Ледовая обстановка в морях (и только - в морях, континентальные ледники здесь не рассматриваем) Северного полушария показывает тренд, указывающий на то, что уже через 20 лет один месяц в году кратчайшие морские ходы из ЮВА в Европу через Берингов пролив и полюс будут практически свободны от льда.
То есть, на сентябрь Суэц, Сингапур и Панама смогут закрываться на плановый ремонт. После 2040 года период заполярной навигации будет продолжать расширяться.
За 40 лет измерений отмечается неуклонное снижение минимума морского льда в Северном полушарии. Площадь сентябрьских заледениний сократилась более, чем в два раза: с 7,6 млн. кв. км. до 3,4 млн.кв.км.
Рекорд минимума был поставлен в далёком 2012 майя-году. Что, вероятно было связано с окончанием периода максимума 11-летнего солнечного цикла. Следующий максимум приходится на следующие два года и в 2023-2024 можно будет ожидать очередных рывков сокращения ледового покрова.
В разбиении по пятилеткам выглядит уже интереснее
По десятилетиям темп увеличивается неуклонно
Спрашивается - зачем возлагать такие надежды на наши извозчиковые услуги между Западом и Востоком, как это делается сегодня?
Комментарии
Ну с Суэцем и Панамой понятно. А Синга здесь причём? Синга и Гонконг - это одни из самых крупных транспортных хабов на планете. Здесь другие законы работают. Да и то. Панамский канал работает из Америки в ЮВА и наоборот. Арктика здесь никаким боком.
Львиная доля трафика Синга - это поток ЮВА-Суэц.
Upd: Танкеры из Персидского залива в ЮВА, конечно, будут продолжать ходить через Сингапур.
Да, это есть. Ну будет Синга - Арктика - Европа. Всё равно, что там закрывать-то?
Из/в Китая, Японии и Кореи товары будут отправляться прямо к Беринговому проливу, зачем им делать крюк до Сингапура? Логистический перекрёсток - это производное от маршрутов, приятный побочный "продукт" от них, но не самоценность.
Думается, что канал и даже вокруг Африки станет слишком накладным из за "сомали", которое вскоре настанет не "только лишь везде". А конвои - дело очень дорогое. Куда дешевле возить станет мимо белых мишек и наших бастионов. С божьей помощью и нашими ледоколами
Кстати, куда они подевались? Что-то я давно не слышал об этих корсарах Аденского залива.
Они утонули! почти (с)
По слухам там бритиши спецназом зачистили побережье. То есть всех.
Слухи от Футюха.
Морская держава - ей и карты в руки.
Вот такой комплимент. От нашего стола Вашему.
Во первых, бриташки все это и замутили в Аденском.
Во вторых, когда стало невыгодно, они свернули бизнес там и сейчас там только около Бабэльмандеба бывают случаи с пиратами, а в основном тихо и спокойно.
Постоянно там работаю.
То есть ты про бизнес.
А про "свернули" подтвеждаешь?
Вопрос снят. Извини, лишний.
Что там с мерзлотой?
Лед то льдом.. Только низкие температуры никто не отменял. Далеко не все, что лежит в контейнере не боиться заморозки. При всей офигенности СМП, там масса ограничений. Никто же не танет строить рефрежиратор наоборот. Для сугреву.
Т.е. не нужно думать, что это какая то вундервафля.
Совершенно объективно, южный маршрут на 100% заменить ну никак не получится.
Ох уж эти крайности...
Ну, не впадайте в детство...
Какие нафиг 100% ! Категоричность - это зло :)
Конечно будет все не одномоментно :)
Зато там где нужен рефрижератор расходы будут меньше - перевозка мяся например (прочитал как-то этот вариант перевода в меню китайского ресторана
)
Что худо для одних товаров - благо для других
Процесс может идти по нарастающей. Альбедо будет изменяться, если вместо белого льда будет чёрная вода.
Ну да, чем больше будет чистой воды, тем быстрее будет прогреваться океан.. И чем быстрее будет прогреваться океан, тем больше будет чистой воды. В итоге может быть большой трендец странам что находятся зачастую на уровне или даже ниже уровня мирового океана. А кто-то вместо тюльпанов в скорости может начать выращивать мидий..
C одной поправкой - это будет от таяния ледников в Антарктиде. А от того, что полярная шапка на севере растает, уровень океана не изменится.
И в Гренландии
Ага, про нее что-то позабыл.
В Гренландии и Элсмире. А Гренландия - это вообще атолл
Возможно, но я читал что и льды северного океана в случае массового таянья способны затопить значительные территории. Насюм больше беспокойства доставит вечная мерзлота, слишком много у нас на ней населённых пунктов.
Не смотрите Рен-Тв, лучше закон Архимеда перечитайте. Откуда лишний объём возьмется?
Если лед растает только в Северном ледовитом океане, таки да, уровень не изменится. А вот если растае Гренландия, то плюс 5-6 метров к нынешнему уровню моря получим.
Часть льда поднимается над океаном, может и растаев особо уровня не изменят. Но что-то будет.
Не читайте всякую чепуху. Если не доверяете логике, бросьте пару кубиков льда в стакан с водой, и понаблюдайте.
Лёд плавает, не знаю конечно на сколько он сократится в объёме растаяв, может и компенсирует, а может быть и излишек.
Хочется верить, что вы придуриваетесь.
Вряд ли ))) Школьная физика была так давно, а закон Архимеда это вообще нечто из античности...
Хотя если чел хоть раз в жизни добавлял лед в стакан с
водкойлимонадом и видел итоговый результат, то должен как-то соотносить...К сожалению, тех, кто такое вещает на серьёзных щах, тоже хватает.
Кубики льда всплывают ровно настолько, насколько разнофрактальная структура льда включает в себе не-гидрологические каверны.
З.Ы. Дискуссию сворачиваю, но не как офтоп, а как блуждание, ибо в начале статьи было предупреждение о том, что континентальные льды не рассматриваются, а без их учёта обсуждать поднятие уровня океана - несерьёзно.
Насколько много? 0,1% населения страны? Уж как-нибудь справимся, переселим.
Беспокойство доставит только вечная мерзлота на болотах север Западной Сибири. Там где скальное основание, там никакого беспокойства.
Норильск весь стоит на болоте, хантымансийский округ тоже вечная мерзлота как минимум в половине.. Короче проблем хватит..
Материальные потери от переселения миллиона граждан с севера Западной Сибири или укрепления фундаментов без переселения - ничто, по сравнению с выгодой от потепления климата для всей страны. Самой северной страны мира. Одно только сельское хозяйство даст выхлоп в разы превышающий любые расходы на купирование мерзлоты.
Пахать болота? Там 90% севера превратится в болото лет на 100..
У нас в вечной мерзлоте сельское хозяйство существует??
Вообще-то да, олений как минимум пасут..
Но речь идёт о том что в случае серьёзного потепления у России прибавится СХ земель, я это понял как пахать будут.. Вот и сказал что на начальной стадии это будут обширные болота и клюква будет основной культурой..
Локально, в полярных районах, альбедо будет снижаться, да. Однако в целом по планете львиную долю в альбедо Земли занимает верхняя поверхность облаков, которых в случае потепления должно стать больше, т.е. будет и отрицательная обратная связь.
В то же время, облака и водяной пар прозрачной атмосферы тормозят ИК-излучение от Земли в космос. И в итоге альбедо может играть меньшую роль, чем парниковый эффект, как, например, на Венере.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Уже в прошлом году СМП был свободен ото льда со второй половины июля и до второй половины сентября. Но суть не в этом.
Арктические широты остаются арктическими и для плавания в них судно должно обладать соответствующим ледовым классом. Чем выше ледовый класс - тем дороже судно в постройке и эксплуатации.
Именно в этом кроется главное препятствие для массового прохождения судов по СМП в летне-осенний период.
Вот именно - зачем будет нужен высочайший ледокольный класс, который сам грузы не возит? Может лучше построить больше грузовых судов с адекватным ледовым классом?
Вот скажем есть в России газовозы ледового класса. Дык их не выгодно гонять до получателя газа. Они в Арктике идут до норгов, там "перегружают" газ на обычные газовозы и назад.
Вот посему и нужны ледоколы для проводки судов не ледокольного класса.
Так потом и судно ледового класса сможет проводить обычные суда. Но я не настаиваю на них, давайте вертолётоносцы какие-нибудь строит, или АПЛ вместо такого количества атомных ледоколов, которые могут остаться не у дел раньше, чем закончится их срок эксплуатации.
Требования Регистра это не филькина грамота, а закон, написанный на трагическом опыте первопроходцев. "Обычное" судно в принципе не может идти по СМП, даже в конце августа. Нельзя и точка.
Вот представьте - Балтика, небольшое судно т.н. каботажного плавания с ограничением по классу до 50 м/м от порта-убежища не имеет права пересечь море "напрямую" даже в штиль, даже в белые ночи. Оно обязано идти вдоль берега, соблюдая ограничения по классу.
Ну а в Арктике ограничения ещё жёстче и контроль ещё строже. Это не прихоть, а необходимость.
Тем не менее, даже Шпицберген начали осваивать и добывать там уголь не имея атомных ледоколов или других негрузовых судов. Так что это скорее не необходимость, а регламентная инерция.
Я понимаю, что эти 120 ярдов пенсионерам не раздашь и надо загружать работой верфи и Росатом, но это не повод разбрасываться деньгами. Может быть лучше, не знаю..., какой-нибудь атомный земснаряд построить или атомную драгу?
Шпицберген находится в незамерзающем море.
Тут гораздо более значимо то, что Шпицберген находится в более свободном от регламентов пространстве, нежели Балтика, где, куда не плюнь - экономическая зона множества государств, зачастую соперничающих другу с другом.
Судя по приведённым данным, глобальное потепление шагает по планете ускоренными темпами, карбоновый след, выхлопные газы.... ну как обычно.
При этом хочу отметить, что имея возможность периодично наблюдать уровень моря, могу смело утверждать что за последние лет 20 этот самый уровень не сдвинулся ни вверх, ни вниз ни на сантиметр.
А совсем не давно, кажется полгода назад, та самая Венеция, которая боялась утонуть первой, сидела с осушенными каналами и привыкала жить без воды посреди улиц.
Как думаете, сколько ещё нужно солнышку греть планету, чтобы уровень воды наконец то уже начал подниматься. А то обидно получается, в детстве пугали, что если бензин не перестать сжигать, то вода поднимется и затопит всё. Я жгу-жгу, а она всё не поднимается и не поднимается... Боюсь не успеть на этот перформанц.
Да, этот процесс нескорый. Самые пессимистические модели дают повышение уровня моря на 2,4 м. к 2100 году.
Белых медведей жалко :(
А если серьёзно, то для гражданского мореплавания одной лишь чистой воды...того... маловато будет. Ещё и оборудованная трасса нужна, чем там маршруты морских судов оборудуют, не в курсе, маяки, там, лоцманские посты, метеостанции, всё такое, оборудованное по соответствующим стандартам...
Ну и заодно помним про магнитную обстановку и полярные сияния потепление не отменит, вся эта радиосвязь и радионавигация, что там ещё, ХЗ.
Кто в теме, расскажите.
Запад будет стремиться склонить траффик к Северо-Западному проходу
Страницы