Двигатель ПД-35 может появиться к 2030 году, его тяга может быть ниже 35 тонн, точное решение будет весной следующего года. Об этом заявил журналистам вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
"К 2030 году должен уже появиться двигатель с рабочим названием ПД-35. Не факт что это [тяга] будет 35 тонн, это будет, скорее всего, меньше, тягой от 26 тонн до 35 тонн. Мы в марте следующего года будем понимать более точно, в каком виде двигатель будет создаваться", - сказал он.
По словам вице-премьера, двигатель будет предназначен для нескольких самолетов. В первую очередь - это военно-транспортный самолет грузоподъемностью примерно 100 тонн и широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет, разрабатываемый в партнерстве с Китаем. Демонстратор двигателя планируется изготовить в марте 2024 года, подчеркнул Мантуров.
Разработка двигателя ПД-35 началась летом 2016 года на двух заводах: пермском "Авиадвигателе" и рыбинском "Сатурне" (оба входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию). Предполагается, что ПД-35, в отличие от предшествующей модификации ПД-14, будет иметь тягу на 16 тонн больше (до 35 тонн). Двигатель ПД-35 необходим российской авиационной промышленности для создания новых широкофюзеляжных самолетов. Общий объем инвестиций в проект создания двигателя, одобренный президентом РФ, составляет 180 млрд рублей.
Комментарии
Ну да, советы такое увы не потянули. Непонятно, каким боком РФ тут справится, учитывая текущую ситуацию в мире.
дубль
Ресурса для ПД-35 нет. Нужно каким-то образом вытягивать все остальное.
Ау, люди, очнитесь. ГТД это не х. собачий. Мало какая страна в гтд умеет. Тем более что изделие специфическое, преемственность проектантов не айс. Не люблю мантурова но здесь он прав. Поиграться надо чтобы получилось.
Спасибо. Хоть один тут адекватный человек.
На обывательский взгляд это очень долго. Откуда я знаю, сколько обычно делают такой двигатель?
ну коли так, то зачем "иметь мнение" о происходящем? пусть "обыватель" вникнет в тему, почувствует процесс, а потом поговорим.
С таким настроем ты
слона не продашьинформационную войну не выиграешь.И у обывателя останется свое мнение или же быстренько подсунутое недоброжелателями. А ты, "эксперт", сиди в гордом уединении, кичись своей грамотностью.
меня эта схема полностью устраивает. главное, чтоб двигатель был готов и пошел в серию. обыватель пусть дальше "имеет" своё мнение.
ГТД и ТВД (ТРДД или как его называют) это одно и тоже?
На авиафоруме народ недоумевает нафига сейчас ПД-35, если реально нужен ПД-24 (с возможностью варьировать мощность от 20 до 28 тонн), например : для Ан-124, которые без украинских движков стоят пылятся.
Понятно, что он пилился под совместный китайский проект CR-929, но сейчас если более насущные хотелки.
Именно так, цель была получить двигатель для дальнемагистрального CR-929, а получилось так, что проект буксует. Будут ставить приоритеты: заменять Д-18Т с увеличением мощности, либо дальше заниматься 35 тонным для уже своего дальнемагистрального, возможно на основе ИЛ-96
CR-929 не буксует, он прекратил свое существование. Китай теперь пилит самолет C-929. Т е то же самое, но без участия России.
В принципе логично, что это произошло. Сперва китайцы получили расчеты, потом потребовали перенести производство крыла в Китай. От ПД-35 они так же откажутся.
Если не ошибаюсь, то изначально CR-929 планировалось стартовать на движках General electric, а уже потом заменять на ПД-35. По технологиям, не уверен, что мы что то китайцам передали. Мы вроде бы отвечали за крыло и двигатель в этом проекте.
Технологии точно не передали. Поэтому китайцы и хотели, что бы производство было в Китае. Но расчеты они получили, наверняка не все, но все же.
Делают 35, получится 24, нормально. Всегда нужно планку ставить под предел - а вдруг?
Слишком большой шаг по мощности. Более рационально иметь линейку 8-12-16-24-32 тонны. Ну, плюс-минус, ясное дело.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Мантуров решил делать 4-двигательный дальнемагистральник?...) А остальные в курсе?...)
del
лучше Мантуров назвал бы конкретные суммы финансирования, сколько уже потрачано, и сколько планируется, если по чайной ложке финансировать да еще и поручить эффективным манагерам, можно и к 3030 году "изобрести"....
Надо ввести утиль-сбор, тогда дело пойдет быстрее. С автопромом же помогло.
ESG !
потому что без ЕСГы ни туды и ни сюды
В точку! Лучший комментарий. .
Плюс к тому, переход на питание личинками чёрной африканской мухи.
ну прям таки, этож магистральный путь развития
Я не понял, что кричать надо Караул или Ура?
Дождаться совместного постановления Партии и Правительства.
Если с пд14 что то получается , то пд35 походу не будет. По крайней мере в том варианте, в котором он планировался. Ибо сроки и технологии уйдут к этому времени
Опять этот "эффективный" ушлепок вылез. Вот ведь, не уха ни рыла в двигателестроении, а все туда же. Кто его спрашивается за язык тянет. Даже не думает, что УЖЕ нагадил этими словами, двигателистам.
Он так-то не ушлепок, а министр.
чем нагадил?
Ну сейчас все силы брошены на крупную серию ПД14 и доведения до серии ПД8 все логично. А какой будет ПД35 увидим наша инженерная школа всегда любила занижать ТТХ изделий. А потом оказывалось для противника все весьма плачевно
Страницы