Был первым из девяти советских лётчиков, кто бежал из плена на вражеском самолёте, но вместо награды за подвиг "приземлился" в Воркуте

Искренне благодарен камраду Джон Маклейн за то, что рассказал мне о герое нынешней публикации. Спасибо!

Первый в истории Великой Отечественной войны побег из немецкого плена на вражеском самолёте совершил Николай Лошаков. Однако вместо почестей и наград военный лётчик заслужил… срок в Воркутлаге.

Лётчик 14-го гвардейского Ленинградского ордена Боевого Красного Знамени истребительного авиационного полка имени товарища Жданова, гвардии младший лейтенант 

Николай Кузьмич Лошаков

родился 17 декабря 1923 года в селе Малинино Краснодарского края. В 1940-ом райком комсомола направил его на учёбу в аэроклуб ОСОАВИАХИМа в Краснодаре. Профессию лётчика-истребителя он получил в тамошней военно-авиационной школе пилотов.

В ноябре 1942 года молодой лётчик служил в 286-ом истребительном полку 13-ой воздушной армии, которая обороняла Ленинград. Сто двадцать боевых вылетов совершил за полгода участия в боях, в которых лично сбил два немецких самолёта и один самолёт в составе группы.

Роковой полёт

27 мая 1943 года состоялся сто двадцать первый боевой вылет гвардии младшего лейтенанта Николая Кузьмича Лошакова. Это второй полёт в тот день. Его машина в предыдущем полёте оказалась повреждена, и он отправился на запасном истребителе ЯК-1б.

«– Над вражеской территорией мотор истребителя стал сдавать обороты, – писал в своих воспоминаниях лётчик. – Ведущий группы дал указание, чтобы я вернулся на аэродром. Выполняя приказ, я развернул самолёт в сторону Ленинграда. Вот тут и началось. С трудом отбившись с неисправным мотором от насевшего на хвост немецкого ФВ-190, я увидел на встречном курсе «Мессершмитт-110». Поддавшись искушению, бросил свой ястребок на фашиста, открыв по нему в пикирующем положении огонь со всех точек. «Мессершмитт» удалось убрать с подбитым правым мотором, зато я оказался зажат в клещи двумя ФВ-190. В бою меня тяжело ранили в левую руку и ногу. Самолёт, изрешечённый пулями, вскоре загорелся. Мне удалось дотянуть до своих, выпрыгнуть с парашютом, но сильный ветер отнёс меня к окопам фрицев.»

Эскадрилья изменников

Немцы решили, что парень, которому на тот момент не было и 20-ти, только что прибыл на фронт и сбит в первом же бою. Во время допросов его склоняли к измене Родине. Среди пленников был и штурман 28-го гвардейского истребительного авиационного полка майор Евгений Банщиков. Однажды он шепнул парню: «Немцы хотят сформировать эскадрилью изменников. Надо сорвать!».

На очередном допросе гитлеровский полковник предложил: «Мы готовы оказать вам доверие, а затем вы перейдете в авиацию рейха. Ну?». «Согласен», – ответил Николай.

Его отправили работать на запасной аэродром в город Остров (ныне Псковская область). Там он свободно передвигался, правда, к самолётам допущен не был. Жил в бараке, мечтал о побеге и искал соратника: чувствовал себя связанным обещанием майору Банщикову. Единомышленника вскоре нашёл – пленного пехотинца Ивана Александровича Денисюка, который работал заправщиком на аэродроме. Вдвоем они стали готовиться к побегу. По просьбе товарища Денисюк рисовал расположение приборов на немецких самолётах, достал ему лётную немецкую куртку и пилотку.

Первая попытка сбежать не удалась, но вот вторая…

11 августа 1943 года на лётное поле приземлился самолёт «Шторх», который Денисюк сразу заправил. Немецкий лётчик ушёл отдыхать к коменданту. В тот момент Лошаков в кустах переоделся и не спеша направился к самолёту. Денисюк тем временем убрал колодки из-под шасси. Тёплый ещё самолет взмыл. Немцы организовали было погоню, но пленникам удалось оторваться. Хотя Лошаков снова был ранен, самолёт его слушался.

На нары!

За три часа беглецы преодолели триста километров и ночью посадили самолёт на картофельном поле. Так 12 августа 1943 года закончился этот полёт – первый в истории Великой Отечественной войны побег из фашистского плена на вражеском самолёте. В тот же день ребят арестовали.

К тому времени Николай Кузьмич Лошаков считался погибшим, родственникам была отправлена похоронка. А он не только остался жив, но и сохранил документы,  партийный билет, которые предъявил контрразведчикам на допросе. Всё это казалось невероятным: вот Николаю Кузьмичу Лошакову и Ивану Александровичу Денисюку и не поверили.

В декабре 1943 года суд приговорил Ивана Александровича Денисюка к 20 годам каторжных работ (освобождён был только в 1951 году), так как тот практически сразу подписал всё, что инкриминировали: измену родине, добровольный переход на сторону врага. А вот с Николаем Кузьмичём Лошаковым вышла заминка: в плену он был три месяца, партийный билет сохранил, и в сущности совершил невозможное – угнал самолёт с немецкого аэродрома! Один из судей ОСО (особого собрания) вообще предлагал освободить Николая Кузьмича Лошакова, но двое других были непреклонны. Николай Кузьмич Лошаков на всех допросах вины не признавал и ничего не подписал.

4 декабря 1943 года Николай Кузьмич Лошаков был осуждён ОСО НКВД за измену Родине во время пребывания в плену на 3 года с 12 августа 1943 года по 12 августа 1946 года. В январе 1944 года прибыл в Воркутлаг. 12 августа 1945 года Николай Кузьмич Лошаков освобождается из лагеря по амнистии со снятием судимости. Полностью реабилитирован и восстановлен в партии был Николай Кузьмич Лошаков лишь в апреле 1959 года.

Николай Кузьмич Лошаков мечтал вернуться в авиацию, но после ранения руки путь в небо был закрыт. Он начинает работать авиамотористом в авиаотряде комбината «Воркутауголь», но уже через пару месяцев в возрасте 22 лет становится начальником центрального аэропорта авиаотряда. Участвовал в спасении людей со льдины после аварии тяжёлого самолёта в Байдарацкой губе и розысках пропавшего экипажа командира авиаотряда Зайцева в январе 1947 года.

Позже за организацию по спасению самолётов и другие заслуги Николай Кузьмич Лошаков был награждён знаком «Почётный пограничник».

Сейчас уже не узнать, почему военный лётчик поменял небо на подземелье. Но факт остается фактом: вся остальная трудовая жизнь Николая Кузьмича связана с горным производством. В 1965 году его избрали председателем шахтного комитета № 40, а с 1971 года и до выхода на пенсию он возглавлял Воркутинский территориальный совет всероссийского общества изобретателей и рационализаторов (ВОИР).

Николаю Кузьмичу Лошакову были присвоены звания «Почётный шахтёр СССР» и «Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР». Награждён знаками «Шахтерская слава» II-й и III-й степеней. В 1961 году кинорежиссёр Вениамин Соломоник снял о Николае Кузьмиче Лошакове документальный фильм «Продолжение подвига».

Первый из героев

Кстати, историки назвали девять фамилий военных лётчиков, которые совершили побег из немецкого плена. Первый в списке – Николай Кузьмич Лошаков.

У этих лётчиков судьба складывалась одинаково, все они были осуждены за измену Родине, все отсидели определённые сроки в лагерях. Только один из них – Михаил Девятаев, удостоен звания Героя Советского Союза в конце 50-ых. В 1960-ые годы у руководства страны был уже иной взгляд на угон вражеского самолёта. Однако в Правительстве СССР предложение присвоить звание Героя Советского Союза воркутинскому лётчику-шахтёру восприняли без энтузиазма, а сам он ни на чём не настаивал.

^{Иван Денисюк (слева) и Николай Лошаков в шахте № 3 комбината "Ткварчелиуголь", 1960 год}

В 1960-ом году часть своего отпуска Николай Кузьмич провёл в абхазском городе Ткварчели. На шахте комбината «Ткарчелиуголь» он встретился со своим боевым товарищем Иваном Денисюком. Сохранились фотографии, запечатлевшие друзей в шахте и на отдыхе.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 мая 1965 года № 3537-VI лейтенант запаса

Николай Кузьмич Лошаков 

за совершенный подвиг был награждён орденом Красной Звезды. Впоследствии ему вручили медаль «За оборону Ленинграда» и медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г.».

Главнокомандующий Военно – Воздушных Сил СССР, заместитель Министра Обороны СССР Константин Андреевич Вершинин, пригласив Николая Кузьмича Лошакова в Москву, объявил ему благодарность «за стойкость и мужество, проявленные при нахождении в плену и побег из плена на вражеском самолёте», и подарил ему охотничье ружьё марки ИЖ-54241.

В 1984 году, покинув Воркуту после 40-летнего служения Северу, Николай Кузьмич скоропостижно скончался в Краснодаре, где и похоронен.

В Заполярье сейчас живёт его сын Геннадий, дочь Стелла – в Санкт-Петербурге, создала у себя дома небольшой музей, посвящённый отцу. Жизнь замечательного лётчика продолжается в детях и внуках.

8 мая 2012 года на административном здании воркутинского аэропорта была установлена мемориальная доска Николаю Кузьмичу Лошакову, автор проекта – сыктывкарский художник Юрий Лисовский.

В этом же году было выпущено издание «Герои и жертвы. Лётчики Великой Отечественной» в 2-х книгах.

Книги посвящены лётчикам, совершившим героические побеги из плена в годы Великой Отечественной войны на угнанных ими самолётах противника, об известных и малоизвестных страницах истории того периода.

Автор-составитель сборника о воркутинце Николае Кузьмиче Лошакове (кн. 1) – Циля Израйлевна Зильберг (21.02.1925 – 01.01.2016), на момент издания работавшая главным библиографом Национальной библиотеки Республики Коми, заслуженный работник культуры Республики Коми и Российской Федерации, действительный член Международной академии авторов научных открытий и изобретений.

Автор-составитель второй книги – бывший лётчик и историк авиации Юрий Викторович Дунаев.

В 2013 году имя Николая Кузьмича Лошакова внесено в список «100 имён Воркуты».

Джон Маклейн