Последние дни много обсуждают события вокруг убийства иранского высокопоставленного генерала, ответной стрельбы Ирана по американским авиабазам (при которой не погиб ни один американец) и падения пассажирского самолёта сразу после вылета из аэропорта Тегерана. Катастрофа этого самолёта унесла много человеческих жизней и как бы совершенно случайно по времени совпала с началом ответных действий Ирана против американцев. Считаю, что возможно здесь есть взаимосвязь.
Что нам известно (из СМИ) про катастрофу этого самолёта? Взлетел, стал набирать высоту, немного довернул на курс в сторону Киева, после чего связь с ним прервалась, он развернулся в сторону Тегерана (рядом с которым он в это время пролетал) и, объятый пламенем, упал в его окрестностях. Самолёт принадлежал авиакомпании из Украины.
Ещё нюансы по самолёту. Самолёт новый (2016 года выпуска), только что прошёл обслуживание у производителя, имеет полное электронное управление всем оборудованием.
Моя версия:
Про ответ Ирана американцы догадывались и должны были подготовить для Ирана неприятные сюрпризы. Один из сюрпризов - падение пассажирского самолёта на правительственное здание в Тегеране (типа теракта 11 сентября 2001 года). Сложного в этом ничего нет - современные пассажирские "Боинги" прекрасно управляются дистанционно (но об этом знают и имеют доступ к дистанционному управлению далеко не все). Но иранское ПВО имеет чёткие указания - уничтожать все подозрительные летательные аппараты, угрожающие столице и это обычная практика для всех стран по охране объектов государственной важности. И иранское ПВО сработало по инструкции - когда самолёт неожиданно повернул в сторону Тегерана (а курс самолётов ни в коем случае не должен быть направлен в эту сторону), последовал запрос к пилоту, после короткого ожидания самолёт был уничтожен.
Дальнейшие события чётко укладываются в эту версию.
ВСЁ.
P.S. Меня поправляют, что траектория полёта и место падения самолёта всё-таки было практически на прямой после взлёта из аэропорта. Более точной информации у меня нет, принимается (картинкам верю больше, чем написанному в интернете незнакомыми людьми).
Но появилась информация от наших заклятых друзей. "Фотожоп" это или нет - поймём позже.
Видео здесь не вставляется, смотрите материалы по ссылкам. На видео виден полёт ракеты, попадание в самолёт и дальнейший полёт горящего самолёта.
Ссылка на оригинал материала и расследование: The New York Times.
Для тех, кто не дружит с английским: ссылка.
P.P.S. Напоминаю, что есть фотографии обломков после падения со странными следами на них.
Это вертикальный стабилизатор хвостового оперения, если кто-то не понял. До него от "взорвавшегося двигателя" далеко.
Вот фото конкретно Boeing 737-800, который и упал:
P.P.P.S. Утром 11 января иранские официальные лица признали факт уничтожения этого самолёта своими силами ПВО. Осталось узнать, каким было вмешательство спецслужб США в управление самолётом (изменение курса, отключение транспондера и т.п.), если оно было.
Жесть. Всё больше и больше событий тегирую как "тёплую" 3 мировую. США сошли с катушек...
Комментарии
Наконец-то! А я думал, что так и не дождусь сути Вашего поста. Все просто как 3 копейки! Надо только подождать - и все становится на свои места! Тогда с какого уха иранцам платить, если им не заплатили? Или заплатили, но не извинились. А Украина за сбитый ТУ-154 с Израиля летевшего, кому-то заплатила? И не рано ли начинать платить и каяццо? Дайте следствию закончиться.
Я в своём комментарии ошибся, США выплатило в 1996 году компенсацию родственникам погибших в иранском самолёте. Но не признало свою ответственность.
Если руководство Ирана имеет достаточно информации от своих военных - не рано.
Даю, пусть заканчивается.
Каяться однозначно рано ( сегодня ). Кстати, а наши спутники " мимо" не пролетали в это время?
МО РФ об этом мне тоже не сообщало.
А кто знает, у транспондера есть свой источник питания, независимый от ботровой сети?
Вообще, есть ли в самолете еще девайсы, кторые могут некоторое время жить без бортовой сети?
Это я к чему - самолет большой. И таки вырубииь всё и разом - это надо просто в клочья разнести всё и в один момент.
https://lx-photos.livejournal.com/442054.html
Выходит, что падал он "одним целым". То есть вырубить всё питание разом невозможно. Но можно подать команду девайсам выключиться, разом.
или включить заложенную программу и отключить транспондер с одновременным перехватом управления
Или взорвать бомбу в правильном месте внутри лайнера. Если мне не изменяет разум, то никак ракета так жахнуть не может - другие алгоритмы поражения.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Что в случае с Малазийским Боингом что с этим все что нужно это иметь несколько штук поражающих элементов и проследить что бы не было подмены этих самых элементов.Дальше все просто.интенсифицируется ракета снаряд или что то другое.
по показаниям свидетелей тот боинг был взорван изнутри
не было ни ракеты от бука ни ракеты от истребителя рядом
а еще возможен вариант того что в этом самолете сваливали люди ну которым уже никак нельзя было быть в иране. Последние моменты вывода агентов так сказать с флешечкой в кармане
Или не люди, а груз, который должны были вывезти через Киев. Что-то писали про задержку вылета этого рейса из-за дипломатической почты (которая не досматривается).
Кстати. очень странный контингент пассажиров.Объясните мне бестолковому зачем толпе Канадцев с вроде Иранскими именами лететь из Ирана в Киев?Что им там делать?Просто вылетели что бы покинуть Иран? Куда был рейс туда и полетели?
Канадцы иранского происхождения летели от своих родственников в Канаду через Киев, так как это было дешевле. Сэкономили, так сказать.
Похоже Вы правы.
Те дырки на фотках на фюзеляже запросто могут быть, если у двигателя турбину разорвало.
Какие "те дырки на фюзеляже"? В статье я выложил фотку вертикального стабилизатора, там до двигателя очень далеко.
Где там далеко? Вы хоть представляете, что происходит, когда турбину разрывает? Там лететь во все стороны может. Одна из дырок на фото как раз по касательной ушло.
Представляю. Разорвать турбину может либо ...
1) при дефекте колеса компрессора, тогда оторвавшиеся лопатки полетят перпендикулярно оси вращения и попадут в низ крыла (от места крепления двигателя и до места крепления к фюзеляжу) и в фюзеляж напротив двигателя;
2) либо при взрыве в двигателе, тогда к повреждениям от разлетевшихся лопаток прибавятся несколько повреждений снизу крыла и немного в фюзеляж ближе к кабине, вертикальный стабилизатор при этом задеть о-о-очень трудно.
Походу вы плохо представляете, как разлетаются турбины. Про компрессор я вообще молчал, ибо после компрессора так быстро не падают. Турбина находится прямо перед соплом, и ошметки лопаток могут вылетать сзади двигателя и улетать в хвост. Двигатель проектируется так, чтобы минимизировать попадание лопаток в пассажиров, если турбина все-таки разлетается.
Для этого надо остановить двигатель, при взлёте же центробежная сила вращающихся на максимальных оборотах лопаток будет разбрасывать их перпендикулярно оси вращения, а не назад почти по оси.
Попробуйте сильно покрутить палку и отпустите её. Куда полетит?
Ошметки лопаток могут полететь куда угодно, ибо у турбины есть статор.
А у статора есть центробежная сила, чтобы далеко отшвырнуть лопатки?
Статор просто разбрасывает куски лопаток. Которые могут попасть и в хвост.
Идите-ка в школу, физику изучать!
Идите внутрь двигателя загляните авиационного лучше.
Там другая физика?
Физика чего? Что куски лопаток рикошетят от статора и кожуха, вылетая в сторону сопла, когда турбина начинает сыпаться, особенно холодные секции?
С какой скоростью? С достаточной, чтобы долететь до киля самолёта и пробить его ПОПЕРЁК?
Скорость там может быть большой на вылете. А дальше может быть все, что угодно. В хвост оно может долететь запросто. По-поводу поперечного удара: не такой уж он там поперечный на фото. Плюс там куча завихрений в воздухе от тех же крыльев, ошметки запросто могут в хвост прилететь не по касательной. Более того, какие-то их дырок на фото могли быть из-за удара при падении.
ТС, Вам ссылку давали, там более грамотно описано сие действо c лопатками, без палок :), одним предложением:quote...Возможно ли, что от такого дефекта двигатель развалился или наповреждал всё вокруг?
Маловероятно. Современные двигатели должны удерживать лопатки внутри корпуса, не давая им вылетать кроме как назад, через сопло.
А вылетая назад они, как и в другом случае, максимум немного повредят носок стабилизатора: photo ...unquote
Не выходит сия каменная чаша. Где бы кто бы про это не писал. Не вижу путей, чтобы обломки движка такие отметки на киле оставили. Я иногда эту физику живьём вижу, предметы так странно на моей памяти не летали.
Простите, а в чем отличие статора от ротора ?
Статор - неподвижный, ротор - вращается. Потому они так и называются.
Простите, просто Вы выше в своем посте задали вопрос про центробежную силу у статора ...
Это был сарказм, в ответ на комментарий
Понял. Простите.
Не надо извиняться. Вопросы задавать - это нормально для думающего человека.
Вот ещё фотка. Самолёт такой же (как и упавший), ракурс удачный. Посмотрите на возможную траекторию полёта лопатки от двигателя в вертикальный стабилизатор.
Судя по новому видео, самолет взорвался при ударе о землю.
А загорелся в воздухе.
Первый же опрошенные тележурналистами из иранских спасателей сказал, что самолет упал за городом и только по счастью не попал в жилой квартал. Куда он там повернул если он уже в городе?
Кроме того там было еще несколько бортов в воздухе и все над Тегераном. Чего их не сбили?
Иранские военные это не комментируют.
Придется, как всегда, ждать черных ящиков и отчета совместной комиссии - Иран пригласил кучу стран на совместное расследование - но разошедшиеся по инету фотки с обломками самолета в дырках от осколков как бы намекают.
Тут одно из двух - либо все фотки обломков отфотошопленные фейки, в рамках ближневосточных инфовойн это не столь уж невероятно, но это было бы легко разоблачить официальными фотками обломков реальных. Либо нужно уже смотреть почему самолет вообще решил полетать в ночном небе третьей мировой, когда вокруг много ПРО-шников, нервно реагирующих на любые метки на радаре и неспособных проверить их визуально.
Гражданские рейсы по случаю Третьей Мировой не отменили. Наверное до сих пор там летают.
Ну, так и над Донбассом небо не закрыли. Несмотря на то, что за день-два до этого все украинские ресурсы гордо показывали ряды Бук-ов отправляемых на Донбасс, готовых в любой момент начать сбивать орды атакующих самолетов из Мордора. Просто, некоторые авиакомпании газеты почитали, и маршруты скорректировали. А некоторые - доверились формалистам.
Росавиа то ли рекомендовала , то ли запретила, ряд стран запретили полеты над Ираном и проливами.
Страницы