Она позволит самолётам безопасно летать одновременно с дронами
Испытания проходят на аэродроме под Санкт-Петербургом
На аэродроме Путилово под Санкт-Петербургом начали тестировать систему наблюдения за беспилотниками, которая позволит организовать одновременные полёты беспилотных и пилотируемых воздушных судов. Об этом рассказал генеральный директор ООО «Авиателекоминвест» Александр Игнатьев. По его словам, система обеспечит безопасность полётов по стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO) как в общем воздушном пространстве, так и в выделенных специально для дронов зонах: на малых высотах и в пространстве городской аэромобильности.
На аэродроме развернули наземную станцию автоматического наблюдения АЗН-В 1090ES, которая получает данные от воздушных судов, оборудованных транспондерами, и передаёт их в систему «Небосвод». Борт самостоятельно определяет в воздухе своё местоположение по GPS и ГЛОНАСС, а затем отправляет эти данные на наземную станцию АЗН-В по рекомендованному ICAO и используемому во всей гражданской авиации стандарту передачи данных 1090ES.
«Небосвод» может принимать данные наблюдений от всех источников, обрабатывать и предсказывать конфликты в воздухе, причём не только между беспилотниками, но и между беспилотными и пилотируемыми бортами. С платформой «Небосвод» уже совместимы более 80% отечественных беспилотников. В конце мая планируется провести такие испытания, когда в воздух одновременно поднимутся беспилотные летательные аппараты и борт малой авиации.
Комментарии
Ну вот, как говорил незабвенный Авантюрист: найдется сачок. Находится потихоньку
Простите, и причем тут сачок? Это система мониторинга устройств, на которых есть транспондеры. Так сказать система для белых дронов.
как раз для сачка нужно уметь отличать свои дроны от вражеских.
А это прям так _плохо_?
Учитываем что:
Вообщем аналогия с номерами на автотранспорте только более мягкая (возможно - временно) и тем планом по вводу идентификаторов на самокатах что потихоньку вводят.
просто ответчик стоит больше чем дрон обычно. вот в чем проблема.
собственно дроноводы обязаны давать информацию о полетах дронов в определенных зонах и выше определенных высот, насколько помню. проблема у диспов в возможности это проконтролировать.
радар большую часть дронов не видит. для него это просто помеха уровня отдельной птицы.
Вариант с отсылкой с "пульта" - в том числе и под это случай. Да - менее точно (хотя не факт), да - это НЕсертифицированная железка, да - это не решает проблему когда дрон без связи. Да, отключить лишний с точки зрения пользователя функционал и не сломать остальное - можно хотя вопрос реализации.
Но - аэропорты ж блочат. И такое решение - лучше чем сейчас, легальные пользователи то многие - заинтересованы.
пульт - это не ответчик. далее как вы с пульта отошлете? сотовая легко может не присутствовать. самое главное это уже как бы и решено - дроновод обязан взаимодействовать с диспами. практически как взрослые летатели.
аэропорты блочат в прошивках не все и не всегда. это от производителя зависит. а это весь мир.
изменения для большего облегчения жизни дроноводам вряд ли будут. гайки закручивать скорей всего - да.
Вооот, это как бы важнейшая задача, а её реализация пока в очень непонятном состоянии, практически - в нерешаемом. Annex 10 «Авиационная электросвязь».
Просто не нужно усложнять! Сложно сделать - просто, а вот просто - сложно. Диспетчерам нафиг не упали эти коптеры, у них своей работы полно. Достаточно реалистично ограничить высоту полётов. В той же Турции все просто.
тогда почитайте как в РФ сначала.
Заголовок не соответствует содержимому статьи.
Не «заработала система», а «тестируют систему», ну, или, если угодно - «испытывают».
Согласен, дополню - тестируется система, включающая дроны в контур управления воздушным движением...
дроны давно включены в этот контур. проблема несколько в другом.
Супер, прикольно.
Но нужно полноценное ствольное ПВО, можно в несколько эшелонов (до 500 м прикрытия от FPV и до 2 км против разведчиков, "бабы яги" и т.п.). Всё, что выше, могут сбивать Панцыри.
А если борт не делает нижеописанное?
Тогда можно понять, что это дрон-нарушитель.
Как минимум то, что государство думает, как бы разрешить гражданским дронам летать с минимумом бюрократии - это уже хорошо.
Я думаю дойдёт до чего-то типа "полицейских дронов", которые будут подлетать, смотреть что за хрень и задерживать/уничтожать при необходимости.
Для того, чтобы «понять», дрон сначала надо обнаружить, а обнаружение, пока что (за исключением некоторых особо режимных объектов), производится исключительно силами неравнодушных и активных партикулярных граждан и звонком в ближайшее отделение полиции.
Транспондер на дрон, да ещё и соответствующий требуемым стандартам - а как бы не дороже всего остального дрона…
Транспрндер вполне может быть программным...
он должен быть быть только аппаратным - это не виртуальное устройство, а вполне реальный передатчик.
Так описываемая система как раз НЕ имеет функции обнаружения объектов, а лишь работает с переданными в нее данными. Нет данных - объект для нее не существует.
Интересно, а как решается проблема с точностью позиционирования для устройства класса дрон. В условиях крупных городов у GPS и так точность +-10 метров, от характера местности зависит.
Это ж не авто, для воздуха точность достаточная
Нет, не достаточная. Например, для обследования ЛЭП (кабели, изоляторы, сами вышки) нужна точность десятки сантиметров, до 1 метра.
Это система предупреждения столкновения ЛА между собой, а то что вы пишите - это непосредственное управление, а это совсем другое...
Это имеет общее название - точность навигации. Какая разница с чем (не-) сталкиваться - с другим ЛА, или неподвижной конструкцией ЛЭП?
Наличие антенн мобильной связи, стандарта GSM, это там, где они есть. А так же «Иридиум», но там так себе позиционирования - может быть велика задержка передачи данных - 30-40 минут.
И в чем инновация и причем тут беспилотники?
Разрешение на взлёт коптера в 250 грам, что бы поснимать лес за городом, по прежнему за пара дней надо запрашивать?
У меня есть небосвод, но летать то все равно всем нельзя. Хохлам тоже
А где в СПб аэродром Путилово?
Пулково знаю, Путилово нет.
Просветите питерского валенка
По Мурманке от кольцевой чуть больше 50 (+7~8) км до поворота направо на н.п. Путилово, и ещё порядка 5 км до н.п. Валовщина, вот там. Аэродром - это, конечно, слишком сильно сказано… :)))
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
скорей всего это касается только дронов с ответчиками, которых доли процента от общего числа дронов на руках. или даже меньше. даже серьезные вс не всегда оснащены ответчиками.
С коптерами у нас делается по принципу: "заставь дурака богу молиться". Большинству легких коптеров не нужны такие сложности , при ограничении высоты полета. Которую можно посмотреть в том же небосводе.
А гранату можно закинуть руками или к собаке привязать в конце концов. Давайте собак запретим. И машины тоже, потому что их минировать могут...
Просто они не могут контролировать и штрафовать , как они привыкли. По этому всем молчать и усе запретить.
Хайп - detected. Система НЕ заработала, а только тестируется.