Где жыр­ный накат? Где глав­ный кон­струк­тор что-​то го­во­рит про дет­ские бо­лез­ни, опро­сто при­зна­ет свою ошиб­ку

Да во­об­ще идет ка­жет­ся мощ­ней­ший накат в ин­фор­ма­ци­он­ной сфере по всей Рос­сии. Ста­ра­тель­но вби­ва­ет­ся мысль что все про­па­ло, все уста­ре­ло и нужно ло­мать стра­ну. Я вот сей­час не могу отой­ти от того факта, до чего до­ка­ти­лась АЛь­пи­на Пуб­ли­шер, из­да­тель научно-​популярной ли­те­ра­ту­ры. Мне элек­трон­ное пись­мо при­шло. Мне ста­но­вит­ся страш­но, что ре­аль­но стра­ну по­те­ря­ем, по­то­му что вдал­би­ва­ет­ся мысль, что за нее бо­роть­ся не надо, она от­ста­лая. Вот ци­тат­ка кста­ти из но­во­сти. Непло­хо? 
 

Когда Со­вет­ский Союз раз­ва­лил­ся, наша стра­на на­ча­ла дви­гать­ся в сто­ро­ну де­мо­кра­ти­че­ско­го го­су­дар­ства, где права че­ло­ве­ка долж­ны быть выше же­ла­ний го­су­дар­ства, с рес­пуб­ли­кан­ской фор­мой прав­ле­ния, где граж­дане стра­ны имеют право из­би­рать и быть из­бран­ны­ми, с фе­де­ра­тив­ным устрой­ством, где раз­ные по ха­рак­те­ру рос­сий­ские ре­ги­о­ны имеют воз­мож­ность со­хра­нять свою иден­тич­ность, с ры­ноч­ной эко­но­ми­кой, где пра­вит кон­ку­рен­ция и ко­то­рая тесно пе­ре­пле­те­на с ми­ро­вым хо­зяй­ством. Несмот­ря на все «за­го­гу­ли­ны» Бо­ри­су Ель­ци­ну уда­ва­лось по­сле­до­ва­тель­но вести стра­ну по из­бран­но­му курсу, но с при­хо­дом в Кремль Вла­ди­ми­ра Пу­ти­на си­ту­а­ция ра­ди­каль­но из­ме­ни­лась, и се­го­дня Рос­сия идет в прямо про­ти­во­по­лож­ном на­прав­ле­нии.

https://www.alpinabook.ru/blog/kogda-​rossiya-stanet-normalnoy-stranoy/?u... 

////что по­след­нее время////

На Ан-24 "жыр­ный накат" идет с 2011 года -

Дмит­рий Мед­ве­дев пред­ло­жил пре­кра­тить по­ле­ты са­мо­ле­тов Ан-24 после ЧП с лай­не­ром этой мо­де­ли. Утром 11 июля са­мо­лет, ле­тев­ший из Том­ска в Сур­гут, экс­трен­но при­вод­нил­ся на реке Обь, семь че­ло­век по­гиб­ли. "Все, что я го­во­рил недав­но при­ме­ни­тель­но к Ту-134, не в мень­шей сте­пе­ни от­но­сит­ся к Ан-24", – за­явил глава го­су­дар­ства.
Мария Се­ли­ва­но­ва, эко­но­ми­че­ский обо­зре­ва­тель РИА Но­во­сти.

Пре­зи­дент Рос­сии Дмит­рий Мед­ве­дев пред­ло­жил пре­кра­тить по­ле­ты са­мо­ле­тов Ан-24 после ЧП с лай­не­ром этой мо­де­ли. Утром 11 июля са­мо­лет, ле­тев­ший из Том­ска в Сур­гут, экс­трен­но при­вод­нил­ся на реке Обь. На борту на­хо­ди­лись 32 пас­са­жи­ра и че­ты­ре члена эки­па­жа. В ре­зуль­та­те при­вод­не­ния семь че­ло­век по­гиб­ли. "Все, что я го­во­рил недав­но при­ме­ни­тель­но к Ту-134, не в мень­шей сте­пе­ни от­но­сит­ся к Ан-24", – за­явил глава го­су­дар­ства.

После ка­та­стро­фы 20 июня под Пет­ро­за­вод­ском Ту-134, когда по­гиб­ли 45 из 52 пас­са­жи­ров, глава го­су­дар­ства пред­ло­жил за­пре­тить по­ле­ты са­мо­ле­тов этого типа как уста­рев­ших.

https://ria.ru/analytics/20110711/400158915.html

Вот об­суж­де­ние этой "но­во­сти" от 2011 года на Фо­ру­мА­виа - Какие са­мо­ле­ты будут вме­сто Ан-24 и Ту-134?  https://www.forumavia.ru/t/177428/1/ 

===Ан-24 и Ту-134 за­пре­ща­ют к ис­поль­зо­ва­нию, что за ма­ши­ны при­дут им на смену? У кого-​нибудь из АК есть све­де­ния какие са­мо­ле­ты ваша АК на­ме­ре­на при­об­ре­сти в замен за­пре­щён­ных типов? Будет ли это Суперджет-​100 или тех­ни­ка ино­стран­но­го про­из­вод­ства?===

(один фо­рум­ча­нин от­ве­ча­ет в 2011 году)- 

==Где мой Ил-112П? Кто его за­мо­чил? Его поди уже уво­ли­ли со служ­бы, урода про­даж­но­го. 
Как вер­нуть?==

КАК видно, про­бле­мы ста­рые.... а вот как они ре­ша­ют­ся в РФ видно из за­мет­ки.

////идет жыр­ный накат на авиа пром...///

Пока искал ин­фор­ма­цию по Ил-112, на­ткнул­ся на инфу.

оце­ни­те сами...

https://www.aviaport.ru/conferences/43453/

Deputy Prime-​Minister of Russian Federation
Mr. Arkady V. Dvorkovich







Our reference : Fokker 60NG Project 
Date : 13 November 2018
Subject : Request for meeting
Appendix : Executive Summary F60NG Project
CC : Mr. Carsten Fimm, Mr Alexander Cherkasov

Dear Mr., Dvorkovich!


I am writing you to express our interest to engage in discussions with you on an exciting business opportunity. During the past few months Ace Trump (a German aviation project management company of Russian, Dutch and German experts and acting by contracted mandate), provided you with an information package about Fokker Services and our activities. This information package contains amongst others the business opportunity to re-​launch the production of the Fokker 50 and 60 in the Russian Federation. 

The production of this turboprop aircraft in Russia can significantly contribute to the development of the Russian Aerospace Industry and help fulfill Russia’s regional transportation needs. 

The concept of using the Fokker 50 and 60 as the basis for development of a new Russian aircraft has great benefits, specially compared to local manufacture of “in-​production” aircraft. It allows you to use local expertise in an early stage of design and manufacture thus creating a modern Russian aircraft.

We are interested to discuss with you possible options for collaboration like:

 Licensed production of Fokker 50 and 60 in Russia
 Access to intellectual property of Fokker 50 and 60
 Production and engineering support
 After sales and field/ logistical support
 Etc.

In light of the above Fokker Services proposes to meet early January in Moscow in order to further explore this concept together.
I kindly ask you to consider our proposal and look forward to your reply
With my best regards,
Peter Somers
President 
Fokker Services B.V

ГУГЛ пе­ре­вод­чик -

Наша рекомендация: проект Fokker 60NG
Дата: 13 ноября 2018 г.
Тема: Запрос на встречу
Приложение: Краткое описание проекта F60NG
Г-н Карстен Фимм, г-н Александр Черкасов

Уважаемый господин, Дворкович!


Я пишу вам, чтобы выразить нашу заинтересованность участвовать в дискуссиях с вами по интересным деловым возможностям. В течение последних нескольких месяцев Ace Trump (немецкая компания по управлению проектами в авиации российских, голландских и немецких экспертов и действующая по контракту) предоставила вам информационный пакет о Fokker Services и нашей деятельности. Этот информационный пакет содержит, среди прочего, деловые возможности для возобновления производства Fokker 50 и 60 в Российской Федерации.

Производство этого турбовинтового самолета в России может внести существенный вклад в развитие российской аэрокосмической промышленности и помочь удовлетворить региональные потребности России в транспортировке.

Концепция использования Fokker 50 и 60 в качестве основы для разработки нового российского самолета имеет большие преимущества, особенно по сравнению с местным производством «производственных» самолетов. Это позволяет использовать местный опыт на ранней стадии проектирования и производства, создавая современный российский самолет.

Нам интересно обсудить с вами возможные варианты сотрудничества, такие как:

 Лицензионное производство Fokker 50 и 60 в России
 Доступ к интеллектуальной собственности Fokker 50 и 60
 Производственная и инженерная поддержка
 После продажи и полевой / материально-технической поддержки
 И т.д.

В свете вышеизложенного Fokker Services предлагает встретиться в начале января в Москве, чтобы совместно изучить эту концепцию.
Я прошу вас рассмотреть наше предложение и с нетерпением жду вашего ответа
С моими наилучшими пожеланиями,
Питер Сомерс
президент
Услуги Fokker B.V

Крат­кое ис­сле­до­ва­ние воз­мож­но­стей са­мо­лё­тов F-50, F-60, An-24

Мо­ди­фи­ка­ция F.50 F-60U Ан-24
Раз­мах крыла, м 29.00 29.00 29,2
Длина са­мо­ле­та, м 25.24 26.87 23,53
Вы­со­та са­мо­ле­та, м 8.31 8.32 8,32
Пло­щадь крыла,м2 70.00 70.00 72,46 
Масса, кг
пу­сто­го са­мо­ле­та 12520 12520 13300
мак­си­маль­ная взлет­ная 19950 22950 21800
Топ­ли­во, л 5135 5135 3950
Тип дви­га­те­ля 2 ТВД Pratt Whitney 2 ТВД Pratt Whitney 
Canada PW125B Canada PW127B 
2 ТВД Аи-24
Мощ­ность, л.с. 2 х 2500 (2750) 2 x 2750 2 х 2550 
Крей­сер­ская ско­рость, км/ч 550 550 420
Прак­ти­че­ская даль­ность, км 1120 2590- 3240 990
Прак­ти­че­ский по­то­лок, м 9800 9800 9100
Эки­паж, чел 2 2-3 4 
По­лез­ная на­груз­ка: 50 пас­са­жи­ров 58 чел, или 48 пас или 5000кг
или 5670 кг груза 50 сол­дат 
с во­ору­же­ни­ем, или
27 ра­не­ных на 
но­сил­ках + 6 ме­ди­ков 
или 7860 кг груза
 

А уж какие плиты вы­нуж­ден был во­зить Ил-86 :)

Ну да, в той теме каж­дый ура-​патриот от­топ­тал­ся, а тут такой кон­фуз -​оказывается мы все-​таки бра­тья. Тоже будем гор­дит­ся чоуж