Образец первого ракетного двигателя BE-4 от производителя Blue Origin получила компания United Launch Alliance. Его будут использовать для тестовых испытаний вместе с ракетой-носителем. Об этом сообщает портал Space News со ссылкой на представителей Blue Origin. Второй BE-4 будет доставлен до конца июля.
United Launch Alliance уже показала агрегат, который не является серийным, в своем Twitter. В комментарии сообщается, что ракета нового поколения будет готова к запуску в 2021 году.
Отмечается, что BE-4 заменят российские двигатели РД-180, которыми оснащали ракеты семейства Atlas. Всего с 1999 года в США было поставлено 116 таких аппаратов. Ранее в США признавали, что полностью отказаться от импортных силовых установок не получится до 2024 года, напоминает РИА Новости.
Комментарии
Понимаете, Грейт агайн, если буквально, то эгейн это Стенли Кубрик.
Так что или Грейт, или эгейн. Всё вместе не канает.
Получили замену - это когда они на них летать начнут.
А пока они получили образец для тестовых испытаний.
Правильно, поставят на РН Вулкан. И проведут испытание в сборке.
ВЕ-4 испытывался на стендах на протяжении 2-х последних лет 2018 - 2020
Из за леса из за гор,
Показал Егор топор.
Да не просто показал -
Его к ТБМ привязал.
Вопрос не в движках. В конце концов в США регулярно летали "Дельты" на собственных агрегатах. Вопрос в ценнике на полет. Ведь именно этим и отличались российские изделия от американских - стоимостью вывода килограмма полезной нагрузки на НОО. И добились ли амеры хотя бы сопостовимых показателей - очень интересный вопрос.
P.S. А вообще гордится разработкой ЖРД для космических полетов через 65 лет после вывода первого спутника на орбиту....
А вот мнение господина Рогозина иное
Мнение этого трепла неинтересно от слова "абсолютно". А от то, что амеры с таким пафосом выкатывают двигло с неизвестными параметрами по энергетике и экономике говорит об их технологической деградации. ибо в России новости о выходе новых версий двигателей проходит как само собой разумеющееся.
А они совершенно без пафоса.
Это наши СМИ подняли бучу. Уже весь инет на ушах. И ты в том числе
Не прошло и 25-и лет! Так победят!
Коменты один в один как в Украине отрицали возможность постройки крымского моста.
Лично мое мнение - США встала на путь импортозамещения и в скором времени будут иметь движки.
Аааа.
Ну, успехов.
Что до нас, то сборка РД-180 оно конечно, все, а с другой стороны, хитрость лицензирования такая, что РД-180 нам и не принадлежит, и использовать его сами мы не можем. Работа поставщиком такая. Сменили модель - сменилась номенклатура, давай до свидания.
А РД-180 нужен был только под Атлас-5. И ни под другую ракету он мало пригоден.
Атлас-5 отличается тем, что на первую ступень можно навесить до 5 РДТТ бустеров для получения большей тяги
И еще тем, что именно с её водородной 2-ой ступенью РД-180 обеспечивает хорошие характеристики по грузоподъемности.
Без второй водородной ступени первая ступень с одним лишь РД-180 мало на что способна
Раклюшок! Так ты брехло, оказывается.
Ничо ещё нет, а победные реляции есть.
Так это не я.
Это Российская газета
А если зайдешь в Яндекс, то и весь русский инет только это и обсуждает
А ты читаешь только кликбейтные заголовки? В подробности не вникаешь что ли перед размещением простыни ? Наши унылые хайпожорские сми одними заголовками и живут-все без исключения. Армян ТВ такую моду года два назад задало и все теперь не парятся.
Я все читаю.
Особенно то, что вызовет повышенный интерес читателей на АШ.
И привлечет читателей. Заметку уже прочитали более 7 500 посетителей
Я повышаю читабельность АШ. А вы против?
Мух на говнецо ловишь?
А тут я с лопатой! 
испражняться на паркет бального зала, во время вальса - это однозначная заявка на популярность и привлечение внимания. Вы согласны с этим?
А в чем конкретно в вы увидели "испражняться на паркет бального зала"?
Только в том, что Ваши статьи на космотематику весьма... Волюнтаристские. И не в первый уж раз. На весьма достойную критику камрадов, Вы отвечаете не по существу, к сожалению. Но Вы и не баните, если Вам что-то не по нутру. Это Вам плюс, как человеку. Но как специалист, Вы, извините - дилетант. Тему на должном уровне не раскрываете. Увы. Без обид, надеюсь.
Та ведб это публикация печатного органа Правительства - Российской газеты.
Моя в чем вина? В том что скопировал?
я по совокупности...
Распространитель не отличает серийный двигатель от действующего макета, можно расходиться.
Вот именно! Ресурс spacenews.com прямо признаёт, что полученный экземпляр является тестовы образцом. И там же пишут, что "Blue Origin не сообщает, когда будет поставлен двигатель, квалифицированный для полёта".
Как обычно у них - всё дело в деньгах, вернее в их дефиците. В том же материале сообщается, что "по словам источников, в ULA нарастало разочарование, поскольку будущее компании связано с успехом Vulcan Centaur, потому нет места ошибкам, когда речь идет о главном двигателе". То есть ВЕ-4 - просто спасение для ULA; поэтому они вынуждены "гнать" работу.
А каким еще?
Для первого тестового полета в 2021 году
На хорошем английском языке написано - "Blue Origin has not said when a flight-qualified engine will be delivered".
flight-qualified - для пусков с нагрузками
Тестовый будет как и у Ангары с массово-габаритным макетом - попросят еще одну Теслу вывести в космос
Так об этом и написано в статье
Какие претензии ко мне?
ТС упрекает в незнании русского языка... Словосочетание "движки получили", употреблённое ТС - не соответствует действительности. Так слово "движки" - это имя существительное во множественном числе. Тогда как на самом деле сообщается о получении одного движка - для тестов.
Далее, приходится повторять : преимущества продекларированные на бумаги - таковыми не являются до тех пор, пока не подтверждены практикой. Когда какой-либо движок слетает более 100 раз и продемонстрирует при этом результаты, превосходящие результаты показанные РД-180 - тогда можно будет утверждать, что новый агрегат превосходит РД-180. А пока - бла-бла-бла...
А почему именно 100?
Разве характеристики, полученные на стенде, чем-то отличаются от того, что будет в полете?
Либо это тупой троллинг,либо вы неизлечимы.) Разумеется различаются,да частенько еще как. Теоретически планируют получить "классный ништяк",а практика обычно показывает что получили очередную "унылую какаху",которую приходится в процессе "лечить от детских болезней",годами,а то и вообще плюнув начинать проектирование нового устройства,с нуля. Какие то странные у вас представления о производстве сложных технологически вещей и возникающих в процессе этого сложностях. Русский движок вначале тоже наверняка был "унылой какахой",в которую пришлось вложить бездну усилий и времени,отсечь все лишнее,вылизать конструкцию практикой,и только тогда он стал "классным". А этому американскому пока все это еще предстоит. Он даже еще "не рожден"-ни разу не летал.
А пример можешь привести.
Да сколько угодно. Самая широко известная в России-"лучший танк войны" т34 и "прогрессивный" дизельный двигатель В 2. Двигатель опередил свое время, дизеля на танках,по совокупности качеств в эксплуатации и производстве,по настоящему хороши стали только после войны-вылизали. То же самое касается т34,его непрерывно улучшали и модернизировали все годы производства,изменяя всю начинку,ибо первыми моделями пользоваться было сплошным геморроем (переключение скоростей 2мя людьми,надежность механизмов до поломки-50/100км и т.д...). Это не исключение,правило изобретений:новое рождается недоношенным гадким утенком,и только хорошенько откормив и отладив,оно оборачивается белым лебедем. Любое сложное устройство возьмите,почитайте про историю его создания,модернизаций-это будет целый роман,смесь фантастики,трагикомедии,детектива и производственного эпоса.
я же написал совершенно другое
Разве то, что ты перечислил не было обнаружено при проведении тестов?
Было. И все об этом прекрасно знали.
Нет,тесты и практика-совершенно разные режимы. В практике всегда добавляется куча неучтенных факторов и режимов которые осложняют работу изделия и эксплуатацию. Поэтому на стенде изделие можно дотянуть до каких то желаемых характеристик,а вот затем наступает очередь жестокой практики,где как правило вылазит еще куча "детских болячек" и продолжается лютый леморрой по полному приспособлению изделия к реалу. Изобретатели это знают,даже считают нормальным,у них даже примета есть:"Если сложное изделие заработало сразу-это не к добру. Подведет в самый неподходящий момент". Тесты-это составление примерного представления как устройство вообще работает и управляется. Начало пути.
Слушайте вот было проведено более 100 тестов ВЕ-4.
Что еще в практике добавиться?
Мало чего. Разве что специфические частотные возмущения от взаимодействия с конструкцией РН. Так и это выяснится на этапе наземной отработки связки первая ступень - двигатель. Ведь янки ставят первую ступень на удержание и гоняют тесты, в которых все и обнаруживают и исправляют. Даже первую ступень РН Сатурн так гоняли. См видео ниже
Все остальное уже учтено.
Поэтому не надо ни 10 ни 100 реальных полетов, чтобы понять как работает двигатель. Максимум один тестовый запуск с грузомакетом
Есть такой термин в научно-технической практике - "воспроизводимость" (англ. reproducibility) - близость друг к другу отдельных значений в серии результатов повторных (параллельных) измерений, степень разброса относительно среднего
.
Или по-простому : повторяемость. Разумеется, в режиме реальной эксплуатации. Все погибшие машины на стадии тестов показывали себя удовлетворительно, то есть удовлетворяли требованиям.
РД-170 на тестах рванул. И ничего
тяга и управление вектором тяги это разное немного.. так шо попадос могет случитьсЯ при реальных запусках. полушарие то у пиндосов другое, не как у нас..
Ещё третьего дня увидел: всё RD-180 не нужны. Думал, - а где Оракль. Долго, однако вам тексты подвозят. Похоже, 2,5 мбайт в секунду. Меньше, чем у нас в посёлке.
Отличная новость! Давно пора было нам самим прекратить поставлять этим ушлепкам наши хорошие движки за их зеленую бумагу, тем более, что за нее нам ничего хорошего они не продадут.
молодцы, чо. "самая сильная экономика планеты" смогла повторить изделие "тупых совков" всего лишь через какие-то 25 лет.
А разве в СССР был метановый ракетный двигатель с тягой 250 тонн?
А при чём тут метан? Пиндосам Путин запретил любое другое топливо использовать?
Ты же написал
А ведь ВЕ-4 и Раптор Маска не повторение. А новое слово в ракетной технике. Ибо эти движки работают на метане. А таких движков пока еще ни у кого не было
От оно как!
Собственно с драконом такой хайп потому, что это как бы не повторение полувековой технологии, а совершенно отдельное событие, т.к. на кораблях такой конструкции ещё никто не никогда летал! То есть пиндосы первые!
Такой- нет
Ни один российский двигатель этим двигателем заменить невозможно.
Так никто и не собирается ЗАМЕНЯТЬ
Новая ракета с новым двигателем
Все закупленные РД-180 янки получили и будут использовать до последнего экземпляра на РН Атлас-5
Оракель, у тебя там часом не деменция прогрессирующая? Вот это кто заголовок сюда принес: "США получили замену российским ракетным двигателям", не ты?
Страницы