Мировая конкуренция сегодня охватывает не только производство электроники. По мнению аналитиков, «править бал» будет тот, кто создаст по-настоящему инновационные материалы. Одна из российских компаний совершила в этой сфере прорыв.
Труба с толщиной стенки в 2 мм спокойно выдерживает вес взрослого человека. При одном сантиметре она выдержит давление до четырехсот атмосфер. Другой пример. Пуля с начальной скоростью 300 м/с и энергией минимум 300 джоулей оставила в бруске янтарного цвета лишь подобие воронки, продвинувшись всего на два-три миллиметра. В более тонком образце пуля попросту завязла. Ни трещин, ни сколов, ни рикошета — на поперечном спиле это очень хорошо видно.
Генеральный директор ООО «РН-ЦИР» Константин Рудяк: «Мы берем порошок, которыйназывается «дициклопентадиен». Полимеризуем его с помощью нестандартных методов так называемой метатезисной полимеризации, в результате получаем материал с заданными свойствами. Особенность этого полимера в том, что он обладает очень высокой прочностью».
Сверхпрочный полимер называется «полидициклопентадиен». Он является разработкой компании «Роснефть». Спектр его применения широк настолько, насколько позволяет воображение. Конечно же, учитывая главный профиль «Роснефти», основное назначение - производство обсадных труб. Их задача — обеспечение целостности стенок скважины на период её эксплуатации. В данном случае, преимущества нового полимера вне сомнения: такие трубы сверхлегкие, экологичные, не подвержены коррозии, не говоря уже об их исключительной устойчивости к внешнему воздействию.
Генеральный директор ООО «РН-ЦИР» Константин Рудяк: «Здесь вся сложность технологии зарыта в этом катализаторе. Это очень сложный катализатор. Действительно, очень сложный. Даже немцы пытались обойти наш патент. Воевали-воевали, но не смогли».
Залог прорывных инновационных технологий — большой научный потенциал «Роснефти», объединенный 29 научными институтами. Один из них — центр исследований и разработок генерирует принципиально важные для отрасли новации. Центр обладает множеством международных патентов на изобретения. Но главное, его научные разработки внедряются в реальное производство, тем самым делая будущее на шаг ближе.
Скриншот с сайта https://murman.tv/
Хоть зарабатывать начнут, а не продавать за гроши сырьё. Если хватит качества управления проектами. С Ё-мобилем двоих топов проекта знал - один воспитан в западном стиле другой просто хапуга - предлагал мне обмануть своего партнёра, проект в результате развален.
Комментарии
Просралиполимеры
А вот и нет!
Не всё Басфу и Дюпоном резвиться.
Основное применение таких полимеров - конструкционные материалы для транспорта. Например можно делать силовой каркас автомобилей более лёгким - экономия до 200-300кг на тонну, можно иметь в семейных авто или малой авиации капсулу безопасности гарантирующую на 150км/ч сохранение жизни всем пристёгнутым, а можно и без пристёгивания но нужно иметь лучше системы наблюдения за пассажирскими телами иметь. Китайцы по-видимому скоро смогут отказаться от ремней как устаревших решений для спасения жизней пассажиров, перейдя на более эффективные. Опять же многоподушечные - есть и другие для полных гибридов и "электричек" решения, примерно такие конструкции применялись для прыжков с Ниагарского водопада успешных в "бочке", лет 30 назад от нечего делать придумал. У моего плотность как у конструкционных пенопластов авиационных, но в разы прочнее - по удельной 0,9 от углепластика с лопасти крупной вертолётной модели на слом.
Материал в статье может в ряде случаев плавать.
Прочность материала согласно статье невысокая для коммерческих Telene было 45 МПа предел на разрыв, на изгиб 72МПа, что уже интереснее, так что армирующий будет ещё стоять в конструкции. Это на разрыв в десятка два раз хуже СВМПЭ, как и ещё более прочных полиимидов (знаю о работах в Беларуси России немного в других) некоторых, в частности которые у химика из СПб видел на опытном производстве. Работы в частности шли в Харькове.
https://cyberleninka.ru/article/n/udaroprochnye-kompozitsii-na-osnove-poliditsiklopentadiena/viewer
Согласно данной статье аглицого разлива франзузской внешности порядка 170-200+МПа армированный стекловолокном с оной матрицей, что уже весьма недурно. Возможно рассматривается как более дешёвый чем PEEK. https://core.ac.uk/download/pdf/34639927.pdf
Речь идёт по-видимому о высокопрочных профилях изготовленных пультрузией в тч. годных для ЗАМЕНЫ металлов в конструкциях где это будет выгодно.
Это как с арамидами, их применяя можно было бы дл ряда дронов полностью заменить уголь т.к. есть свои особенности ввиду которых ниже видрации - они поглощаются на том материале что смог создать в 2012 и не боятся удара СОВСЕМ, при сломе можно починить, это то чего нет ни у угле ни у стеклопластиков. Дело не лишь в материале но и то как он конкретно применён (несущая обшивка крыла - родоночальник по патентам Хуго Юнкерс) работает в конструкции.
Также, если материал хорошо с водой дружит можно разработанный композит о котором статья данная применять для воного высокоскоростного транспорта, в отличие от УСТАРЕВШИХ уже после СВМПЭ, отдельных прочих полимеров, некоторых видов корпусов из стеклопластика или металлов данный без осмоса или коррозии может работать при добавках или сразу.
Трубопроводы. 2020г:
https://plastinfo.ru/information/news/46411_15.10.2020/
полипропилен армированный базальтовым волокном ё-мобильщики также пытались применять для навесных панелей, всё хорошо но вот параметров самого полипропилена как материала не учли, есть реалии работы с материалом где-то так можно делать и это выгодно и хорошо по конструкции а где-то нет
https://nomitech.ru/articles-and-blog/polipropilenovye_truby_armirovannye_bazaltovym_voloknom_prodolzhenie/
В любом случае сначала испытания НЕСКОЛЬКИХ потом уже что-то покупать и технологию делать лучше готовую если есть - там термопресса были. 0,5-2 минуты или около того и готовая деталь.
Многообещающе выглядит
Пулю остановит даже мешок с песком.
Дёшево и сердито. Но неудобно на себе таскать.
Таскай подушку с перьями.
А это неэстетично.
А еще непрактично - от пуль не защитит. Зато тепло и мягко.
Защитит.
Пуховая подушка - едва ли. Но можете попробовать.
Скорее всего имеется ввиду перьевая подушка типа деревенской. Эту пуля из макарова точно не пробьёт.
Представляю себе полиционеров с подушками по бокам! ;-)
Или один сантиметр поликарбоната )
5 упаковок бумаги А4 ( коробка) тоже остановит пулю
После принтера бумаги годятся?
В смысле, что и в военной области такой полимер будет востребован?
Конечно, если он лёгок, то можно из него делать бронежилеты.
Стволы, конечно, из него не сделаешь(если только одноразовые).
А всякие поверхности можно усиливать. И от коррозии тоже.
Пока неясно. Та скорость пуля что указана - пистолетная. А вот какую толщину придется делать для автоматной, какой будет вес... Возможно что существующие кевларовые покажут себя лучше
Можно сделать композит. Всяко будет легче.
Говорят, что пух гагары задерживает то ли пулю, то ли дробины. За счёт своей структуры.
Предполагаете что гагар снарядами отстреливают ?
Ключевое слово - "структура" (пуха). Вот - если бы была какая-нибудь "вспененная структура" этого полимера(просто идея, да?).
Думаю, что по ним стреляли из обычных охотничьих ружей.
А ещё этим пухом набивали пуховики полярников.
Все эти структуры давно изучены. И броники так же делают не наобум.
Значит, всё-таки, вспененные гагары...
Га-га-ра (разбор этимологии по М. Задорнову)
-------------------------
Гагарин.
Но-Га. Ра - Солнце.
Двойное "Га" и "Ра".
Путь к Солнцу. Космонавт Гагарин.
https://vk.com/topic-9583927_24549693
А кинетическую энергию пули такой лёгкий бронежилет поглотит? Или передаст всё бойцу? Так то уже есть лёгкие бронежилеты которые не пробиваются 7,62. Однако даже удара без пробития хватает для смертельной травмы.
так боец в любом случае получит все энергию пули, которая не уйдет на разрушение пластины. Просто жесткие жилеты распределяют эту энергию по большой площади, а мягкий передает на тот небольшой участок что находится под местом попадания пули. Потому и такие разные последствия.
Если в патенте вся информация есть, то это фигово. Защита лишь юридическими методами в сложные времена не ценится совсем.
Ни в какие времена защита "только юридическими" мерами не ценилась.
Договор исполняется (как и закон) только когда соблюдены два условия:
1) издержки невыполнения превышают выгоды невыполнения
2) у противоположной стороны есть ресурсы (силы) для создания таких издержек.
У России сейчас хватает сил создавать нарушителям договоров (и патентов) такие издержки, что выгоды от нарушения на этом фоне вообще неразличимы. Шойгу и Си подтвердят.
Несмотря на растущий спрос к ПДЦПД, производят этот материал ограниченное количество компаний. Основными производителями являются компании Telene (США) и Metton (США), а также Polirim (Италия) и Romeorim (США).
Бесспорно, то, что данный полимер начали производить в России - просто отлично! Но выставлять его как нечто принципиально новое - несколько самонадеянно.
новое - катализатор.
пластик это для публики, ибо большинство не понимает, что такое катализ.
Да. С ранее применявшимися катализаторами скорость реакции была большой, а получаемый продукт достаточно неоднородный.
КатализаторыПрофукали?
+1. Меня тут обвиняют, что я набрасываю на ученых, хотя я просто расстроен безграмотностью журналиста. Да, по катализаторам в той области действительно гонка. И патенты в статье упоминают именно касающиеся катализа.
Одно и то же можно производить различными способами. Например, обогащение урана. И США это делали, и Европа, и в России до сих пор это делают. На выходе практически то же самое, а вот энергозатраты на производство 1 кг отличаются на порядок.
То же самое и в химпроизводстве. Один и тот же продукт на выходе совсем не говорит о том, что ценник во всех случаях будет одинаковый. Опять же масштабируемость производства.
Двойка по химии! Один и тот же по составу и названию полимер может быть совсем другим полимером...
Но да, главное - обкакать. Наброс засчитан ))))
Не, по разным химиям у меня была минимум четвёрка. На химфаке МГУ. А вам Даннинг с Крюгером передают привет.
PDCPD не является какой-то сугубо лабораторной экзотикой и вполне себе используется тем же автомобилестроением.
Даже на ютубике ролики есть.
https://www.youtube.com/watch?v=Ii5dJ2nPHyw&pp=ygUFUERDUEQ%3D
https://www.telene.com/
Я же не отрицал, что если его начнут производить в России в объёмах, сравнимых с мировыми лидерами, это будет настоящим прорывом.
В полимере главное - объёмное строение молекул полимера. Насколько я помню химию(органическую). За счёт изменения этого объёмного строения - изменяются свойства полимера.
Я Как раз хотел сказать, что из такого материала удобно лить каркасы автомашин, а также торпед, кораблей и самолетов.
Думаю, что его свойства не позволят сформировать "несущую часть" авто . Только в дополнении к стали.
Ну так!
Понимашь ли, изотактические и атактические схемы полимеризации сильно зависят от катализаторов.
И свойства изотактики и атактики шибко различаются - и температура плавления, и модуль упругости и прочность и вязкость - разное ваще всё, кроме общей брутто-формулы и исходного сырья (мономера).
Теретически вы правы, а практически в статье про вещи, упомянутые вами, не сказано ничего.
Ну бодания с катализаторами в патентной сфере - что же иное-то могёт быть?
Тем более - такой интересный мономер! Там вариантов полимеризации - ух богато!!
Конкретно у него от катализатора зависит вообще всё! Детали из PDCPD производятся посредством реакционного литья по давлением.То есть на входе в термопласт-автомат у вас раствор катализатора в мономере, а на выходе, - деталь уже из готового полимера! И сама реакция полимеризации занимает десятки секунд.
https://www.youtube.com/watch?v=aSfGh-YK3V4
Просто меня удивила подача журналиста - из статьи можно подумать, что ПДЦПД вообще нигде в мире не производится, а это не так. Чем журналиста не устроила фраза "не уступает/превосходит все имеющиеся зарубежные аналоги"?
Инопланетные технологии.
Вот именно. Я уже лет тридцать ничего не патентую. Это всё равно, что прилюдно снять штаны и нагнуться. Проще держать в тайне своё ноу-хау до последнего. Особенно сейчас, во времена беспредела.
Тогда кто-то запатентует Ваше "ноу-хау".
Страницы