GM Defense, занимающееся продукцией военного назначения подразделение General Motors, продемонстрировало машину пехотного отделения (ISV - Infantry Squad Vehicle) Chevrolet Colorado ZR2 на ежегодной конференции Ассоциации армии США. Новый автомобиль основан на базе среднеразмерного грузовичка Chevrolet Colorado и его вариантах ZR2 и ZR2 Bison.
Модификация ISV имеет пассажирскую и грузовую надстройки, 186-сильный дизельный двигатель объемом 2,8 л и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Около 70% деталей ISV имеются в свободной продаже.
По требованиям армии, ISV должен быть достаточно легким, чтобы его можно было транспортировать с помощью вертолета UH-60 Blackhawk, и достаточно компактным, чтобы поместиться внутрь вертолета CH-47 Chinook. Машина должна позволять перевозить до девяти солдат и все их снаряжение с большой скоростью как по шоссе, так и по бездорожью в экстремальных условиях. Армия США планирует приобрести около 650 ISV, начиная закупки с 2020 года.
Решение GM включает в себя современные детали, такие как многопозиционные амортизаторы DSSV (Dynamic Suspensions Spool Valve), защитные пластины, стальной карданный вал, шаровые шлицевые полуоси и многое другое.
“Наш ISV - это полностью интегрированная платформа, основанная на масштабных инженерных и производственных разработках в течении десятилетий, чтобы обеспечить максимально экономичное, надежное и эффективное решение для армии. Мы очень гордимся возможностью двигаться вперед в этом направлении и продолжить разработку автомобиля, который позволит армейским подразделениям передвигаться по полю боя с большей легкостью и надежностью", - сказал президент GM Defense Дэвид Элбриттон.
Передовое программное обеспечение и калибровка обеспечивают оптимальную производительность для двигателя, трансмиссии, раздаточной коробки, блокировки переднего и заднего дифференциалов и электронного усилителя рулевого управления.
Хищно. Брутально. Мощно. Но комфорта маловато. Кроме того, 8 мест видно, а куда еще одного бойца сажать?
Комментарии
Зимой в нем наверно будет прохладно.
зимой не воюют.
Где зима, там и русские. А так не договаривались.
Примерно как на снегоходе, армия РФ давно использует снегоходы, все дело в экипировке. Гражданский колорадо очень достойный автомобиль в своём классе и вообще уже давно «все что хорошо для Дженерал Моторз - хорошо для Америки»
У вас, у альпинистов, он может и так...
на коленки
Мишень на колесах, бронирования ноль. Брали бы уже обычный внедорожник, чем это чудо, которое дороже раз в 10.
Это машина Апокалипсиса. Экономичность и надежность.Готовятся пиндосы.
А кулемет куда? Или это, типа, для передвижения от казармы до офиса?
Я не понял. А где двери? Т.е. защита от пуль и осколков. Не? Не слышали? Или это для горных покатушек в Адлере?
Надо что-то одно выбирать.
Идет по лесу ежик и говорит сам себе: "- Я самый сильный! Я самый крутой! Я самый...". Тут навстречу медведь и ра-аз по нему ногой! Ежик отлетел метров на тридцать, прокатился по земле, встал, отряхнулся и грустно вздохнув, добавил: "...но очень легкий..."
UH-60 Blackhawk на подвеске 4 тонны тянет всего.
Ему и не надо бронезащиты. Открытость скорее для быстрого спешивания.
Ну и взяли бы вон крузаков накупили бы, и двери сняли. Дешевле будет в 10 раз, гарантировано.
А вот дешевле не надо! ВПК США не для того работает.
Не не, тойоты это для тапочников.
70 крузак - вещь... оон на нем ездит...
В том то и суть, что не надо дешевле.
Ну так и взяли рамный пикап Шевроле, да сняли не только двери, а все что можно, даже крышу на трубчатую раму заменили, а лобовуху на пластик.
Смысла в этом нет никакого. дешевле использовать пикап с демонтированными дверями или автобус без крыши)) Вопреки заблуждениям на броне ездят не столько из за ПТР сколько из за фугасов на дороге, а для такой тачанки любой фугас — 100%-е уничтожение с дверями или без.
Прикольная машина. Дачники оценят.
не сомневаюсь, что есть варианты закрытые панелями.
Получить майским жуком в лоб на шоссе — не самое лучшее единение с природой))
Ладно в лоб. А в глаз?
Верно, именно так себя экспедитор и успокаивал))
В армии США шоферы без тактических очков не ездят. ТБ!
О да, самый смак — это когда ты на броне 2-йки и на скорости 60 на какой-нибудь яме отрывается засохшая грязь с ребристого листа (а об него так хорошо обтирается земля с ботинок) и летит в морду!)) В 1995 очков еще не раздавали, сейчас не знаю. Но на парадах видел.
Вооот! Я ведь не зря про ТБ написал. Для армии все ТБ в уставах изложено. И четко сказано: на броне не ездить. :)
Нет, когда едешь на БМП или БТР по непроверенным саперами маршрутам (в дозоре, например) — надо ехать на броне, я не знаю что там в уставе, но в боевых условиях десанты используются только как "багажник", или как спальное место на БП
спереди двое, средний ряд - трое, сзади две продольные скамейки по двое - итого 9
А мне показалось, что там один ряд на три сиденья. Возможно, что и ошибся.
Спасибо, признаю, что был не прав. Но комфорта все равно маловато. Возможны иски.
Хорошая машина, практически не ржавеет.
Знать бы еще, сколько она может от заправки до заправки проехать.
У "исходника" бак на 80 л и расход ~14 л по городу.
"Знать бы еще, сколько она может от заправки до заправки проехать."
Весь вопрос от КАКОЙ заправки? Те же 70 крузеры не особо критичны к качеству бензина...
"В алюминиевых корпусах амортизаторов"
оооо....
Какие-то хлипкие рычаги, у меня на жигулях выглядят массивнее. Не прикрытые ни чем магистрали тормозов и амортизаторов так же внушают ощущение надежности в пампасах. Да и амортизаторы - песня, конечно, если СТО под боком и трактор с буксирным тросом.
Хз, но как по мне - военный не бронированный транспортер должен быть мощным (в плане конструкции), простым и, соответственно, дешевым. А это так, поделка для офицеров-мажоров.
Отмасштабировали багги. Получилось забавно. Как и оригинал - только для теплого климата.
Насколько хорошая и нужная машина - пусть армейцы решают.
А вот ничем не прикрытый радиатор с мелкими и мягкими алюминиевыми сотами - это бред, чуть съехал с дороги - и его если не замнёт чем-то, так забъет быстро и качественно. Проверено.
Плексигласовую лобовуху также менять будут если не раз в неделю, то раз в месяц точно.
"В алюминиевых корпусах амортизаторов"
там подвеска быстрее навернется...
Такие дела:
Это вот такие:
Отмечу, что в запросе я добавил "ISV". И, конечно, это был юмор - я там даже смайлик поставил.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
По полю боя, КАРЛ !!!
Если честно, то в оригинале "около/вблизи" ("around the battlefield"). Это я не удержался, надо было пафосность высказывания поддержать. Но это - единственное место, где текст не соответствует оригиналу. :)
Возможно, правильнее будет "с".
прочухали, видать...
В сегодняшних условиях если в пехоту давать современные БТР/БМП по 40 тонн, то какой-то, небольшой части хватит таких, а остальные будут ходить пешком. Поэтому нужно хоть что-то ездящее. Отсюда и этот ублюдок, которому от Майами отдаляться не стоит.
Проблема еще вот в чем. Эта штука ведь не для боя, а для простого передвижения. Соответственно, вместо грузовика. А значит, что передвигаясь, рота на таких пепелацах должна возить с собой весь свой шмот. С автономностью хотя бы дня три. Это будет кг по 70 на рыло. И куда там впихнуть 630 кг шмурдяка?
А решение простое. Надо на отделение выдавать два таких, а не один. Как раз сзади место для груза будет. Ну, и крыша-двери все же нужны.
И куда там впихнуть 630 кг шмурдяка?
На крышу - см. картинку в тизере.
Страницы