Белорусский Минтранс опубликовал расшифровку переговоров пилота рейса Ryanair с диспетчером.
Командир несколько раз уточнил, кто именно рекомендует совершить посадку в Минске — компания Ryanair, аэропорт Афин или аэропорт Вильнюса. На что диспетчер отвечает: «Это наша рекомендация».
Полностью фрагмент переговоров:
Pilot: 09:28:58 Minsk, Good day, RYR 1TZ, FL390 approaching SOMAT
ATC:09:29:04 RYR 1TZ, Minsk Control, good afternoon, radar contact.
ATC: 09:30:49 RYR 1TZ, Minsk
Pilot: Yes, go ahead.
ATC: RYR 1TZ for your information, we have information from special services that you have bomb on board and it can be activated over Vilnius.
Pilot: 1TZ Standby.
Pilot. 09:31:17: Ok RYR 1TZ could you repeat the message?
ATC: RYR 1TZ, I say again we have information from special services that you have bomb on board. That bomb can be activated over Vilnius.
Pilot: Roger that, standby.
ATC: 09:31:42: RYR 1TZ for security reason we recommend you to land at UMMS.
Pilot: Ok...that..it..understood give us alternate please.
Pilot:09:32:59: RYR 1TZ
ATC: RYR 1TZ
Pilot: The bomb....direct message, where did it come from? Where did you have information about it from?
ATC: RYR 1TZ stanby please.
ATC: 09:33:42: RYR 1TZ
Pilot: Go ahead.
ATC: RYR 1TZ airport security stuff informed they received e-mail.
Pilot: Roger, Vilnius airport security stuff or from Greece?
ATC: RYR 1TZ this e-mail was shared to several airports.
Pilot: Roger, standby.
Pilot:09:34:49: Radar, RYR 1TZ.
ATC: RYR 1TZ.
Pilot: Could you give us frequency for (unreadable) company so that we would be able to (unreadable).
ATC: RYR 1TZ say again what frequency do you need.
Pilot: We just need to quawk with the operation of the company, if there any frequency for that (unreadable).
ATC. Do you need RYR operation frequency?
Pilot: That is correct 1TZ.
ATC: Standby please.
ATC: RYR 1TZ ,Standby please
Pilot: Standing-by.
Pilot:09:39:30: RYR 1TZ Any adverts?
ATC: RYR 1TZ Standby, waiting for the information.
Pilot: Could you say again that I have to call for the airport that authorities ...(unreadable) to divert to..
ATC: RYR 1TZ I read you THREE, say again please.
Pilot:09:39:57: Radar, RYR 1TZ .
ATC : RYR 1TZ ,Go.
Pilot: Can you say again the IATA code of the airport that authorities recommended us to divert to?
ATC: RYR 1TZ roger, standby please.
Pilot: OK, I give you (unreadable) can you say again IATA code of the airport that authorities have recommended us to divert to?
ATC: RYR 1TZ Standby.
Pilot: Standby, Roger.
ATC :09:41:00: RYR 1TZ .
Pilot: Go ahead.
ATC: IATA code is MSQ.
Pilot: can you say again please?
ATC:IATA code MSQ.
Pilot: MSQ, thanks.
Pilot: 09:41:58: RYR 1TZ Again, this recommendation to divert to Minsk where did it come from?Where did it come from?Company? Did it come from departure airport authorities or arrival airport authorities?
ATC: RYR 1TZ this is our recommendations.
Pilot: can you say again?
ATC: RYR 1TZ this is our recommendations.
Pilot : unreadable.
Pilot:Did you say that your recommendation?
ATC: RYR 1TZ , Charlie-Charlie.
ATC: 09.42.49: RYR 1TZ we have ground stuff frequency for Vilnius 131.750
Pilot. 131.75 and we have contact...(unreadable).
ATC:09:44:38 RYR 1TZ advise your decision please?
Pilot: Radar ,RYR 1TZ
ATC:RYR 1TZ advise your decision please.
Pilot; 09:44:52: I need answer the question what is the code of the (unreadable) green, yellow or amber red.
ATC: Standby.
ATC:09:45:09 RYR 1TZ they say code is red.
Pilot: Roger that, in that case we request holding at present position.
ATC: RYR 1TZ Roger, hold over your position, mantain FL390 turns at own discretion.
Pilot; Ok holding at our discretion at present position mantaining FL390 RYR 1TZ.
Pilot:09:47:12: RYR 1TZ we are declaring an emergency MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. our intentions would be to divert to Minsk airport
ATC: RYR 1TZ MAYDAY, Roger.Standby for vectors.
Pilot: Standby RYR 1TZ .
Pilot: 09:48:10 RYR 1TZ request descent to 10000 feet.
ATC: RYR 1TZ , descend FL100.
Pilot: descend (unreadable) RYR 1TZ .
ATC:RYR 1TZ from present position cleared direct point KOLOS : Kilo Oscar Lima Oskar Sierra.
Pilot: Direct to KOLOS RYR 1TZ.
ATC:09:50:15 RYR 1TZ how do you read me?
Pilot: I read you 5 RYR 1TZ .
ATC: Roger.
ATC:09:50:24: RYR 1TZ do you need any aerodrome details and weather information?
Pilot : We can (unreadable )ATIS from Minsk ...enough.
ATC: RYR 1TZ do you need ATIS frequency?
Pilot: We got it.09:It is 128.850, 1 TZ.
ATC:09:51:50: RYR 1TZ
Pilot: 1TZ , go ahead.
ATC: RYR 1TZ KOLOS 2H arrival, RW in use 31R and if you need vectors advise.
Pilot: Ok, KOLOS.. could you say the (unreadable).
ATC: KOLOS 2H arrival.
Pilot: KOLOS 2H arrival, RW 31R, RYR 1TZ
ATC: And ATIS frequency is 128.850
Pilot: 28.85.
ATC:09:52:29: RYR 1TZ and advise passengers on board and if any dangerous goods on board.
Pilot: No dangerous goods, standby...and we need 130 to avoid.
Pilot:09:53:00 RYR 1TZ turning heading 130 to avoid.
ATC: RYR 1TZ roger heading 130 report clear of weather.
Pilot: WILCO.
Pilot :09:54:45: RYR 1TZ persons on board is 133.
ATC: Persons on board 133 copied thank you.
ATC:09:55:33 RYR 1TZ when ready report estimating time of arrival.
Pilot: 09:56:48: RYR 1TZ request descend 9000 feet.
ATC: RYR 1TZ descend FL90.
Pilot. Descend FL90, RYR 1TZ .
ATC: 09:57:12: RYR 1TZ now contact Minsk approach on 125.9.
Pilot: 125.9, RYR 1TZ
Комментарии
Это хохлы.
> У нас за последние годы счет "заминированным объектам" счет уже на тысячи пошел.
Причём, минировали небратья с украинских номеров, и доказуха к этому была.
В том числе "минировали" с этого ProtonMail. За что, собственно, его блокировали и в Белорусии, и в России.
Какая СМС?
Почтовик живет в Швейцарии, что, по мнению разработчиков], позволяет избежать действия американских и европейских законов. Владельцы сервиса, по их утверждению, не могут расшифровать сообщения даже в судебном порядке.
Посмотрим, что там будет с уголовным делом, возбужденным СК Белоруссии по факту ложного сообщения, до 5 лет.
Пардон, перепутал.
Из статьи (от 2014 года) на Хабре про этот почтовик
В данном случае больше будет интересовать не само содержимое ящика (хотя и оно может представлять интерес), а с каких IP-адресов к нему обращались. Вбросы вирусов, например, при желании могут и через цепочку в несколько десятков vpn раскрутить. Посмотрим, что получится тут.
Спасибо, будем надеяться.
Он в Белоруссии заблокирован с 2019 года.
В России с января 2020 года.
Придется следователям к нему через какой-нибудь тор стучаться.
А вот сам почтовик интересно пишет, правда, по поводу российских "минеров"
" В ходе нашего расследования было установлено, что угрозы взрыва действительно были отправлены с помощью ProtonMail, и нам удалось заполучить копии электронных писем, отправленных с наших систем из сторонних источников. Все задействованные учетные записи были выявлены и навсегда заблокированы. Вся имеющаяся информация об их владельцах была сохранена в соответствии с требованиями швейцарского законодательства и может быть передана российским властям после получения официального запроса через Федеральную полицию Швейцарии."
Может быть, что ЕС уже к почтовику обратился? и ответ получил? уж очень высшие должностные лица, особенно сверхосторожная Меркель, вчера к ночи во время саммиита ЕС уверенно фабрикацией обозначали сам факт получения e-mail с угрозой взрыва.
какая еще смс ?
мы имеем информацию от спецслужб
А спец службы имеют информацию по емайл.
вот запад и наехал на власти которым подчиняются эти спецслужбы
а с диспетчеров взятки гладки - им сказали - они отработали
к самолетчикам нет притензий
у них все в ажуре
Ну так служба безопасности аэропорта (security service :) и диспетчерская служба имеют одно начальство. Почему ты их отделяет друг от друга?
так вопрос не к ним
они отработали по правилам
ну не забрали бы пассажира - и не было бы всего этого
а раз забрали - то запад теперь не верит беларуским силовикам что они
не при чем
вот и все
"Ах, я чем виноват?" - "Молчи! Устал я слушать.
Досуг мне разбирать вины твои, щенок!
Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать".
Сказал и в темный лес Ягненка поволок.
Тут гейропейские шестерки с заморским паханом решили что Минские договорённости - всё..
ну вот и все стало на свои места
теперь ясно почему экипаж отвернул от вильнюса от которого он был в 5ти минутах полета и пошел на минск до которого ему было намного больше
говори - правду - но не ВСЮ правду (с)
дьявол он как известно - кроется в мелочах
Если я верно понял, то по протоколу, рекомендации о посадке дает диспетчер, который в данный момент ведёт самолёт над территорией своей страны. Эво Моралес не даст соврать.
вы абсолютно верно поняли
вот именно за это минск сейчас и получает
Не мог же диспетчер Минска рекомендовать посадку в Вашингтоне.
Кто-то уже высказывал идею, что блоХера слили мелкобританцы, закину в КГБ инфо про его полёт и/или емайл о бомбе.
если бы не изьяли пассажира - то этого случая никто бы и не заметил
В тот и суть. БлоХера слили умышленно (он своё отработал), чтобы устроить вой. Неделю назад аналогичным рейсом летела президент Тихановская (ага, на RyanAir, чтоб дешевле), и никто её не ловил.
я и пару человек со мной и пытаются это обьяснить некоторому турбо большинству
Согласен. Нужен повод для санкций.
Плюс сигнал "правительству в изгнании", оно должно начать активнее работать, а то кормятся на демократических харчах, а отдачи нету.
повод для санкций уже не нужен. он будет, как только
всех уболтаютподоспеют санкции. в данном случае просто все совпало.Блохер сообщил друзьям перед вылетом из Греции - За мной кажется следят .. Как угодно, но если следят профи - любые (команда), обычный блохер ничего не поймет и не почувствует. Значит кто-то хотел чтобы он это почувствовал и написал друзьям и демонстративно стал следить за блохером. Вот они и торчащие уши Британии (вероятнее всего).
все неполживые блохеры уверены, что за ними следят.
ЗЫ. нормальный блохер сдал бы билет и оторвался от слежки ))
Нормальный блохер никогда не полетит над территорией страны , где ему может вышак обломиться. Тем более под родным паспортом :)
ты рассуждаешь не как нормальный блохер ,а как старый еврейский гулаговый диссидент. у нормального блохера три (или более) жизни в онлайне, страха.нет
Согласен, тут почерк мелкобританцев. Слить свою шестерку с наибольшим уроном для врага. Немцов, Литвиненко, Навальный(тут вообще изумительно сработали, меньше было бы ора, если бы он просто ласты склеил). Ну и этого слили, всеравно до следующих выборов ещё есть время, найдут других идейных, благо их достаточно много.
Не думаю, что это работа КГБ РБ.
"Неделю назад аналогичным рейсом летела президент Тихановская (ага, на RyanAir, чтоб дешевле), и никто её не ловил. "
Неуловимый Джо?
не было смс
чего вы хотите от беларуского кгб ?
во второй раз им написали чтоб снялись с ручника
Заметили бы - само змагарье раструбило бы как великую победу над КГБ РБ
За ЭТО минск не получит. Минск получит за то, что он Минск.
Диспетчер дал рекомендацию, пилот принимает решение всегда. Тем паче, если вы внимательно читали расшифровку РО, экипаж на данной белорусским диспетчером частоте, проконсультировался с головным офисом компании. Так что, дисп дал рекомендацию, а экипаж и компания приняли коллегиальное решение садиться в Минске. Надеюсь разницу уловили
Не понял.
Кто такой "ATC"?
Это Вильнюс?
ATC: 09: 29: 04 RYR 1TZ, Minsk Control, добрый день, радиолокационный контакт.
air tech control
управление воздушным движением - зона беларусь
Не позорься.
Air Traffic Control
Нет. Air traffic controler. Авиадиспетчер
Авиадиспетчер (Air traffic controller) - ATC.
УВД: RYR 1TZ к вашему сведению, у нас есть информация от спецслужб, что у вас есть бомба на борту, и ее можно активировать над Вильнюсом.
ATC: 09:31:42: RYR 1TZ из соображений безопасности мы рекомендуем вам приземлиться в UMMS.
Пилот: Хорошо ... это .. понятно, дайте нам альтернативу, пожалуйста.
УВД: Сотрудники службы безопасности аэропорта RYR 1TZ сообщили, что получили электронное письмо.
Пилот: Роджер, служба безопасности Вильнюсского аэропорта или из Греции?
ATC: RYR 1TZ это электронное письмо было отправлено в несколько аэропортов.
Пилот: Не могли бы вы дать нам частоту (нечитаемо) компании, чтобы мы могли (нечитаемо).
ATC: RYR 1TZ еще раз повторю, какая частота вам нужна.
Пилот: Нам просто нужно прокричать о работе компании, если для этого есть какая-то частота (нечитаемо).
УВД. Вам нужна частота работы RYR?
Пилот: Верно 1TZ.
Пилот: Не могли бы вы сказать еще раз, что я должен позвонить в аэропорт, в который власти ... (неразборчиво) должны отвлечься ...
Пилот: Можете ли вы еще раз назвать код IATA аэропорта, в который власти рекомендовали нам перейти?
Пилот: Хорошо, я даю вам (неразборчиво), можете ли вы еще раз повторить код IATA аэропорта, в который власти рекомендовали нам перейти?
Пилот: 09:41:58: RYR 1TZ Опять же, эта рекомендация перенаправить в Минск, откуда она взялась? Откуда взялась? Компания? Пришло ли оно от администрации аэропорта вылета или администрации аэропорта прибытия?
ATC: RYR 1TZ это наши рекомендации.
Пилот: можешь еще раз сказать?
ATC: RYR 1TZ это наши рекомендации.
Пилот: Вы сказали, что это ваша рекомендация?
ATC: 09: 44: 38 RYR 1TZ, посоветуйте, пожалуйста, свое решение?
УВД: RYR 1TZ, посоветуйте, пожалуйста, свое решение.
Пилот; 09:44:52: Мне нужно ответить на вопрос, какой код (нечитаемый) зеленый, желтый или янтарно-красный.
ATC: 09: 45: 09 RYR 1TZ говорят код красный.
Пилот: 09: 47: 12: RYR 1TZ мы объявляем чрезвычайную ситуацию MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. наши намерения состояли бы в том, чтобы перенаправить в аэропорт Минска
PS Пилотам в условиях стрессовой ситуации несколько навязчиво предлагали Минск. В итоге пилоты приняли предложение.
в данном случае пилоты почти обязаны принять рекомендации земли.
последния возможность для беларуси выглядеть не при чем - увы испарилась
Никому они не обязаны. Командир принимает решение.
Воооот...
Если террористы действительно подложили бомбу и не взорвали её "по пути", значит, у них цель сделать это при максимальном количестве зрителей.
А, где это можно сделать, как не в аэропорту прибытия? Может, у них там мощный передатчик уже установлен, как раз, для передачи команды на подрыв?
Незапланированное изменение курса рушит все эти планы.
КВС (командир воздушного судна) — адекватный парень, с головой на плечах, которому явно не хочется помирать раньше времени.
Говорят, развернули их, потому что они были близко к Белорусской АЭС. Здесь уже всё более серьезно.
Говорят что кур доят. Пруфов нет.
Не проблема.
И что?
Рука на пистолет в кобуре у смотрящего на тебя полицейского - это ещё не окрик "стоять" и не удар дубинкой. Это так, "для атмосферы".
Боятся тоталитарных истребителей - не летайте в Белоруссию. Не нарушившим ничего пилотам можно не беспокоиться.
А что конкретно Белоруссия сделала не так?
Поясните как надо было.
Страницы