В то время как в целом автомобильный рынок ЕС в декабре оставался в минусе (−4 % по сравнению с тем же месяцем прошлого года), подключаемые легковые автомобили (гибриды и электрокары) пережили настоящий бум: продано рекордные 281 тыс. машин (+264 % по сравнению с декабрём 2019 года). Для сравнения: в ноябре было продано на 115 тыс. таких машин меньше, и это был рекорд.
В результате таких впечатляющих продаж доля всех подключаемых авто (PEV) в декабре возросла до 23 %, а чистых электрокаров (BEV) — до 14 %. В целом продажи PEV за весь 2020 год превысили 1 млн единиц, что на 142 % больше показателя 2019 года. И, похоже, продажи будут теперь стремительно расти. Всего доля PEV в 2020 году на рынке ЕС оставила 11 % (если учитывать только BEV — 6,2 %), что значительно выше 3,6 % в 2019 году (2,2 % BEV). По результатам же 2021 года доля PEV в ЕС легко может достигнуть 40 %.
Рост популярности электрокаров составил в декабре 223 % по сравнению с показателями годовой давности (168 912 единиц), но гибриды (PHEV) прибавили сильнее — 347 % (112 260 единиц). Хотя в целом по финальным показателям 2020 года гибриды в ЕС слегка уступили электрокарам (46 % против 54 %), уже в 2021 году они могут легко вырваться вперёд.
Бестселлером декабря стал Volkswagen ID.3 — автомобиль превзошёл Tesla Model 3 в месяц запуска последнего и поставил новый рекорд для электрокаров. Также в прошлом месяце в пятёрку лидеров вошла свежая модель Renault Captur PHEV, причём впервые сразу два PEV от Renault вошли в пятёрку. Также впервые французская марка завоевала титул самого продаваемого гибрида.
Итак, тройка лидеров представлена следующими моделями:
- Volkswagen ID.3 — долгожданный немецкий электромобиль, наконец, стал доступен покупателям в больших количествах. На рынок было поставлено 28 108 этих авто. Первый электромобиль на платформе MEB имел наибольший успех в Германии (7144 единицы), Нидерландах (6083) и Великобритании (3200), Норвегии (2303), Франции (2550) и Швеции (2564). Новое детище VW, похоже, станет одним из самых популярных подключаемых авто в ЕС наряду с Tesla Model 3 и Renault Zoe. Если, конечно, новый VW ID.4 не окажется популярнее младшей модели.
- Tesla Model 3 — в минувшем декабре автомобиль, носящий титул самого продаваемого электромобиля в Европе в 2019 году, был продан рекордным объёмом в 24 664 единиц. Обычно это бы обеспечило 1 место. Основными рынками сбыта были Великобритания (5700 поставок), Норвегия (4232) и Германия (3293 единицы), Швейцария (1560) и Дания (1460). Model 3 будет ещё долго оставаться в тройке лидеров, если новая Tesla Model Y не начнёт затмевать младшего брата.
- Renault Zoe — несмотря на 3-е место, декабрь был очередным отличным месяцем для французского электромобиля: 16 322 поставки обеспечены уже отлаженным производством и отсутствием дефицита даже на пиках спроса. В прошлом месяце основными рынками сбыта Zoe были Франция (5978 единиц), Германия (5349 единиц) и Италия (1153 единицы). Zoe продолжит оставаться в числе лидеров, если новый Renault Captur PHEV (занял в декабре 5-е место с 6135 проданных единиц) не будет вредить продажам младшего собрата.
Среди других лидеров можно упомянуть электрический кроссовер Hyundai Kona EV (4 место, 11 340 проданных машин), электрокар Nissan Leaf (7-е место, 5424 единиц). Новичками стали Fiat 500e с 10-м местом и VW ID.4 с 11-м местом.


Комментарии
Их бы, хотя бы для разминки, в Северную Дакоту. Но ведь нет же, не едут.
Кладбище будет небольшое, зато очень высокотехнологичное.
Слышал звон...
https://m.youtube.com/watch?v=-Gjh317ZqIY
https://m.youtube.com/watch?v=cUBUFTEAolg
Представим себе обычную для Европы картину. Август время отпусков.Семья садиться в автомобиль и едет на южное море. Таких семей немерено.Люди год работали и копили на кемпинги и отели.
Уже сейчас пробки на автобанах и очереди на заправках.Теперь всех пересаживаем на электромобили. Каждый вместо 5 минут на заправке тратит час на зарядке.Отлично увеличиваем количество зарядок Электричество откуда возьмем .Август везде кондиционеры работают.Пик потребления электроэнергии.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Пир во время чумы
годная аналогия...))))))
Дано: Необходимо объяснить пиплу, что дешевых авто, авиаперелетов, путешествий по миру, больше не будет.
Решение. Если просто конфисковать, народ станет плохо работать. Зачем, если все равно все отнимут?
Поэтому изобретаем многоходовочку. Сначала вводим налог на дешевый бензин и предлагаем дешевый электрокар. Народ одобряет. При этом налогами с бензина субсидируем электрокары. Бензиновые машинки исчезают, и цена на электрокары возрастает. Но бензиновых уже нет. Тем, кому не хватает денег на электрокар, довольствуется электробайком. Что и требовалось получить. Народ безмолствует. (ну, а тех, кто не безмолствует, травят сертифицированным и экологичным газом)
вынужден согласиться, примерно так оно и будет, НО
на трубе уже есть ролики стимпанка и не абы какая чадилка - паровой мотоцикл. вот как :)
Непонятно отрицание реальности многими АШовцами. Электрокар это наше будущее, это очевидно, это рационально, разумно, экологично и экономически выгодно. Зачем упираться в свои ДВС, придумывать про эффективность дизеля (где вся экономия уходит на стоимость масла и ремонт), нести чушь про какие-то сложности электрокаров, когда триллион электрокаров поедет заряжаться на единственную в Европе медленную зарядку и пр. ерунду. В РФ электрокаров всё равно будет мало, РФ бедная страна, посему хорошие вещи будут покупаться в РФ в малом количестве.
Верные слова.
Вы не хотели бы подать в суд на владельца этого ресурса за оскорбление личности?
>Вы не хотели бы подать в суд на владельца этого ресурса за оскорбление личности?
Нет, мне владелец ресурса симпатичен, он дерзок и старается во всём разобраться.
Страницы