Зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Соловьев (КПРФ) предлагает ввести запрет на приобретение для органов государственной власти всех марок автомобилей тех стран, которые применили санкции к России.
Ранее правительство уже ввело своим постановлением запрет на госзакупки иностранной автомобильной техники, однако он не коснулся иностранных машин, производимых в России. Теперь же речь идет о запрете на иномарки и российской сборки.
Комментарии
Вообще - хорошо бы всех госчиновников пересадть на продукцию отечественного автопрома. Особенно - самых важных. Причём - законодательно запретить покупку собранных за рубежом РФ автомобилей в собственность чиновниками и членами их семей. Хотя бы на срок службы в госучреждениях РФ. Это однозначно благотворно повлияет на качество росавтотележек.
Ну и будут им собирать индивидуальные автомобили. В тюнинговых ателье вполне можно хороший вариант собрать на базе отечественного авто. На качестве конвеерных экземпляров это не отразится.
Это отразится на доходах российского бизнеса.
Ну это значит что у нас чиновников что то дохрена стало, раз это сможет на целой индустрии отразится :-)
Hyundai и Kia потирают ручонки и благодарят Пак Кын Хе за то, что у неё яйца оказались покрепче, чем у многих остальных лидеров.
Чиновники-то будут закупать что-то типа из бизнес-класса, отечественный автопром мжет предоставить разве что Волгу, которую можно впарить разче что в сельсовет, да и то сомнительно. А Хёндэ имеет что-то приличное. На безрыбье и Хёндэ за Мерседес сойдёт :)
Очень даже хороший авто!
> Теперь же речь идет о запрете на иномарки и российской сборки.
Является ли, в таком случае, АвтоВАЗ французской компанией? (http://top.rbc.ru/economics/27/06/2014/933050.shtml) Или даже голландской: Renault_Nissan
С точки зрения физической продуктивности рабочих мест в стране я НЕ поддерживаю эту инициативу, национализация всех "вражеских активов" гораздо более логичный ход.
Не критично, хотя и возможно.
Есть одна проблема: зарубежные технологии лучше, и России крайне желательно завлечь сюда всех мейджоров, чтобы сборка всех а/м, имеющих более-менее серьёзные доли на рынке, осуществлялась у нас. Правда, желательно ещё проработать вопрос топлива и электрокаров.
Есть также общая проблема при построении социализма (или госкапитализма): где достать столько ЧЕСТНЫХ управленцев, готовых за РАЗУМНЫЕ зарплаты (скажем, за 200-300 тыс. руб. в месяц) делать то, что их коллеги в бизнесе делают за миллион рублей в месяц. Главное - КАДРЫ! Учёт и контроль! А форма собственности на крупный бизнес, в принципе, может быть любой.
Стратегически основная проблема в том, что у государства отсутствует видение того, ЧТО будет заменителем бензина. Возможно, оптимальным вариантом для использования текущих технологий ДВС будет переход на метанол. Его можно гнать даже тупо из отходов лесопилок.
Даже независимо от суперкризиса, начинающийся энергоголод убьет большую часть мирового автопрома. Технологии скупим по дешевке без всяких заманиваний.
Вы посмотрите на этого хитрюгу! :))))
Друган-одноклассник был Директором департамента лекарственных средств в бывш. Минздраве (емнип Набиуллина министр у него была). Он мне описывал эту проблему - приходят или некомпетентные люди, или компетентные, но тогда главный вопрос - чьи интересы он будет лоббировать т.к. "по другую сторону баррикад" зрЯплата на порядок выше.
в любом случае это ненормально, когда министр получает как средней руки коммерческий директор. Не уверен, что государство не может себе позволить поднять там зряплаты с одной стороны и дрючить за всю хурму с другой.
Вообщето там еще льготы размером с такую же зп
в емнип "ценах 2010 года" речь шла о 70-80 тысячах в месяц в министерстве или о 500-700 у частника при одинаковой квалификации...
"где достать столько ЧЕСТНЫХ управленцев, готовых за РАЗУМНЫЕ зарплаты (скажем, за 200-300 тыс. руб. в месяц) делать то, что их коллеги в бизнесе делают за миллион рублей в месяц."
Это чертовски хороший вопрос!
Но если урезать осетра до реалистичных цифр, то потребуется найти сотни тысяч честных управленцев на заралаты менее 80-100 тр.
Насколько я знаю рецепт в германии был такой: госслужащих запретили увольнять за любые нарушения или конфликты с начальством кроме одного нарушения - коррупции. А за коррупцию увольнение, запрет работать в гос. структурах и лишение пенсии.
И за 20 лет состав госслужащих обновился - пришли те кто неамбициозен в плане заработка, хотят спокойной ненапряжной работы и гарантированной хорошей пенсии.
Не уверен, что это лучший рецепт. Но другого я не знаю.
вот тебе электрокар - прорабатывай
> авто с накопителем энергии в виде гироскопа.
Если гироскоп жёстко закреплён на автомобиле (а-ля маховик), то при попытке въехать на горку он не даст этого сделать (а ещё и машину попытается опрокинуть). Если же закреплять в подвесе, то неясно как энергию передавать.
Не думаю, что этанол заменит солярку. Вы исходите из расчета энергии для перемещения в среднем 70 кг веса плюс примерно1,2 тонны сопутствующих механизмов на скорости 90 км\ч? Сдается мне, что даже мозги гения не могут скомпенсировать различие между использованием соляры и этанола-развитием равного по энергопроизводительности движка на этаноле. Предел КПД солярового серийного движка, по -моему-25% от общего тепла сгораемого топлива. Принцип теплового движка может отменить только Создатель.Вот применение ЭТИЛЕНА-другой вариант.Но надо пересмотреть всю металлическую устойчивость движка и управление от человека-потому-что от 6 тысяч градусов до десяти уже требует хрен знает какого контроля над ДВС.
Возможно, это и есть попытка "мягкой" национализации - используя "веские" санкционные аргументы сбивают цену на активы собственников из санкционных стран, для последующего выкупа автозаводов по минимальным ценам. Вроде как и заводы забрали и вроде как все законно (национализации все таки идет в нарушение международного права), что бы не давать предлог для обвинения России в беззаконии. Короче бьем западных олигархов их же оружием.
P.S. Вспоминаю историю про то, как наш советский чиновник от имени СССР спекулировал в европе золотом и сделал для государства неплохую прибыль. Считаю, что спекулировать по определению плохо, но на войне все средства хороши. Я бы только одобрил, если бы наша государственная машина провела удачную финансовую атаку на фонд того же Сороса.
вы имеете ввиду российские представительства иностранных компаний?
Чапай сказал, что ещё рано.
Чапаев и картошка.
спасибо, надо будет как нибудь посмотреть целиком про Чапая
чиновники на продукции ВАЗа, пусть и логанах и пр. это пока фантастика
скорее это коснется автотора, елабуги и других
Чиновники на автобусах - вот фантастика!
На велосипедах пусть ездят! Ибо нефиг!
на самокатах :))
И динамы крутят )))
> чиновники на продукции ВАЗа, пусть и логанах и пр. это пока фантастика
А теперь у них будет официальный отмаз. "Мы бы рады, но по закону нельзя. Вот приходится на Land Rover'ах и Volvo ездить" :-)
Двумя руками и двумя ногами голосую За, с расширением применения запрета и на обычных граждан.
Потому как нефиг быть ,,наполовину беременым,, как указывал дедушка Ленин.
А то странно видеть патриотов на иномарках.
Автотору впору заказывать панихиду
а в КПРФ все как в стране - кто-то ездит на БМВ и занимается бизьнесом (оставаясь при этом коммунистом), кто-то ездит на ВАЗах.
У меня чётко сказано - проследить как фракция КПРФ следует декларируемым ей самой заявлениям, особенно после утверждения этих заявлений в виде законов - уж больно намозолили всем глаза борцунствующие за права пролетариата коммунисты, вываливающиеся из мерседесов.
Теперь на корейцах будут рассекать
UPD: на таких причем)))
Вот-вот, из топ 10 стран лидеров по автопроизводсту не подпадут под ограничения Китай, Южная Корея, Индия, Бразилия, Мексика и Таиланд, но последние 4 вряд ли сгодятся, ибо там преимцщественно сборка иностранных и дешёвые локальные авто. Остаются корейцы и китайцы. Корейцы безусловно в выигрыше будут.
Кстати, Индия это ж Land Rover, а не только Tata
А Kia Optima уже не катит? Простенькая?
http://98.avatars.yandex.net/get-auto2/catalog.21006121/main
Или Hyudai Genesis http://www.avtorinok.ru/photo/Hyundai_Genesis_pic_50964.jpg
На таких и сейчас катаются. А выше это замена люксовым брэндам
КМК, инициатива принадлежит "6-ой колонне" нацеленная на провокацию пчел против меда, а поскольку наши пчелы никогда не отличались "правильностью", думаю эффект недовольства возымеет место
Ну вполне со вкусом дома, арх стиль Подмосковья это прораб стайл ) в основном
Угу, общее впечатление от посещения Финляндии - чистенько, но бедненько. Именно так - простенькие дома, половина машин в потоке - раритеты... Но при этом в очень хорошем состоянии, что дома, что машины.
Культура у них такая, не любят они излишеств и украшательств
Дядька, бывший ФСОошник, рассказывал, что во времена СССР, правительственные волги шли потоком в Финляндию, где вся начинка и отделка полностью переделывались, переделка обходилась дороже самой авто раз в дцать. Так что любовь к хорошим авто культивируется с давних времён))
Согласен, эта идея из разряда вредительство.
Надо уметь не врать самому себе и признаться, что автомобили мы в настоящее время делаем хуже чем иностранцы. Надо перенимать технологиии как технические, так и управленческие.
Также надо иметь конкуренцию иначе просто будет 2-й застой.
Страницы