Отечественная авиакомпания заключила контракт с ЕС на общую сумму 5,3 млрд долларов

Аватар пользователя korsunenko

Авиакомпания «Трансаэро» заключила контракт на покупку 20 самолетов Airbus A330NEO на общую сумму 5,3 млрд долларов, говорится в сообщении Airbus.

http://www.vz.ru/news/2014/7/17/696010.html

«Эффект бумеранга» на санкции как он есть. Во всей своей красе...

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

Это Европа, не США (в заголовке ошибка).

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Блин, точно. Щаз исправлю.

Аватар пользователя Нехороший Человек

Мля, Корсуненко, Арбузы не в САСШ производятся.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Да ладно, поправил уже. Суть не меняется.

Аватар пользователя auriga
auriga(11 лет 11 месяцев)

 Отечественный аналог есть?

Аватар пользователя hvv
hvv(12 лет 1 месяц)

а почему у эрбаса цена в баксах?

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

Контракт в чем угодно может быть, называют в привычных единицах и переводят.

Аватар пользователя evm11
evm11(11 лет 6 месяцев)

Не-а! Вот тут как-то на днях новость проскочила, что заказчики (причем французкие) жалились, что собственные самолеты бакинскими оплачивать приходится, и почему собственно это надо делать.

Вот такая заковыка.

Аватар пользователя Гром
Гром(10 лет 11 месяцев)

у этих эрбасов есть отечественные аналоги?

Аватар пользователя Замполит
Замполит(10 лет 2 недели)
Ил-96-300 от ВАСО

Только непонятки - поставку первых самолетов Airbus нового семейства NEO планируется начать в четвертом квартале 2017 года. 

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

«В 2000 году разработана модель Ил-96-400 с удлиненным фюзеляжем, повышенной пассажировместимостью и дальностью полета. Однако, пассажирская версия не получила заказов от авиакомпаний».

http://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/Il-96.html?CODE=Il-96&PAGEN_3=21

Это и понятно. Какой уважающий себя креакл полетит на отдых зарубеж на крыльях без полимеров. Да он прсто уважать себя перестанет, да и чуткая выводная заднепроходная труба углепластик ощущает физически. Прям европейскими ценностями так и отдаёт в цивилизованный культурный анус. 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Проблема Ил-96 в том, что он - четырёхдвигательный. А конкурировать в данном классе приходится с двухдвигательными. Четырёхдвигательный экономически проиграет обязательно, просто из-за менее чистого аэродинамически крыла и как следствие - большего расхода топлива. Даже при одинаково совершенных двигателях.

Аватар пользователя Замполит
Замполит(10 лет 2 недели)

согласен что устарел, но образовалась яма до выпуска МС-21 или як-242 (запутался)

в эти годы могли осваивать деньги внутри страны выпуском ил-96-400

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Согласен, но подозреваю, что без заказов и вливаний в проекты конструкторские бюро уже никогда не выпустят в железе необходимые в конкретный момент двухгдвигательные или полуторнодвигательные машины — любые. Да и проектный под два движка ИЛ 98-й в 2001г. уже был. С надлежащей заботой о своих авиастроителях, с нашей конструкторской базой, не должно было быть проблем. Заказ на вырубание авиастроения существовал и он в основном выполнен. Теперь выбираемся, потеряв при этом темп правда и руководствуясь уже не рыночными приоритетами, а национальными чаще. Нафиг спрашивается было время терять на эксперименты, чтобы вернуться к госпланированию — вопрос риторический.

Аватар пользователя Гром
Гром(10 лет 11 месяцев)

у ил 96 кажется с другими характеристиками не айс-дальность, расход топлива и т.д

Аватар пользователя andyt78
andyt78(10 лет 5 месяцев)

ил-96 дальность минимум 12 тыс км, у 330 у основных моделей 10 тыс км.  Расход топлива на единицу силы - примерно одинаков - 0,59 и 0,56 у ПС-90 и trent 700 соответственно. По ценам ил96 стоит 28 млн евро, а330 - 25 млн евро. 

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя элемент
элемент(10 лет 5 месяцев)

Замочили в перестройку и "тучные нулевые" , денег не нашлось. Правительство расчистило  поляну для сбыта продукции своими хозяевами.

А тут нормально, без проблем.

Естественно никто не виноват.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 9 месяцев)

ну как бы нет пока альтернатив для Трансаеро.

Аватар пользователя Satprem
Satprem(9 лет 9 месяцев)

Ещё не факт что поставят эти самолеты .

И это еще не контракт, а соглашение о намерениях , причем подписано на авиасалоне в Англии куда российские авиа компаний не пустили .

Аватар пользователя BRICS
BRICS(9 лет 10 месяцев)

Поставят,даже и не сумлевайтесь.

Аватар пользователя Пианист
Пианист(9 лет 8 месяцев)

Интересное ценообразование: один A330 в 7 раз дороже, чем Сухой СуперДжет.

Аватар пользователя Remchik
Remchik(12 лет 1 месяц)

Надо знать подробности контракта. В цену может много чего войти, помимо собственно самолетов. Да и сам самолет другого класса, нежели SSJ.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(11 лет 2 недели)

Это вообще самолеты разного класса! Как их можно сравнивать? Начиная от трехкратной разницы по вместимости и дальности полета.

Аватар пользователя Пианист
Пианист(9 лет 8 месяцев)

Какого такого другого класса? Я понимаю, когда ушастый запорожец и гелендваген разного класса. Но что же такого есть в A330, чего нету в Суперджете? В первом все ровно то же самое, только побольше. Но вовсе не в 7 раз!

Аватар пользователя Bledso
Bledso(11 лет 2 недели)

"Дядя Петя, ты дурак?" (c)

Вот реально иногда лучше молчать, чем говорить. Пару очевидных характеристик я обозначил. А далее - берите в руку мышку и читайте, что такое широкофюзеляжные самолеты, что такое региональные. Каковы затраты на перевозку кг веса у тех и других, какова их возможная нагрузка. Тогда может и просветление наступит.

Аватар пользователя Пианист
Пианист(9 лет 8 месяцев)

А, так вы просто хам. К вам вопросов больше не имею.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(11 лет 2 недели)

Почему "хам"? Просто констатирую уровень интеллекта у собеседника. Если он не может прочитать и понять одно предложение, то он гений что ли?

Аватар пользователя Larikol
Larikol(11 лет 1 месяц)

Ко мне тдбм имей вопросы. Направления - любые.

Аватар пользователя Пианист
Пианист(9 лет 8 месяцев)

К вам, конечно, есть вопрос: А вы тут при чем?

Аватар пользователя Larikol
Larikol(11 лет 1 месяц)

При том, солнце: не люблю некоторых.

Аватар пользователя Пианист
Пианист(9 лет 8 месяцев)

А прежде чем делиться столь интимными темами, не забыли ли вы меня спросить - интересуют ли меня ваши любови?

Аватар пользователя Larikol
Larikol(11 лет 1 месяц)

Даже не думай об этом.

Аватар пользователя andyt78
andyt78(10 лет 5 месяцев)

Какого такого другого класса? Я понимаю, когда ушастый запорожец и гелендваген разного класса.  - каникулы у вас что ли?)))

УАЗ 469 и гелендваген - реально автомобили ОДНОГО класса и даже ВНЕЗАПНО одного изначального предназначения. 

 

Сравните ваш гелендваген и скажем freightliner coronado - и почувствуйте разницу)))


И да серийный порше 356 с двигателем 1,1 л воздушного охлажения был не намного лучше, чем ЗАЗ 966.

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Bledso
Bledso(11 лет 2 недели)

Да, уровень образования у выпускников резко снизился. Человек просто не понимает, о чем пишет.

Аватар пользователя Пианист
Пианист(9 лет 8 месяцев)

Не знаю, при чем тут уаз... Вы лучше продайте Трансаэро А330 по 25 млн евро. А то они зачем-то их по 250 млн $$$ покупают... Послушали бы вас, сэкономили бы несколько миллиардов.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(11 лет 2 недели)

А то они зачем-то их по 250 млн $$$ покупают...

Да, это крайне подозрительно! Везде откаты и попилы!

А может все дело в том, что они так и стоят? Даже предыдущие модели стоят $220-250 млн. А это модель новая.

Аватар пользователя Aleks_Ivan
Aleks_Ivan(10 лет 7 месяцев)

Airbus A330neo — семейство улучшенной версии широкофюзеляжного самолёта Airbus A330, производимых компанией Airbus. Предназначенный для средних и дальних дистанций, оснащён двумя турбовентиляторными двигателями. Максимальное количество пассажиров (в одноклассовой конфигурации): от 240 до 305, в зависимости от варианта.

Основным конкурентом самолётам семейства A330neo является линейка самолётов серии Boeing 787 Dreamliner авиаконцерна Boeing.

http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330neo

А ты, геополитик, на чем посоветуешь летать? Медом не корми, дай говнецом покидаться. Только не надо говорить, что свое нужно строить - никто не спорит.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Своё, построенное и ждущее заказов загублено ровно в знаменательном для России и всего человечества году.

Аватар пользователя Aleks_Ivan
Aleks_Ivan(10 лет 7 месяцев)

Сухой СуперДжет - портфель заказов 157 машин, поставлено - 31. А ты же у нас легкую промышленность все собирался поднимать, нахрена тебе авиация? Или с приоритетами определился?

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Разговор о другом классе машин.

Аватар пользователя Aleks_Ivan
Aleks_Ivan(10 лет 7 месяцев)

Я в курсе. Опять ты мечтаешь все построить сразу. 

Аватар пользователя Диванный
Диванный(9 лет 11 месяцев)

Отвратительная новость. Вместо того, чтобы восстановить производство Илов (а по цепочкам это поддержка сотен предприятий) куеву тучу бабла отслюнявили западу.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(11 лет 6 месяцев)

Плохо, но это может быть той морковкой, которая удержит Европу от введения санкций против России по более важным для нас вопросам. Чем больше объём торговли - тем больше бизнес Европы будет возражать против ухудшения отношений. 

Мистрали - отличный пример таких взаимовыгодных отношений. Лучше торговать, чем воевать. 

Аватар пользователя Satprem
Satprem(9 лет 9 месяцев)

Плохо, но это может быть той морковкой, которая удержит Европу от введения санкций против России по более важным для нас вопросам. Чем больше объём торговли - тем больше бизнес Европы будет возражать против ухудшения отношений. 

Мистрали - отличный пример таких взаимовыгодных отношений. Лучше торговать, чем воевать. 

Так же подумал , как только пост прочел ,теперь остается только ждать , подействует ли морковка или нет .  

Аватар пользователя Suobig
Suobig(10 лет 3 месяца)

Вы так говорите, будто стоит альтернатива "профинансировать восстановления производства ИЛ'ов или закупить Аэробусы". Такой альтернативы не стоит. По крайней мере, перед частной компанией "Трансавиа".

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(11 лет 6 месяцев)
Тем не менее, немного упрощая, на уровне народного хозяйства всё стоит именно так.
Аватар пользователя Suobig
Suobig(10 лет 3 месяца)

Альтернатива была такая: или мы 10 лет назад начинаем разработку перспективного самолета данной категории (или возобновляем уже существующий проект), либо мы сейчас закупаем Эйрбасы. 

Аватар пользователя Гром
Гром(10 лет 11 месяцев)

зачем востанавливать производство Илов?? сейчас на подходе МС-21 это, как я понимаю что то среднее между этим эирбасом (Илом) и суперджетом, а следующим этапом будет уже одноклассники этих эирбасов (Илов) и думаю он будет поитересней чем востановлеенный в производстве ил. а пока ничего нет надо на чем то летать.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

МС-21 - это замена Ту-154, а не Ил-96. Это среднемагистральный самолёт с гораздо меньшей пассажировместимостью.

Дальнемагистральный решили совместно с китайцами делать. Чтобы получить гарантированный китайский рынок сбыта.

Аватар пользователя Гром
Гром(10 лет 11 месяцев)

я об этом и написал, что после МС -21 будут строить уже замену ил-96, ну а пока летать надо на чем то

Страницы