AEB: Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в мае 2014 года снизились на 12%, а в январе-мае 2014 г. снизились на 6%.
Падение в мае - самое масштабное с периода 2008-2009. Попытка наращивания спроса путем форсированной ростовщической накачки пришла к закономерному финалу - к разбитому корыту, хехе. Возвращаемся туда же, откуда начали, но с разницей в виде накопленного долгового бремени.
В разбивке по маркам авто:
Комментарии
>Нельзя. В том-то и проблема. Так будут ездить единицы, даже если это будет в 10 раз дешевле, чем на личном автомобиле.
>Потому что на дачу ездят с продуктами/детьми/инвентарём/ещё чем-то там. А с дачи - с детьми/результатами труда на даче (овощами, фруктами, ягодами). И таскаться с этим с 2 пересадками (минимум) - это никому не нужно. Вообще никому. Проще не ездить совсем.
Тоже - вариант. :) Именно - глобальной оптмизации, выгодной стране в целом.
Только надо разорвать порочный круг: перегруженность городов плотностью населения, транспортом, экологическими проблемами -> стремление людей "на природу" -> рост транспортной нагрузки -> увеличение места под дороги и транспортные сервисы -> уменьшение жизненного пространства на человека в городе.
Независимо от плотности населения города, люди будут желать выехать "на природу".
Иначе придётся все города "расселять" до уровня "деревни". А это никак не лучший выход, чем то направление, что имеем сейчас в развитии.
Не факт. Ясенево в 80-ые годы было практически лесом. Никакая дача нужна не была. Да и сейчас в парках шашлычников и отдыхающих много. Вот только купаться мало мест :(
Надо просто понизить плотность застройки раза в два. Сократить личный транспорт на порядок-два. Освободившиеся места (дороги, парковки, автосервисы, гаражи - отдать под леса, парки, сады, пруды (в которых можно купаться). Большая часть дачников перестанет ездить на дачи - незачем.
Чего и планировалось с вводом новых територий. Разуплотнить и разгрузить город. Сделать так, что бы люди ехали не только в центр, но из центра. Идея была здравая, и личный транспорт в нее вписывался. На практие растут новые спальные районы, свечки без ничего. Ну а ваши экстримисткие предложения про сервисы гаражи и мойки запишем в актив пятой колонны, чем больше будет недовольных и протестующих, тем вам видимо лучше. Федоров прав, однако.
>Ну а ваши экстримисткие предложения про сервисы гаражи и мойки запишем в актив пятой колонны, чем больше будет недовольных и протестующих, тем вам видимо лучше.
Нет. Люди должны работать руками на будущее страны, а не на жоповозки, разоряющие и разваливающие инфраструктуру. Русть ракеты, электростанции и ж/д делают, а не хрень.
Руками ???? А я думал роботы и машины должны создавать материальные блага. Продуктивность расти, а нормированный рабочий день уменьшаться. Да вы батенька, колониальный адепт какой то, хотя оно и понятно... Автобус инфраструктуру конечно же только созидает, ага. Точно я понял ваш замысел : вы хотите, что бы резко увеличилась безработится, и труд обесценился. Тогда можно набирать рабов, как в китае, под любые нужды, сдабривая пропагандой. Интересно раскрываетесь.
Я хочу, чтобы люди занимались важными с точки зрения вещами, а не хренью. Потому что - Зима на носу. Потому что - в хозяйстве не должно остаться излишеств, ибо Зимой будет не до них. Потому что - кроме как прокормиться в Зиму, надо еще решить задачу выхода из этой Зимы. То есть радикально решить вопросы с энергетикой - освоить ЗЯТЦ и термояд. А для этого надо тратить нефть и квалифицированные рабочие руки - именно на эти проекты и связанные с ними.
И да, на роботов тоже. Ибо их нужно конструировать, обслуживать. И подстраховывать - они не всемогущи, и еще не скоро ими станут.
Ну, а тех, кто решил связать свою жизнь и квалификацию с жоповозками - ждет разочарование. Думаю, лет через десять-двадцать сия отрасль вернется на ситуацию 90-х. Просто по факту исчерпания нефти.
Поэтому - лучше сейчас молодым думать головой, и заниматься профессионально работой в другой области. Хотя бы - в профессиональных перевозках.
Хорошо что хотите, и я тоже хочу. ЗИМА это вопрос энергий и технологий, а ручной труд должен постепенно уходить в прошлое. Вы же хотите согнать рабов, вам в китай надо. Те кто надо, этим занимаются, это вопрос национальных приоритетов, а не сжигания литров бензина. Вы как эколог, не жги бензин, птичку жалко.
Что касается нефти и ЛТ, вангую : будет переход на электротранспорт, только и всего. Не только машины, но и вертолеты, самолеты, корабли. Процессы идут. Однако, по заверениям корпораций (а они в отличие от хомячков, знают гораздо больше), автомобиль с ДВС будет продаваться еще в 2040м году.
Прекрасно. Скажите это десяткам тысяч автомастерских, созданных для лелеемых вами жоповозок. Скажите это девушкам, принимающих оплату наличными на платном участке М-4. Скажите это заправщикам на автозаправках. Скажите это рабочим, ежедневно укладывающим асфальт на дорогах. Скажите это шиномонтажникам и мойщикам. Скажите это продавцам автозапчастей.
При дальнейшем развитии индустрии жоповозок этот ручной труд - никуда не денется.
То что вы сейчас показали, это обслуга. Автомастерские по оснащению мало чем порой отличаются от авиаремонтных предприятий. В аэропорту тоже есть обслуживающий персонал. Тем не менее машина как и SSJ преимущественно производятся автоматизированно, а вы предлагаете согнать мужиков с молотками, что бы они крылья приделывали и поверхности гнули. Еще раз, у нас не Китай. Это там существует проблема голода и трудоустройства. По этому там на рабочего можно плевать, сколько надо столько и отработает. Не нравится, еще толпа придет.
Пара рукастых парней в сарае с ямой (80% "автомастерских") настолько же квалифицированы, как и авиатехники? И оборудование для ремонта а/м настолько же сложно и наукоемко, как для обслуживания самолетов? Ну-ну. Еще сравните их с обслуживающим персоналом и оборудованием АЭС или космодромов.
Чепуха, я такого не предлагал. Я предлагал переориентирвать третий-четвертый квинтиль по доходности нашего общества (рабочий класс, мелких и средних предпринимателей, ИТР) с личного (пере)потребления и его обслуживания (жоповозки, финансы, персональные услуги, пение ртом) на стратегические задачи страны - в виде высококвалифицированных наукоемких производств.
Примерно так и есть. Оборудование может не уступать аналогичным заводским нормам, а починка сложных узлов возможна, хотя производитель делает их одноразовыми (реинжиниринг по сути). Про компьютерную часть, коммуникацию блоков, сборки нестандартных конфигураций и комплектаций я умолчу. Тоесть работа на самом деле квалифицированная.
Платить кто им будет ? Или пусть бесплатно трудятся ? кроме них больше некому решать стратегические задачи ? Разве у нас только в кадрах проблема ? Что вы несете...
Фигня. В подметки не годится авиатехникам и инженерам АЭС. В частности, по степени ответственности.
Тем более, что 80-90% марстерских ничем таким не занимаются. Ваши слова - про 10% - крупные фирменные или "полуфирменные" сервисы в крупных городах.
Не только в кадрах, но и в них тоже. Десятки триллионов рублей федеральных программ по стратегическим направлениям. А кадры приходится собирать "по сусекам".
Много ли вы знаете ? Понятно что в АЭС это другой уровень, но принцип тот же. Знаю один гараж, там оборудование для спайки панелей сравни с заводской технологией. Ничего такого в этом нет. Это для вас, как для поляра, если частная мастерская, небольшая, априори все плохо.
Вы хоть знаете как они организованы и реализуются ? Приходит оборудование в мед центр, дорогое и современное, а ставки на него нет. Специалистов, которые должны с ним работать, научить "забыли". В итоге на бумаге оно пришло, а по факту осталось пылится. Причем здесь руки, тут голова нужна. Ну сгоните вы народ с таких вот "ненужных" сервисов и моек, а где гарантия что они понадобятся а не будут для галочки. Обратно же, предложи большую зарплату, и слесарь из автосервиса уйдет в кб, где его знания и навыки более полезны. В чем проблема ? Денег нет ?
Не надо рассказывать про отдельные чудеса. Я наблюдаю гаражи постоянно, и говорю о массе, а не об отдельных левшах. Которые все равно - в подметки не годятся тем, кто работает на реально сложных объектах. Ибо принцип - не принцип, а культура труда прививается не в гаражных условиях, а в условиях массового профессионального образования и работы на сложных производствах.
Не "забыли" - их "просто" дорого или невозможно найти и обучить. Особенно - не в региональных центрах. На нашем проекте постоянная проблема - найти местных спецов. Зарплату готовы платить - не московскую, конечно, но хорошую по местным меркам. Но все толковые кадры - бегут из глубинок.
А слесарь, десять лет проработавший в автосервисе - нахрен в КБ или на конвейере не нужен. Чертежи читать не умеет, опыта совместной массовой работы - нет. Т.е. нет культуры производства, и быстро ее - не привьешь. Это надо с ПТУ ребят брать и гонять под наблюдением спецов, хоть бы и с Запада, лет пять-десять.
Это я опять - про типовой вариант говорю. А так - и Джобс недоучившийся ПТУ-шник, а поди ж ты - гений.
1. По сервисам я все сказал что хотел, ваше право считать как считаете, отмечу только то, что вы сами утверждали что слесари из автосервисов вроде как нужны. Еще один "эксперт" из не москвы рассуждает о полезности московского треша. Придет к вам, запоете по другому. В москве вскрыли ящик пандоры, показав что рента выгодна, теперь ввести ПП можно в любой деревне, вопрос маркетинга и пропаганды.
2. Затронули интересный и важный влпрос. Представляете, правда из другой сферы, тоже наблюдается нечто подобное : в глубинке найти сложно, а в москве ноги вытирают, ибо эти специалисты все здесь. А вот теперь два момента :
2.1 Почему вы не предлагаете зарплату как в москве или больше ? Такая тенденция есть, глядишь и из москвы подтянутся.
2.2 Пока вы рьяно и с энтузиазмом обсуждаете гнобление части москвичей, между тем собянин делает все, что бы процесс вывоза из регионов продолжался, а предложение рабочей силы в москве только увеличивалось. Для чего ? вы понимаете, что от того что прут в москву, страдают сами москвичи ?
Далее, по поводу "невозможно обучить", брехня. Обучить возможно, только такому специалисту придется доплачивать. У нас многое, к сожалению, делает для галочки и чей то выгоды, по этому никто даже не почесался, что бы решить эту проблему, формализм. Такое же точно оборудование, поставляется в западные центры, в том числе и частные, и никто не будет делать оборудование, на котором нельзя обучить. Наоборот, тенденция к упрощению функций оператора. Сравните управление аэрбаса и ту154, подумайте почему в первом достаточно только двоих человек, потому что капитализм.
На дачу ездят не только "быть на природе", но и отдыхать от "людей" за "забором", например. Или "трудиться на благо детей", чтобы "летом были вкусные свежие чистые овощи/фрукты/ягоды", "зимой - заготовки из собранного своими руками летом".
Так что потом "за город", снизится, конечно, но не в 2 раза даже.
При этом "расселенные" участки (предлагается в 2 раза) займут ровно в 2 раза больше "дополнительной" площади. И тогда Москва вырастет ровно до Московской области".
Непонятно только, кому лучше будет, если "за город" нужно будет ехать те же 2,5 часа, но уже не 30 км, а 150.
Отдохнуть от людей - можно и в парке. И это будет - эффективнее, ибо не надо под каждого человека резервировать место на всегда. Сегодня - я с семьей под этим кустом, завтра - вы с подружкой. Это - принцип общественного, когда ресурсы используются на порядок более эффективно.
То же самое и с грядками. У нас вполне некоторые бабульки во дворе выращивают цветы и овощи. И им хорошо, и двор - красивый. И это сейчас, когда машин до фига кругом. А если их не будет... красота. :)
Так что - зачем гадить в городе, а потом рваться на природу, если можно и в городе сделать все по уму? Было бы желание и приоритеты - истинные, глобально-государственные, а не лично-жоповозные. К чему, к сожалению, поздняя советская власть людей приучила.
Большие кварталы-микрораойны, застройка 5-9 этажная, все утопает в зелени, бесшумный трамвай до ближайшей станции метро, никаких личных машин, один супермаркет с доставкой на дом, несколько небольших специализированных магазинчиков/кафе, пара школ, детских садов, поликлиники взрослая и детская, спортивный комплекс, и - сад, парк, пруд. Красота.
Нельзя. Места не хватит. Опять же непонятно, как в парке появятся "заборы".
Вчера там "спала"/"бухала" молодёжь, а завтра я там должен с детьми пикник устраивать. Офигенная перспектива.
А потом всем жильцам приходит счёт за воду на "общественные нужды", ага. Проходили. Тоже очень "перспективно".
Телепортацией, видимо.
>Опять же непонятно, как в парке появятся "заборы".
Заборы и всякие стены желающим можно увидеть в специализированных лечебных заведениях. Там и от других тараканов в головах помогут вылечиться
>Вчера там "спала"/"бухала" молодёжь, а завтра я там должен с детьми пикник устраивать. Офигенная перспектива.
Был опыт "совка", когда люди таки убирали за собой. Вопрос воспитания и контроля. Лучше на него потратить общественные силы, чем на жоповозки.
>А потом всем жильцам приходит счёт за воду на "общественные нужды"
А я не против. Катки детям заливаем, клумбы и саженцы поливаем. Главное, чтобы управление не воровало, а это - решается, опять же, воспитанием и контролем.
>Телепортацией, видимо.
Почему? Маленькие общественные грузовички не отменяются.
Я хочу по своему участку ходить босиком в трусах в 30-градусную жару. В парке это запрещено. От этого лечиться? Может, Вам всё-таки?
Вопрос не в "уборке за собой". Это очевидно и подразумевается. Но даже место, где были "использованы предметы", не кажется странным для пикника с детьми?
Опять же вопрос, как заставить всех "здесь и сейчас" убирать за собой.
Давайте не путать катки и "придомовые участки, используемые некоторыми жильцами по своему усмотрению единолично".
Вопрос контроля, опять же, повис в воздухе. Как? Какими средствами?
Простите, но нахер мне "маленькие общественные грузовички" во дворе нужны, а?
Которые ещё и постоянно туда-сюда ездят, т.к. постоянно кто-то что-то заказывает.
Или заказы тоже централизованно будут? На месяц вперёд.
А если проспал/заболел/забыл, то месяц "кукуй" или иди пешком?
Что за идиотизм-то уже попёр, а?
Да вот коммунисты они такие ) Не жили в ссср, всего этого не видели.
>Я хочу по своему участку ходить босиком в трусах в 30-градусную жару. В парке это запрещено
На пляжах не бываете? На некоторых и голышом ходят.
В любом случае, не вижу проблемы отвести часть мест для чего угодно. Не все же этого в один момент захотят.
>Опять же вопрос, как заставить всех "здесь и сейчас" убирать за собой.
Это решаемый вопрос. В конце концов, можно и специальных дворников оплачивать, как на курортах. Это дешевле инфраструктуры жоповозок.
>Простите, но нахер мне "маленькие общественные грузовички" во дворе нужны, а?
>Которые ещё и постоянно туда-сюда ездят, т.к. постоянно кто-то что-то заказывает
Мусоровоз минимум два раза в день во дворе - чем мешает? Ну будет грузовичок с упакованными товарами, а ля Утконос приезжать один-два раза в день - вы его также не заметите. Это не с жоповозками из магазинов толпой приезжать.
Что бы тебе жить в таком мире, ей богу )) Для некоторых ущербность идей и мер доходит только тогда, когда они сами с этим столкнуться, желательно своим кошельком.
Мне не нужен пляж. Мне нужна зона отдыха. Без водяных пистолетов, песка и пр. Но хочу ходить в трусах. Как у себя на даче. Как будете организовывать в "общественном парке"? Правильно - никак.
Кучу дворников кормить (вместе с их семьями) дешевле, чем дорогу построить и обслуживать? Брехня.
Мусоровоз приезжает 2 раза в день. Но во дворе 4 дома (условно). Пусть даже это 9-этажки 2-подъездные. Пусть даже по 4 квартиры на этаже в подъезде. Итого в "дворике" под 300 квартир. И не меньше 600 жильцов. Учитывая, что мы не будем их ограничивать временем заказа и реализуем максимально оперативную доставку груза, то "маленький грузовичок" будет мелькать во дворе (в среднем) минимум 4 раза в час. Это если круглосуточно работать будет.
Всё "перспективнее" и "перспективнее".
Ну да, у нас же территори мало, и частную собственность отменили. Кстати, а какого хрена вы один в квартире живете ? Надо к вам подселить соседей, а лучше переодически перезжать с места на место. Так вы лучше используете квадратные метры. Про один супермаркет меня порадовало. Действительно красота, бери и впаривай вам гнилые продукты, никуда вы не денетесь, особенно без личных авто. На транспорте вам можно смело хамить и задирать цены, хотя да.. есть велосипед...
Блин, вы понять не хотите, то что сейчас делается с москвой, не правильно и не нормально. Ведь было же здравое предлоежние - не строить дешевого жилья, где оно ? Развивайте тулу, калугу, тверь. Пусть они так же становятся экономически развитыми и центрами притяжения. Но вместо коммуникаций и политической воли, у нас идет нахлобучивание москвы. Я понимаю в сингапуре территория не позволяет, у нас тоже ?
Я один живу? С чего вы взяли? У меня семья из четырех человек, в среднем на каждого получается ощутимо меньше социальной нормы.
А развивать другие города - надо. Но для этого - там должна быть работа. Для этого - надо развивать производство - и не жоповозок, которые создают проблемы, а того, что принесет реальный рост страны.
Все в той или иной степени приносит пользу стране. И жоповозки и общественный транспорт. Так вот спросите у кумира, зачем он идет ровно обратной дорогой ? Почему бы не связать регионы скоростными дорогами, а в москве прекратить застраивать нью спальники вкупе с новыми моллами ? Получается что вместо противодействия миграции, идет ее стимулирование. Кому от этого лучше ?
ЗЫ
про квартиру нужно посмотреть, может у вас есть свободные метры для подселения, вы же не будете против ?
С чего вы решили что общественный транспорт дешевый? Коммунизм за чей счет ? Нужно обслуживать, обеспечивать безопасность, диспечеризацию. Это так же огромное количество людей и ресурсов. При модели с доминированием ОТ, инфраструктура будет жить только в местах дислокации этого ОТ, не дальше, это опять вопрос к территориям. В перенаселенном сингапуре или еще где нибудь это нормально, у нас будут островки цивилизации. Сейчас уже полно мест, куда приехать можно только на личном транспорте, автобус туда пускать не рентабильно и не нужно. Опять же, учитывая территорию и плотность заселения, самый лучший вариант это личный вертолет ( образно ), тогда все проблемы доступности отпадают.
ЗЫ
Для любителей пещерного уровня развития напоминаю, уже сегодня в московском метро предлагают повысить стоимость проезда на 88%. К чему это ? Потому что окупаться все это может только за счет супермассовости. Развитие и поддержвание ОТ, вместе со всякими хабами требует огромных затрат.
Оправдываешь свой ник? Возьми любое исследование по транспорту, что наше, что западное - везде общественный транспорт минимум на порядок дешевле личного только по прямым расходам. Ненужная трата земли и рабочих рук под всякие сервисы - это еще лишний порядок, если не порядки дополнительных затрат общества.
Так я об этом и пишу.
Общественный транспорт в текущем "исполнении" приспособен для перевозки людей от "общежития" до "огромного завода".
Ценник, различающийся в (условно) 10 раз был приведён для примера, показывающего пропасть, определяющую уровень комфорта.
Arbeit macht frei, Nichtswisser
Интересно, а по продажам мототехники такие данные есть? А то, смотрю, многие стали на два колеса пересаживаться...
Щас тебе невежда про хрустиков расскажет, как они ему жить мешают по причине собянина.
Мототранспорт надо запрещать и облагать налогами. Его становится много, и на всех дорог не хватит, а еще жужит. Не переживайте, собян найдет "причины" по которым вы должны будете за это платить, и "ученые" с блоггерами на подхвате.
Если присмотреться к разбивке по маркам а/м (особенно если смотреть не сравнение с маем 2013, а с январем 2014) видно увеличение продаж в основном у качественных автомобилей с длительным сроком эксплуатации (Toyota, Mercedes, BMW, Volvo, Jeep). Большинство китайцев и французов просели
Так и есть. Люди думают и понимают что лучше 100к доплатить и подольше поездить.
Читая это срач, Испытываешь приятное чувство злорадства к жителям больших городов :)
Предлагаю, невежде, не питать электроприборы от сети, а купить бензогенератор. А также горячую воду греть бензонагревателем. И тепло в жилье получать методом сжигания ушлеводородов. И все это в частном порядке. Долой пережитки СССР. Скажем да индивидуализму.
В капиталистическом мире нет электросети ? Что вы несете ? Такие же углеводороды жгут на тэц. А вот снабжение горячей водой всех и вся, с теплопотерями, и наплевательское отношение к теплосбережению, это да, пережитки плановой экономики. В капиталистическом укладе, горячая вода греется столько, сколько нужно, и потребляется так же.
Страницы