Блог пользователя PersonaNonGrata

Пер­вая про­ект­ная до­ку­мен­та­ция о со­зда­нии же­лез­но­до­рож­ных под­хо­дов к Кер­чен­ско­му мосту по­яви­лась в 2014 году. За три года  су­ще­ство­ва­ния про­ек­тов и смет, в них внес­ли мно­же­ство из­ме­не­ний, в ко­то­рых неспе­ци­а­ли­сту разо­брать­ся не так-​то про­сто. Со­труд­ни­ки ФКУ «Ро­странс­мо­дер­ни­за­ция» при­сла­ли в ре­дак­цию Кер­чьИН­ФО справ­ку по про­ек­ту ж/д под­хо­дов со сто­ро­ны Та­ма­ни.

Про­то­тип стра­те­ги­че­ско­го бом­бар­ди­ров­щи­ка Ту-160М2, из­го­тов­лен­ный из со­вет­ско­го за­де­ла на Ка­зан­ском авиа­за­во­де, впер­вые под­ни­мет­ся в воз­дух в фев­ра­ле 2018 года. Об этом со­об­ща­ет ТАСС со ссыл­кой на ис­точ­ник в Ми­но­бо­ро­ны.

Пла­ву­чие опоры ран­ним утром вышли из «ковша» у кер­чен­ской тех­но­ло­ги­че­ской пло­щад­ки и сей­час на­хо­дят­ся на фар­ва­те­ре Керчь-​Еникальского ка­на­ла. Мо­ря­ки го­то­вят плав­си­сте­му к сле­ду­ю­ще­му мно­го­ча­со­во­му этапу – за­во­ду пла­во­пор с ароч­ным про­ле­том в створ между фар­ва­тер­ны­ми опо­ра­ми Крым­ско­го моста. В целом мор­ская опе­ра­ция по уста­нов­ке арки в про­ект­ное по­ло­же­ние зай­мет до трех суток.

Ав­то­мо­биль­ную арку Кер­чен­ско­го моста на­ча­ли вы­ка­ты­вать

Мо­сто­стро­и­те­ли про­дол­жа­ют под­го­тов­ку к транс­пор­ти­ров­ке вто­ро­го ароч­но­го про­ле­та моста через Кер­чен­ский про­лив. Ве­че­ром 18 сен­тяб­ря кон­струк­ция на­ча­ла дви­же­ние по вы­ка­точ­ным пир­сам и сдви­ну­лась на пол­то­ра де­сят­ка мет­ров. Се­го­дня над пир­сом ту­ман­ная дымка, но то, что арка по­ме­ня­ла ме­сто­по­ло­же­ние, можно уви­деть в онлайн-​камеру, уста­нов­лен­ную на горе Мит­ри­дат.

Ин­же­нер­ный мо­ни­то­ринг под­твер­дил 100% точ­но­сти уста­нов­ки же­лез­но­до­рож­ной арки Крым­ско­го моста. Ком­плекс­ный мо­ни­то­ринг про­из­во­дил­ся на про­тя­же­нии всей мор­ской опе­ра­ции и в те­че­ние несколь­ких дней после ее за­вер­ше­ния.

Стро­и­те­ли за­вер­ши­ли по­гру­же­ние свай на ав­то­до­рож­ной части моста через Кер­чен­ский про­лив. По­след­няя труб­ча­тая свая за­би­та в грунт под опору № 256 – это уча­сток в ак­ва­то­рии между фар­ва­те­ром и кер­чен­ским бе­ре­гом. Фун­да­мен­ты под ав­то­до­ро­гу сфор­ми­ро­ва­ны в общей слож­но­сти из более чем 3 тысяч свай.

Стро­и­те­ли при­сту­пи­ли к устрой­ству верх­ней части фар­ва­тер­ных опор моста через Кер­чен­ский про­лив. После мон­та­жа ри­ге­лей опоры, ко­то­рые при­мут на себя же­лез­но­до­рож­ную арку, прак­ти­че­ски до­стиг­ли про­ект­ной вы­со­ты – 35 мет­ров от по­верх­но­сти воды. Мо­сто­ви­ки го­то­вят­ся к мон­та­жу ри­ге­лей на ав­то­до­рож­ном на­прав­ле­нии.

На сайте Бе­ло­го дома по­яви­лось со­об­ще­ние о пла­нах осу­ще­ствить "га­зо­вую ре­во­лю­цию" и стать гло­баль­ным экс­пор­те­ром при­род­но­го газа.

Ми­ни­стер­ство обо­ро­ны Поль­ши об­ра­ти­лось в про­ку­ра­ту­ру стра­ны с тре­бо­ва­ни­ем оце­нить де­я­тель­ность преды­ду­щей поль­ской ко­мис­сии по рас­сле­до­ва­нию ка­та­стро­фы под Смо­лен­ском в 2010 году са­мо­ле­та Ту-154 пре­зи­ден­та Леха Ка­чинь­ско­го. Об этом со­об­ща­ет­ся на сайте во­ен­но­го ве­дом­ства.

В ночь с 11 на 12 июня мил­ли­о­ны без­ви­зо­вых укра­ин­цев устре­мят­ся к за­пад­ным ру­бе­жам нации, на ходу вы­стра­и­ва­ясь в, с..а, празд­нич­ные ко­лон­ны. На всех пунк­тах про­пус­ка будут раз­вер­ну­ты празд­нич­ные транс­па­ран­ты: «Добро по­жа­ло­вать в ев­ро­пей­скую ци­ви­ли­за­цию, ис­кон­ное лоно Укра­и­ны!». Мно­го­чис­лен­ные са­мо­де­я­тель­ные ор­кест­ры, а также трио ба­нуд­ри­стов вре­жут бра­вур­ную го­цал­ку, ко­то­рая поды­мет на­стро­е­ние массе, непре­рыв­но по­прав­ля­ю­щей кру­жев­ные тру­се­ля крас­но­го цвета. Это будет нечто нево­об­ра­зи­мое!

Вот все го­во­рят до­ро­гу­щий "мост, мост...". Да, это очень слож­ный и до­ро­гой объ­ект. Но в Крыму ока­зы­ва­ет­ся сей­час не толь­ко он стро­ит­ся уси­лен­ны­ми тем­па­ми и в чем то не имеет ана­ло­гов в мире. Есть еще жиз­нен­но важ­ные для крым­чан объ­ек­ты, про ко­то­рые по­че­му то мало кто слы­шал, но в них вло­же­ны огром­ные суммы и мно­же­ство че­ло­ве­че­ско­го труда.

До­га­ды­ва­е­тесь о чем я?

Укра­ин­ские СМИ со­об­ща­ют о че­ты­рех­па­луб­ном пас­са­жир­ском лай­не­ре "Ге­не­рал Ва­ту­тин", ко­то­рый по непо­нят­ным при­чи­нам из­ме­нил пункт на­зна­че­ния с Одес­сы на Ростов-​на-Дону.

Спор между "Наф­то­га­зом" и "Га­з­про­мом" длит­ся вот уже три года. В своем вер­дик­те, Ар­бит­раж­ный суд Сток­голь­ма пол­но­стью удо­вле­тво­рил тре­бо­ва­ния от­вет­чи­ка – "Наф­то­га­за". Он раз­ре­шил укра­ин­ской ком­па­нии ре­экс­порт при­род­но­го газа, за­куп­лен­но­го у Рос­сии. Суд также обя­зал рос­сий­скую сто­ро­ну пе­ре­счи­тать кон­тракт­ные цены, за­клю­чен­ные с на­ча­ла 2014 года, с уче­том усло­вий, сло­жив­ших­ся на ев­ро­рын­ке. Таким об­ра­зом, норма "бери или плати", под­ра­зу­ме­вав­шая еже­год­ную опла­ту ми­ни­маль­но­го ко­ли­че­ства топ­ли­ва, от­ме­не­на. Пре­зи­дент Укра­и­ны Петр По­ро­шен­ко на­звал это важ­ным шагом на пути к энер­го­не­за­ви­си­мо­сти стра­ны.

На стро­и­тель­стве моста через Кер­чен­ский про­лив на­ча­лось со­ору­же­ние тел фар­ва­тер­ных опор. Они раз­ные под ав­то­до­рож­ную и же­лез­но­до­рож­ную части: же­ле­зо­бе­тон­ные – под ав­то­до­ро­гу и со сталь­ным кар­ка­сом – под же­лез­ную до­ро­гу. Такие раз­ли­чия обу­слов­ле­ны от­ли­ча­ю­щи­ми­ся про­ект­ны­ми на­груз­ка­ми на опоры, ко­то­рые при­мут на себя ароч­ные про­ле­ты Крым­ско­го моста.

Рос­сия может со­кра­тить взно­сы в Совет Ев­ро­пы (СЕ) в связи с дли­тель­ным неуча­сти­ем рос­сий­ской де­ле­га­ции в де­я­тель­но­сти Пар­ла­мент­ской ас­сам­блеи (ПАСЕ), со­об­ща­ет во втор­ник га­зе­та "Из­ве­стия" со ссыл­кой на ис­точ­ни­ки в рос­сий­ских ди­пло­ма­ти­че­ских кру­гах.

"Дело в том, что в Совет Ев­ро­пы пла­тит­ся еди­ная сумма, ко­то­рая затем рас­пре­де­ля­ет­ся по раз­лич­ным ор­га­нам объ­еди­не­ния. Мы по­счи­та­ем, сколь­ко при­мер­но при­хо­дит­ся на ПАСЕ, и имен­но на­столь­ко уре­жем наши вы­пла­ты", - за­явил из­да­нию один из со­бе­сед­ни­ков.

PGNiG об­ви­ня­ет рос­сий­ский хол­динг в "мно­го­лет­нем на­ру­ше­нии норм ан­ти­мо­но­поль­но­го за­ко­но­да­тель­ства", пред­ла­гая по­ми­мо фи­нан­со­во­го на­ка­за­ния на­ло­жить на ком­па­нию до­пол­ни­тель­ные обя­за­тель­ства

Поль­ская PGNiG тре­бу­ет от Ев­ро­ко­мис­сии оштра­фо­вать "Га­з­пром" за на­ру­ше­ние норм ан­ти­мо­но­поль­но­го за­ко­но­да­тель­ства и со­здать кон­ку­рент­ные усло­вия на га­зо­вом рынке, со­об­щил глава ком­па­нии Петр Воз­няк в ходе пресс-​конференции по слу­чаю по­да­чи за­яв­ле­ния по ан­ти­мо­но­поль­но­му рас­сле­до­ва­нию про­тив "Га­з­про­ма".

Ав­то­под­ход к мосту со сто­ро­ны Крыма – это 4-​полосная до­ро­га пер­вой тех­ни­че­ской ка­те­го­рии с рас­чет­ной ско­ро­стью дви­же­ния до 120 км/ч. Она вклю­ча­ет три пу­те­про­во­да и двух­уров­не­вую транс­порт­ную раз­вяз­ку. Новая до­ро­га свя­жет Крым­ский мост с трас­сой «Та­ври­да», ко­то­рая прой­дет через весь по­лу­ост­ров до Се­ва­сто­по­ля.

Стро­и­те­ли за­вер­ши­ли со­ору­же­ние 50 % опор моста через Кер­чен­ский про­лив, в том числе вы­пол­нив все су­хо­пут­ные опоры ав­то­до­рож­ной части. Боль­ше 3 ки­ло­мет­ров ав­то­до­рож­но­го моста уже пе­ре­кры­то про­ле­та­ми. Ра­бо­та по стро­и­тель­ству бу­ду­щей ав­то­до­ро­ги раз­вер­ну­та на всех мор­ских участ­ках.

Уро­вень ра­ди­а­ции на стан­ции до сих пор на­столь­ко высок, что по­след­ний робот, от­прав­лен­ный на раз­вед­ку, не про­тя­нул и суток.

При­бли­жа­ет­ся ше­стая го­дов­щи­на ава­рии на Фу­ку­сим­ской АЭС в Япо­нии, ко­то­рая по своим мас­шта­бам и по­след­стви­ям усту­па­ет, по­жа­луй, толь­ко Чер­но­быль­ской. Зем­ле­тря­се­ние и цу­на­ми унес­ли жизни почти 18 тыс. че­ло­век и уни­что­жи­ли более мил­ли­о­на зда­ний и со­ору­же­ний. Как ми­ни­мум сто тысяч япон­цев, жив­ших в непо­сред­ствен­ной бли­зо­сти от АЭС, были вы­нуж­де­ны по­ки­нуть свои дома.