В годы Второй мировой простые колхозники дарили героям именные танки и самолеты

Победа в Великой Отечественной войне ковалась не только на фронте, но и в тылу. «Дни и ночи у мартеновских печей не смыкала наша Родина очей», - эти слова из песни отражают истинную картину тех дней. Но был еще один источник поступления ресурсов для фронта - личные вклады граждан в Фонд обороны на приобретение военной техники для Красной Армии.

Ферапонт Головатый - инициатор патриотического почина
Но это был не первый случай, когда на фронт отправлялась боевая техника, купленная на личные средства отдельного гражданина. Инициатором почина стал колхозник артели «Стахановец» из Ново-Покровского района Саратовской области Ферапонт Петрович Головатый.
15 декабря 1942 года Ферапонт Головатый отдал все свои сбережения -100 тыс. рублей - на приобретение самолета для Красной Армии, и попросил передать самолет летчику Сталинградского фронта. В письме на имя Верховного главнокомандующего он писал, что, проводив двух сыновей на фронт, хочет и сам внести лепту в дело победы. Сталин дал ответ: «Спасибо Вам, Ферапонт Петрович, за вашу заботу о Красной Армии и ее Воздушных силах. Красная Армия не забудет, что вы отдали все свои сбережения на постройку боевого самолета. Примите мой привет». Инициативе уделили серьезное внимание. Решение о том, кому именно достанется именной самолет, принимал Военный совет Сталинградского фронта. Боевую машину вручили одному из лучших - командиру 31-го гвардейского истребительного авиаполка майору Борису Николаевичу Еремину. Сыграло свою роль и то, что Еремин и Головатый были земляками.



Понятно, что колхознику нелегко далось решение о приобретении самолета. Сыновья на фронте, Ферапонт Петрович был единственным мужчиной в семье, а на плечах - забота о девяти внуках. Но Головатый был незаурядной личностью, отличился на фронтах 1-й мировой войны и был награжден за храбрость Георгиевскими крестами 3-й и 4-й степени, а в боях под Варшавой заслужил и Золотой крест. В гражданскую командовал эскадроном в Первой конной армии.
Откуда же взялись деньги у простого колхозника? У Головатого в личном хозяйстве была пасека на 22 улья. Деньги от продажи меда и составили большую часть взноса на самолет, часть суммы он добавил, продав зерно и овощи.
На фюзеляже самолета Як-1 сбоку была надпись: «Летчику Сталинградского фронта гвардии майору Еремину от колхозника колхоза «Стахановец» Головатого». Глядя на блестевшую новой краской машину, майор Еремин размышлял, сколько лет нужно было трудиться большой крестьянской семье, чтобы заработать на истребитель. Он понимал, что на такой машине бить врага нужно еще лучше. Майор Еремин на самолете Ферапонта Головатого прошел от Сталинграда до Крыма, и сбит не был. Но боевая машина выработала ресурс, летать на ней стало опасно. В мае 1944 года самолет после составления акта технической экспертизы отправили в Саратов, где его выставили на центральной площади для обозрения, а потом передали в областной музей.
Но не таков был Ферапонт Головатый, чтобы смириться с тем, что его самолет уже не воюет. 25 мая 1944 года газета «Правда» сообщила, что колхозник вновь обратился к Верховному главнокомандующему с просьбой купить на его средства самолет новейшей конструкции и вручить майору Еремину. Правда, на сей раз средств его семьи не хватало, и Ферапонт Петрович обратился к родственникам. Они поддержали, особенно брат Иван, и вскоре майор Еремин получил новенький Як-3. На сей раз на бортах было написано: «От Ферапонта Петровича Головатого 2-й самолет. На окончательный разгром врага».
Движение Ферапонта Головатого шло по всей стране. Граждане на личные деньги покупали боевую технику для Красной Армии. Рабочие, крестьяне, ученые, творческая и техническая интеллигенция - все считали своим долгом внести деньги в Фонд обороны. Многие известные люди строили для армии самолеты и танки.