Есть задача двадцатилетней актуальности. Решаем.

Современные мегаполисы, такие как Москва, должны, как живые организмы, постоянно развиваться. Растет количество жилья, бизнес-центров и торговых площадей, а значит, должны появляться новые транспортные развязки, целые ветки метро. Однако плотность застройки, оживленное движение и особенности грунта порой становятся непреодолимым препятствием для российских городских служб, использующих методы двадцатилетней давности.

Запрос в виде «спроса», эффективный менеджмент, в условиях слизанного капитализма и Рынка, за двадцать лет, оказывается, «удовлетворить» своими силами так и не смог. Но это фигня. Для этого же и существуют партнёры, так?... 

... и тогда нужно просто найти компанию, которая возьмется за изобретение и реализацию.
Именно так позиционирует себя немецкая компания «Херренкнехт». «Мы не просто машиностроительная фирма, нам интересно решать сложные задачи в тоннелестроении. Поэтому спектр заданий для нас неограничен» Звучит амбициозно, но компания уже не раз доказывала свою способность находить новые решения там, где другие оказываются бессильными. Сотрудничество с московскими строителями началось еще в 1987 году.

Транспортное строительство необходимо не только в крупных городах. Бурное развитие Сибири и Дальнего Востока, реконструкция старых трасс, прокладка путей к новым месторождениям делают технику «Херренкнехт» востребованной и в регионах.

«Очень большое внимание мы уделяли проектам в Сочи, где с помощью наших щитов были построены автомобильный и железнодорожный тоннели».

Свою способность решать задачи любой сложности компания доказала, и не раз, теперь главное – установить контакт с потребителем в регионах. «Нам необходимо понять, что нужно строительным организациям». Руководство компании рассчитывает на то, что Торгово-промышленная палата России поможет найти контакт с регионами и организовать встречи с предпринимателями.

 http://tpp-inform.ru/analytic_journal/2605.html

Если вы подумали, что это компания с прилагающимся вековым немецким опытом, то х. Основана в 1975 году.  Работала над созданием первых установок для прокладки труб в мягких грунтах. ... а расцвет пришелся аккурат на начало сотрудничества с Россией. Совпадение такое.

«К 1988 году были разработаны конструктивные принципы проходческих щитов для тоннелей диаметром более 10 м, а в 1988-1990 гг. создана технология проходки щитами большого диаметра в прочных породах». http://www.specmash.com.ua/plant/detail/25.html 

Местные хронические рыночники знают, что сработал метод: задача → финансирование → проект → воплощение → продукт. Т.е. мы профинансировали процветание своих партнёров, взвалив на себя самое сложное — «задача → финансирование». Остальная лабуда осела в германии. Государственный подход в «реале», так сказать...