Military Watch Magazine: Россия удваивает флот Су-57. Такого боевого опыта нет ни у кого.
Новая партия истребителей Су-57 была передана ВКС России, пишет MWM. У этих самолетов есть значительное преимущество перед иностранными конкурентами: они проходят интенсивные боевые испытания на Украине.
ВКС России получили новую партию истребителей пятого поколения Су-57. Кадры самолетов, поставленных государственной Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), были опубликованы 11 ноября. Предыдущая партия была доставлена в середине сентября, и российские военные летчики выразили удовлетворение летно-техническими характеристиками самолета. Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха заявил о последней поставке: “Предприятия ОАК продолжают ритмичную работу по выполнению своих обязательств. До конца года будут поставлены очередные партии самолетов пятого поколения Су-57 и многофункциональных истребителей поколения “4++” Су-35С. Машины находятся на разных этапах производства и испытаний”. Таким образом были анонсированы дальнейшие поставки в войска до конца года.
Российская промышленность поставила перед собой весьма смелую цель — нарастить в 2024 году выпуск Су-57 на 67%, при этом ожидается, что в этом году на вооружение поступят 20 истребителей по сравнению с всего 12 годом ранее.Считается, что этих показателей, скорее всего, удастся достичь, поскольку ранее в 2023 году промышленность удвоила поставки относительно 2022 года, когда было поставлено всего шесть истребителей. Если программа избежит дальнейших задержек, флот практически удвоится в этом году, с 22 до 42 истребителей, хотя один истребитель мог пострадать в результате дальнего удара ВСУ по российской авиабазе в Астраханской области в начале июня.
В августе на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре на Дальнем Востоке открылись новые мощности, которые обеспечат дальнейшее расширение производства Су-57. По масштабам выпуска Су-57 в настоящее время соперничает лишь с истребителем-бомбардировщиком Су-34, хотя и не идет ни в какое сравнение с производством других истребителей пятого поколения — F-35 в США и J-20 в Китае, которые выпускаются примерно по 140 и 100 штук в год соответственно. Ожидается, что производство J-20 достигнет 120 самолетов в 2025 году.
Однако значительным преимуществом российского Су-57 остается высокая интенсивность боевых испытаний — совершенно непревзойденная в силу обширных операций на украинском театре военных действий с начала 2022 года. Помимо прочего, Су-57 выполняли задачи по подавлению ПВО, участвовали в воздушных боях и операциях в сильно защищенном воздушном пространстве противника, а также наносили высокоточные удары с использованием ракет как из внутреннего отсека, так и на внешней подвеске.
Ожидается, что к началу 2030-х годов производство Су-57 вырастет до 40-50 штук в год, а возможно, и значительно больше, поскольку Россия постепенно снижает и прекращает выпуск старых истребителей Су-30 и Су-35, а новый самолет получит экспортные заказы. Ряд неподтвержденных сообщений указывают на то, что заказы на истребители уже разместил Алжир, что ими все больше интересуется Индия, а ширящиеся связи Москвы с Северной Кореей подпитывают догадки о том, что удастся найти лазейки в эмбарго ООН на поставки оружия, чтобы облегчить продажу.
Будущее программы истребителей во многом зависит от масштаба экспортных заказов, а также оттого, насколько воплотятся в жизнь сообщения о расширении числа действующих российских истребительных эскадрилий: для более крупного флота потребуются гораздо бóльшие производственные мощности. Масштаб производства также будет сильно зависеть от удовлетворенности ВКС России эффективностью Су-57 на украинском театре военных действий, где многие системы вооружения, такие как танк Т-80, оказались под пристальным вниманием с начала боевых действий из-за продемонстрированных высоких характеристик.
Комментарии
я немного не понимаю Вашу позицию. Двигатель второго этапа должен дать самолету бесфорсажный крейсерский сверхзвук. бесфорсажный нужен потому что в режиме форсажа движок очень быстро изнашивается, и межремонтный ресурс с 1000 часов падает до 20. Поэтому сейчас самолет на дальние дистанции быстро летать не может, а с двигателем второго этапа сможет. Все остальные характеристики 5го поколения он и на имеющемся моторе выдает и поэтому даже с двигателем первого этапа является вполне себе годной боевой машиной, которую можно штамповать массово и он будет выполнять свои функции на отлично в 99% случаев. Зачем ждать два года?
Совершенно верно, я так и написал, НО .... есть стандарты самолета 5 поколения, где двигательная установка также присутствует и имеет важное значение. Вот и вся позиция. Самолет 5 поколения должен соответствовать ВСЕМ позициям, что никак не умаляет текущие боевые возможности и нашего и китайского самолетов поколения 5, ну назовем его 5 лайт.
Ещё бы гражданские подтянули.
В настоящее время - все упирается в ПД-8. Исправили, гоняют на земле (по слухам и на лаборатории 76ой), в декабре (как хотели и в прошлом году, но не вышло - ПД-8 подвел) планируется вылет двух бортов испытательных уже с ПД-8.
Что касается МС-21-310, он, в целом, готов к серии, хотя, опять же - ПД-14 еще не могут производить настолько много, чтобы хватило на все потенциально производимые МС-21.
Короче движки и еще раз движки. "Святые 90-е" и вера в "партнеров" просто так "не отпустят". К слову - двигатель второго этапа для СУ-57 по моему еще в 2014-2015 или чуть позже первый раз пытались заставить летать - не вышло, он готов только вот вот. Хоть ты как, а разработка и окончательная доводка двигателя это десятилетие, а то и полтора. Тут еще с ПД-14 нам крупно повезло.
По остальным - все как обычно - "готовый к производству" ТУ-214 оказался не так уж и готов (утеряли все же кое-чего), и ИЛ-96 тоже не готов именно к БОЛЬШОЙ серии. Мощности не построишь за месяц или даже за два. это не менее пары, тройки лет.
Через тернии идем, надеюсь, что к звездам.
Тут даже одна история с "Байкалом" может просто выбесить любого любителя авиации - если после слов ВВП самолет может подешеветь на десятки а то и сотню миллионов - значит это какой-то феерический звездец а не подготовка к производству, значит либо маржа запредельная была , либо просто от балды говорят, или на страхе. И вот от этого становится страшно.
Но и тут есть позитив - вроде сдвинулось и хорошо все идет по ИЛ-114 и опять же - двигатель
ТВ7-117 и в варианте на ИЛ-114 и в турбовальном для МИ-38 очень хорошо переработали и движки эти уже работают в воздухе (и ИЛ-114 и МИ-38 летают на них, по вертолетам вообще какой-то атас - они просто штатно летают - с перегонами и со всем остальным, я вот просто боюсь сглазить - все время "перед глазами" ИЛ-112))
Более того, по моим данным ТВ7-117 в варианте для Ладоги таки будут делать уже в 2025 году, а это очень хорошо.
Да тут недавно вообще был шедевр - не успели многие оглянуться и попричитать что, мол, еще только разрабатывают, а ВК-650В раз и уже летает (октябрь) в режиме висения на МИ-34М1. По слухам - пошли ва-банк чтобы представить его на саммите БРИКС и типа "залезть в финасирование". Так это или нет, но сам факт того, что двигатель размерности ВК-650В уже летает - просто поразителен. А нам такие двигатели и в самолетном и в вертолетном варианте нужны "как воздух".
Короче, как-то глупо наверное звучит и странно, но я вот молюсь, чтобы санкции не снимали ни в коем случае, ибо такой движухи в самолетостроении я не видел еще, а, с учетом, прям ежемесячной активности следкома и наличия громких посадочных дел, надеюсь - деньги пойдут куда нужно, что внушает надежду. Я думаю - осилим дорогу - ибо идем и уже прям быстрым шагом идем.
Не только самолеты, по итогам этой войны будет доработано вообще все вооружение+ обкатанная войной армия. Миллионы людей которые имеют реальный опыт войны. Такой больше ни у кого на планете не будет. От того европа и истерит, потому что отлично осознает перспективы
Вдвое это с 3 до 6?
Нет, с 22 до 42. Ну, почти вдвое, округлили чутка, не будем придираться
Возможно, с постановкой 30-го изделия на поток, есть смысл еще и ре-моторизацию замутить по уже выпущенным 57м. Все-таки, движок второго этапа сильно интересней по ттх. Кроме того, и ресурс, и обслуживание другие. Как-то все становится поживее с новым министром. Новость, конечно, очень позитивная. По-больше бы таких новостей!
не подскажете, есть видео с ф35, хочется посмотреть как оно летает, не могу найти ничего интересного.
Страницы