Все меньше россиян могут позволить себе автомобиль. Это следует из отчета Росстата на основе комплексного наблюдения условий жизни населения, который публикуется раз в два года. Статистика за 2024 год включает средний возраст машин в парке страны, количество семей, у которых уже есть автомобиль, а также тех, кто не может себе его позволить. Согласно данным ведомства, с 2022 года автопарк в России постарел на 4,4 года — средний возраст машин в стране составляет 11 с половиной лет.
Росстат утверждает, что два года назад средний возраст машин в автопарке страны составлял 7,1 года, а в 2024-м вырос до 11,5 лет. Вместе с тем доля семей, у которых есть автомобиль, сократилась за это период с 49,6 до 49,3 процента. Доля владельцев автобусов или микроавтобусов за два года уменьшилась с 0,5 до 0,4 процента. Грузовики, как и прежде, эксплуатируются у 0,9 процента домохозяйств.
Есть и статистика по стоянкам: на необорудованных парковках у домов или во дворах машины хранят 74,5 процента семей против 71,7 процента в 2022-м. Доля семей, не имеющих автомобиля по причине отсутствия средств на его покупку, уменьшилась с 50,1 до 47,4 процента. Тех же, кто при желании сможет купить машину на собственные или заемные деньги, также стало меньше — 9,2 против 10,9 процента.
В начале 2025 года сообщалось, что автопарк России продолжает стремительно стареть и уже достиг критической отметки: более 70 процентов автомобилей, регулярно используемых на дорогах страны, перешагнули десятилетний рубеж. Такие данные приводила ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Для кардинального улучшения ситуации необходимо вдвое увеличить продажи новых автомобилей, однако при нынешних условиях это маловероятно.
Комментарии
А разве может быть иначе во время СВО?
Располагаемые доходы падают, только и всего.
На АШе не так давно была статья, в которой фигурировал средний возраст авто в районе, емнип, 14-15 лет.
> два года назад средний возраст машин в автопарке страны составлял 7,1 года, а в 2024-м вырос до 11,5 лет.
Покажите это на Росстате.
И как такое может быть, ведь даже если новых автомобилей приобреталось 0, что не так, но допустим, это означает средний возраст вырастет за два года на два года.
Это грубо. На самом деле меньше, так как часть старья будет снято с учета.
Либо грубый наброс.
Либо имелся в виду средний возраст приобретаемого автомобиля. Тогда да, можно сделать выводы, что меньше продается новых, а больше старых из рук в руки гуляет.
Автор, разберитесь с этим вопросом.
Ежу понятно, что надо сравнивать данные из одного источника и из одной и той же колонки. Но это не наш метод!
Так как ссылку на Росстат он не дал, вносим в Ахтунг, наверняка журналисты переврали.
Нам намекают, что с учёта снимают новьё!
Там не так. Там Виллариба и Виллабаджо ) И вообще это выводы РИА Новости, а не Росстата )))
Ну да, статистику по машинам на учете из ГАИ не судьба взять, надо опросы организовывать.
Или это как с погодой, у меня машина 2020 года, но ощущается как 2008г. Или, наоброт, жига 84 года, но подкрасил кисточкой, масло поменял - как новая, ласточка, стала, на 2025 тянет :)
Может новые быстро разваливаются в утиль, а старые продолжают служить. ?
последние 10 лет делают одноразовые машины, которые долго не ходят. Получается провал в их количестве, в то время как классика продолжает эксплуатироваться.
Условные семилетки вымирают быстрее, чем 20-летние.
за 10 лет машины подорожали грубо в 2.5-3 раза.
моя машина , купленная в 2013 году, сейчас в рублях стоит чуть ли не дороже чем я покупал новой. Эту цену давал трейдин.
ну бакс 30р стоил :) Половина запчастей импортная - вот в 2-3 раза и подорожали.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Эмм... А данные точно по России? В США средний возраст легковых автомобилей в 2024 году составил 14 лет. А с учётом "лёгких грузовиков" (Light trucks - пикапы, внедорожники и т.п.) составил... 12.6лет! Это американские данные.
Т.е., если верить заметке, средний возраст автомобилей в России был ниже чем в США? Да ладно!
По данным, которые я видел раньше, средний возраст авто в России в 2024 году - 15.2 лет. А на начало 2025 года - таковой составил 14 лет.
Что за цифры в заметке - неведомо. Может данные по какому-то конкретному региону нерадивые журналисты решили применить ко всей России?
Но, самое забавное, что количество автомобилей на 1000 человек растёт (не в этом ли секрет "старения" автопарка). На начало 2021 года было 313 автомобилей на 1000 человек. В 2022 году - 318 авто. В 2023 - 315 авто. В 2024 году цифра составила уже 322 авто. При этом в 2010 году цифирь была в 228 авто. Такого большого роста в пересчёте на 1000 человек не было ни в Европе, ни в США, ни в Японии.
Как-то не вяжется с заголовком "Автомобили в России становятся менее доступными".
Зачем обзывать столицу - регионом :)
Вопрос не ко мне, а к изданию моторсру. Это они непонятно из какого места выковыряли цифры. И более того, не смогли в статистику. Потому как рост числа автомобилей на 1000 человек (несмотря на все пертурбации авторынка) показывает прямо противоположное заголовку.
В пересчёте автомобилей на 1000 человек сможет быть связано с уменьшением этих самых человек.
Данные автостата на 19.04.22:
Тот же источник на 26.04.24
Надо вначале со статистикой разобраться и только потом обсуждать.)))
Я поподробнее написал чуть выше. Похоже статью писал мало соображающий в предмете "всёпропальщик".
То есть по вашему автомобили стали доступней? Что-то глядя на цены, такого не скажешь...А впереди все увеличивающийся новый налог - сбор за утилизацию.
Авто стали доступнее, но старее:)
Так разобрались уже. Автостат вполне авторитетный специализированный источник.
Вот это вот - не статистические данные, а какой-то опрос.
Тов. Счетовод у себя в телеге эту манипуляцию по полочкам разложил.
https://t.me/schetovod84/1780
Сделайте уж что нибуть такое количество машин во дворе я не видел последние лет 20. Уже припарковаться негде ставим в 3 слоя просто катастрофа.
разрешаем парковать только лексусы, мерседесы и бвм и только трехлетки и все.... дворы пустые
Вы ещё больше запрещающих знаков вешайте на улице, будет ещё легче парковаться
Делают, не переживайте. Самокат вместо авто, сверчки вместо обычно еды, все для вас.
т.е. если половина авто новые а половина 23 года то в среднем имеем 11,5 лет.... нормально так
Частная массовая жоповозка на которую дрочат гэнби и базильки - зло... Тот уровень автомобилизации что был в СССР вполне нормален
Смотря где. Страна у нас большая. В городе - однозначно зло, но это если нормально работает общественный транспорт и тебе не нужно возить что-то ещё тяжелее собственной задницы.
Достаточен для спекуляции. В СССР бу тачка стоила дороже новой. Вот только новую не каждый мог купить в магазе, потому как дефицит. Открытка на покупку новой копейки стоила тыщу. Южный порт в МСК был тот еще рассадник. И это в то время, когда все хором заучивали пункты морального кодекса строителя коммунизма.
Небольшой экономический ликбез. Просто увы советская власть держала на жоповозки низкие цены как на мясо.
Если цены на "жрат" еще были оправданы то роскошь ставшая дефицитом и за которой стояли в очереди говорит что цена была слишком низкой и не отсекала покупателей по уровню спроса и предложения. Надо было сделать цену кк в Южном Порту - и все было бы нормаль
З.Ы Когда Павлов поднял цены в магазинах помню на короткое время полявилась даже вырезка - и когда я купил кусок за 7 рублей - батя -земля ему пухом! - сказал - ты живешь не по средствам!
Ух ты! Самый популярный советский авто Москвич 412 в 1970м стоил в Англии 900 фунтов. Официальный курс в то время 2.16 рублика за фунт. Получается цена в рублях менее 2х тыс. На внутреннем рынке цена была порядка 5ти тыс. Такой вот ликбез.
Простые советские люди должны были своими кровными компенсировать убыточные продажи отечественных авто ради получения СКВ нашим государством, необходимой для закупок всего самого необходимого. Такая забота партии об исполнении основного экономического закона социализма...
Ну ведь без жоповозок невозможно - как же квалифицированно потреблять! Потреблять! Потреблять! Потреблять! Потреблять! Потреблять! Потреблять!
Так вы не согласны с тов. Сталиным?
При тов. Хрущеве, который, как выяснилось, был неправильным коммунистом, были открыты пункты аренды авто. А еще стали массово строить жилье, которого так возжелали советские потреб...и.
Конечно я не согласен с
чертом Каутским (с)Хрущовым. Но пуще я не согласен с невежественными идиотами не знаащими сколько при Сталине строили жильяЗамечательно. Радует, что вы не конченый Швондер и согласны с тов. Сталиным
Существенными чертами и требованиями основного экономического закона социализма являются «обеспечение максимального удовлетворения постоянно растущих материальных и культурных потребностей всего общества путём непрерывного роста и совершенствования социалистического производства на базе высшей техники»
И. В. Сталин, Экономические проблемы социализма в СССР, стр. 40.
Поэтому, чтобы доехать на свои картофельные 6 соток нужно было пердюхаться в пыльном переполненном Лиазике.
И вообще, пешком ходить полезно, да?
Вот и служки глобалистов подтянулись
Квалифицированно потреблять! Потреблять!! Потреблять!!
Но как, Холмс?
Но как, Холмс?! Единственный вариант - завоз миллионов старых машин из Европы (поскольку из Китая старые не везут). Но этого не наблюдается.
Или регистрация бывших украинских из новых регионов.
Кстати, в Крыму полно автохлама.
В крыму автохлам себя перкрасно чувствует, потому что климат. Кузова не гниют. Поэтому 20 летний крымский авто лучше чем 10 летний из Москвы или Питера
Кузова-то возможно и не гниют, но ходовка вся раздолбанная (дороги в Крыму начали чинить только после воссоединения) и движки на ладан дышат (качество ГСМ и регулярная езда по серпантинам с перегрузом).
Дороги в Крыму всегда были на приемлемом уровне. Точно лучше чем в снежных регионах, где асфальт зимний и летний и меняется по сезону. Бензин, конечно, гавно, но не настолько критично.
Все хорошо и с ДВС. У вас странное представление не только о сохране крымских авто, но и вообще об износе автомобиля.
Уж точно езда по серпантину в разы более щадящая, чем холодный пуск в мороз.
Да и езда на оборотах 3-4 тысячи способствует очистке камеры сгорания
Я Вас умоляю! В 2017 году изъездил весь юг. От Судака до Балаклавы. Поднимался на Ай-Петри. И до Бахчисарая. "Приемлемый уровень" был только на основных магистралях, которые на тот момент успели подлатать. При этом прошу учесть, что сам я совсем не с Москвы, а из Сибири. И плохих дорог повидал достаточно. За неделю пожалел, что взял на прокат не Ниссан Кашкай, а Тойота Камри несчётное количество раз.
Очень распространённое заблуждение.
Против мороза нормальные люди ставят предпусковой подогреватель. Ну или льют хорошую синтетику, которой в Сибири было предостаточно. А вот в затяжной подъём в гору при овер +30С на загруженном авто Вы явно не ездили. Локальный перегрев головы словить - как два пальца об асфальт.
А никогда не задумывались, почему происходит эта очистка? И что будет с движком, если вдруг при этом эффективности охлаждающей системы не хватит?
Страницы