Компания Toyota сообщила о неожиданном нововведении, которое делает функцию удалённого запуска автомобиля с родного брелока частью платного пакета, требующего регулярной подписки.
Представитель Toyota подтвердил изданию The Drive, что если автомобиль Toyota, выпущенный с 2018 года и позже, оснащён функциями удаленного подключения Toyota, то на него необходимо оформить действующую подписку, чтобы брелок мог запускать автомобиль дистанционно.
Речь идёт о простой радиочастотной системе дистанционного запуска, когда вы нажимаете кнопку, чтобы завести автомобиль, например, из дома, чтобы он прогрелся. Брелок использует радиоволны для связи с автомобилем, и никакого соединения с серверами Toyota не требуется. Но эта функция не будет работать без подписки Remote Connect.
В последние годы автопроизводители стали чаще взимать плату за приложения, которые позволяют водителям контролировать, блокировать или заводить свои автомобили со своих смартфонов. Однако, как утверждает источник, Toyota стала первой компанией, которая взимает плату за полное использование родного брелока: 8 долларов в месяц либо 80 долларов в год.
При покупке новой Toyota покупатели могут опробовать подключённые сервисы, которые включают экстренную помощь, подключение к точке доступа, удалённую разблокировку и запуск автомобиля. Тестовый период зависит от конкретной модели, а также от аудиопакета, входящего в комплект поставки. Например, автомобили, оснащенные пакетом Audio Plus, получают пробную версию до трёх лет, тогда как Premium Audio может иметь пробную версию до 10 лет.
Эта тема вызвала бурное обсуждение на Reddit, однако официальный ответ представителя Toyota изданию The Drive был однозначным: чтобы пользоваться функцией удалённого запуска, требуется платная подписка.
Комментарии:
"Типо: купил за наличку квартиру и платишь 600 рублей в месяц за возможностью войти в уборную… "
"…и 1 000 — чтобы выйти"
"Мне, пожалуйста, подписку на 10 запусков, 2 заправки, 2 часа фар ближнего света и 50 включений поворотников :)"
Комментарии
Не так всё просто, как кажется на первый взгляд.
Отслужившие, где надо, в одноходовку могут из обычных древесных опилок, в течении полугода устроить килотонну в центре столицы по их выбору, причём уложившись в стоимость средненькой жоповозки. Не говоря о том, что брать их можно лишь с большими потерями, так как один единственный грамотно установленный веер, ложит отряд спецназа. Ну а веер делается из "говна и палок" за день в гараже и очень непритязателен к начинке. А ведь спец знает, что там где есть веер, может быть и "ёлка" с "игрушками"
Как ты хочешь принудить спецов, к добровольному участию в полном семейном составе по самовыпиливанию или отказа от имеющегося в пользу кого-то там?
А ведь спецов не один и не два, и добрая половина из них не состоит больше в структурах, а занимается частным бизнесом.
А что, если спец закусит удила, и займётся распространением рецептов, как сделать то, что умеет он?
Я-то никого ни к чему принуждать не хочу.
И даже человека, на которого дал ссылку (а он-то близок к "спецам" - со Стрелковым Славянск оборонял) не особо поддерживаю. И даже в Блоги такое никогда не запощу. Просто в частной беседе упомянули киберпанк - вот и подкинул его мнение в качестве "пищи для ума" - так, обдумать с разных сторон.
Прикол в том, что "дяди и тёти" закосячив текучку, пытаются выехать непострадавши, за счёт пострадавших.
Но либо у них есть инструменты принуждения, о которых никто даже не догадывается, либо они настолько голубые эльфы, что не понимают, что если под всеобщую раздачу начнут попадать те, кто дорог спецам, то спецы, в силу своего подавляющего большинства, относительно "соли" мира сего, могут обидеться и нанести эльфам неприемлемую грубость, не совместимую с их жизнедеятельностью без постоянно нарастающей боли.
Так никто не заставляет покупать! Не нравиться, проходи мимо. Свет клином не Тойоте не сошёлся!
Toyota первая, но это не значит, что последняя. Тренд подписки на функции авто задан, ждем продолжения от других марок.
Есть БМВ с платными дистанционно отключаемыми функциями, абонентская плата
Если люди за это хотят платить, то следовательно будет расти и предложение. Никто никого не принуждает. Свобода выбора же!
Если Тойода потеряет больше , чем приобретет, то тренд скорее угаснет.Всё зависит от количества конформистов которых удастся рекрутировать пионерам движения.
Покупают же ойфон за сто+ и это типа круто. Главное правильно отрекламировать.
Я не говорю, что инициатива Тойоды и БМВ гиблая. Скорее , наоборот, они всё четко просчитали. Но если мы, потребители, не хотим такого нового, надо от него сознательно отказываться сейчас.А для этого нужна организационная работа и анти- реклама.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Илон Муск кусает локти от
завистижадности.Илон вообше то начал всё это. На тесле можно по телефонному звонку увеличить мощность батареи аж в два раза.
Ч/з закон провести - типа не в РФ, ограничение права пользования собственностью. Соцсети нагибают понемногу. И тут надо. Борьба с глобальными концернами.
Это капитализм. Кушайте не обляпайтесь. Для сравнения - треклятые социалисты подло прикладывали электрические схемы к продаваемым устройствам, чтоб люди сами починить всё могли и апгрейдить.
1-го марта 2021 года в ЕС вступил в силу новый закон , уже получивший в народе название «право на ремонт». Компании, торгующие бытовой техникой на территории Евросоюза, теперь обязаны гарантировать ее ремонтопригодность в течение 10 лет. Прежде всего это означает доступность запчастей. Также ко всем устройствам будет прилагаться инструкция по ремонту. Еще одно важное требование касается конструкции приборов. Их должно быть легко разобрать на составляющие.
Закон об обязательной маркировке товара индексом ремонтопригодности (по специальной шкале)вступил в силу в начале 2021-го года во Франции. Производителям, дистрибьюторам и продавцам, игнорирующим новые правила, грозит штраф в 15 000 Евро. На раскачу им дан всего год. В 2024-м году к этой маркировке добавится еще и индекс долговечности, отражающий надежность того или иного прибора. Таким образом французские власти рассчитывают за пять лет повысить долю ремонта техники до 60%.
https://www.dw.com/ru/евросоюз-объявил-войну-электромусору/a-51203323
www.toyota.com/connected-services/remoteconnect/
И там не просто брелок — там единая система для работы со смартфонами, смарт-часами, всякими гугл-ассистентами и прочими амазон-алексами.
Там всякие разные функции — дистанционный запуск, отслеживание, телеметрия, запись в сервис и т.д. и т.п., так что интернет и работа через серверы тойопты там есть изначально.
И да было указано что вся эта шляпа работает только при наличии подключенного сервисе тойопта-коннект, которая для машин с 2018 модельного года представляется бесплатно на 3 года, а для машин с 2020 года вроде как бесплатно на 10 лет.
Но если не дадут возможность запускать ключом без подписки (там дальность метров 30 максимум) — то...
2022
Тойота вводит платный пакет на запуск двигателя с брелка
...
2032
Приобретая дополнительный спец-пакет всего-лишь за 4,99$ в месяц вы сможете свободно прогуляться вокруг купленной вами Тойоты и подышать из её выхлопной трубы!
И не понял, чего возмущаются то тойотаводы?
У них же слоган "управляй мечтой"
Вот и управляет Тойота.
Только своей тойотовской мечтой в виде дополнительной стрижки покупателей.
Д,Б.(с) в Тойоте, а не маркетологи.
Линуксовые тазы - самые лучшие машины для тех, у кого руки из нужного места растут и кто разбирается в дистрибутивах.
Пересобирай свой ТАЗ каждый четверг.
Если запчасти брать в ближайшем магазине - тогда да...
Летом попадалась новость что Daikin уже сделал дистанционное управление через смартфон новыми моделями кондиционеров и прочую их интеграцию в умный дом — по подписке.
Посмеялся. Видимо зря.
Хотел поменять RAV4 (4) на RAV4 (5), теперь задумаюсь надо мне это или нет!,)
Cd-key: J3QQ4-H7H2V-2HCH4-M3HK8-6M8VW
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Зачем вообще эта функция нужна?
Помнится, в своё время SONY, охреневшая от своих успехов решила всех кинуть и ввела свои форматы памяти (мемористик) и CD-дисков (мини). Её оборудование оснащалось ридерами только этих форматов и они думали, что сейчас пользователи массово кинутся покупать только эти память и диски. И соня станет мировым монополистом. А получилось всё как раз наоборот, многие перестали покупать их устройства именно из-за непопулярности памяти.
Так и здесь, тойота решила, что она уже может диктовать и навязывать. Ну что же, посмотрим потом на прыгающих из окон штаб-квартиры тойота узкоглазых менеджеров.
А вообще, весь этот движняк, я думаю, заточен под поколение миллениалов, умеющих только сочинять рекламные слоганы за чашечкой кофе. Для них разбираться в фнкционировании разных наворотов - это ниже их сферы интересов, не царское это дело. Для них эти навороты должны быть. Остальное не важно. Им не интересно, что все эти дистанционные запуски или запуски повремени (да ещё и по температуре) можно поставить на любую машину в составе хорошей противоугонки. Для них штатный иммобилайзер - это уже совершенная противоугонка. Им любые прибамбасы можно впихнуть за отдельную плату. А такое космическое "чудо", как дистанционный запуск так и вообще только по подписке, а можно только по программе лояльности.
.
У меня дочь технический директор одного из Европейских автопроизводителей здесь в Америке.
Могу поделиться информацией, которая не секретная, но особо не распространяется.
Основные трнды на ближайшие 10 лет:
1. Полностью устранение института авто дилеров
2. Машина будет продаваться в минимальной базовой комплектации мотор-тормоза- свет.
3. Абсолютно все функции на машине, включая мощность двигателя, объём батареи и всё, что сейчас "нормальные" удобства будут
платные.
4. Всё будет активироваться с телефона.
5. Ведущий разработчик всего этого СОФТА сейчас Google. Apple аkтивно разрабатывает свою версию и все производители ждут это как манну небесную, по умолчанию и по информации предполагается, что софт от Apple будет намного лучше. Так что выбор телефона будет зависеть не от вас а от вашей машины.
6. Покупка машины будет строго регулироваться сроками действия контракта покупки. Т.Е покупая машину будет извесстно, когда ты её отдашь в обмен на новую.
7. Законодательство стран будет подгоняться под эти контракты.
Это основные тренды. Много другого, но в основном по дизйну и функциям.
Я не в этом бизнесе, поэтому на любые вопросы ответить не могу. Написал для информации только.
Буду сидеть на Suzuki Grand Vitara до последнего патрона.
Хорошо они у вас размечтались. Думают, что через десять лет это будет важно? Поколение "электричества из розетки".тбм
Дело в том, что это относится не только к электрокарам. А как выкручивать цены в 1,5 раза за год по надуманным предлогам нам как раз объясняют.
Против ихних заморочек у нас закон о защите прав потребителей.
У них похоже будет лизинг поповозок в основном.
А как они хотят обойти конкуренцию, которая тут же начнёт предлагать жоповозки без всякой деньговыжималки?
Просто глянь, если та же условная тоЁПта, вдруг решит, что покупатель - это лох по умолчанию, то что мешает Васе Пупкину, создать небольшую фирмочку "Рога и копыта", и по старинке выпускать там классику. И что меня может заставить тогда отказаться покупать то, что мне надо, а не то, что мне хотят впарить?
Эта схема прекрасно вписывается в цифровой нео-феодализм. Значит, будут всемерно внедрять.
Хрен с ним с авто или холодильником. А если такую же хрень станут делать в отношении современных протезов?
А если в кардиостимуляторах ?
Зачем это недоверие? Почему "если"? Как раз хорошая идея для "бизнесменов" от медицины. Если аппарат жизненно важен для владельца, он не будет рисковать становиться неплательщиком. В долги влезет, а заплатит. Идеальный клиент. Остановить бизнес от беспредела могут только надзорные гос.органы.
Страницы