Когда появилась информация о том, что ребята из НАМИ ездят в Китай, я этому значения особого не придал. Ну, ездят.
Когда появилась информация о том, что на заводе Haval Motor Manufacturing Rus в Туле хотят организовать сборку двигателей V6 E30Z, которая применяется в модели Tank 500, я счёл это слухом на уровне «всё возможно, но зачем?».
А сегодня я узнал, что двигатель GW V6 E30Z хотят устанавливать на автомобили Аурус.
Это, кстати, вполне логично, ведь в новой ипостаси (после рестайлинга) Аурус обретёт новую силовую установку в виде последовательного гибрида. И там мощность двигателя, работающего в почти стационарном режиме, определяющей роли играть не будет. Но главное, что это будет относительно дешёвый серийный мотор, а не штучные экземпляры НАМИшного V8 с себестоимостью синхрофазотрона. Да и с пресловутым импортозамещением сейчас у НАМИ настолько всё негладко, что замена двигателя вызовет коллективный вздох облегчения.
Очевидно, что в Туле, в свою очередь, локализуют Tank 500, это произойдёт во второй половине 2025 года. Примерно к тому времени мотор от Танка станут ставит и на Аурусы (если все совместные с китайцами решения будут приняты). Что резко улучшит экономику проекта. Не знаю, откажутся ли от V8 на бронированных и государственных версиях Ауруса, думаю, вряд ли.
Про китайский двигатель:
Great Wall Motor 6Z30 3.0T имеет рабочий объем 3,0 л и V-образную 6-цилиндровую компоновку, максимальная мощность и крутящий момент 354 (для России 299 л. с.) и 500 Н·м соответственно.
Комментарии
Когда уже этот ширпотреб перестанут плодить.
Оставили бы по одной модели на каждую функцию
Членовоз и сопровождайки - аурус
Такси типа мазда MPV
Автобус типа троллейбус в комбинации
И тд
Эх...мечтать... Членовоз БТР, сопровождение БМП, ну мигалки конечно, черный металлик разумеется и диски в цвет кузова.
Аурус - это платформа. Там и лимузин, и джип, и микроавтобус.
Для массовости надо ценник понижать. Так, что - нормально.
Китайский массовый V6 - нормально. У Грейт Вол еще и своя гидромеханическая АКПП-9 есть. Т.е. можно связкой ставить.
Свой силовой агрегат - подороже будет, т.к. довольно навороченный.
Имхо, Аурус-у нужно было делать сразу облегченный кузов для простых машин, т е типа Камри. А текущий Сенат это огромная дура в 5 метров. Тогда можно было наполнить его упрощенной начинкой и пересадить чинушей. И эту же машину, можно было бы пускать в массы как замену Камри.
Ну и по чесноку, чиновники не должны ездить в люксе, они должны просто иметь "колеса", для перемещения из точки А, в точку Б.
Что нужно, чтобы разработать с нуля мотор?
Идея и понимание что и как сделать лучше, чем есть у аналогов. С этим у нас всегда было отлично, вот даже на АШ. У китайцев с творчеством затык, им можно только давать от сих до сих - делайте. Нового придумают, но такое... короче, не моторы точно.
Скорее всего, им дали идею, базовые чертежи и сказали доделать всю чертежно-муторную работу. Что они и сделали. С этим у них всё хорошо, а у нас не очень.
Всё, мы получили мотор. Китайцы тоже.
Хорошая попытка оправдать.
не понимаю,почему не взять мотор от мерседеса 124-й кузов. 3л,рядный.Дизель и бензин. самые лучшие были по всем параметрам.разобрать,обратный инжиниринг-и вперед!
Глупость, это нужно работать! А большие дяди не хотят тратить деньги, а мелкие работать.
Сам с этим сталкивался и помогал людям, за годы понял, что вокруг почти все - это мертвое. Может где и есть но я полноценно не встречал.
Даже был смешной момент, для научных работников (там и отец работал) иностранные статьи и патенты выдергивал и переводил, причем далеко не по специальности.
Вы думаете как "трушный" игрок в РТС который искренне хочет привести свою фракцию к победе. А те кто занимается управлением ОАО/ООО "РФ" хотят просто зарабатывать деньги, и им абсолютно на все пофиг (если это не касается их денег, "привет" СВО)
Старшие модели Ауруса в штучных экземплярах, а потому и производственные мощности там под это штучное производство. Но так, как управленческая структура РФ - это не только Президент России, но еще и масса более мелких должностей, включая региональных министров, мэров крупных городов и т.п. Для совсем рядовых служебной машиной может быть Гранта, Веста, УАЗик, Газель/Соболь и т.п.
Но для среднего сегмента что? "Москвич"? Поэтому взять какой-то готовый вариант движка, а там уже сверху надевать свою платформу. Вполне нормальный вариант, т.к. все и разом импортозаместить невозможно. Даже СССР кое что импортировал у Запада.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Страницы