Лада и Dacia "объ­еди­нят­ся" к 2025 году

Аватар пользователя Senseless

14 ян­ва­ря ком­па­ния Renault пред­ста­ви­ла свою новую стра­те­гию ра­бо­ты, в ко­то­рой нас ин­те­ре­су­ет судь­ба марки Lada.

К 2025 году в иерар­хии кон­цер­на Лада будет "объ­еди­не­на" с ру­мын­ской мар­кой Dacia. Это будут все также от­дель­ные марки, но в тех­ни­че­ском плане пред­сто­ит пол­ная уни­фи­ка­ция.

А имен­но, в на­сто­я­щее время Дачия ис­поль­зу­ет плат­фор­му B0 - это Логан и его про­из­вод­ные - Duster, Sandero, Kaptur для рос­сий­ско­го рынка, Arkana, Lodgy, Dokker.

У Лады сей­час 4 плат­фор­мы - Веста, Гран­та, Нива (ви­ди­мо, счи­та­ют первую Ниву и Шеви-​Ниву за одно целое) и опять же B0 - Лар­гус и Х-рэй.

Сравнение платформ марок текущее и будущее

 

К 2025 году пла­ни­ру­ют оста­вить одну лишь B0 на оба за­во­да (Лада и Дачия), на­зы­ва­ют эту плат­фор­му по-​новому - CMF-B. Со­от­вет­ствен­но, Лада пе­ре­ста­нет про­из­во­дить ав­то­мо­би­ли на плат­фор­мах Гран­ты, Нивы и Весты. Число типов ку­зо­вов умень­шит­ся с 18 до 11.

Со­глас­но плану Renault, бли­жай­шие ре­аль­но новые Лады по­явят­ся в 2023 году — это два ав­то­мо­би­ля B-​класса (ви­ди­мо, новая Гран­та в двух ва­ри­ан­тах). Воз­ни­ка­ет во­прос, по­че­му толь­ко в двух - оста­ет­ся пред­по­ло­жить, что по ана­ло­гии с парой Логан-​Сандеро.  С таким под­хо­дом о мно­го­об­ра­зии ку­зо­вов Гран­ты оста­нет­ся толь­ко вспо­ми­нать. Стоит ска­зать, что об этом хо­ди­ли слухи и рань­ше, имен­но в ас­пек­те того, что новые Гран­ты по­явят­ся около 2022 года и будут уже на плат­фор­ме Ло­га­на.

Еще одна мо­дель B-​класса за­пла­ни­ро­ва­на на 2024 год: здесь офи­ци­аль­но под­твер­жде­но, что это новая Нива, плюс по­ка­зан новый рен­дер, ко­то­рый за­мет­но от­ли­ча­ет­ся от концепт-​кара трех­лет­ней дав­но­сти. Будет два типа ку­зо­ва - ви­ди­мо, 3 и 5 две­рей.

А в 2025-м долж­на по­явить­ся Лада клас­са C — крос­со­вер.

Из ин­те­рес­но­го - в стра­те­гии Рено Лада по­зи­ци­о­ни­ру­ет­ся как "Rough & Tough" - су­ро­вая и креп­кая. Пе­чаль­но, что Веста, судя по всему, пе­ре­ста­нет вы­пус­кать­ся в 2025 году. Если новая Гран­та будет на плат­фор­ме CMF-B, как и новый Логан, они с Ве­стой стали бы пря­мы­ми кон­ку­рен­та­ми - по раз­ме­рам, осна­щен­но­сти и сути. 

Dacia Logan-​3

Dacia Logan-3

Dacia Logan-3

Ве­ро­ят­но, Ладе пред­сто­ит судь­ба Шкоды и Сеата, по­гло­щен­ных VAG. С по­прав­кой на об­сто­я­тель­ства, ко­неч­но. Слож­но ска­зать, что из этого вый­дет - будем на­блю­дать.

Ав­тор­ство: 
Копия чужих ма­те­ри­а­лов
Ком­мен­та­рий ав­то­ра: 

 Уже офи­ци­аль­но под­твер­ди­ли, что в 2021 ре­стай­лин­га Весты не будет... Воз­ни­ка­ет во­прос, если его за­пу­стят даже в на­ча­ле 2022, то оста­нет­ся толь­ко 4 года. И опять же ма­ши­на будет кон­ку­ри­ро­вать с Гранто-​Логаном 2023 года. 

Ком­мен­та­рий ре­дак­ции раз­де­ла PROX.CENTER

Комментарии

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

Блин, тогда см. выше. Сей­час у всех машин морда, зад и кар­точ­ки две­рей, а у кру­тых еще и встав­ка в полу са­ло­на по цен­тру из "кар­то­на", так люди внут­ри целее.

 

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

Что хо­ро­ше­го было в двух­лит­ро­вом движ­ке, кроме ра­до­сти для вла­дель­цев за­пра­вок? У него к 60 ткм дох через од­но­го фа­зо­ре­гу­ля­тор (общая про­бле­ма у кучи ре­нош­ных движ­ков), к 120-150 ткм за­ча­стую раз­ва­ли­ва­лись порш­ня, ко­то­рые оста­ви­ли ста­рые при уве­ли­чив­шей­ся сте­пе­ни сжа­тия и во­об­ще фор­си­ров­ке.

Что пло­хо­го в 1,3, кроме того, что раз­лич­ные жлобы и кол­хо­за­ны ссут­ся под себя от слов "тур­би­на" и "алю­ми­ни­е­вый блок"?

Вот с ва­ри­а­то­ром про­га­да­ли, экс­плу­а­ти­ро­вав­шие дасте­ры с при­це­па­ми дей­стви­тель­но могут быть недо­воль­ны, и обос­но­ван­но. Но дви­га­тель?

Аватар пользователя Кабандос
Кабандос (7 лет 1 неделя)

Гос­по­ди, что это за чу­до­ви­ще такое - Рено? Или может это мой взгляд, из­ба­ло­ван­но­го япон­ски­ми авто?

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (си­сте­ма­ти­че­ские на­бро­сы и па­ни­кер­ство, ко­пи­па­с­та тух­ля­ти­ны под видом све­жих но­во­стей) ***
Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban (12 лет 8 месяцев)

Или может это мой взгляд, из­ба­ло­ван­но­го япон­ски­ми авто?

Прули.

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

Они, ро­ди­мые. Хотя по­чи­та­те­ли ле­во­руль­но­го той­о­та­про­ма тоже при­сут­ству­ют в нену­ле­вом ко­ли­че­стве на про­сто­рах Ро­ди­ны. Это такая спе­ци­аль­ная ка­те­го­рия людей, ко­то­рые по­ку­па­ют ав­то­мо­биль для сле­ду­ю­ще­го вла­дель­ца, будь то новый или ста­рый та­ран­тас. Нис­са­но­во­ды в жлоб­стве в сред­нем не за­ме­че­ны (гор­дить­ся им особ нечем, да и бренд до недав­них пор в та­бе­ли о ран­гах рено был на пол­сту­пень­ки выше лады), хон­до­во­ды с левым рулем по­вы­мер­ли, суб­ари­сты все­гда о на­сла­жде­нии сво­и­ми тач­ка­ми пред­по­чи­та­ют по­мал­ки­вать, это ж либо авто для бд­см­щи­ков, либо ва­ри­а­тор­ные дох­ляч­ки для аме­ро­лес­би­я­нок.

Аватар пользователя Кабандос
Кабандос (7 лет 1 неделя)

А ты видел на рос­сий­ских до­ро­гах 20-​летние рено?

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (си­сте­ма­ти­че­ские на­бро­сы и па­ни­кер­ство, ко­пи­па­с­та тух­ля­ти­ны под видом све­жих но­во­стей) ***
Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

Ко­неч­но, ме­га­нов и лагун полно, на 1-2-3 ме­га­нах куча зна­ко­мых ездит. Прав­да лагун по­вы­би­ла кор­ро­зия, но их точно боль­ше, чем каких-​нибудь га­лан­тов или sx4-лиан тех же лет. 

Пру­лей того же воз­рас­та, что ак­тив­но экс­плу­а­ти­ру­е­мые "бочки", я точно вижу мень­ше :)

Аватар пользователя Кабандос
Кабандос (7 лет 1 неделя)

да ну, вот прямо так полно? Ну вот зачем? Еще скажи, что дви­га­те­ли у них та­ко­го ка­че­ства как сей­час.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (си­сте­ма­ти­че­ские на­бро­сы и па­ни­кер­ство, ко­пи­па­с­та тух­ля­ти­ны под видом све­жих но­во­стей) ***
Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

У нас полно. \Атмо дви­га­те­ли там лет 25 +- оди­на­ко­вые

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77 (13 лет 2 месяца)

Вижу об­рат­ное, ме­га­нов и лагун мень­ше чем япо­нок.

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

1) "Япо­нок" до черта де­ла­ют в РФ, кон­крет­но все по­пу­ляр­ные мо­де­ли той­о­ты, нис­са­на, ми­цу­би­си и мазды, также со­хра­ня­ют­ся следы былой по­пу­ляр­но­сти хонд и ин­фи­ни­ти, ме­ста­ми встре­ча­ют­ся новые и ста­рые суб­ару и судзу­ки, но по­ре­же, чем порше, на­при­мер.

2) Не всех ду­ра­ков война убила, еще не все прули и про­чий про­пе­р­жен­ный за ру­бе­жа­ми Ро­ди­ны ав­тох­лам из­гна­ны с дорог, в т.ч. у нас тут если более-​менее све­жий пруль, так в более чем в 100% слу­ча­ев он будет еще и на аб­хаз­ских или ар­мян­ских но­ме­рах, дабл-​жлобство.

3) Со­от­вет­ствен­но фран­цуз­ских рено будет все мень­ше на до­ро­гах ис­хо­дя из двух пунк­тов выше, при этом число рено рос­сий­ских, то бишь ло­ка­ли­зо­ван­ных дачий, мест­ных лад и сде­лан­ных спе­ци­аль­но для нас кап­тю­ров (с К, а не с С) и аркан.

Аватар пользователя Кабандос
Кабандос (7 лет 1 неделя)

Речь шла, вобще-​то, о 20 лет­них авто.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (си­сте­ма­ти­че­ские на­бро­сы и па­ни­кер­ство, ко­пи­па­с­та тух­ля­ти­ны под видом све­жих но­во­стей) ***
Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

20-​летних ко­ролл и камри на ули­цах кон­крет­но Ро­сто­ва не боль­ше, чем два­дца­ти­лет­них ме­га­нов и лагун. Более мо­ло­дых авен­си­сов во­об­ще уже не оста­лось. Вот кру­за­ки дер­жат­ся, факт, по­то­му что обыч­но хо­зя­е­ва спа­са­ют фан­та­сти­че­ски лик­вид­ную ма­ши­ну от ржи.

Аватар пользователя Кабандос
Кабандос (7 лет 1 неделя)

Не боль­ше, го­во­ри­те, в Ро­сто­ве. А во Вла­ди­во­сто­ке их вобще не ви­де­ли. От слова ни­ко­гда.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (си­сте­ма­ти­че­ские на­бро­сы и па­ни­кер­ство, ко­пи­па­с­та тух­ля­ти­ны под видом све­жих но­во­стей) ***
Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

Ну во Вла­ди­во­сто­ке те еще ори­ги­на­лы живут. В общем на­се­ле­нии Рос­сии очень малая доля вла­ди­во­сток­цев, так что ваши про­бле­мы и тен­ден­ции нам чуть ниже, чем по пояс. И уж точно не с вами об­суж­дать судь­бу ваза, вы лет 30 в ней уча­стия не при­ни­ма­е­те.

Аватар пользователя Кабандос
Кабандос (7 лет 1 неделя)

Да, еще на всем Даль­нем Во­сто­ке, За­бай­ка­лье с Яку­ти­ей и Во­сточ­ной Си­би­ри.

Ну а это, вобще тро­ну­ло:

И уж точно не с вами об­суж­дать судь­бу ваза, вы лет 30 в ней уча­стия не при­ни­ма­е­те.

То есть, "судь­бу ВАЗа" могут об­суж­дать лишь вла­дель­цы ав­то­мо­би­лей ВАЗ. Судь­бу мяса в Рос­сии имеет право об­суж­дать толь­ко ра­бот­ни­ки мя­со­ком­би­на­та и т.д.

Лично я был из­на­чаль­но про­тив про­да­жи ВАЗа и меня или вас кто-​то спра­ши­вал мне­ния? Н вы то участ­ву­е­те в судь­бе ВАЗа, а я нет.

 

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (си­сте­ма­ти­че­ские на­бро­сы и па­ни­кер­ство, ко­пи­па­с­та тух­ля­ти­ны под видом све­жих но­во­стей) ***
Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

Вас всех там дай бог на 1 ре­ги­он на юге или в цен­тре :)  Все­гда этим упре­каю вся­ких си­би­ря­ков и про­чих ред­ких.

Судь­бу ваза могут об­суж­дать те, кто могут поль­зо­вать­ся его про­дук­ци­ей или участ­ву­ет в тех­но­ло­ги­че­ских це­поч­ках. ДВ не поль­зу­ет­ся лет 30, а из це­по­чек у вас там толь­ко сырье, ко­то­рое и так не за­ва­ля­ет­ся.

Аватар пользователя Кабандос
Кабандос (7 лет 1 неделя)

Ну и бред. А потом вы пред­ло­жи­те судь­бу стра­ны не об­суж­дать, по­то­му как мол жи­вьем да­ле­ко.

Кста­ти, ав­то­мо­би­ли ВАЗ при­сут­ству­ют. Их по­ку­па­ли в такси (за­ре­ко­мен­до­ва­ли плохо, но оку­па­лись). Люди по­ку­па­ют. Цена нор­маль­ная. 

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (си­сте­ма­ти­че­ские на­бро­сы и па­ни­кер­ство, ко­пи­па­с­та тух­ля­ти­ны под видом све­жих но­во­стей) ***
Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

Ну ваша из­ба­ло­ван­ность где-​то на уровне сред­не­го аф­ри­кан­ско­го негра, ос­нов­ной поток пру­лей сей­час туда идет, хотя неко­то­рые наши граж­дане тоже все еще неда­ле­ко от них ушли в плане ав­то­куль­ту­ры.

Рено - это один из ста­рей­ших и круп­ней­ших  ав­то­про­из­во­ди­те­лей и один из немно­гих на дан­ный мо­мент при­быль­ных. Как и по­ло­же­но боль­шо­му  непре­ми­аль­но­му кон­цер­ну, имеет брен­ды и ли­ней­ки ав­то­мо­би­лей и для вся­ких ав­то­мо­биль­но нераз­ви­тых лич­но­стей, типа дачии, лады и до недав­них пор нис­са­на (не помню, успе­ли они раз­ве­стись из-за хуцпы япон­цев или нет). Для белых людей вы­пус­ка­ет очень за­дор­ные та­чан­ки, давно со­труд­ни­ча­ет по мо­то­рам с мер­се­де­сом, в част­но­сти и 1,3 сде­лан по­по­лам.

Аватар пользователя Кабандос
Кабандос (7 лет 1 неделя)

Не надо мне эн­цик­ло­по­пии пе­ре­пе­ча­ты­вать. Лучше объ­яс­ни­те мне вот это: 

Что хо­ро­ше­го было в двух­лит­ро­вом движ­ке, кроме ра­до­сти для вла­дель­цев за­пра­вок? У него к 60 ткм дох через од­но­го фа­зо­ре­гу­ля­тор (общая про­бле­ма у кучи ре­нош­ных движ­ков), к 120-150 ткм за­ча­стую раз­ва­ли­ва­лись порш­ня, ко­то­рые оста­ви­ли ста­рые при уве­ли­чив­шей­ся сте­пе­ни сжа­тия и во­об­ще фор­си­ров­ке.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (си­сте­ма­ти­че­ские на­бро­сы и па­ни­кер­ство, ко­пи­па­с­та тух­ля­ти­ны под видом све­жих но­во­стей) ***
Аватар пользователя baza16
baza16 (8 лет 10 месяцев)

то­ва­рищ что то на­бу­ро­вил. в парке 25 ре­но­шек 2,0,4 wd. от 2012 года. Не при­пом­ню про­блем с фа­зо­ре­гу­ля­то­ром ни у ка­ко­го. как и раз­ва­ли­ва­ю­щих­ся порш­ней. часть машин про­шла более 300 000. далее про­да­жа по­то­му не знаю судь­бу. За­креп­лен­ная про­шла 280 000 км. масло не есть. ведет себя при­лич­но.

Вот при всей нелюб­ви к рено имен­но движ­ка 2,0 не плох. Мало ре­мон­то­при­го­ден (чего толь­ко стоят рас­пред­ва­лы без шпо­нок, хит­ро­вы­ма­ха­ные уплот­не­ния), но не плох.

со­вре­мен­ные сред­сва про­ек­ти­ро­ва­ния и мо­де­ли­ро­ва­ния поз­во­ля­ют расчи­тать проч­ност­ные и экс­плу­та­ци­он­ные ха­ра­кри­сти­ки мо­то­ров почти без за­па­са проч­но­сти. Расчи­та­ют что хо­дить ем 150 000 км. так он и про­хо­дит. мо­то­ры  турбо 1,3 имен­но этим и плохи. можно стать счаст­ли­вым пер­вым и по­след­ним об­ла­да­те­лем та­ко­го авто  и ме­нять их каж­дые 5 лет без воз­мож­но­сти вто­рич­ной про­да­жи.

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

У вас не сы­па­лись, а у дру­гих сы­па­лись.

У нас в парке из 50 емнип штук 1,8т ва­гов­ских с про­бе­га­ми 150 ткм про­блем­ный дви­жок был толь­ко 1, при­чем экс­плу­а­ти­ро­вав­ший­ся в самых лютых усло­ви­ях, но это не зна­чит что в этих дви­га­те­лях до 2011 года не уле­та­ли с мас­лом в го­лов­ку сетки и не вы­тя­ги­ва­лись цепи у лю­бо­го года вы­пус­ка. В дру­гом месте у нас было 20 рено ме­га­нов 3 в го­ро­де, ни на одном не успе­ли на­чать­ся про­бле­мы с фа­за­ми, зато у моих дру­зей 2 из 2. И т.д.

Ны­неш­ние ДВС что турбо, что атмо, в неком­мер­че­ском транс­пор­те про­ек­ти­ру­ют обыч­но на 250-300 ткм про­бе­га город/трас­са по­по­лам + ми­ни­мум вре­ме­ни в проб­ках. Никто в неком­мер­че­ский транс­порт за­кла­ды­вать из­бы­точ­ный ре­сурс не будет, это не ар­гу­мент для 99% ре­аль­ных по­ку­па­те­лей новых авто.

Кон­крет­но 1,3 едет при­мер­но как ез­ди­ли аме­ри­кан­ские без­над­дув­ный вось­мер­ки 5,7 на за­ка­те эры кар­бю­ра­то­ров и даже пер­вых ва­ри­ан­тов с непря­мым впрыс­ком. Или как не особо фор­си­ро­ван­ные 3,0-3,2 атмо из чуть более близ­ких к нам вре­мен. Ну может быть чу­точ­ку бод­рее из-за ко­роб­ки, если речь о ро­бо­те МБ. По­то­му что в нем в реале 170 сил (на стен­де), а мо­мент огра­ни­чен 220 Н*м толь­ко ис­хо­дя из воз­мож­но­стей транс­мис­сии пе­ре­ва­рить его. Если на нем ле­тать все время на все его воз­мож­но­сти, да со све­то­фор­ны­ми гон­ка­ми, да ТО про­во­дить по про­бе­гу, он дей­стви­тель­но про­жи­вет недол­го. Если ез­дить от­но­си­тель­но спо­кой­но, из­ред­ка ис­поль­зуя на все пас­порт­ные, то один бог знает, сколь­ко он про­жи­вет, точно не мень­ше, чем ука­зан­ные в срав­не­нии движ­ки до "под­ки­ды­ва­ния колец", за­ме­ны ре­зи­нок и про­чих не яв­ля­ю­щих­ся ка­пи­таль­ным ре­мон­том до­ро­го­сто­я­щих изыс­ков. Тем­пе­ра­ту­ра масла в этом дви­га­те­ле ста­биль­но не выше 100, даже на сер­пан­ти­нах, масла 5 л и нор­маль­ной вяз­ко­сти, тер­мо­стат по­хо­же на 95-100 уста­нов­лен, как в ста­рые доб­рые вре­ме­на, так что с чего ему дох­нуть при нор­маль­ном об­слу­жи­ва­нии?

Аватар пользователя baza16
baza16 (8 лет 10 месяцев)

не по­нят­но ваше агрес­сив­ное же­ла­ние убе­дить всех в своем ви­де­нии.

Ну нра­вят­ся вам мик­ро­тур­би­ка, да на здо­ро­вье.

Для себя я решил на­при­мер, что всё что сей­час де­ла­ет­ся, идет не для по­тре­би­те­ля. а на благо про­из­во­ди­те­лю. И пошло это с вре­мен когда доб­рую ста­рую АКПП за­ме­нил за каким то хре­ном на ро­бо­та. И живу так уже лет 5-7. и так мне и надо.

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

Где вы нашли агрес­сию? 

Про­сто я тот, кто ел ана­на­сы, и раз­ные, а оп­по­ни­рую тем, кто видел их на кар­тин­ке в жур­на­ле за рулем, или, в луч­шем слу­чае, в виде со­сед­ской кон­сер­вы, куп­лен­ной по рас­про­да­же, ко­то­рую дали по­ню­хать.

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77 (13 лет 2 месяца)

Турбо-​ мо­то­ры ма­ло­го ра­бо­че­го объ­е­ма нена­деж­ны, это давно из­вест­но, экс­пер­ты их брать не со­ве­ту­ют.

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

Давно из­вест­но? Се­рьез­но? Это ар­гу­мент? 

И что за экс­пер­ты - вась­ки из со­сед­не­го га­ра­жа или так­си­сты на рио?

Турбо-​моторы ма­ло­го объ­е­ма не на­деж­нее и не нена­деж­нее, они раз­ные и раз­ны­ми кри­ти­че­ски­ми уз­ла­ми, при­чем эти узлы еще и от усло­вий экс­плу­а­та­ции раз­нят­ся. Ны­неш­ний турбо 1,4 от ВАГа точно в сред­нем на­деж­нее, чем за­сы­па­ю­щие куски соб­ствен­но­го ка­та­ли­за­то­ра в ци­лин­дры ко­рей­ские ат­мо­сфер­ни­ки 1,6-2,0. Не сто­я­щий в проб­ках на D 1,3 от рено-​мерседеса в сред­нем про­едет боль­ше, чем про­кля­тый без­над­дув­ный 2,0 fsi из ва­гов­ской зари пря­мо­го впрыс­ка или же сна­ча­ла лю­би­мая в на­ро­де той­о­тов­ская ди­зель­ная вось­мер­ка. И т.д. "Давно из­вест­но", ть.

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77 (13 лет 2 месяца)

И что за экс­пер­ты - вась­ки из со­сед­не­го га­ра­жа или так­си­сты на рио?

 

Жур­на­ли­сты из  жур­на­ла "За рулем", это уже счи­та­ет­ся не круто?

На­при­мер ка­те­го­ри­че­ски не со­ве­ту­ют брать Шкоду 1.2TSE

  

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

"За рулем" про­сто ни­жай­ший уро­вень экс­пер­ти­зы в тех­ни­ке, я их ре­гу­ляр­но пы­та­юсь по­чи­ты­вать, и каж­дый раз тошно. Осо­бен­но от ан­га­жи­ро­ван­но­сти.

И в каком году вы это чи­та­ли, в 2012м?

Кон­крет­но 1,2 Т у моей зна­ко­мой дал клина на 800 км про­бе­га :) Про­сто так. В осталь­ном это пол­но­стью бес­про­блем­ный мотор для го­род­ской экс­плу­а­та­ции без боль­ших на­гру­зок, с рас­хо­дом ат­мо­сфер­ни­ка 1,0 и от­да­чей ат­мо­сфер­ни­ка 2,0. Глюки ак­ту­а­то­ра устра­ня­ют­ся за ко­пей­ки и 1 раз. Как и все 111 мо­то­ры не любит сто­ять в проб­ках при пе­ри­о­дич­но­сти ТО раз в 15000. 211 уже лучше с этим, но тоже не стоит их гно­ить на хо­ло­стых.

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77 (13 лет 2 месяца)

"За рулем" про­сто ни­жай­ший уро­вень экс­пер­ти­зы в тех­ни­ке, я их ре­гу­ляр­но пы­та­юсь по­чи­ты­вать, и каж­дый раз тошно. Осо­бен­но от ан­га­жи­ро­ван­но­сти.

 

Го­ло­слов­но. Про­сто их мне­ние не сов­па­да­ет с вашим.

Да и экс­перт с "На­ше­го" радио так же по­ли­вал мало-​объемные  турбо-​ мо­то­ры, в част­но­сти по­дер­жан­ные ав­то­мо­би­ли с таким мо­то­ром брать не со­ве­ту­ют.

Все, кто не хва­лит муд­рую по­ли­ти­ку Рено по опре­де­ле­нию непра­вы?

 

 

И в каком году вы это чи­та­ли, в 2012м?

 

Вы не по­ве­ри­те - в этом.smile3.gif

А на "Нашем" радио каж­дый год турбо-​малолитражники кроют.

Их од­на­ко не любят.

 

Кон­крет­но 1,2 Т у моей зна­ко­мой дал клина на 800 км про­бе­га :) Про­сто так. В осталь­ном это пол­но­стью бес­про­блем­ный мотор для го­род­ской экс­плу­а­та­ции без боль­ших на­гру­зок, с рас­хо­дом ат­мо­сфер­ни­ка 1,0 и от­да­чей ат­мо­сфер­ни­ка 2,0.

 

Ко­ро­че кли­нит, дох­нет но мотор пре­крас­ный, ви­ди­мо если не ез­дить.smile1.gif

У моей ста­рой КИА РИО 124 ты­ся­чи про­бе­га, ну и ни­че­го, куда уж ей до клина после 800 км, ну ста­рье, ну ка­мен­ный век, да­ле­ко до турбо-​малолитражки.smile1.gif

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

Ни­ка­кой го­ло­слов­но­сти, мне точно не пла­тят ав­то­про­из­во­ди­те­ли и про­из­во­ди­те­ли ком­по­нен­тов, в от­ли­чие от этого гов­но­жур­на­ла, так что я как ми­ни­мум на одну сту­пень объ­ек­тив­нее.

Наше радио не слу­шаю, слу­шал Маяк с каким-​то ар­мян­ским ав­то­экс­пер­том, тоже ржач­но.

И ни одна сука не вспо­ми­на­ет про дол­ба­ные EGR, ко­то­рые вы­ни­ма­ют душу из каж­до­го пер­во­го вла­дель­ца ди­зе­ля без са­же­во­го филь­тра (от­дель­ный го­лов­няк) и у кучи вла­дель­цев бен­зи­нок атмо, зато все под шар­ман­ку ру­га­ют ма­ло­ку­ба­тур­ные ДВС имен­но с бен­зо­тур­би­на­ми.

Ваша ста­рая киа рио была с юно­сти де­фло­ри­ро­ва­на ли­ше­на ка­та­ли­за­то­ра, ко­то­рый бла­го­ра­зум­но был сдан на цвет­мет? Или таки все еще ждут сво­е­го часа куски ке­ра­ми­ки для ЦПГ? А с до­ро­ги вет­ром не уно­си­ло? Это ро­до­вая бо­лезнь сих за­ме­ча­тель­ных машин.

Аватар пользователя Снег башка попаду

Лет 10 назад у мно­гих были про­бле­мы. На те­ку­щий мо­мент раз­ни­ца в на­деж­но­сти между атмо и турбо в сред­нем ми­ни­маль­на. А в част­но­стях есть удач­ные атмо и турбо мо­то­ры и не особо. А так "экс­пер­ты" лет 15 назад хей­ти­ли все ав­то­ма­ти­че­ские трансмиссии-​ ме­ха­ни­ка онли, а 20 лет назад ин­жек­то­ры.

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

О да, с ин­жек­то­ра­ми осо­бен­но жгли, типа слу­чись чего - нужен до­ро­гой и ред­кий ма­стер, и бен­зо­на­сос там брил­ли­ан­то­вый по цене, и куча точек от­ка­за, и т.д. По­смот­рел бы я сей­час на того, кто по доб­рой воле и не в ка­че­стве хобби будет с кар­бю­ра­то­ра­ми во­зить­ся. Или кто ска­жет, что дат­чи­ки на ны­неш­них движ­ках слож­но ме­ня­ют­ся, а ЭБУ нель­зя уто­пить в речке и ехать даль­ше.

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

От­дель­но про "слег­ка стук­нул­ся". Блин, уже лет 30 как все нор­маль­ные ма­ши­ны де­ла­ют мак­си­маль­но де­фор­ми­ру­е­мы­ми вне клет­ки без­опас­но­сти во­круг людей. По­то­му что де­фор­ма­ция = умень­ше­ние пе­ре­да­ва­е­мых им­пуль­сов и по­гло­ще­ние энер­гии. Или вам надо, чтоб после ава­рий салон от­мы­ва­ли от остат­ков во­ди­те­ля и пас­са­жи­ров кар­хе­ром, а сама ма­ши­на как но­вень­кая? Ку­пи­те волгу или кру­зак 70й.

Аватар пользователя baza16
baza16 (8 лет 10 месяцев)

если де­лать кон­струк­тив­но де­фор­ми­ру­е­мые эле­мен­ты пас­сив­ной без­опас­но­сти всё тонь­ше и тонь­ше, то они будут по­гло­щать энер­гии удара всё мень­ше и мень­ше. несмот­ря на всю по­мя­тость от морды до зопы.тот же дастер 2013г при ана­ло­гич­ном ударе во­брал в пе­ред­нюю часть энер­гию оста­вив двери не за­бло­ки­ро­ван­ны­ми. Его успеш­но вы­тя­ну­ли. Коп­тюр... даже балка зад­няя со­гну­лась

Аватар пользователя alvl
alvl (6 лет 4 месяца)

Не тонь­ше и тонь­ше, а все ко­роб­ча­тее и все боль­ше точек свар­ки, чтобы тол­стый лист не от­ры­вал­ся при ударе и не бол­тал­ся сво­бод­но далее, ни­че­го не по­гло­щая.

Дастер и кап­тюр - одна са­та­на, раз­ни­ца в по­след­стви­ях явно из-за раз­ных уда­ров.

Аватар пользователя baza16
baza16 (8 лет 10 месяцев)

не за­ме­тил от­ли­чий в ко­роб­ча­то­сти.

Аватар пользователя Kran
Kran (5 лет 2 месяца)

я не го­во­рю что ки­тай­цы и ко­рей­цы сей­час много лучше рено. я желаю им дви­гать­ся в на­прав­ле­нии, об­рат­ном ре­нов­ско­му.

Боюсь, что в те­ку­щих эко­но­ми­че­ских усло­ви­ях ВСЕ ав­то­про­из­во­ди­те­ли дви­га­ют­ся в одном на­прав­ле­нии. Ки­тай­цы и ко­рей­цы не ис­клю­че­ние. Из­ме­не­ние трен­да от те­ку­ще­го в сто­ро­ну мега на­деж­ных, крайне редко об­нов­ля­е­мых машин воз­мож­но ко­неч­но, но толь­ко при усло­вии ра­ди­каль­но­го из­ме­не­ния эко­но­ми­че­ской мо­де­ли.

Впро­чем, при таком из­ме­не­нии воз­ник­нет масса недо­воль­ных тем, что одни и те же мо­де­ли будут сто­ять на кон­ве­е­ре по 30 лет)).

Ну а фан­та­зи­ро­вать о ре­гу­ляр­но об­нов­ля­е­мых мега на­деж­ных ма­ши­нах - ра­зу­ме­ет­ся бес­смыс­лен­но. Либо одно либо дру­гое.

Аватар пользователя aftorshog
aftorshog (7 лет 7 месяцев)

Па­ле­во

Аватар пользователя Картакьен
Картакьен (9 лет 4 месяца)

Да и черт с этим Ав­то­та­зом. У нас в стране пат­ри­о­тизм за­кан­чи­ва­ет­ся сразу как на­чи­на­ет­ся выбор ав­то­мо­би­ля и упла­та на­ло­га за него. Кроме сте­на­ний неко­то­рых по­ли­мер­ных все­про­паль­щи­ков, на ре­аль­ном на­стро­е­нии на­ро­да и его бла­го­по­лу­чии, это никак не ска­жет­ся.

 

Со­жра­ли Бу Ан­дер­со­на? По­лу­чи­те рас­пи­ши­тесь.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** От­клю­чен (США самая силь­ная стра­на в мире (с)) ***
Аватар пользователя megodan
megodan (6 лет 3 месяца)

Ав­то­ВАЗ ко­неч­но уже до­ста­точ­но де­гра­ди­ро­вал, а какие аль­тер­на­ти­вы ?(по­ми­мо им­пор­та)

Неуже­ли на­столь­ко все пес­си­ми­стич­но, что даже не пред­ви­дит­ся нор­маль­ных на­род­ных ва­ри­ан­тов.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Сви­ная харя - aftershock.news/?q=comment/10272571#comment-​10272571 ***
Аватар пользователя AndySomnevaykin
AndySomnevaykin (7 лет 6 месяцев)

Толь­ко ве­ру­ю­щее в свет­лых эль­фов пра­ви­тель­ство могло ду­мать, что про­да­вая завод Рено, те будут обу­чать в Рос­сии новых ин­же­не­ров. 

А по факту как все­гда и везде - ино­стран­цы уни­что­жа­ют кон­ку­рен­та и либо за­кры­ва­ют завод, либо пре­вра­ща­ют его в сбо­роч­ный цех для своих авто. По итогу целый кла­стер будет уни­что­жен - Остав­ши­е­ся ин­же­не­ры будут рас­пу­ще­ны, про­из­во­ди­те­ли ав­то­ком­по­нен­тов сдох­нут.

Уни­каль­ная плат­фор­ма ВАЗа Нива про­сто ис­чез­нет, пре­вра­тив­шись в шиль­дик на но­нейм плат­фор­ме.

Ну а потом цены на ма­ши­ны под­ни­мут :) так как кон­ку­рен­тов боль­ше нет, стес­нят­ся нече­го.

Аватар пользователя aftorshog
aftorshog (7 лет 7 месяцев)

Вре­ди­тель­ство на­ту­раль­ное

Аватар пользователя Hey Cruel World
Hey Cruel World (9 лет 5 месяцев)

А че де­лать ?Можно    курс рубля уро­нить ,ра­зи­ка в ...?-​Автоваз рас­цве­тет ,ага    Ну или ,за­во­ды Ваг,Хен­дай и тд. за­крыть 

Аватар пользователя aftorshog
aftorshog (7 лет 7 месяцев)

Зачем? Гран­ты - Весты и так рас­ку­па­ют.

Аватар пользователя Hey Cruel World
Hey Cruel World (9 лет 5 месяцев)
   
 
Мо­дель 2019 год, шт. 2018 год, шт. Ди­на­ми­ка
Лада Гран­та 135831 106325 +28%
Лада Веста 111459 108364 +3%
Kia Rio 92475 100148 –8%
Hyundai Creta 71487 67588 +6%
Hyundai Solaris 58682 65581 –11%
Volkswagen Polo 56102 59450 –6%
   
       
       
       
  58682 65581 –11%

  Не так и много

Аватар пользователя aftorshog
aftorshog (7 лет 7 месяцев)

По­ку­па­ют всё, что вы­пус­ка­ют. Нет от­гру­зоч­ных пло­ща­док, за­би­тых гран­та­ми.

А вот дат­су­ны, ага, стоят пло­ща­дя­ми, сам видел.

Аватар пользователя Hey Cruel World
Hey Cruel World (9 лет 5 месяцев)

Па­де­ние в 2 раза     .360 тыс. в 19-м                                                                                     * в 2005г. уве­ли­чи­ло объем про­из­вод­ства ав­то­мо­би­лей на 0,5% по срав­не­нию с ито­го­вы­ми по­ка­за­те­ля­ми 2004г. и на 5,4% по срав­не­нию с пла­ном - до 721 тыс. 492 еди­ниц, со­об­ща­ет пресс-​служба пред­при­я­тия. В том числе для по­став­ки на внеш­ние рынки пред­при­я­тие вы­пу­сти­ло 96 тыс. 484 ав­то­мо­би­ля, се­мей­ства Lada 110 - 216 тыс. 739 ав­то­мо­би­лей, се­мей­ства Lada Kalina - 18 тыс. 097 ав­то­мо­би­лей.

По­дроб­нее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5825a2a19a79474743126131*

Аватар пользователя aftorshog
aftorshog (7 лет 7 месяцев)

А там кри­зи­сы вся­кие, ко­ви­ды - никак не сыг­ра­ли? Толь­ко ВАЗ упал по про­из­вод­ству?

Аватар пользователя Hey Cruel World
Hey Cruel World (9 лет 5 месяцев)

Фер­ра­ри с 2005 в 2 раза вы­рос­ла )700 тыщ. -2005г

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77 (13 лет 2 месяца)

Ну супер-​народный ав­то­мо­биль.

Страницы