Неоднократно у нас ребята писали, что для "белых" грузоперевозчиков издержки от новых изменений совершенно смешны, и весь шум и гам идет со стороны черного и серого сектора, так как у них сокращается возможность "мутить" и выжимать из водителей соки, ну и, естественно, оранжоидов, готовых оседлать любую протестную тему. Профсоюзы подтверждают.
Президент Конфедерации труда России Борис Кравченко:
"Протест дальнобойщиков не лежит в трудовой сфере. Они являются самозанятыми предпринимателями, не вступающими в открытые трудовые отношения. Водители большегрузного транспорта выступают против введения нового налога на хозяйствующие субъекты. Высокий уровень эксплуатации дальнобойщиков диктует теневой рынок. Режим их труда никак не регулируется, они проводят безостановочно за рулем круглые сутки, не имеют никаких социальных гарантий, но их протест не направлен на исправление этой ситуации, на защиту их трудовых прав. Необходимо вывести "Платон" как минимум на несколько месяцев в тестовый режим, чтобы понять насколько система в принципе может обеспечить реальный контроль за грузоперевозками, позволяет вывести их из "теневой" сферы, решить проблемы логистики и снизить уровень эксплуатации водителей".
Секретарь Федерации независимых профсоюзов России Александр Шершуков:
"Существенная часть бизнеса грузоперевозок находится в "серой" зоне и регулируется лишь поборами дорожных полицейских и взяток водителей. Назвать протесты дальнобойщиков трудовыми в чистом виде нельзя, структуры, выступающие от их имени, не являются профсоюзными, они возникают в период кризиса и не защищают трудовых прав, а выступают, скорее, как гильдии индивидуальных предпринимателей. Необходим переход к легальным формам работы и организация, защищающая права работников".
Комментарии
а кто из криминальных авторитетов протестует?
даже не так,
кто из криминальных авторитетов работает дальнобоем и протестует?
"огласите весь список пожалуйста" (с)
Зачем авторитетам самим протестовать. Они это дело организовывают.
Доказательства есть? Это во первых. Во вторых, бастуют не они, а мужики - крайние ВСЕГДА они. Вы считаете хлеб дальнобоя сладок?
Человек хоть раз в жизни прокатившийся зимой в фуре полторы тыщи км по самой обычной федералке даже не за баранкой, даже не на татарине и даже не по м5, никогда не будет считать деньги дальнобоя.
На это способны только высокомерные офисные крысы.
Вот статья как раз в тему:
http://aftershock.news/?q=node/353241#comment-2137383
Серость и чернота потому так и называются, что речь идет о нелегальных, незаконных схемах, уменьшающих выплату налогов в том числе. Та же контрабанда - это неуплата таможенных пошлин. И налогов с продажи этой контрабанды потом - тоже.
Так что серость и чернота иногда - в неуплате налогов, иногда - в явном криминале.
согласен. Просто привык, что у пролетариата налогами зовут ндфл и есн.
т.е. Вы искренне считаете, что ПЛАТОН для дальнобоев ввели чтобы установить порядок на таможне??????
Во креатифф то гуляет, чё только не придумали за последнее время.
началось с того, что фуры дороги портють, - размазано
потом пошла мулька про налоговое уклонение, - размазано
даже про терроризм заикнулись - тут ваще без коментариев
теперь аказца - чтоб таможню и крадунов поймать.
Ребята!
А на хрена нам УБЭП МВД, ФСБ и прокуратура?
Я думаю, что в комплексе. И налоги поднять, и попробовать вычислить нелегальные перевозки, контрабанду в том числе.
Ну в этом месте наверное надо подумать о том, что национальный рынок есть не результат продвинутых усилий вписавшихся в этот самый рынок индивидуальных предпринимателей, а национальное достояние. За которое надо платить. И что пенсию получать и поликлиниками пользоваться джолжны иметь возможность опять же не только крученые ковбои, но и нянечки из больниц и детсадов.
" пенсию получать и поликлиниками пользоваться джолжны иметь возможность опять же не только крученые ковбои, но и нянечки из больниц и детсадов."
в логике социального государства. Но ротенберги целенаправленно его стараются свернуть.
Вообще-то речь не о роттенбергах, а о бомбилах. И Ваша попытка попросту называется перевод стрелок.
Но даже так, тезис насчет роттенбергов весьма спорный. По причине полного исторического отсутствия альтернативы. Если бы кто-то показал действующий пример, можно было бы задуматься. А пока подобные тезисы опять же больше похожи на провокацию.
И последнее, ни для кого нет разницы между деньгами в карманах роттенберга и в карманах бомбил. За той лишь разницей, что из первого кармана деньги частенько идут на национальные проекты, а из второго - на погреть зад в турции.
Истинно так. Все налоги и отчисления уходят в неизвестных направлениях. Так что народ предпочитает работать "в чёрную", чтобы все деньги получить в свой доход.
Маленькая,но существенная деталь - работодатель при чёрно-серой схеме работы эти самые 68т.р. не отдаст ни государству, ни работнику. Они останутся у него,
С точки зрения локализации удорожание перевозок даже хорошо. Кушайте питерскую картошку в Петербурге, а Краснодарскую в Краснодаре. Небольшой плюсик местным производителям. А то разъездились тута.
Там микроскопическое "удорожание", белые транспортники и не заметят.
это контроль за грузопотоком, + придется налоги платить, а с учетом внедряемой системы с кассами, онлайн сбрасывающими данные в налоговую - конец серого рынка.
был хороший материал по дальнобоям, + был материал: стоят латвийские фуры - запрещен въезд без "платона" = ограждают рынок для своих перевозчиков, наводя порядок и в международных перевозках: Путин ратифицировал соглашение ШОС об автоперевозках
между Россией, Казахстаном, Китаем, Киргизией, Таджикистаном и Узбекистаном... перевозчики одной стороны при осуществлении перевозок грузов или пассажиров через территорию государства другой стороны освобождаются на условиях взаимности от уплаты сборов и платежей, связанных с владением или пользованием транспортными средствами, а также с использованием или содержанием автомобильных дорог. Перевозки будут осуществляться строго по маршрутам, определенным в приложении к соглашению. ... Документ содержит запрет на осуществление перевозчиками одной стороны перевозок грузов или пассажиров между пунктами, расположенными на территории государства другой стороны (каботажные автомобильные перевозки).
т.е. уже нельзя зарегистрировать десяток фур в прибалтике или Китае и гонять по всей стране без налогов и сборов, но груз с родной на соседние страны, участвующие в соглашении, можно будет взять проще
Сколько уже "профосоюзов", о которых раньше никто не слышал, обявили "о достигнутом соглашении", что они на все согласны?
Как только какая-то "организация" называет себя представителем дальнобойщиков - она тут же занимает сторону Роттенбергов и объявляет либо об уступках со стороны дальнобойщиков, либо обвиняет их же в криминале, как в данном случае.
Ну посмотрим посмотрим, начинают складываться независимые профсоюзы, толи еще будет, а кризис еще только начался.
Почитайте что пишут сами дальнобои! У многих значительно падают легальные доходы! Почему даги утверждают, что цена поездки возрастет на 15тысяч? Это как-либо связано с нелегальными вырубками леса, где "работает" много выходцев из горных республик?
Во-первых, расстояние Москва - Махачкала по трассе составляет 1799 км. При тарифе 1,53 руб/км это 2600 рублей, в 6 раз меньше озвученной суммы. Наброс засчитан.
Во-вторых, на дальние расстояние грузы надо возить по железке - стране это выгоднее. И расход энергии меньше в разы, и не пропадают 3-5 млн из 72 млн трудоспособного населения на занятиях тупой работой.
Цены вырастут не за счет платона, а за счет того, что выпадающие "серые" доходы перевозы будут возмещать поднятием цен на "белые" перевозки.
Так нужно сократить расценки на грузовые ЖД перевозки и никакой Платон не понадобится. И протестов то не будет.
Вы ерунду предлагаете. Нужно взвинтить цены и застав ить
пользоваться жд.
Что значит стране выгодней? Кому выгодней?! Страна это не люди по вашему?!
"Они не вписались в рынок" (с) Есть механизм для выражения своей воли - выборы. Вполне себе демократический. Проблема то ведь не в том, что "Платон" кому-то не нравится, а в блокировании федеральных трасс.
Вы это, поняли что именно разместили?
Вот прямо про то, что Вы в своих ссылках написали, Вам и рассказывают оппоненты. Цитирую (Ваш материал):
Судя по Вашим материалам, официально безработные водители бомбилы-нелегалы (о чем говорили тут), не платя налогов (о чем тут тоже говорили) на совершенно неясных мне основаниях (какие документы у них на перевозку груза, если они официальные безработные, не ИП, просто официальные безработные???) возят чей-то груз (?????). Причем - из взрывоопасного региона, где раз в два месяца у нас режим КТО вводят?? Вот как они за пределы Дагестана выезжают? За взятки? А не боитесь, что в следующий раз они гексогена тонн 15 привезут, по налаженным коррупционным схемам и маршрутам? Вот все, о чем говорили Ваши оппоненты - вы привели в качестве доказательств в Ваших ссылках
.
Кстати, на фоне обсуждения, т.к. сам никак никогда не вникал в грузоперевозки, становится понятно, почему водила убегает с места ДТП, когда опрокидывает фуру с водкой (http://www.vesti.ru/doc.html?id=2678729). Наверно, тоже, насквозь легальный Инд. Предприниматель перевозил насквозь легальный товар
Картина маслом проясняется.. Платон - наезд на теневой бизнес. Главные за-интересанты "протестов": ритейл, контрабанда, паленая водка, ну и оранжевые (а как без них?). Дальнобойщик (с дошираком) - просто пехота. Скоро 17-й год -годовщина, однако. Только ВВП - не Николай.
Не наезд на теневой бизнес, а отжатие "тени" в пользу Ротенбергов.
Ну, пусть так, если вам нравится.. Но! Ротенберг с Темнейшим поделится, чо-как - это называется моб.ресурс. Ракеты, там, АПЛ, танки, ПВО, и т.д. А чо взгляд такой напряженный? Проблемы?? ;)
У вас? Вполне допускаю.
А мне жизненный опыт подсказывает, что народу до лампочки АПЛ, ПВО и танки, если постоянно вводятся новые поборы. Простой взгляд на государственное устройство сразу делает ясным, что АПЛ, ПВО, ЯО и танки с авиацией подчиняются не народу отнюдь, а Путину, Шойгу и прочим Ротенбергам.
Какова польза народу с этой военной машинерии - вопрос мутный до невозможности.
Народу, блджд, с этой машинерии прямая польза - при её отсутствии приходится лицезреть чужую, нагло осваивающую "жизненное пространство" непосредственно под окнами Вашего дома. Или бодро тикать от тапочников, возжелавших установить в Вашем городе законы шариата собственной выпечки.
А какая разница, чью армию кормить?
Они все - чужие. Что американская, что кремлевская.
Это не только в России, это во всех странах так. Армии и полиции охраняют представителей господствующего класса, а на граунд-пипл им начхать.
Чувачок ты похоже ресурсом ошибся.....эхо маци ждет тебя....
А что, на этом ресурсе правду никто видеть не хочет?
Это печально.
Пшло вон, животное, эмигрируй и корми амерскую армию.
Здесь у многих аллергия на "рафинированную и дезодорированную правду".
Сам-то, чьих будешь? Или "гордый буревестник"?? Ну.. это для девочек (здесь девочек нема).. :)))
У хохлов спросите в чем польза. Не можешь кормить свою армию - будешь кормить чужую.
Выглядишь, будто в графе национальности в паспорте юрист написано, судя по аватарке, а к Ротенбергам с таким пренебрежением относишься. С Ханукой не поздравил?
((Высокий уровень эксплуатации дальнобойщиков диктует теневой рынок. Режим их труда никак не регулируется, они проводят безостановочно за рулем круглые сутки, не имеют никаких социальных гарантий,))
А что ТАХОГРАФЫ уже отменили?
http://skontrol.ru/taho/
Деревня, 5 км до железнодорожной станции, два конкурирующих юрлица, которые гоняют маршрутки от станции до деревни и обратно.
Тахографы конечно стоят.
Только у одного, у которого водители - славяне, тахографы постоянно включены (я как-то работал в компании, где соседний отдел свой тахограф разрабатывал, в принципе представляю как он работает), а где таджики - иногда включены, но как правило выключены.
обратите внимание-очень маленький поток комментариев на эту тему был от ответственных за перевозки в больших торговых сетях, где свой парк, и владельцев крупных транспортных компаний.
и эти комменты были в тоне "нас не коснется, мы начали готовиться, у нас все упорядоченно, проблемы не будет" и т.д.
что мы и видим-у крупных сетей (сужу по своему городу, миллионник) проблем нет.
а что, откуда-куда и почем возили эти бомбилы, в каком режиме, на каких годов машинах... это реально такой лес, который чистить еще и чистить. хотя там есть и прослойка из серии - отец купил машину, поездил купил сыну, оба встали на маршрут, поменяли камазы на фредди или китайцев. такие да, уйдут.
Эт че типа все возят один контробас? умники епт. Даже если и есть серый, теневой, то его ноль целых хрен десятых от общего количества. СМИ правильно пытаются слить протест или замолчать, мозг то включать надо а не то что вам суют глотать. Суть в том что грузовладельцы скажут вы дороги портите, вы и платите не заплатишь ты, заплатит другой братишка. Перевозчики будут платит из собственного кармана. Ну а потом все остальные включая оповозки. Далее пропажи грузов.
Ну вытеснят они частников и малые конторки, дальше что? а это не мало 5-10 млн человек кто то считал до 17млн. Даги в леса пойдут или еще куда?, север в москву на стройки, кто куда вообщем, но это уже все будет тихо неслышно и не видно. А вы все верите бескорыстной политике и принимаемых законов нашего доблестного правительства и его дружбанов, громких радужных отчетов как у нас все хорошо. А по сути все посылы Путина просто посылают. Печально что многие не понимают трагичности ситуации.
я вам отвечу одним словом-таксисты.
Удивительно, но многие хотят социальной напряженности
и роста протестов. Зачем тока не понятно.
АШ на Drupal тебя не смущает, нет?
Это тупо невежество выше. То что ядро платформы не стоит ничего, вовсе не значит что сайт под ключ на ее базе будет стоить столько же.
Не верит если, пусть сделает то же самое, и оценит.
++++!!
Яростно плюсую, компилятор С++ тоже бесплатный, теперь что, за разработку софта вообще не платить??? Да еще и специализированного, с интеграцией "железа" под него, установкой и обслуживанием знаков-считывателей и приборов учета и т.д. То, что "морда" для сайта взята бесплатная - вообще ничего не означает.
Страницы