Недавно громко и помпезно МИНТРАНС выдал красивую идею про бесплатный транспорт. Ну и как обычно оказалось, что бесплатный сыр - исключительно в мышеловке. "Транспортный коммунизм" предусматривает, что платными дороги регионального значения станут уже в 2025 году, в 2035 станет платным и проезд по городу, а сам общественный транспорт станет бесплатным только к 2035 году, да и не факт, что станет. Было же у нас уже обещание отменить транспортный налог, так как в стоимость бензина входят и акцизы, ну и как? А никак, акцизы есть и налог на транспорт никуда не делся, скорее всего с бесплатностью транспорта так и случится. То есть кроме реализации давней мечты МИНТРАНСа о 100% платных дорог ничего не будет. В общем получим небожителей, рассекающих на пустых дорогах и переполненный общественный транспорт, для "лохов", который скорее всего так и останется платными.
Начиналось то все с красивых заголовков - "МИНТРАНС предположил бесплатность общественного транспорта к 2035 году", вот только уже при прочтении этой радости выяснилось, что взамен обещанной "халявы" уже с 2025 года дороги местного значения станут платными, а с 2035 года и городские.
Минтранс привержен идее перехода на бесплатный общественный транспорт к 2035 году при условии расширения платности дорог для автомобилистов, сообщает пресс-служба ведомства.
Как отмечается, проект транспортной стратегии был направлен для утверждения в правительство, которое его в основном одобрило и поручило частично доработать.
В документе в числе прочих было предложение о внедрении механизма «пользователь платит», предусматривающего переход к платности для всех категорий пользователей автодорог, включая дорожную сеть городских агломераций.
«Также проект предусматривал возможность перехода к бесплатному пользованию транспортом общего пользования в городских агломерациях», — говорится в сообщении.
В ведомстве рассказали, что данные положения сохранились в доработанной стратегии. В настоящее время доработка продолжается с учётом формируемого единого плана по достижению национальных целей развития, нового социально-экономического прогноза, а также корректировки нацпроектов.
Минтранс подтвердил планы перейти на бесплатный транспорт к 2035 году
При каких условиях возможен бесплатный проезд
Бесплатный проезд в общественном транспорте Минтранс предлагает ввести при условии внедрения механизма «пользователь платит» для всех категорий автомобилистов. Эта схема предусматривает, что с 2025 года будет взиматься плата за проезд по дорогам регионального значения, а к 2035 году — со «всех категорий пользователей дорог», включая дорожную сеть городских агломераций.
Минтранс предложил готовиться к бесплатному транспорту и платным дорогам
Что с ходу бросается в глаза в этой " радостной новости"?
1. Дороги регионального значения станут платными уже в 2025 году, а бесплатным общественный транспорт планируют сделать только в 2035 году, да и то городской.
То есть платить за загородные дороги, причем все, что является сейчас нарушением закона, мы начнем уже в 2025 году, через десять лет после этого, платными станут и города, ну и только тогда, может быть(эту фразу МИНТРАНС забыл), станет бесплатным городской общественный транспорт.
2. Про пригородные электрички вообще никто ничего не говорит - как были платными, так и останутся, это при том, что загородные дороги станут платными уже в 2025-м году.
Хорошо придумали Чебурашки.
В сухом остатке "Это похоже на какую-то разводку"(c)
Минтранс осуществляет свою голубую мечту - "Платон - в каждый дом!", а чтоб народ не топал ножками и вообще не бузил - обещает сделать бесплатным городской общественный транспорт в крупных городах.
Зачем такой альтруизм с городским транспортом?
1. Попробуй без какой-либо "конфетки" прихватизировать все дороги, включая и городские - бадабум обеспечен, а пообещай "бесплатный общественный транспорт в городах" - хоть городские, не имеющие дачи, может одобрят. Ну а дальше вместо всеобщего осуждамса - глядишь хоть какой-то и одобрямс получится. Ну и пусть собачатся друг с другом, вместо того, чтоб коллективно протестовать. Классическое римское "Разделяй и властвуй".
2. Да и сомнительно, что за это всеобщее оплатноивание, кроме превращения нынче вполне доступных автомобилей в роскошь, будет хоть для городских, никуда не выезжающих, хоть какой -то профит.
Почему скорее всего никакого "транспортного коммунизма" не будет?
1. Вспоминаем про обещанную отмену транспортного налога из-за акцизов на бензин, ну и как?
Да никак, как платили, так и платим транспортный налог, только акцизы добавились. Было налогообложение, а стало двойное налогообложение.
В случае принятия этой "стратегии принуждения к самокату" , оно будет тройное, вот и все.
2. Даже в проекте никаким "транспортным коммунизмом" и не пахнет - про пригородные электрички ведь вообще не слова.
3. Кто-нибудь задумывался о себестоимости общественного транспорта?
Она вах какая высокая.
А что у нас начнется, после всеобщего оплатонивания граждан?
Судя по тому, что эхсперты грезят о том, что одна поездка на работу на авто будет стоить 1000 рублей, против 50 ОТ, большинство просто ездить перестанет, так кто же будет оплачивать "транспортный коммунизм"?
Богатые, для которых и 30 тыр в месяц на машину не деньги говорите?
А их на всех не хватит.
Ну и это я про Москву и Петербург только, в той же Костроме машин вообще в разы меньше, а там кто?
Видимо дедушка Мороз.
Что в итоге получится?
А три варианта :
Первый - городской общественный транспорт обанкротится, ну и вообще начнется " добровольно - принудительный ЗОЖ" - велосипеды и самокаты, добавлю, что и в метель и в пургу.
Чинуши же призывают на них ездить, причем совершенно не учитывая наш климат, видимо они его забыли на диком западе.
Ну или уже сказываются последствия падений с железных коней.
Второй - за банкротством городского ОТ последует возврат платы, причем от души. Так между прочем уже было в 90-е: в провинции сделали бесплатным ОТ, он обанкротился, зарплату стали платить раз четыре месяца, автобусы стали ходить раз в час, ну а кончилось обратно платностью.
Третий - ОТ будет оплачивать государство из бюджета, тут сразу подварианты:
. Первый - а де факто ОТ будет платным, так как за него из налогов будут платить все, а не только автомобилисты, которых на всех не хватит, спрашивается а бесплатность то где, где платит только Вася?
. Второй - в результате где-то будет бесплатно, а где-то нет, то есть кто в лес, кто по дрова, там где бюджет в стиле " в бухгалтерии мышь повесилась", все разумеется за чатлы будет.
Кстати полная платность всех дорог еще больше повышает себестоимость ОТ, что делает "транспортный коммунизм", ну вообще ненаучной фантастикой.
Что характерно - да эти факторы вообще остались за кадром, что еще больше наводит на мысли о том, что "бесплатный городской транспорт" (правильнее так называть, про электрички то вообще ни слова) - это разновидность бесплатного сыра. То есть банальный развод на поддержку полного оплатонивания, с обещанием через 15 лет сделать бесплатным городской общественный транспорт, то есть обещанием кота в мешке.
Кстати, если подумать, даже если представить себе, что обещание бесплатного городского транспорта будет реализовано, ни так уж и многим это выгодно.
Пригородные электрички то остаются платными, ну а в условиях принуждения к ним, догадайтесь что станет с ценами?
Что у нас обычно с ними случается, когда начинается монополия - да вверх пойдут.
Кому мало не покажется:
1. Дачники попали в любом случае - своя машина накрылась тазом, по тому, что стала роскошью, а альтернативой станет, вполне себе платная электричка, переполненная, да еще и с тенденцией к удорожанию проезда.
Ах да, мне можно не кидаться доказывать то, что дачнику машина ни к чему - я имел сомнительное счастье в юности покататься на дачу во Владимировской области на электричке - ад и Израиль.
Путешествие с тяжеленными сумками и рюзачищами на плечах, при полнейшем отсутствии гарантии сесть в этом пепелаце. Ну и стоять можно было и три часа.
Думаете сейчас будет лучше?
Да счаз, электрички станут суперпереполненными, если в них пересадить небогатых автомобилистов-дачников, а таких большинство.
Некоторым дачникам вообще придется продавать дачи за бесценок - далеко не везде есть общественный транспорт. Добро пожаловать в реальный мир.
2. Те кто использует пригородные электрички, чтоб ездить на работу в город.
Они и раньше показывали чудеса акробатики при посадке в эти пепелацы, особенно после так любимых некоторыми живительных отмен электричек. А уж теперь электрички и вовсе превратятся в аттракцион "сельди в бочке".
Опять таки тенденция к удорожанию - монополия она такая.
Кстати ждем криков в стиле: " Где родился - там и пригодился", плавно переходящих в призывы поработать в своем селе/поселке/городе за еду.
3. Те, кто ездил на машине на работу, в следствии полного отсутствия общественного транспорта, вернее на бумаге то он присутствовал, а на практике раз в день, если не в неделю.
Добро пожаловать в "самозанятые" то есть в перебивающиеся случайными заработками.
Естественно опять под - "Где родился - там и пригодился", то что на самом деле там никому ненужен - разумеется никого не волнует.
4. Использующие свои личные автомобили для работы, те же авто-курьеры, вылетят в трубу.
Какой прелестный социал-дарвинизм.
5. В принципе это ударит еще и по производителям отечественных автомобилей.
Кто скажет, что все эти Лады покупают богатые, тот может смело кинуть в меня камень и ожидать в ответ кирпича.
Богатым наш автопром нужен как ежу футболка.
На отечественном рынке для ВАЗа можно ставить большой и жирный крест, как в прочем и на ВАЗе, как производителе отечественных авто. Может что-то от завода и останется, но останется только то, что идет на экспорт, то что это наши марки будут - маловероятно. Французам и япошкам нет смысла выпускать наши авто именно на экспорт, основной рынок их сбыта в России. А если автомобили станут роскошью - то ему можно будет помахать ручкой.
В общем Тольятти готовься к "сокращению балласта".
6. На идее внутреннего туризма тоже можно ставить крест - многие на автомобилях путешествовали ибо так выгодно, а тут ...
Только не говорите, что богатые выручат, угу, угу с внутренним туризмом - уже смешно.
7. Подорожают все перевозки вообще, ждите отражения этого на ценах. Упс.
То есть новые "рыночные" цены получат даже пользователи городского ОТ.
Короче минусов больше, но многие будут специально их не видеть.
Кому выгодно?
Повторюсь, их не так уж и много:
1. РЖД, напоминаю, про пригородные и муждугородние поезда никто вообще не говорил.
Да и грузоперевозки РЖД, бесспорно вырастут.
2. Богатые - в их распоряжении будут пустые дороги, носись - не хочу.
Скажу сразу, разумеется не все богатые - жлобы, но богатых жлобов хватает, ну и среди таких давно ходят стоны о том, что нищеброды их , видите ли, замучили тем, что маячат у них перед носом на своих "тазах", да и вообще занимают их дороги.
Кроме того, у этих же богатых жлобов давно витает и мечта о личных привилегиях, через принудительное снижение уровня и качества жизни у тех, кто не богат. Им мало того, что они хорошо живут, им хочется выделяться на фоне остальных, по этому остальные должны жить как можно хуже.
Ну и вот вам пожалуйста - "МИНТРАНС - мечты сбываются!".
3. Всяческие "компании - операторы", которые и займутся этим оплатониванием, за одно снимая со всего этого сливки.
4. Офисные хомячки Москвы и Питера, та их часть, у кого машины нет и кто никуда не выезжает.
Но их радость будет омрачена превращением автобусов и метро в переполненные "скотовозки", в которые набьются сегодняшние небогатые автомобилисты. Посадка в ОТ будет как в Африке.
Про провинцию я вообще молчу, там с этим будет полный северный лис.
Ах да, а еще радость этих офисных хомячков будет омрачена скачком цен на все подряд из-за дороговизны перевозок.
Напомню, это только при условии, что городской транспорт вообще будет бесплатным, а лично я сомневаюсь. Если так и не станет бесплатным, то выгодаполучатели вообще исключительно РЖД, богатые автомобилисты и "компании - операторы".
В общем как говорили индейцы - "Неравноценный обмен", особенно вспоминая о том, что хоть относительно свободные электрички и доступные личные авто предлагается поменять вообще только на надежду на бесплатный городской общественный транспорт.
В общем дорогие сограждане, в наших с вами интересах заранее начинать хайп по этому поводу, прошлый раз подобную но менее красивую идею - без халявы вообще, именно "неблагодарные холопы" и спугнули своим хайпом. Так что критикуем, не стесняемся.
Помните, лучше спугнуть непопулярную реформу громким шумом, чем потом скакать как сайгаки на митингах.
Вот интересно, а популярные реформы вообще бывают или это фантастика?
Ах да, про "это социализм" не надо.
Где социализм, когда богатым по прежнему можно все, да и систему никто не меняет?
Тут две вещи:
1. Реализация чисто правой идеи о помощи бедным не за счет государства и не за счет богатых, а за счет недостаточно бедного большинства. По факту ради совсем, совсем бедных, недостаточно бедных превращают в бедных, богатых почти не напрягая.
2. Это не социализм, а обдираловка и построение сословного-кастового общества, с искусственным делением на сословия-касты. Воплощение в жизнь мрии о том, что "Автомобиль только для богатых. Бедные - в скотовозки! Вы не жаслужили!"
Те более, что никакой гарантии того, что хотя бы городской транспорт станет бесплатным нет.
Простите, но я про отмену транспортного налога помню.
PS: Ну и не надо врать про мировую тенденцию. В странах, на которые вы любите кивать, платных дорог 1-3% и есть бесплатные альтернативы. То есть мы "опять впереди планеты всей".
Да и вообще мы не просили следовать за "мировыми трендами", тем более исключительно во всем плохом.
PPS: Очень на пульс хочется, я два дня этот разбор полетов МИНТРАНСа делал.
К тому же желательно это спугнуть на стадии проекта, так как в противном случае будет социальный взрыв и все.
Комментарии
Дороги то платными сделают, их и так уже полно, а вот до бесплатного транспорта дело как обычно не дойдет. Будет как с повышением акцизов и "отменой" транспортного налога.
И я того же мнения.
Нам уже отменяли транспортный налог, я человек злопамятный.
Нам не просто "отменили" транспортный налог, а сделали его прогрессивным, с повышающими коэффициентами, и пересмотрели коридоры ставок в сторону повышения.
Обсуждать, господа, нужно только то, что случилось. А такими фантазиями, Вы только сами себя распаляете и потом Вам жить уныло. А виной всему что? Правильно, фантазии. Причём чужие, которые Вы делаете своими.
Ловите еще раз
вот ссылка на РТ
Минтранс подтвердил планы перейти на бесплатный транспорт к 2035 году
Это правда.
И что??? В Питере в 19 году планировали отменить маршрутки. Перенесли на лето двадцатого. Пока Не отменили.
И ничего хорошего, тем более что правительство одобрило.
Что вы потом обсуждать будете? После введения закона и собирания с вас за каждую поездку от 500 до 1000 руб - где взять деньги? Или - почему бесплатный транспорт не бесплатный и плохо ходит и не доезжает до моего дома, а я всей толпой с детьми вынужден таскаться по переполненным автобусам? Или - а куда теперь девать машину? А с вас за утилизацию еще возьмут. А вы будеет говорить - ну вот же, что вы обсуждаете, вот когда примут закон, что теперь за свое, никому не нужное ведро надо заплатить, чтоб на свалку увезли, тогда и поговорим.
А что бы Вам сразу не обсудить нападение инопланетян?
Никогда не думал, что тут столько бабья под мужитскими никами сидит. Логики и способностей к хоть какому-нибудь здравому мышлению, нет совсем.
Я только за! Может хоть немного дороги отчистятся от всякой коптящей рухляди и кредитных тазов нищебродов.
Пшел вон хозяин жизни.
Бан неделя.
Правый антинародный троллизм.
Вы бы хоть в первых строчках писали что идеалогически заряженный и нетерпите других мнений.
Очевидно что автомобилисты должны платить за нагрузку которую они создают на общество (экология, онкология, траты бюджета на дороги, убийства пешеходов, засранные газоны и дворы).
И конечно же лучше это сделать не повышением платы за бензин по всей стране, а точечными сборами в самых загруженных и платежеспособных маршрутах
> Очевидно что автомобилисты должны платить за нагрузку которую они создают на общество
Если тебе что-то "очевидно" то это совершенно не значит, что это имеет хоть какое-то отношение к реальности. А реальность такова, что без личного автотранспорта умрёт огромная доля экономики. И совсем не автолюбители создали такую ситуацию.
Что значит не имеет отношения к реальности? Число жертв ДТП - это открытая информация. Различные травмы в ДТП в 2019 году получили 210,8 тыс. человек, в результате ДТП на российских дорогах погибли 16,9 тыс. человек.
Химию выхлопных газов не изучал, но я настаиваю что они явно не несут пользы для здоровья
А никто и не запрещает личный автотранспорт. Просто нужно стабилизировать его количество рыночными механизмами. Ездишь по самым загруженным местам в час пик в городе миллионнике - доплачивай, ездишь по выходным в городе с 50 000 населения - катайся бесплатно
В России я не слышал ни одного случая чтобы автомобилист отказался от использования автомобиля изза дороговизны использования. Выгляни из окна и прямо сейчас ты увидишь количество автомобилей в своём дворе больше чем когда либо было за историю.
Да что вы говорите, не отменят. Правда вы забили добавить, что только для богатых не отменят, так как драть будут в три шкуры.
Благородный дон читать видимо не умеет, хотя в цитатах черным по белому "платно будет все".
Ничего себе точечно, это и есть полный запрет на авто для тех, у кого нет миллиона.
Что и при цене поездки в 1000 рублей не откажутся?
А кто не откажется простите, хозяева жизни?
Так нам от их радостей не жарко и не холодно.
Гениально, не изучал, но настаиваете.
Про стандарты Евро 4 и Евро 5 тоже не изучали?
Вред давно никакой, если в гараже с машиной не запираться, чего бы я точно не советовал.
То есть оставить для тех, у кого есть миллион?
Спасибо благодетели, только он редко у кого есть, а радость богатых для всех остальных - не радость.
Я смотрю, что статью вы тоже не изучали, но твердо уверенны.
Перечитайте - платно все будет и всегда.
Повторю то, что ниже написал. Что и при 1000 рублей в день никто не откажется?
Деньги видимо даст Бог, ну или РОССТАТ он же все врем видит рост зарплат.
Главное сравнить с 18-м веком.
Шариков детектед...так-то у нас автомобиль вроде в 52% семей...про "точечные сборы" мысль небольшого ума, даже не буду пояснять почему...
Да просто сказочная точечность.
Очередной энтузиазист прискакал похоже, да еще и заступился за гниду, написавшую "меньше нищеброды ездить будут".
Второй кандидат на недельный отдых.
Первый "хозяин жизни" пошел.
У нас есть люди которые создают новости что бы человек стал плеваться. Их не мало, поэтому отрицательные эмоции в человеке постоянно. Для чего это делается? Видимо для того что бы люди считали в стране всё плохо, нужен майдан.
Запретить надо печатать новости "из дурдома".
Надо дурдом изолировать.
5-ми метровую стену по мкаду с колючей проволокой и под напряжением? Согласен.
Стена не нужна. Здесь явная попытка ущемить права большинства, у многих машины, да и продукты подаражают так как их перевозят на авто. Это явный плевок в лицу всем россиянам, за это надо привлекать к ответственности.
Все продукты и товары в деревню завозятся на авто, часто личном, ибо спрос небольшой. Ну Вы поняли, что будет.
Нет проблем, только к себе заберешь всех "гостей", они тебе спасибо выскажут!
Нет, просто в вашей палате интернет выключить.
Из-за этого у МИНТРАНСа и правительства исчезнут идеи 100% платности дорого?
Кто бы мог подумать.
Конечно исчезнут. Прекратятся трансляции из дурдома - прекратятся и залепушные идеи.
Идеи не прекратятся, просто они будут внедряться в условиях благословенной ТИШИНЫ, не будут встречать никакого сопротивления - о них просто знать не будут, а потом будут начинаться неприятные сюрпризы, только как гром среди ясного неба, вот и все.
Не борются с идиотскими и антинародными реформами отключением всякого информирования о них, так борются только за их тихую реализацию, за то чтоб их реализовывать, а народ ставить потом перед фактом.
Чтоб остановить идиотские и антинародные реформы, внимание сейчас будет великая крамола - надо не интернет отключать, а отключать вконец осатаневших реформаторов. А где это у нас?
Максимум что есть сейчас - это смена одного осточертевшего либераста- реформатора на нового, который, как правило, еще хуже.
Вангую: на фоне правительства Мишустина, которое начинает с таких интересных идей, Медведев и компания еще ангелочками покажутся.
Наш реформенный зуд при этом идет по принципу Ливанова: "Если наша реформа встречает сопротивление, то мы проведем другую, еще более радикальную", то есть не непопулярная реформа останавливается, а ее делают еще хуже.
Как это можно остановить отключением интернета, ну я не знаю, этому так только помочь можно, сделав, чтоб не бузили пока проект не станет законом.
Никакого деда мороза, который вдруг в режиме тишины остановит антинародные реформы нету.
Так для примера списочек успешно прошедших непопулярных реформ на нашу голову:
1. Первого июня 2012 года, в день защиты детей, была тихо принята "Стратегия действия в интересах детей", та самая ювенальная стратегия, которая и стала фундаментом для внедрения у нас ювеналки.
Именно в этот день эту "стратегию" подписал президент. Ой спасибо.
2. Тот же год, вступление в ВТО.
Пели нам, что это даст возможность удобнее торговать хотя бы углеводородами, приняли и?
И ничего не дало, с нашими трубопроводами как воевали, так и воюют, а вот минусы ВТО мы получили. Еще легко отделались, в основном пострадали предприятия, выпускающие трактора.
В начале и сельскому хозяйству поплохело, но его спасли проклятые враги - ввели санкции, на которые мы ответили эмбарго на их продукты, это и спасло сельское хозяйство от проблем, которые мы сами ему устроили ВТО.
3. Реформа образования. Оно стало таким прекрасным, что хоть и "бесплатное" , вот только без дополнительных трат на репетиторов и т.д. выпускники и в колледж не попадут.
Ну шикарно просто, спасибо.
И где тот Дед Мороз, который должен был не пропустить эту реформу?
Видимо на каникулах.
4. Ювенальная юстиция:
Осенью 2012-го попробовали продавить в лоб, но "не тот народ" не оценил, ну и к осени 2013 лобовая атака остановилась. Подчеркиваю не сама остановилась, а народ уперся, не захотел "Тараканищу" детушек тащить, а ботинок показал.
Ну и что, ювеналка умерла?
Как бы не так, просто тот же самый, пропихиваемый с шумом в лоб законопроект, разбили на части и протащили в разные законы, в том числе и в Семейный кодекс.
Ну и где реформа, проводимая в тишине, остановилась?
Видимо Дед Мороз, который должен был ее остановить, опять куда-то делся.
Ну и сейчас в результате имеем кучу жалоб на опеку, вот только в ответ вместо того, чтоб завязать наконец с ювеналкой, ее делают еще круче, спасибо Клишасу и Крашенинникову.
Законопроект Клишаса- Крашенинникова
Пропихивание ювеналки ускоряется - правительство одобило скандальный законопроект Клишаса-Крашенинникова.
правительство одобрило
Девиз наших реформаторов видимо такой - "Если загорелась лужа бензина, подлей его еще и все станет хорошо."
Сразу скажу, надо не предисловия, преамбулу или хвалебную статью на РГ читать и восхищаться, а читать сам чертов законопроект, на который я тоже ссылку дал, честно не один идиот не напишет, что будет пропихивать дрянь.
5. Пенсионнная реформа - да тут и объяснять нечего.
6. Ипотечные алименты - теперь после развода еще и ипотеку бывшей могут заставить оплачивать, ну просто красота, особенно если учесть, что 80% разводов инициируются именно прекрасным полом.
Я не понял, мы рождаемость увеличиваем или с перенаселением Земли боремся за свой счет?
Опять реформа прошла в тишине , что-то я опять не заметил, чтоб ее кто-то остановил.
Ну и это только то, что уже приняли или уже приняли, да еще и закручиваем гайки.
Продолжаю упорно не понимать, как отключение интернета спасает от реформ?
Может оно не от реформ спасает, а реформаторам помогает все таки?
Нафига здесь эти простыни из методички?
Пендомрии.
Может лучше запретить либеральному дурдому генерировать такие новости?
Согласен.
Давно пора.
Уточните, вы собственно про кого, про меня или про МИНТРАНС?
Ничего не имею против Вас, правильно сделали что это вынесли на обсуждение. МИНТРАНС и другие несут "пургу" причём такое впечатление что у них соревнование, кто глупее создаст предложение. Не надо "шатать" государство, без министерств шатателей полно.
А понял.
Согласен, нужно остановить бредогенераторов, пока чего не вышло.
А где тут Минтранс? Тут РБК рассказывает про что-то там в Минтрансе. Один падеж измени, другой предлог подставь и всё, смысл уже иной. Как вообще можно что-то с РБК серьёзно обсуждать?
Вот тут МИНТРАНС и РТ
вот ссылка на РТ
Минтранс подтвердил планы перейти на бесплатный транспорт к 2035 году
Это правда.
Пешеходные переходы тоже надо сделать платными. Нет я согласен что автолюбители должны страдать, но только их страданий мало.
Спасибо за Пульс.
Ну так сбудутся мечты зеленых, будут только электро автомобили. :)))) Если только для 10% населения, то можно и электрические. :)))
А вообще, платные дороги в России при ее огромной территории это сюрреализм. Так понимаю никто не подумал про мобильность населения. А работать потом кто будет? Вот простой вопрос, требуется работник на новом предприятии, а все дороги платные. Ну и кто будет оплачивать это "праздник"? Что теперь работать все будем только вахтовым методом? А собственникам производств после этого "нововведения" не поплохеет?
Лично я видал в гробу зеленых, как и их мечты, да и наших креативных реформописателей видал там же.
Всеобщие платные дороги, это приговор небольшим населенным пунктам. Там жить будет вообще невозможно.
Так может, и подумал. Цель врагов, расчленение России. А тут можно еще и бабок поднять, кому все же надо ездить, заплатят. Красота!
А что так все возбудились? Сразу видно, что с "внутренней кухней" госаппарата никто дела не имел. Вижу это так. Исполнителям поставлена задача за неделю или меньше написать стратегию до 2035 года или дать предложения по развитию на этот период. Что можно подготовить за такой срок? Ничего дельного. Но отчитаться нужно, т.к. задача стоит на контроле у большого руководства. Вот и придумали)). Тем более эти предложения сейчас пойдут на рассмотрение и согласование в разные смежные ведомства и будет куча замечаний и корректировок. Окажется, что это нереализуемо и нецелесообразно. В итоге, все это потихоньку умрет.
Все не так радостно, как кажется, кто-то в правительстве это уже одобрил, о чем и написала РТ.
О какой РТ Вы всё время пишете?
И кто в правительстве одобрил? Вы это где взяли?
Какой документ? Где текст? Об этом у РБК всё крайне расплывчато.
К тому же подстраховались, упоминули про поправки. А что за поправки? Может там написано - "Для дальнейшего анализа и проработки", а Вы тут уже страх нагоняете.
Это не новость, это сплетня. И РТ в ней как вишенка на торте.
Ловите.
вот ссылка на РТ
Минтранс подтвердил планы перейти на бесплатный транспорт к 2035 году
Это правда.
Только не надо и после этого доказывать, что все РБК придумал ОК?
Я нигде не говорил о выдумках. Я намекаю только на способы подачи информации. Заголовок этой статьи, ну никак не соответствует реальности. Никто не бушует, просто вопрос поднят и обсуждается. Но зато люди уже нервничают, Минтранс же разбушевался. И такой фигнёй набит весь интернет.
Страницы