Чем при­ме­ча­те­лен AEW&C KJ-3000

    Почти од­но­вре­мен­но с неофи­ци­аль­ной пре­зен­та­ци­ей двух ис­тре­би­те­лей ше­сто­го по­ко­ле­ния в Китае были опуб­ли­ко­ва­ны изоб­ра­же­ния новой си­сте­мы ран­не­го пре­ду­пре­жде­ния и управ­ле­ния AEW&C.

      Бор­то­вые ра­дио­ло­ка­ци­он­ные си­сте­мы ран­не­го пре­ду­пре­жде­ния и управ­ле­ния осна­ще­ны ра­да­ра­ми в несколь­ко раз боль­ше­го раз­ме­ра, чем те, ко­то­рые могут быть уста­нов­ле­ны даже на самых круп­ных ис­тре­би­те­лях, и могут слу­жить ко­манд­ны­ми пунк­та­ми для управ­ле­ния боем. Они счи­та­ют­ся важ­ным сред­ством уве­ли­че­ния силы бо­е­вой авиа­ции и по­мо­га­ют ис­тре­би­те­лям и дру­гим сред­ствам об­на­ру­жи­вать, от­сле­жи­вать и опре­де­лять при­о­ри­те­ты своих целей, а также ко­ор­ди­ни­ро­вать дей­ствия про­тив них. Со­вре­мен­ные AEW&C также могут об­ме­ни­вать­ся дан­ны­ми о на­ве­де­нии по ка­на­лам пе­ре­да­чи дан­ных и даже могут на­прав­лять ра­ке­ты, за­пу­щен­ные дру­ги­ми сред­ства­ми, та­ки­ми как ис­тре­би­те­ли или си­сте­мы про­ти­во­воз­душ­ной обо­ро­ны, к своим целям.

     Цен­ность их мощ­ных дат­чи­ков счи­та­ет­ся осо­бен­но вы­со­кой в кон­флик­тах, в ко­то­рых, ве­ро­ят­но, будет за­дей­ство­ва­но боль­шое ко­ли­че­ство самолетов-​невидимок пя­то­го и ше­сто­го по­ко­ле­ний.

     Новый KJ-3000 при­ме­ча­те­лен тем, что ос­но­ван на транс­порт­ном са­мо­ле­те оте­че­ствен­ной раз­ра­бот­ки Y-20B с дви­га­те­ля­ми WS-20, ко­то­рый в на­сто­я­щее время яв­ля­ет­ся круп­ней­шим транс­порт­ным са­мо­ле­том, вы­пус­ка­е­мым в Китае.

     Ранее Shaanxi KJ-500 со­став­лял ос­но­ву ки­тай­ско­го парка AEW&C, а после по­ступ­ле­ния на во­ору­же­ние в 2015 году внес важ­ные усо­вер­шен­ство­ва­ния по срав­не­нию с преды­ду­щи­ми ки­тай­ски­ми AEW&C, вклю­чая усо­вер­шен­ство­ва­ния в ра­да­рах AESA и тех­но­ло­ги­ях пе­ре­да­чи дан­ных, а также воз­мож­ность от­сле­жи­вать 100 целей од­но­вре­мен­но. Од­на­ко са­мо­лет был со­здан на базе мест­но­го транс­порт­но­го че­ты­рех­мо­тор­но­го тур­бо­вин­то­во­го са­мо­ле­та Shaanxi Y-9, ко­то­рый был на­мно­го легче Y-20 и об­ла­дал более огра­ни­чен­ны­ми летно-​техническими ха­рак­те­ри­сти­ка­ми и вы­нос­ли­во­стью. В то время, как ожи­да­ет­ся, что KJ-500 оста­нет­ся в про­из­вод­стве в обо­зри­мом бу­ду­щем, а усо­вер­шен­ство­ван­ный ва­ри­ант KJ-500A, ко­то­рый был пред­став­лен на авиа­са­лоне в Китае в 2022 году, от­ли­ча­ет­ся зна­чи­тель­ны­ми улуч­ше­ни­я­ми в ави­о­ни­ке, ожи­да­ет­ся, что KJ-3000 ста­нет более тя­же­лым ана­ло­гом, спо­соб­ным нести го­раз­до более круп­ные дат­чи­ки, и яв­ля­ет­ся ча­стью уни­каль­ной вы­со­ко­про­из­во­ди­тель­ной мо­де­ли.

     При­ме­ча­тель­но, что ни в каких дру­гих военно-​воздушных силах мира нет такой ком­би­на­ции. Со­об­ща­ет­ся, что тре­тья си­сте­ма AEW&C, KJ-600, также недав­но по­сту­пи­ла на во­ору­же­ние и в на­сто­я­щее время на­хо­дит­ся в про­из­вод­стве для ВМС Китая.

      Y-20 иг­ра­ет все более важ­ную роль в Народно-​освободительной армии Китая, и ранее он был до­ра­бо­тан до бор­то­во­го тан­ке­ра YY-20, ко­то­рый при­сту­пил к бо­е­вой под­го­тов­ке в ав­гу­сте 2022 года.

      В то время как YY-20 по­сте­пен­но ре­во­лю­ци­о­ни­зи­ру­ет ранее от­но­си­тель­но огра­ни­чен­ные воз­мож­но­сти Китая по до­за­прав­ке в воз­ду­хе, ожи­да­ет­ся, что KJ-3000 пол­но­стью пре­об­ра­зит его тя­же­лый авиа­ци­он­ный парк.

     Цен­ность со­вре­мен­ных средств ПВО и ПРО недав­но была про­де­мон­стри­ро­ва­на в ходе российско-​украинской войны, в ходе ко­то­рой Рос­сия ис­поль­зо­ва­ла свой огра­ни­чен­ный парк са­мо­ле­тов А-50У для на­ве­де­ния своих зе­нит­ных ракет боль­шой даль­но­сти, таких как 40N6 и Р-37М, для по­ра­же­ния целей на пре­дель­ных даль­но­стях в 300-400 км.

      Ожи­да­ет­ся, что цен­ность AEW&C будет про­дол­жать расти по мере того, как более слож­ные сред­ства ве­де­ния воз­душ­ной войны, вклю­чая ав­то­ном­ные и по­лу­ав­то­ном­ные бес­пи­лот­ные ле­та­тель­ные ап­па­ра­ты, будут иг­рать все боль­шую роль в бу­ду­щих фло­тах.

      Несмот­ря на зна­чи­тель­ные ин­ве­сти­ции в эту об­ласть, за­ви­си­мость Китая от AEW&C за­мет­но ниже, чем у за­пад­ных военно-​воздушных сил, по­сколь­ку его ис­тре­би­те­ли в сред­нем осна­ще­ны го­раз­до более эф­фек­тив­ны­ми ра­да­ра­ми, чем их за­пад­ные ана­ло­ги. Са­мо­ле­ты J-20 и J-16, со­став­ля­ю­щие ос­но­ву воз­душ­но­го флота стра­ны, осна­ще­ны ра­да­ра­ми более эф­фек­тив­ны­ми, чем у лю­бо­го за­пад­но­го ис­тре­би­те­ля.

       Китай также яв­ля­ет­ся един­ствен­ной стра­ной, раз­ра­бо­тав­шей двух­мест­ные истребители-​невидимки, поз­во­ля­ю­щие вто­ро­му офи­це­ру вы­пол­нять функ­ции по управ­ле­нию боем так, как это невоз­мож­но на F-35 или F-22.

      Пе­ре­до­вые воз­мож­но­сти Китая в об­ла­сти авиа­ци­он­ной тех­ни­ки и тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния счи­та­ют­ся ве­ду­щим фак­то­ром, сти­му­ли­ру­ю­щим Со­еди­нен­ные Штаты на­чать ин­ве­сти­ро­вать в 2022 году в при­об­ре­те­ние Boeing E-7 Wedgetail, хотя этот са­мо­лет зна­чи­тель­но мень­ше и осна­щен го­раз­до более лег­ким ком­плек­том дат­чи­ков, чем KJ-3000.

      E-3 Sentry вре­мен хо­лод­ной войны, на ко­то­рый в на­сто­я­щее время по­ла­га­ют­ся ВВС США, счи­та­ет­ся давно уста­рев­шим.

      В 2022 году глава Ти­хо­оке­ан­ских военно-​воздушных сил США Кен­нет Уил­с­бах от­ме­тил вы­со­кий уро­вень осна­ще­ния ки­тай­ско­го парка са­мо­ле­тов AEW&C за важ­ную роль, ко­то­рую они сыг­ра­ли в под­держ­ке опе­ра­ций ис­тре­би­те­лей пя­то­го по­ко­ле­ния J-20.

     “Мы до­воль­но впе­чат­ле­ны си­сте­мой ко­ман­до­ва­ния и кон­тро­ля, свя­зан­ной с са­мо­ле­та­ми J-20... в ре­ги­оне… ки­тай­ские во­ен­ные до­воль­но хо­ро­шо управ­ля­ли ими”, - за­явил он.

     “KJ-500… иг­ра­ет зна­чи­тель­ную роль в неко­то­рых из их воз­мож­но­стей для ве­де­ния огня на боль­шие рас­сто­я­ния. Неко­то­рые из их ракет клас­са "воздух-​воздух" очень боль­шой даль­но­сти осна­ще­ны этим KJ-500. Воз­мож­ность пре­рвать эту це­поч­ку уни­что­же­ния - это то, что меня очень ин­те­ре­су­ет.”