Падение рынка продолжается
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в августе 2014 года снизились на 25,8%.
В десятке лидеров продаж новых легковых автомобилей находятся десять моделей местного производства.
Август 2014 г.ознаменовался снижением уровня продаж на 25,8% или на 59900 штук по сравнению с августом 2013 года, что составило 172015 автомобилей.
В январе -августе 2014 г.российский автомобильный рынок снизился на 12,1% или на 217092 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2013 года (данные Комитета автопроизводителей АЕБ). В 2014 году было продано всего 1582713 автомобилей.
Комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Август был еще одним трудным месяцем для продаж автомобилей, хотя это вряд ли удивило кого-нибудь в индустрии.Недавно объявленная государственная программа по утилизации и «трейд-ину» автомобилей вселила надежду, что падение рынка может быть остановлено. Будет ли это так или нет, зависит от того, как быстро эта программа будет запущена с тем, чтобы участники рынка смогли ею воспользоваться».
Подробнее: http://www.aebrus.ru/upload/iblock/0a4/rus_car-sales-in-august-2014.pdf
Комментарии
Дык денег нет, зарплаты низкие.
Чушь, скорее всего просто правила кредитования ужесточили. Плюс некое насыщение рынка наступило.
Да вот только что новую програму утилизации запустили!
p.s.Реально денег нет. Сколько могут все цены расти? Мы-то привычные и не сдохнем, но предел есть.
Рост цен это фигня, оно бы рынком порулилось бы. Падение доходов основное.
Ну конечно, как однажды заявил Алекссворд, "ЗП в среднем по стране растет, а то что у тебя не растет -- твои личные проблемы".
Что как-никак, вполне объективная реальность. Правда из этой реальности все равно почему-то следует падение продаж легковых авто. Но, внимание, заметим, что не всех. Падают продажи бюджетных авто. Форд, Лада и все что между ними по цене. Но вот на фоне мер по деофшоризации и прочему наращиванию социальной справедливости, мерседес чувствует себя прекрасно и растет по продажам. Думаю, ЗП можно и еще уронить и продажи авто с ними. Народ, привитый укро-майданом не полезет уже на митинги. Соответственно, или власть одумается и начнет внедрять какие-то меры, о которых пока словоблудит или соц. расслоение дойдет до точки, где пример укро-майдана уже будет не важен. Я бы поставил на вариант 1. Но "денег нет, зарплаты низкие" (с). И покупательная способность только падает пока...
Все верно. Причина в рецессии, падении доходов и загрузке от прошлых лет. Никаких утилизаций нафиг не нужно, не поможет. Пусть падает, пока до дна не дойдет, а там переконфигурируется.
Будем возрождать конницу Буденного (кавалерию)...
А я сама сюда дошла! На лыжах! (с) м/ф "Зима в Простоквашино"
Велик зимой даже в ближайшем Подмосковье - сюр.
Для кого то и летом 5км. на велике уже сюр.Страшно,дымно,а по сути лениво.Крупный сибирский город,езжу на веле круглый год лет 10+.Последние 3-4года постоянно увеличивается (в разы) колличество людей на двух колесах в том числе и зимой.За зиму дней 20 (не больше) набирается не ходовых дней,сразу после снегопада или меньше -20,или гололед.Единственная проблема-просто так не сядешь,нужна подготовка и экипировка.Хотя вел и машина это не альтернативы друг другу.
Я с великом "дружу", если что.
Поэтому проблема не в физ. подготовке, а нереальности предложенного подхода для "средней полосы России", в которой проживает чуть больше, чем дофига населения нашей страны.
Слой снега на дорогах утром - нормальное явление. Стараются чистить, конечно, но "в ночь" пока мало кто работает из "коммунальщиков".
Что делать с непогодой (осадками) - вопрос опять же. Ездить в сильный снег/дождь - то ещё удовольствие.
Куда девать велосипед при пересаживании в электричку - ещё больший вопрос.
А если эти "20 дней зимой" использовать автомобить, то какой смысл вообще заморачиваться с велосипедом и 345 дней в году "консервировать" автомобиль? Или такси предлагается?
Я не вижу комплексного решения.
Да ладно? На них еще шины по цене как на нормальную иномарку (Nokian в районе 3-4 т.р). И ведь спрос есть, судя по всему. В условиях падения добычи углеводородов это наше будущее, как-никак. Ну плюс еще кавалерия. Что-то не видно (пока?) программы по господдержке покупки лошадей!
Да цены на шины - это частности. Цена там может быть совершенно любой, т.к. товар имеет достаточно весомую нишевую составляющую. В отличие от автомобильных шин.
Речь-то была о том, что на велосипедах в принципе в межсезонье и в зимний период нельзя проехать.
Разве что там, где практически нет или мало осадков. Но я сильно сомневаюсь, что в Якутии или в Забайкальском крае найдётся много желающих путешествовать до работы в -35 градусов по Цельсию на велосипеде. Пусть даже и порошка снежная там часто не больше 1-2 см.
Про ночные снежные заносы в средней полосе России или "весёлые" сугробы Дальнего Востока я вообще молчу.
Ага, и сам на мотоцикле при этом ездишь. И, видимо, на мускульную тягу не сильно стремишься пересесть.
Доходы позволяют пока на моте в город каждый день мотаться. Но я же не предлагаю мотоцикл ВСЕМ, это реально опасное транспортное средство, особенно мощные, и/или если ездить мало.
Нужно будет - пересяду на велик летом. Зимой я на даче не живу... да и страшно, и дресс-код... когда буду там жить, придётся зимой на машинке до электрички ездить. Моей тойоты в таком режиме ещё лет на 15 хватит.
Давай вернемся к этому обсуждению когда ты при финансовой возможности ездить на мото, пересядешь на общественный транспорт, ну или не дай Бог яйца отвалятся, и тогда и велосипед станет самое то.
Я не предлагаю мото всем по одной причине, мотики тоже создают пробки когда их много :)
И я больше не про мотики и зиму, а про фундаментальную потребность человека в свободе перемещения. Хорошо, ты пересядешь на велик, а патриции будут ездить на тех же тоетах свободно и все. Потому что у нас тобой не будет денег ни на мото ни на авто.
"Доходы позволяют пока на моте " -- я всего лишь против галимой дешевой пропаганды общественного транспорта, которые не решает толком потребности человека в свободе перемещения.
Да они такие, целая секта радетелей за пещеры. Пятая колонна. Они и во власти тоже есть, увы.
Еще раз обращаю внимание, что они радеют за экономию на ЗП, пещеры и общественный транспорт -- для вас.
Для себя их вполне устроят роскошные особняки и личные мерседесы.
Естественно. За сектанским призывом к "всеобщему благу" кроется обычная алчность и выгода. Все эти ученые и теоритики покупаются на раз два, и затем "научно" доказывают наличие яблок на марсе.
Любое исскуственное стимулирование спроса , приводит к усилению падения, после . Даже если и будут введены в действие гос. меры , лично я сомневаюсь , даже в том что падение удастся свести к 0 ,то есть к прошлогодним показателям на время действия гос. программы.
Охуевшие кровососы Цены у них завышенные, поэтому никто и не берёт.
Раньше брали, что теперь то поменялось ?
...здеть не надо - пешком даже в сортир и в деревне никто не ходит.
Все ждут скидок, но их всё нет.
Поглядим, на сколько хватит автопроизводителей.
+100500. Играют в кто кого пересидит.
Поглядим. Особенно на фоне нарастающего сворачивания экономики Европы.
Хватит, не переживайте. Я об этом писал.
Не помню, если честно, что писали.
Я-то не жду снижения на изделия автопрома, т.к. отложил покупку нового автомобиля в связи с изменением структуры расходов семьи.
В блоге своем об этом писал. Не только вы отложили.
Причем рушатся с бодрым ускорением - по итогам 8 месяцев падение "лишь" 12%.
кстати, замедлились;) с марта или апреля по 5% ежемесячно накидывали, а в последний месяц только 3%)))
А что, логично. Если бы не кризис, я бы ещё раз тачилу сменил. А пока что приходится ездить на "лоховской" 2-литровой семилетке.
Просто в кредит влазить категоричеки неохота в ситуации неопределённого будущего.
Что странно, рынок летит вниз , потребление эл/энергии тоже, но ожидается рос ВВП на 1 процент. Они что квартплату и еду повысят на 100 процентов?
внедрят новые методики расчета, инновационные.
Да. Очень смешно.
..зарплаты низкие... статистика говорит про 30 с хвостиком средней. То бишь для средней семьи новая машина это бюджет 6-7 месяцев -все должны колесить на максимум трехгодовалых авто.
Обычно считается, что машина - это 10 месячных доходов. 30*10 = 300 000 рублей. Новые машины за такие деньги - это только младшие модели ВАЗа, остальные все существенно дороже. Так что неудивительно, что желающих мало.
Вот и я о том же - покупать микролитражку, особо вторую в семью и особо в кредит - смысла нет. А купить что-то стоящее, это от миллиона, а лучше 1,5-2млн рублей - на это просто нет денег.
Автопроизводители сами себ загнали в тупик своим вечным повышением цен при смене модльного ряда. Вот объясните мне, почему сейчас новая бэха стоит 100 000 баксов, а в 90-х 20-30 штук баксов. Чего такого в этой бэхе, что она стоит в 3 раза дороже? ответ - то же железо, пластик и электроника, изменилась только прибыль концерна BMW, которая по законам капитализма должна расти... а вот сейчас капитализм умирает - прибыли не растут, невозможно их наращивать вечно.
Новая БМВ стоит немногим больше устаревшей тойоты. Что касается отличий, то их вагон и маленькая тележка, начиная от идеологии и концепции, заканчивая банально более высоким качеством. Если смотреть в сторону жадности, то в тойоте ее в разы больше.
но и тойота и бэха умудряются повышать цены с каждай моделью процентов на 20, что просто нарушает правила капиталистического производства - с росторм объема выпуска падает себесоимость.
Премиум особо не повышают, очень даже разумно. Особо наглые, это японцы, форд и некоторые корейцы, тоесть тот самый средний сегмент. Они понятно, получают сейчас, но это не спасет, тупо снизилось потребление.
нигде не ,расшифровывают ,, что подразумевается под месячным доходом. По логике это доход семьи. По российской статистике это 65 тыщ на ,,ячейку общества,,
...желающих мало... потому что транспортное средство как таковое ,,нах не уперлось,, точнее мало кому-народу требуются Понты.
Ага, как и электричесвто и газ. Лучше в пещере жить.
вы задом не виляйте-я Конкретно написал ,что с задачей ,,транспорта,, стравляется дешевое авто уровня 7 летней шестерки-не ломаясь и не требуя затрат на обслуживание/ну может тыщу рублей в год на расходники/.
Но по новорусским меркам шестерка удел деревни, как и девятки удел пацанов.
Потому как цены на газ и нефть безобразно испортили наш/российский/ менталитет.
Пока что "виляете" Вы. И не "задом", а "извилинами".
Если "7-летняя шестерка", по-Вашему, справляется с "задачей транспорта". То, получается, и "Нокиа 3310" (это из свежих) с "задачами мобильной связи".
И "DialUp-модем", подключенный к домашней телефонной линии, справляется с доступом в Интернет.
Хотя зачем нам "домашний телефон", если есть "автомат за углом через 3 квартала"?
И зачем в выходные ездить за покупками в "гипермаркет на машине", если можно ездить в "райцентр на "колбасной" электричке"?
Да и вообще. Почему бы "новости" узнавать не "через Интернет", а "от глашатая/гонца"?
Адепты пещер доставляют )) Какое то новое течение, на уровне сектанства )) В гипермаркет поедет автобус, а лучше трамвай. Жуть...
где нить в колхозе рус авто может и ништяк, но в современных городских условиях четкие тачилы типа шестерки и т.п. это передвижной гроб для всех пассажиров в салоне. АвтоВАЗ выполнял требования скандинавов по безопасности, вставляя брусья в двери, но только на экспортные машины. Машины для внутреннего рынка всегда были гробами на колесиках:((
гомо советикус характерен мышлением уровня тех негров которым меняли мишуру и бисер .
Авто для заподноевропейцев-американцев-японцев должно обеспечить комфортное перемещение их тел с котеджной застройки до рабочих мест с минимальным напрягом тел для того чтобы они могли плодотворно работать в течении Рабочего дня-среднее растояние /плевая в потолок/ уровня 70км.
В России Иные условия- пешком 20 минут, либо на общественом транспорте, либо на заводском автобусе.Ну нет у нас масового загородного жилья. Россиянские потребности-15 км до дачи, либо те же 15 км до торгового центра .Эти 15 км без напряга можно одолеть на любой точиле уровня запорожца.При том что на дистанции уровня 70 км в дешовом авто устаешь.
Авто у нас в России уровня наркотика, суперэга и проч и проч. А все потому что нам не на что тратить деньги-как бы парадоксально это не звучит. Обучение в школе и вузе бесплатно/ юристов и финансистов опускаем-не массовые специальности/. Жилье-бетонные коробки-залез в одну из них и ВСЕ. Можно поменять на такую же на соседней улице-но не более. Процентное отношение котеджного или загородного жилья ничтожно.При том что имено то загородное жилье толкает экономику америки вперед и имено колбасня с ценами на нее создает у них суперкризисы которые трясут весь остальной мир.
Сложно написал -пацанам-админам /которых тут преобладает/ и которые скребут на двушку в столице полагаю это не переварить. Как не понять какой кайф дает снегоход или лодка с мотором.....
В догонку-накупит нищета дорогих авто, царапнуться на дороге и 4 часа стоят ждут оформления-а все потому что НИЩЕТА.
Страницы