Ро­с­кос­мос за­вер­шил ис­пы­та­ния «царь-​двигателя» РД-171МВ мощ­но­стью 246 тысяч ло­ша­ди­ных сил

Аватар пользователя shepgot

В НПО «Энер­го­маш» (вхо­дит в Ро­с­кос­мос) успеш­но за­вер­ши­лись ог­не­вые ис­пы­та­ния до­во­доч­но­го дви­га­те­ля РД-171МВ для пер­спек­тив­ной ракеты-​носителя «Союз-5». До­во­доч­ный ра­кет­ный дви­га­тель по­лу­чил окон­ча­тель­ный ва­ри­ант кон­струк­ции, ис­пы­та­ни­я­ми под­твер­жда­ет­ся со­от­вет­ствие ха­рак­те­ри­стик тре­бо­ва­ни­ям тех­ни­че­ско­го за­да­ния.

Самый мощный ракетный двигатель — снова российский. Роскосмос завершил испытания «царь-двигателя» РД-171МВ мощностью 246 тысяч лошадиных сил

У РД-171МВ тяга в 806 тонн-​сил в ва­ку­у­ме. Это ре­корд для жид­кост­ных ра­кет­ных дви­га­те­лей. Такая мощ­ность поз­во­ля­ет ис­поль­зо­вать в пер­вой сту­пе­ни ра­ке­ты «Союз-5» всего лишь один дви­га­тель. Сту­пень смо­жет вы­во­дить до 17 тонн на низ­кую око­ло­зем­ную ор­би­ту и по­тен­ци­аль­но может быть ис­поль­зо­ва­на для «Мор­ско­го стар­та».

Самый мощный ракетный двигатель — снова российский. Роскосмос завершил испытания «царь-двигателя» РД-171МВ мощностью 246 тысяч лошадиных сил

РД-171МВ на ог­не­вых ис­пы­та­ни­ях

Самый мощный ракетный двигатель — снова российский. Роскосмос завершил испытания «царь-двигателя» РД-171МВ мощностью 246 тысяч лошадиных сил

Самый мощный ракетный двигатель — снова российский. Роскосмос завершил испытания «царь-двигателя» РД-171МВ мощностью 246 тысяч лошадиных сил

 Самый мощный ракетный двигатель — снова российский. Роскосмос завершил испытания «царь-двигателя» РД-171МВ мощностью 246 тысяч лошадиных сил

 Самый мощный ракетный двигатель — снова российский. Роскосмос завершил испытания «царь-двигателя» РД-171МВ мощностью 246 тысяч лошадиных сил

 

РД-171МВ — на­след­ник че­ты­рёх­ка­мер­но­го дви­га­те­ля РД-170, при­ме­няв­ше­го­ся в сверх­тя­жё­лой ра­ке­те «Энер­гия». Самый мощ­ный жид­кост­ный ра­кет­ный дви­га­тель в мире про­ра­бо­тал сум­мар­но 1461 се­кун­ду за де­вять ог­не­вых ис­пы­та­ний без сня­тия с ис­пы­та­тель­но­го стен­да. Все ис­пы­та­ния про­шли штат­но и под­твер­ди­ли за­ло­жен­ные при про­ек­ти­ро­ва­нии дви­га­те­ля ха­рак­те­ри­сти­ки.

 

Ав­тор­ство: 
Копия чужих ма­те­ри­а­лов

Комментарии

Аватар пользователя TydymBydym
TydymBydym (3 года 2 месяца)

Про­па­ган­ди­сты не для того нужны. 

Могу пред­по­ло­жить что в МВ про­сто ак­ту­а­ли­зи­ро­ва­ли тех­про­цес­сы (взяли из более новых 191 и 180) и убра­ли на­хрен не нуж­ную мно­го­ра­зо­вость.

PS: мно­го­ра­зо­вость "на­хрен не нужна" не во­об­ще, а кон­крет­но в этому слу­чае. С таким мон­стром сту­пень не по­са­дить по схеме Фаль­ко­на - про­сто со­мнет её, как бу­маж­ный ста­кан­чик. Ин­те­рес­но, воз­мож­ность мно­го­крат­но­го за­пус­ка без пе­ре­бор­ки оста­ви­ли для те­сто­вых про­жи­гов?

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (оскорб­ле­ния Пре­зи­ден­та) ***
Аватар пользователя TydymBydym
TydymBydym (3 года 2 месяца)

Более того, если по есте­ствен­ным кон­струк­тив­ным при­чи­нам тяга этого мон­стра в ва­ку­у­ме (ну или хотя бы на вы­со­тах, близ­ких к вы­со­те раз­де­ле­ния) будет по­мень­ше - то это ско­рее плюс. С дрос­се­ли­ро­ва­ни­ем по­тре­бу­ет­ся мень­ше хло­пот.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (оскорб­ле­ния Пре­зи­ден­та) ***
Аватар пользователя TydymBydym
TydymBydym (3 года 2 месяца)

мощ­но­стью Х тысяч ло­ша­ди­ных сил

Мне еще в дав­ние со­вет­ские вре­ме­на хо­те­лось за такое срав­не­ние (мощ­ность как у Дне­прог­э­са, к при­ме­ру) взять ав­то­ра и долго бить го­ло­вой о школь­ную парту. 

Ну не ин­те­рес­на мощ­ность РД особо ни­ко­му, кроме со­ста­ви­те­лей книг ре­кор­дов. Тяга ин­те­рес­на, удель­ный им­пульс ин­те­ре­сен. Для дви­га­те­лей верх­них сту­пе­ней еще удель­ная тяга ин­те­рес­на, хотя для пер­вой она ма­ло­су­ще­ствен­на.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (оскорб­ле­ния Пре­зи­ден­та) ***
Аватар пользователя Siberian
Siberian (6 лет 1 месяц)

ин­те­рес­но, дав­ле­ние в ка­ме­ре сго­ра­ния у этого ва­ри­ан­та оста­нет­ся на уровне 250т? Или по­вы­ше удаст­ся сде­лать.

Аватар пользователя oracle
oracle (7 лет 3 месяца)

дав­ле­ние... 250т?

Давно ЕГЭ сда­ва­ли?

 

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Рас­про­стра­няю не ре­флек­си­руя ***
Аватар пользователя Siberian
Siberian (6 лет 1 месяц)

я знаю в чем дав­ле­ние из­ме­ря­ет­ся - а что вас так в про­стой опе­чат­ке воз­бу­ди­ло? Или ещё не всё "при­ве­ты" из па­нам­ки вы­та­щи­ли с про­шло­го раза?  По делу то есть что ска­зать?

Аватар пользователя oracle
oracle (7 лет 3 месяца)

я знаю в чем дав­ле­ние из­ме­ря­ет­ся

Разве можно так опе­ча­тать­ся?

 

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Рас­про­стра­няю не ре­флек­си­руя ***
Аватар пользователя Siberian
Siberian (6 лет 1 месяц)

можно ещё и не так. Так что там по дав­ле­нию в ка­ме­ре сго­ра­ния этого движ­ка? так же как у 

 всей серии - 250кгс/см2 ? Вряд ли боль­ше по­лу­чит­ся, учи­ты­вая раз­мер дви­га­те­ля. Ра­по­трам проще - они мень­ше в раз­ме­ре - там 300 можно сде­лать (что и было сде­ла­но).

Аватар пользователя oracle
oracle (7 лет 3 месяца)

А разве дав­ле­ние это глав­ное?

На­при­мер у движ­ка BE-4 дав­ле­ние весь­ма невы­со­кое 13 400 кПа при тяге 240 тонн

 

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Рас­про­стра­няю не ре­флек­си­руя ***
Аватар пользователя Siberian
Siberian (6 лет 1 месяц)

не глав­ное, но nice to have. Я так по­ни­маю, рап­то­ры спе­ци­аль­но сде­ла­ли неболь­ши­ми раз они от­ра­бо­та­ли си­сте­му быст­ро­го вы­клю­че­ния дви­га­те­ля (и за­од­но можно по­лу­чить мно­го­ра­зо­вость за счёт управ­ле­ни­ея дви­га­те­ля­ми при по­сад­ке). А раз дви­га­те­лей много, то со­от­но­ше­ние масс всех дви­га­те­лей к массе за­ьо­асы­ва­е­со­го груза вы­хо­дит неидекль­ной. Со­от­вет­ствен­но, ча­стич­но это можно ком­пен­си­ро­вать боль­шей эф­фек­тив­но­стью дви­га­те­ля, а для этого нужно боль­шее дав­ле­ние в ка­ме­ре сго­ра­ния. 

Мне ка­жет­ся это оче­вид­ным. 

Аватар пользователя oracle
oracle (7 лет 3 месяца)

еще раз

На­при­мер у движ­ка BE-4 дав­ле­ние весь­ма невы­со­кое 13 400 кПа при тяге 240 тонн

А Маск хочет 300 атм при тяге того же по­ряд­ка

Вы по­ни­ма­е­те, что это раз­ные ре­ше­ния. И от­нюдь не дав­ле­ние опре­де­ля­ет ве­ли­чи­ну тяги

 

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Рас­про­стра­няю не ре­флек­си­руя ***
Аватар пользователя Siberian
Siberian (6 лет 1 месяц)

то ес ь он про­сто ради при­ко­ла решил дав­ле­ние по­вы­сить? ))

Аватар пользователя oracle
oracle (7 лет 3 месяца)

Мо­же­те счи­тать, что это Безос для при­ко­ла решил сни­зить и по­ка­зать, что дав­ле­ние не опре­де­ля­ю­щий фак­тор.

А у дви­га­те­ля F-1 тяга было около 700тонн при дав­ле­нии всего лишь 7 MPa

 

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Рас­про­стра­няю не ре­флек­си­руя ***
Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Скрытый комментарий Zivert (c обсуждением)

Страницы

 
Загрузка...