Автозавод Санкт-Петербург (бывший Nissan) «задыхается от непроданных автомобилей Xcite», как пишет Сергей Цыганов, автоэксперт и ведущий Telegram-канала «Русский автомобиль».
На площадке готовой продукции, вмещающей в себя 10 000 машин, заставлено всё. То есть только на заводе скопилось порядка десяти тысяч Xcite X-Cross 7 и X-Cross 8. А ведь ещё есть непроданные машины у дилеров… Несобранных машинокомплектов осталось примерно на 700 автомобилей (около 500 – это X-Cross 7).
Источник «Русского автомобиля» на заводе говорит, что если и будут ещё поставки от Chery, то это максимум 5-10 тыс. комплектов: «На этом историю с Xcite можно будет считать завершённой».
Сейчас на заводе начинается вторая фаза модернизации, на август запланированы приёмо-сдаточные работы. Потом начнутся тестовые подходы (сварка, сборка). Выпуск товарных автомобилей запланирован на весну-лето 2026. Это будут машины ВАЗовских проектов XJO и XJQ. Первый это Iskra, в двух кузовах (седан и универсал). А XJQ – это новый Renault Logan, который должны были собирать в Тольятти.
«Русский автомобиль».
Ранее сообщалось, что у дилеров на складах собралось большое количество кроссоверов Xcite X-cross 7. Не помогает даже то, что их закупают для госсегмента.
На эти машины у большинства дилеров действуют скидки.
Комментарии
Так бы и сказал, что ты из тех, кто всех на дороге слепит фарами, принципиально не пропускает, обливает пешеходов водой из луж. Этот типаж у нас чаще всего ездит на отечественных машинах. Даже загорелые таксисты, не такие отщепенцы.
Ну что касается убогости, тут можно дискутировать.
По мнению некоторых злоязыких негодяев, массовый автопром в стране характеризует максимальный технологический уровень, доступный ей в плановом порядке и без подвигов.
То есть это не рекорды на разрыв задницы, а количество этажей, на которые можно взойти и не запыхаться, делая это каждый день по многу раз. И это в существенной мере характеризует страну в целом, а именно "что она сама может, и насколько это ей напряжно".
Так что про "мечтают сделать" это ну очень оптимистично ...
А что тут обсуждать: мотоциклетные моторы, бюджетный сегмент, дубовый салон. Любая 20 летняя бмв в нормальном состоянии , будет на порядок лучше во всем в сравнении с Вестой.
Ну так-то я имел в виду, что невозможность иметь собственный адекватный автопром и говорит о действующей убогости страны. Или же приоритетах властей класса "крестьянину голодать не давай, но и досыта не корми", что для населения ни разу не лучше.
Тут, конечно, все довольно зыбко, т.к. пока что никто, кроме РФ, не оказывался в такой технологической изоляции, и что будет с другими странами при отказе от кооперации, тоже загадка.
Но весь исторический опыт говорит о том, что весь массовый автопром на данных территориях был в той или иной мере копией западного. Иногда прямо с заводом покупали.
Думаю, в данной теме есть где разгуляться исследователям истории автомобилей, которые вывалят нам обжигающую правду об истинном положении дел.
Хотели бы купить, давно бы купили и купили. Любые не из бюджеток авто 20 летней давности, которые сняли с производства. Это надо организовать полный цикл у себя.
А зачем, если можно пилить наши налоги через авто ваз. Еще и утиль пролобировали. У нас даже запчастей к иномаркам не производят самым полярным. Буквально какие то мелочи. Сейчас такое овно делают запчасти, можно было бы на этом фоне нормальное у себя организовать.
Тогда верна гипотеза о стратегии "крестьянину голодать не давай, но и досыта не корми".
Или же проклятая сука экономика маленького рынка не позволяет делать нормальные машины нормальными тиражами. Тут разбираться надо в нуждах страны, желаниях людей и сценариях эксплуатации.
Лично я бы на месте "диктатора" сделал какой-то анализ рынка и потребовал максимальной унификации узлов и компонентов, чтоб экономить на тиражах, а также высокий расчетный ресурс, чтобы машина жила по 20 лет без проблем. Но вот что будет дальше в такой стратегии, хрен его знает.
Народ вот на полном серьезе покупает Лисяны вместо Рейнжроверов. И ничо.
У них рендж , у других лисян , а у нас веста . Как такое может быть в великой стране, о развитии которой нам из всех утюгов говорят
Да еще недавно говорили фразу, что "любой уголовник лучше справится с управлением свердловской областью лучше, чем текущий губер" . Какого буя люди на местах, занимаются топтанием на месте и придумывают нам красивые сказки.
Так и живем
НЕ лучше. Это выбор убогих, которыми всех нас мечтают сделать. Это даже не машины, а самоходные повозки.
У бота два раза скрипт сработал.
В лады стали тоже много китайских комплектующих ставить. После введения санкций качество лад сильно просело, ибо ваз был вынужден перейти на закупку комплектующих из китая. Так бы кончено лучше взять Ладу качества 2021 года, чем любое китайское фуфло.
Лучше немецкую класику 70-х , 80-х.
Где нет никакой электроники (типа бмв полицейских)....
Иногда встречаю на променадах коллекционеров !
Сосед (старичок), тоже раз в год кружок по кварталу делает на ферари (воняет конкретно бензином) ,зато звук,обоссаться можно.
Лучше немецкую класику 70-х , 80-х. »Там из опций токмо гидроруль , норот привередливый нонче .
Ездить без автомата ,при современном количестве жоповозок-это только из деревни в райцентр. Город около миллиона душ,и сразу стада бесправных терпил утром и вечером,а у нас в Краснодаре так вообще почти исчезли "часы без пик"...
В половину миллиона сейчас продают... 20+ летние отечественные автомобили. Чтобы новый да за поллимона??? Периодически мониторю разные авито. От цен просто охреневаю. Рыдваны без моторов и документов за 200 тыр... Что за времена?
Вот реально, ни контекстной, никакой рекламы не видел. Как они продавали, непонятно. Хотя у cherry столько суббрендов, что в них запутаться можно. При том, что у автоваза нет многих свистоперделок, машины внятные, на которые запчасти можно найти и модельный ряд, раз в сезон не обновляется.
"Ну да, у нас капитализм, и бизнес идеи надо продумывать получше.".
Действительно, хорошо, что капитализм. Был бы социализм, купили бы любое дерьмо и ещё бы в очереди за него дрались.
Такого дерьма как сейчас в Союзе не делали никогда.
Вы в Союзе ездили на Жигулях или на Москвиче?
Да какая разница. Ты еще про сотовый телефон спроси.
Не помню, чтобы я с вами пил на брудершафт.
Когда считаешь себя умнее других и задаешь вопросы для идиотов не жди нормального диалога.
Вопрос, на какой машине вы ездили в Союзе вы посчитали вопросом для идиотов?
Как в этом вопросе вы увидели, что я себя считаю умнее дркгих?
Вы точно беседует со мной, а не сам с собой?
Отдайте их Росгвардии, если продать не можете.
Езжу на пежо 408 произведенном в Калуге. Движок TU5JP4. Экологический класс евро-4. Пробег 700 тысяч км, и движок ещё в нормальном состоянии. Уверен ещё 300 тысяч движок выдержит. Выдержит ли 300 тысяч пробега новое китайское фуфло, что нам узкоглазые тулят? Очень сильно сомневаюсь. Надо отказываться от экологического стандарта евро-5, возвращаться минимум к евро-4. А на говне евро-5 пусть китайцы ездят. Европейцы тоже пусть ездят на евро-5 - этих тоже не жалко, хоть у них автомобили и покачественнее китайского хлама.
Ну, если говорить о машинах размером и динамикой получше Гранты, я бы еще дискутировал за 150 тык, но за 300 - это фантастика.
Когда 2 л турбобензин с алюминиевым блоком раздувают до 220 лошадей и он таскает без малого 3 тонны, это намекает.
не вписались в рынок и, по законам капитализма, должны разориться и освободить место другим, верно ?
рыночек порешал
....не рыночек, а Набиулина&Ко порешала(имхо).
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Бабло, в место покупок "жоповозок" - осело на депозитах под 20+% годовых. Бабло победит зло. Сейчас полно нераспроданных авто у дилеров.
Ничего не понял , но ничего плохого в этом не вижу . Машинка у меня не старая . когда наступит время менять , всё уже устаканится и все уже будет известно , какая марка из китайских как ездит , как ржавеет и тд. Надеюсь года 3 -4 хватит разобраться , что лучше из китайцев ВАЗ или Хавал ..
Ну купите в Южной Америке патенты на Фольц Жук (старый а не новое убоище) и Фольц Т3! Не зря машины столько лет выпускаются. Дополить как с Фиатом, благо что и как давным-давно известно (как про дизель для УАЗа) и люди вам "спасибо" скажут! Нет, подавай этим милым людям хайтек и оналогофнет.
Проще надо быть.
И выкинуть документы по безопасности? Сколько людей умрут с голода во всяких росстандартах и прочих испытательных лабораториях? Сколько не дополучат денег в автосервисах? Сколько налогов не увидит наше государство...
Качество захотел и простоты?
Жри гавно как все,враг прогресса.
Враг прогресса"" ой не могу
Предлагаю безэкипажные дроны из них наделать и пустить на Киев, Днепр и Харьков дорогами ярости.
Между китайцем и Автовазом за одни и те же деньги, понятно лучше взять Ладу - они хоть сразу после выезда с салона не гниют, и даже дилеры пытаются в сервис (вот тут сам был удивлён, когда по гарантии меняли-настраивали всякое).
У нас на работе веста проехала больше 200 тыс км и продалась. Обслуживалась вовремя и качественно. Так что против Лады ничего не имею.
Сейчас китайцы покупают. Посмотрим что они и как через пару лет.
А вообще - скиньте цену в 2 раза и всё разойдётся вллётт....
да что же вы за производителя этих балалаек переживате? ну не продаст это изделие, так это его головная боль. пусть потом за утилизацию ржавого хлама платит
В подтверждении своих слов о "миллионах нераспроданных кетайцах" "админ паблика" фоту выложил.
Продажи электричек за год выросли в два раза. Говорят экономнее в 6 раз выходит. Через пару лет эти двс-е ведра вообще не продашь.
Страницы