобиль.
DIXI
Независит мерседес от России никак и совершенно.
Производитель не зависит от крупнейшего потребителя своей продукции?!
Да вы просто буйный сумасшедший!
Вы все про невидимую руку рынка. Про потреблятство. Потреблядей.
Я ж вам про технологии. У нас технологий нет. Развернется война. Мерседес унимоги будет армии четвертого рейха поставлять. А у нас нет технологий. У нас потребители.
Вы бредите напалмом. Никто чертежи и технологию производства УАЗ-а не уничтожал. А большего и не надо для очередной и окончательной выдачи пряников вашему четвертому рейху.
"Чертежи"?! Производственные линии уничтожены! Ты думаешь напильником в тисках по чертежам делают авмомобили?!
Линии производственные в металлолом давно сданы. А территории цехов под склады, офисы, торговые площади.
То есть про "утрату технологий" вы уже позабыли. Так и запишем - "Россия не потеряла жизненно важные технологии".
> кремляди
С этим оранжевым жаргоном предлагаю ресурс читать следующую неделю молча.
При рецидиве - месяц.
Качество автомобилей определяется ёмкостью рынка сбыта вкупе с запросами рынка. И ни как иначе. Наш внутренний рынок относительно мал. Для войнушки у нас есть необходимое производство автомобилей, на гражданский рынок с достаточной ёмкостью, надо выходить на международный рынок, а он пока занят, но по немногу пробиваются российские производители на этот рынок, дальше больше.
нет никакого вашего воображаемого производства автомобилей "для войнушки". УАЗ делал автомобили для армии. Теперь там все тоже самое. Только рама русская осталась. И ту упразднят скоро.
И так везде. Выжигают все производство мотивируя идиотскими словосочетаниями "емкость рынка", "вкупе сбыт", "запросы рынка","невидимая рука". Но цель одна - уничтожить независимое производство.
В Вашем мозгу может и нет автомобилей для армии, а в российскую армию они поступают в товарных количествах, и уже почти полностью заменили старые автомобили.
Так заменяют, УАЗ, который мог обслуживать рядовой срочной службы, на автомобили, у которых разъежаются колеса под тяжестью автомобиля, как ноги коровы на льду в разные стороны.
И все в них импортное. Солдатам обслуживание уже не доверяют.
Лечите голову, мой вам совет - у вас на каждое слово, приходится какая то отсебятина. Прекращайте жить в мире фэнтези.
Какая отсебятина?! Это практика эксплуатации. Не моя. Я ж импортные автомобили не покупаю. Однако не обязательно вляпываться в грязь, что бы понять, что это грязь.
Вот вам всем про тигр, который на замеру УАЗу впаривают:
-----------------------
имел дело, сложная подвеска, отнюдь не с урала и не с камаза, как ранее говорили, двс дженерал моторс, тоже не починишь в поле на коленке... те, что находятся на вооружении вс в адыгее по 2 месяца ждут запчастей для них и месяца 3 специалиста который их ремонтирует.
http://vk.com/wall-23553134_239338?reply=239413
--------------------
Это ж конец армии. В военной машине ВСЕ ИМПОРТНОЕ!
***Вот вам всем про тигр, который на замеру УАЗу впаривают:(ц)*** То есть вы совершенно не в курсе реалий российской армии. Простите, вы американец или просто идиот ? смените методичку, бред про Тигр не актуален, так и скажите своим кураторам.
Ты все кураторов воображаешь?
А люди эти тигры ремонтируют.
http://www.drive2.ru/b/302055/
Медийно. С картинками. С видео.
Автомобили Тигр.Подрыв обороноспособности.
я уже даже угорать устал на то, что армейскому автомобилю ставится двигатель пр-ва США. Вежливые люди ;) Если кое-кто в ближайшие НЕДЕЛИ не начнет 1937 его его ж олигархи, которые оборонзаказ таким во интегри рованным в мировую промышленность способом выполняют, и порешат. Надеюсь, что там это понимают, и случай с Системой - только "жалкое начало" (С).
***В настоящее время на балансе армии находятся 50 "Тигров" - эти машины списывать в утиль пока не будут.......****решение по замене "Тигров" вынужденное - устаревшую машину невозможно быстро модернизировать с учетом современных требований.........****Минобороны недавно закупило несколько десятков "Тигров" "ГАЗ-233014" (с американским двигателем) и "ГАЗ-233114" (с российским двигателем), прошедших сертификацию внутренних войск по 5-му классу. Правда, этому сертификату военные не доверяют....... ****(Ц)
Вообщем тоже самое, как и во всём мире.
Во "всем смире" одну страну не объяляют изгоем и не винят во всех грехах объявляя санкции на высокотехнологичные изделия.
Хватит ныть, или тебе чек не прислали?
Ноют уже на Украине. Огненное кольцо От Ирака, Ливии, Сирии, на Украине не остановится. И без производства, независимого от врагов, страна не выдержит.
Как выразился здесь один комментатор - "раз в 100 лет весь мир объеденяется что бы получить от России #е3dюлей (ц)" Таковы традиции, ничего не поделаешь.
Сто лет назад солдаты США беспилотниками в каменный век не загоняли страны даже не вылезая из Вашингтона. У нас отставание катастрофическое и только усугубляется.
Вот это верно подмечено ! американская армия катастрофически отстаёт от российской, и это отставание только ускоряется.
Точно! А этот западлопоклонник s3va явно нарывается на подпись от клинка, что-нибудь типа: *** Знаю всё обо всём, но незнаю зачем***
Как человек проездившый в своё время практически на всех отечественных грузовиках скажу-ништяк. Адназначна. И двигатели там поставили людские. Порадовало за рессоры. Пустой Газон 3307 вытряхивает душу даже по ровному, 53-й помягше будет.
А шо сказать про зеркала без подогрева, то этот вопрос решается за 1 час с помощью отвёртки ключей на 10 и 13.
Вопрос у себя на Газенвагене, тапа, Газель, порешал именно за стока времени.
Покупаешь самые обалденные китайские зеркала с подогревом и релюшку и ещё немножко проводов, синяя изолента есть у каждого владельца Газели. Профит.
именно
апгрейд по желанию и дешевле заводского
Хоть один человек правильно про зеркала написал))) ппц проблема))) на шестерку и то их уже продают за копейки)) да и не факт что с завода ставить не будут. Разница в цене будет минимальна.
Самая моя любимая машина была - девятка. Прошла 135 тыс.км и ничего не менял. Были и бэхи и ауди и форды. Сейчас форд симикс. До 135 тыс.км поменяно 2 подшипника ступицы, 2 раза генератор, турбина. Это не считая по мелочам всяким.
Получился еще один Бычок только почему то на колесах 20" а не 19.5" как нужно. Длинна кузова 4.5м, а нужен и 6,2м. ширина тоже не универсальная, два европалета не встанут, минимум нужно 2.45-2,48 а здечь 2.3. Если уж такую машину колхозить так почему не на воздухе и с кузовом 6.2м?. 1 форсунка будет стоить от 14-27тыс 1 фара ну наверно 8 тыс. Ну для колхозов самое то..... цены на продукты в гору конкурентов резко поубавилось, можно и брать.
Страницы