Нынешняя неделя стала очень нервной для пассажиров питерского метро. Люди, привыкшие чётко, с точностью до минуты, планировать свою поездку, столкнулись с непредвиденной задержкой: им пришлось подолгу стоять в очереди, чтобы войти на станцию. Таков результат эксперимента, который провёл метрополитен Санкт-Петербурга. Его цель — выяснить, как сотрудники и оборудование подземки способны выполнять требования безопасности.
Станций для тестирования пока четыре: «Электросила», «Спасская», «Звенигородская» и «Крестовский остров». «Потому что на них самый низкий пассажиропоток или есть альтернативные входы», — пояснила пресс-секретарь метрополитена Юлия Шавель.
Именно там взялись за скрупулёзное исполнение постановления Правительства № 410 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищённости объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий метрополитенов», выпущенного 5 апреля 2017 года в соответствии с Законом «О транспортной безопасности».
«Всех, на ком срабатывает звуковая или световая сигнализация рамок, отправляют на досмотр. Вещи из карманов просят выложить на столик, багаж пропускают через сканер. А так как у любого человека есть в карманах металлические предметы — ключи, телефоны, мелочь, то досматривать приходится всех. Сейчас мы пытаемся исполнить всё, что требуют Ространснадзор и прокуратура», — сказала Юлия Шавель.
В метрополитене о недовольстве пассажиров знают, тем более что читают многочисленные посты в соцсетях, в том числе и бранные, и всё понимают. Но поделать ничего не могут: постановление Правительства обязательно к исполнению.
А так как мы не имеем права допускать, чтобы в преддосмотровой зоне скапливалась толпа, нам приходится периодически закрывать двери станции».
Так они и работают: открывают двери, впускают порцию пассажиров, и снова закрывают. На «Звенигородской» приходится стоять на улице минут по 10-15, на «Электросиле» — по 20-25. Что будет, если требования постановления Правительства начнут соблюдать на всех станциях, даже представить страшно. Видимо, на самых загруженных — «Проспекте просвещения», «Петроградской», «Пионерской», «Ладожской» — людям придётся проводить перед входом по часу-полтора.
А не выполнять требования нельзя: сразу после выхода постановления на метрополитен зачастили проверки Ространснадзора. Их итогом стали штрафы за невыполнение предписаний документа. Плюс прокуратура до сих пор выписывает по паре распоряжений в день. За три месяца — 35 штрафов по 50 тысяч рублей. Попытка оспорить их в суде не увенчалась успехом: Фемида поддержала надзорные органы.
Комментарии
Жуткий наброс.
\\Эксперимент, начатый 22 июля, закончится 30 июля. Его цель — собрать данные отдельно для выходных и будних дней: сколько проходит пассажиров, сколько времени уходит на досмотр каждого, сколько предметов провозят.//
Это все что надо знать.
Классно срезал! Лапидарность - наша фсо!
И вообще, надо сделать как в Израиле - на каждом входе по охраннику с пистолетом. Вообще везде. И всё проверять. Всех. Везде. Постоянно.
А безвиз с республиками средней азии и с хохляндией - оставить.
Такое ощущение, что терроризм - просто удобный предлог для загона населения в стойло и лишения человека остатков независимости, а анальные досмотры предназначены для того, чтобы граждане быстрее привыкали быть голыми и беззащитными перед властью. Разумеется, ради общего блага. Потому что бороться с терроризмом должны спецслужбы, а не металлоискатели. У нас от аварий погибает в 1000 раз больше, чем от терактов, но никто пока не хочет запретить личные автомобили.
Вообще, чисто технически не представляет проблемы дистанционно просканировать толпу на предмет выявления подозрительных предметов и личностей, только для этого надо ставить не рамки и рентген, а системы радиовидения (типа SafeScout, только не такие убогие, и широкополосные, а не монохроматические). Дополнительно нужно ставить датчики ВВ (грубо: пылесос-раскалённая сетка-фотоумножитель, опытные образцы были созданы в СССР ещё в начале 70-х), их чувствительность должна быть не хуже, чем у спецсобак.
Только это всё, к сожалению, никому не нужно.
Законы пишут сидельцы на должностях по принципу "взрыв в метро->рефлекс->100 страниц требований на гора".
Их не интересует конечный результат.
А потом такие же сидельцы на других должностях смотрят "о. 100 страниц текста новых. пойдем ка всех, проверим, штрафов нарубим, план выполним. будет видно что мы работам в поте лица, глядишь звезду на погоны еще оду повесят или премию дадут"
От терроризма в прошлом году погибло 18 человек, а в ДТП погибло 20 000 человек. А раз пошла такая движуха, то предлагаю для начала запретить все автомобили.
Результат штампования законов по принципу "запретить все плохое, за все хорошее" и последующей террористической деятельности контролирующих органов.
В таком же духе драконят всех кого не лень. Хоть детсады, хоть школы.
Написано - исполняй. Нет финансирования - ваши проблемы, делайте за свой счет,а пока вот заплатите еще и штраф.
Страницы