Белорусский Минтранс опубликовал расшифровку переговоров пилота рейса Ryanair с диспетчером.
Командир несколько раз уточнил, кто именно рекомендует совершить посадку в Минске — компания Ryanair, аэропорт Афин или аэропорт Вильнюса. На что диспетчер отвечает: «Это наша рекомендация».
Полностью фрагмент переговоров:
Pilot: 09:28:58 Minsk, Good day, RYR 1TZ, FL390 approaching SOMAT
ATC:09:29:04 RYR 1TZ, Minsk Control, good afternoon, radar contact.
ATC: 09:30:49 RYR 1TZ, Minsk
Pilot: Yes, go ahead.
ATC: RYR 1TZ for your information, we have information from special services that you have bomb on board and it can be activated over Vilnius.
Pilot: 1TZ Standby.
Pilot. 09:31:17: Ok RYR 1TZ could you repeat the message?
ATC: RYR 1TZ, I say again we have information from special services that you have bomb on board. That bomb can be activated over Vilnius.
Pilot: Roger that, standby.
ATC: 09:31:42: RYR 1TZ for security reason we recommend you to land at UMMS.
Pilot: Ok...that..it..understood give us alternate please.
Pilot:09:32:59: RYR 1TZ
ATC: RYR 1TZ
Pilot: The bomb....direct message, where did it come from? Where did you have information about it from?
ATC: RYR 1TZ stanby please.
ATC: 09:33:42: RYR 1TZ
Pilot: Go ahead.
ATC: RYR 1TZ airport security stuff informed they received e-mail.
Pilot: Roger, Vilnius airport security stuff or from Greece?
ATC: RYR 1TZ this e-mail was shared to several airports.
Pilot: Roger, standby.
Pilot:09:34:49: Radar, RYR 1TZ.
ATC: RYR 1TZ.
Pilot: Could you give us frequency for (unreadable) company so that we would be able to (unreadable).
ATC: RYR 1TZ say again what frequency do you need.
Pilot: We just need to quawk with the operation of the company, if there any frequency for that (unreadable).
ATC. Do you need RYR operation frequency?
Pilot: That is correct 1TZ.
ATC: Standby please.
ATC: RYR 1TZ ,Standby please
Pilot: Standing-by.
Pilot:09:39:30: RYR 1TZ Any adverts?
ATC: RYR 1TZ Standby, waiting for the information.
Pilot: Could you say again that I have to call for the airport that authorities ...(unreadable) to divert to..
ATC: RYR 1TZ I read you THREE, say again please.
Pilot:09:39:57: Radar, RYR 1TZ .
ATC : RYR 1TZ ,Go.
Pilot: Can you say again the IATA code of the airport that authorities recommended us to divert to?
ATC: RYR 1TZ roger, standby please.
Pilot: OK, I give you (unreadable) can you say again IATA code of the airport that authorities have recommended us to divert to?
ATC: RYR 1TZ Standby.
Pilot: Standby, Roger.
ATC :09:41:00: RYR 1TZ .
Pilot: Go ahead.
ATC: IATA code is MSQ.
Pilot: can you say again please?
ATC:IATA code MSQ.
Pilot: MSQ, thanks.
Pilot: 09:41:58: RYR 1TZ Again, this recommendation to divert to Minsk where did it come from?Where did it come from?Company? Did it come from departure airport authorities or arrival airport authorities?
ATC: RYR 1TZ this is our recommendations.
Pilot: can you say again?
ATC: RYR 1TZ this is our recommendations.
Pilot : unreadable.
Pilot:Did you say that your recommendation?
ATC: RYR 1TZ , Charlie-Charlie.
ATC: 09.42.49: RYR 1TZ we have ground stuff frequency for Vilnius 131.750
Pilot. 131.75 and we have contact...(unreadable).
ATC:09:44:38 RYR 1TZ advise your decision please?
Pilot: Radar ,RYR 1TZ
ATC:RYR 1TZ advise your decision please.
Pilot; 09:44:52: I need answer the question what is the code of the (unreadable) green, yellow or amber red.
ATC: Standby.
ATC:09:45:09 RYR 1TZ they say code is red.
Pilot: Roger that, in that case we request holding at present position.
ATC: RYR 1TZ Roger, hold over your position, mantain FL390 turns at own discretion.
Pilot; Ok holding at our discretion at present position mantaining FL390 RYR 1TZ.
Pilot:09:47:12: RYR 1TZ we are declaring an emergency MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. our intentions would be to divert to Minsk airport
ATC: RYR 1TZ MAYDAY, Roger.Standby for vectors.
Pilot: Standby RYR 1TZ .
Pilot: 09:48:10 RYR 1TZ request descent to 10000 feet.
ATC: RYR 1TZ , descend FL100.
Pilot: descend (unreadable) RYR 1TZ .
ATC:RYR 1TZ from present position cleared direct point KOLOS : Kilo Oscar Lima Oskar Sierra.
Pilot: Direct to KOLOS RYR 1TZ.
ATC:09:50:15 RYR 1TZ how do you read me?
Pilot: I read you 5 RYR 1TZ .
ATC: Roger.
ATC:09:50:24: RYR 1TZ do you need any aerodrome details and weather information?
Pilot : We can (unreadable )ATIS from Minsk ...enough.
ATC: RYR 1TZ do you need ATIS frequency?
Pilot: We got it.09:It is 128.850, 1 TZ.
ATC:09:51:50: RYR 1TZ
Pilot: 1TZ , go ahead.
ATC: RYR 1TZ KOLOS 2H arrival, RW in use 31R and if you need vectors advise.
Pilot: Ok, KOLOS.. could you say the (unreadable).
ATC: KOLOS 2H arrival.
Pilot: KOLOS 2H arrival, RW 31R, RYR 1TZ
ATC: And ATIS frequency is 128.850
Pilot: 28.85.
ATC:09:52:29: RYR 1TZ and advise passengers on board and if any dangerous goods on board.
Pilot: No dangerous goods, standby...and we need 130 to avoid.
Pilot:09:53:00 RYR 1TZ turning heading 130 to avoid.
ATC: RYR 1TZ roger heading 130 report clear of weather.
Pilot: WILCO.
Pilot :09:54:45: RYR 1TZ persons on board is 133.
ATC: Persons on board 133 copied thank you.
ATC:09:55:33 RYR 1TZ when ready report estimating time of arrival.
Pilot: 09:56:48: RYR 1TZ request descend 9000 feet.
ATC: RYR 1TZ descend FL90.
Pilot. Descend FL90, RYR 1TZ .
ATC: 09:57:12: RYR 1TZ now contact Minsk approach on 125.9.
Pilot: 125.9, RYR 1TZ
Комментарии
Полноценная копия этих переговоров имеется в компании-авиаперевозчике. Или там тоже утка?
Вот приблизительный пример радиообмена
http://forum.simrussia.com/index.php?/topic/418-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC...
Выше был приведён вольный перевод. Похоже, переводил кто- то плохо знающий авиационный английский. И, очень много лишних слов...Хотя, ситуация стрессовая
Английский радиообмен нормальный, перевод ужасный.( Со слов мужа)Поэтому у меня и была нестыковка восприятия русского текста.
Мне интересно, а почему именно в Белоруссию письмо направили? Мало стран по дороге? А вдруг белорусы среагировать не успели бы? Требования в письме к ЕС, а пишут в Белоруссию. Вчера этот вопрос задавал, но ответа не получил.
Тут много вопросов сразу. На каком языке было сообщение? Куда именно в Белоруссии пришло сообщение? Откуда "террористы" узнали на какую именно электронную почту спецслужб надо направить сообщение, чтобы его успели прочитать, перевести, осознать, начать как-то реагировать? Почему молчали диспетчеры других зон, которые до Белоруссии пролетел самолет? Вопросы, вопросы, вопросы...
Да и Хамас вот открестился
там же не дураки в хамасе
они знают с кем можно быть а с кем ни ни !
Понятно, что на английском. Осюда делаем вывод, что все это провокация англичан и ЕС(билет-то за евро был куплен) Л - логика! А Бацька "у крайней степени неуиновный"
ну ваще то все мждународные линии на английском
даже недавно россия перешла на футы с метров внутри себя
че ?
встает с колен
А ты и вправду враг.
элементарно ватсон (с)
посмотрите на карту
на юге украина - под западом
на севере прибалтика - под западом
остался какой то выпирающий угол посередине
а в августе прошлого года все на западе аж опешили - впервые работяги в беларуси стали кричать в лицо УХОДИ !
тогда на западе не успели среагировать - потому как считали что лукашенко сидит крепко
ну а сейчас подготовились и принялись за дело
Единственное, что сейчас Лукашенко может сделать, совершенно нестандартный ход, это дать команду посадить Протасевича с его бабой в машину КГБ, отвезти на границу с Литвой и отпустить. Тогда будет очень интересно.
он конечно сильно сломает планы запада
но щитаю запад не верит что он так сделает
я кстати тоже
лукашенко чрезмерно честолюбив и никогда не сдает назад
"Единственное, что сейчас Лукашенко может сделать, совершенно нестандартный ход, это дать команду посадить Протасевича с его бабой в машину КГБ, отвезти на границу с Литвой и отпустить. Тогда будет очень интересно."
Такое возможно, если Григорича действительно подставили иностранные спецслужбы и оппозиция РБ.
Либо действительно Лукашенко обуреваемый местью с помощью КГБ провел блестящую спецоперацию по поимке Протасевича, то такой нестандартный ход исключен.
или кто-то из КГБ очень "любит" батьку и подставил его так
да там везде дэффективные менагеры
Его баба - гражданка типа РФ!!!!
https://www.mid.ru/ru/foreign_policy/news/-/asset_publisher/cKNonkJE02Bw...
"Лукашенко может сделать, совершенно нестандартный ход, это дать команду посадить Протасевича с его бабой в машину КГБ, отвезти на границу с Литвой и отпустить"
Они откажутся его принимать. Ссылаясь на то, что они не уверены, что это именно Протасевич.
ХУ знает. Может и тут Безрукова пришлют.
Я бы предложил обмен на Тихановскую
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Сейчас хорошо было бы разобраться с этим письмом от Хамаса. и планами Протасевича на перелет в Вильнюс. Письмо видимо - это заготовка, но оно опоздало, ХАМАС с Израилем уже заключили перемирие. Сценарий операции был написан до перемирия. Из Протасевича нужно выбивать информацию, когда он "решил" отправиться в Вильнюс и почему. Так можно выйти на английский след.
Какой хамас, какой израиль?
Или в хамасе думают, что ключевыми странами в решении палестинско-израильского являются Белоруссия и Литва?
Зачем бы хамасу выбирать именно этот рейс, когда есть сотни других?
Зачем Лукашенку нужно "минировать" другой рейс, если ему нужен этот?
Так называемое письмо Хамас - это домашняя заготовка англов, уже протухшая к моменту совершения операции. Батьке это письмо после перемирия - это гиря на шею - признать себя самому международным террористом за такие письма. Кроме того, у батьки был бы еще с этим письмом и риск, что самолет не приземлится в Белоруссии и умотает дальше. В итоге батька без самолета и с идиотским письмом - как приговор, что ты уже сам террорист, обосравшийся и без ничего, кроме приговора.
У англичан, а в данном случае нагричан, это письмо было ключевым для посадки самолета в Минске. И даже когда оно протухло, от операции все равно не стали отказываться. Деньги уплочены)))
А скоро нагичане еще получат еще и признание Протасевича в участие в их операции. Будет вселенский срач))) и попытки отмыть этим срачем обосравшихся нагличан.
Ага, а вместе с фигурантом в Минске с самолёта сошли 3 сотрудника ми-6.
Уверены? Здесь где-то был полный расклад по сошедшим. Совершенно случайные пассажиры.
Не уверен в ми-6, может быть ми-3, их же трое...
Ми-6 давно уже не летают. Запрещено.
Теперь понятно почему их высадили, потому что им запрещено.
Сан Василич!?!? Не признал Вас в гриме...
Насколько понял из обсуждения -
в случившемся практически никто
ничего не понимает. Верхушка айсберга.
Будем продолжать наблюдение. )))
Ну почему же? ) Вот почти все говорят, что экипаж сам принял решение сесть в Минске. А расшифровка показывает, что его к этому решению достаточно настойчиво подвели, несколько раз рекомендуя посадку в Минске.
За одним но. самолет мог и имел право лететь дальше)))) И батька бы тогда остался с носом.
После того, как диспетчеры обозначили код опасности "красный", экипаж решил не испытывать судьбу и принять рекомендацию на посадку.
Когда до Вильнюса было в пять раз ближе по прямой, а в Минск петляя згзагами)))) Вот именно этот дебильный маневр и показателен, как стремление завершить операцию по английскому сценарию.
а чё 5 истребителей? дорогу показывали?
как, уже пять?!
ну там постом выше написано пять
Истребитель вылетел защищать от бомбы АЭС))), а не принуждать бомбу садиться в своем городе миллионнике))) Ему пофиг, что он улетел бы в Вильнюс))))
аа, АЭС. понятно. и логично. чисто на всякий пожарный случай
А) рекомендации это РЕКОМЕНДАЦИЯ. Решение принимает экипаж. Пусть хоть диспетчер истерит. Вот если дисп даст УКАЗАНИЕ, тогда другое дело . Б) чтобы лететь дальше нужно иметь разрешение, согласованные, на пересечение границы. Этого могло бы не произойти по многим причинам, как-то действующее разрешение утратило силу, ввиду задержки рейса, нет наземной связи между органами ОРВД, просто не дают и т.д. и вот если бы пилот сказал, мне пох-подняли бы дежурные силы по ПВО. И принудили. И тогда ICAO бы разбирало именно причины отсутствия разрешения на пересечение ГГ.
Там до границы было 2 минуты лету и в расшифровке летчик не запрашивал разрешение на пересечение границы. Вывод - летчик ждал, чего-то, чтобы не спрашивать перед маячившей перед носом границы. Чего-то - чтобы время улетучилось))) И он сам принял решение когда настал цейтнот, что ой СОС, лечу в Минск!!!
Ничего он нп ждал, конскльтировался он на выданной частоте
Вот как надо "настойчиво рекомендовать"
https://aif.ru/politics/world/budet_podnyata_boevaya_aviaciya_kak_ukrain...
А тут да, 17 минут кровавая минская гэбня терроризировала несчастных пилотов, пугая их хамасом.
только вы
ну и еще турбопатриоты
и еще часть людей которые так и не выросли и не поняли - что жизнь это не то что тебе хочется - а то от чего ты должен уворачиватся
То, что ты дебил, я понял из первых же комментов.
хамишь
Пустышка
Ты не мог бы поменьше загрязнять пространство своими соплями и прочей унылой пачкотней ? Здесь все же серьезный ресурс . Хочется почитать комментарии достойных людей, а тут чуть ли не каждый второй пустейший и ничтожнейший высер - от тебя. Ты просто загаживаешь форум надоедливой трескотней.
Вот-вот - а Nexta уже что то начал об этом подозревать. И не только Некста, в чем и вся польза случившегося.
Страницы