На АфтерШоке давно обсуждаем, что нынешний рынок авиаперевозок, особенно дальних - дитя эпохи легкодоступной энергии, и испустит дух вместе с ней.
Сейчас был шквал новостей и баянов про банкротство Thomas Cook в Британии, но реально это лишь вершина айсберга. Запад банкротится, энергопайка в расчете на душу населения там сократится в разы при жизни этого поколения. Естественно, что авиаиндустрия в современном виде доживает свои последние деньки.
Вот некоторые признаки того, что Thomas Cook - это лишь начало процесса:
1. 23 сентября, когда коллапсировал Thomas Cook, одновременно приостановили полеты ее две дочки Thomas Cook Airlines and Thomas Cook Airlines Scandinavia.
2. Еще одна дочка Condor Flugdiens (немецкая) пока еще летает, но истошно требует у правительства субсидии, так как на рыночных основаниях ей деньги не дают.
3. Всего у Thomas Cook четыре дочерних авиакомпании и их флот составляет 116 самолетов - и все 116 кроме 5 находятся в лизинге. Очевидно, авиапроизводители будут очень рады появлению этого флота потасканных самолетов и сбитию цен :-)
4. 19 сентября остановила продажи билетов французская French airline XL Airways из-за "больших финансовых проблем". А еще в апреле, менее полгода назад она заявляла о планах по расширению и захвата новых рынков :-)
5. А 16 сентября запустил ликвидацию второй по размеру авиаперевозчик Франции Aigle Azur. Компания накрылась тазом после работы на рынке 73 года - правда с 2011 она работала все время в минус.
6. Ryanair в отчете за второй квартал сообщил о падении прибылей на 21%.
7. Или вот норвежская Norwegian Air Shuttle. Пока не обанкротилась, но поставила кредиторов перед фактом - либо они "добровольно" соглашаются перенести сроки погашений на годы, либо она объявит банкротство. Согласились в надежде что так получится вернуть больше, чем при ликвидации по аукциону.
Формально совокупное количество авиаперевозок в Европе пока еще растет, но это делается по инерции, компании делают все более дикие скидки, сами увязая в долгах и коллапсируя, очевидно, процесс неустойчив. Потом, когда компании (выжившие) пересчитают экономику, доступность перелетов для "простых Луе" резко изменится.
По большому счету, чем люмпен из условной Франции лучше или полезнее такого же люмпена из Сомали?
Комментарии
И не прошло и полгода, как Ryanair откопал на стоянке сухие суперджеты и поставил их на рейсы в Грецию и в Испанию. Совпадение? Не думаю.
Райнэйр суперджеты?
Вот, я тоже удивился. Наблюдал вчера весь день на Флайтрадаре, как они летают пассажирскими рейсами.
Взяли, видимо, у этой ирландской фирмы, которая ими владеет, и эксплуатируют втихаря.
Короче, вот этот разлетался. Сейчас опять летит, на этот раз - с Корфу в Лидс.
Ryanair эксплуатирует только Boeing 737-800
Вот, я удивился тоже. Наблюдал весь день на Флайтрадаре, как они летают пассажирскими рейсами.
Взяли, видимо, у этой ирландской фирмы, которая ими владеет, и втихаря эксплуатируют.
В общем, вот этот разлетался. Сейчас опять летит, на этот раз - с Корфу в Лидс.
Пока они в прибыли, результаты применения Суперджетов НЕЛЬЗЯ признать плохими. Другие-то вообще разоряются! А у них - ПРИБЫЛЬ!
В Германии собираются субсидировать ж/д сообщение, а авиакомпании заставлять не демпинговать.
На мой взгляд, жд сеть уже нагружена почти по максимуму. Еще сто поездов в день по маршруту Берлин - Штутгарт врядли запустишь.
Субсидировать это значит давать деньги, а не добавлять пассажиров.
Так это замечательно же. Можно ещё прокладывать пути, строить вокзалы... были бы платёжеспособные пассажиры.
То ли еще будет!. Провидица не Ванга, а Пугачиха. Думаю дело даже не в легкодоступной энергии, а в легкодоступном баблосе из колоний и от лохов. приток бабла закончился, а жить по средствам и ездить реально, а не на показуху на велосипедах евр(оп)ейцы не привыкли. БАРЫГИ ЖЕЛАЮТ КОМФОРТААА!! Но оплачивать их хотелки некому. Одни уже не могут, другие не желают. и реальность стучится барыгам в двери.
Ну вообще, энергия это всё. Базис, без которого никуда
Энергия это еще не всё. Резанная, военная сила, сила лжи называемой политикой демократии-толерастии-либерастии еще те рычаги влияния на владельцев энергии.
Всё это падет в ближайшие 2 годы, так что это уже прошлое
Ох сколько будет желающих на передел этой энергии. Особенно в странах с недостаточной военной и политической силой. И где то да получится получить эту самую энергию если не силой, то подлостью.
Первично все же не бабло, а потоки физических ресурсов и товаров, их направление и контроль над ними.
А бабло это просто бумажное оформление физического процесса.
Походу оказывается, что не только в России турфирмы являются фактически финансовыми пирамидами. Кинуть без малого миллион клиентов, предварительно собрав с них бабки на покрытие текущих убытков — ещё год назад кто мог представить себе такое на "благословенном" Западе? Ведь у них там всё честно, по уму и по закону... ага, было когда-то.
В т.ч. собрали бабосы и на срочную эвакуацию великотуристиков- самую большую со времен Второй Мировой. Около 100 миллионов фунтов. Предусмотрительно и благородно, не лаптёжники чай!
Шведская же дебильная девочка говорила - нефиг летать. Вот - пожалуйста...
ЯхтыДраккары им под задницу и в Вальхаллу.Легко и приятно так говорить, когда тебя привезли в ООН на яхте твои спонсоры. Посмотрел бы я, что бы она сказала, если бы вплавь добираться пришлось.
Можно каждую пассажиромилю в мире обложить налогом на CO2 и выплачивать из него, в частности, вывоз на родину пассажиров обанкротившихся авиалиний. Рыночно, зелено, и разумно в итоге. Те авиакомпании, которые не платят - просто НЕ ПУСКАТЬ в аэропорты.
Будет первым в мире прямым налогом на содержание ООН.
а ведь кроме самолетов есть еще и флот круизных лайнеров - там - тоже веселуха
А нефиг далеко от материков отплывать и отлетать, ездите поездами.
Да было бы интересно посмотреть данные по круизным компаниям. А то строится до фига новых мега-лайнеров.... интересно как они просчитывали спрос в ближайшем будущем?
Так же, как Эрбас со своим А380.
А потом - тишина. Как и не было ничего. А три миллиарда ойро сами по карманам рассосались.
как обычно, забыв про "пределы роста" :-) или надеялись, что пингвины пригласят белых людей с инвестициями в Антарктиду :)
Я вообще в шоке.
А по телеку говорили, что это очень надежная и консервативная кампания. Была видимо уже. Они даже деньги туристов не тратили, а клали на банковский счет. Мало ли. Турист приедет недовольный и надо будет ему компенсировать. Вот только когда турист сьездил. Вернулся. И доволен поездкой. Только тогда кампания Кука перечисляет деньги на свой счет. А до этого ни-ни. Слово джентльмена.
Они были в долгах как в шелках. Для турфирмы, которая ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ работает на небольшом % маржи, это НЕПРИЕМЛЕМО.
Что поражает, так это "внезапность" банкротства конторы, начавшей подыхать ещё в прошлом ноябре.
Думал, внезапная зима - чисто российский феномен.
На уровне финансовых потоков подыхание шло много лет, особенно после первой волны суперкризиса.
И это далеко не только турфирм касается, это просто слабое звено, неустойчивая доминошка в целой пирамиде таких же.
В 2007-2008 году также валились турагентстсва с авиакомпаниями!
*****
*****
*****
*****
Все это говорит только об одном:
Совсем близко!
"Это сезонное"(С).
Просто в турбизнесе начался сезон сдувания пузырей. Не стоит обобщать. Бывает регулярно, с общим кризисом практически не коррелирует, разве что случайно или в качестве начального толчка, да и то вряд ли.
Так и не обобщайте!
Туризм и авиаперевозки !вспомнился Авантюрист ,за ними рынок энергоносителей ! Далее декрадация инфоструктуры /сервисные компании ,капиталл /
А мне еще Авантюрист вспомнился после прочтения интервью Шойгу. И вспомнился в том месте где он пишет, что у нас разделились на два лагеря людоедов-либералов(которым доесть и свалить из страны-территории) и государственников-патриотов(которые жаждут отмщения за развал Союза и за безумные 9-е) и что он ставит на государственников - которые сначала порвут либералов внутри страны, а потом начнут хрустеть международными людоедами)))
Время близко🔫
У меня то ж это в памяти !
Декрадация и реституция. Велика и могуча русская языка!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Томас Кук убили доткомы, те самые, которые обрушили рынок в 2001, но теперь набрали силу и крушат всех остальных. Booking.com и Airbnb.com - людям больше не нужны туристические компании. Так же как убер и яндекс убили таксопарки. Онлайн бронирование авиабилетов и жилья банкротит турбизнес прошлого. Ничего странного.
Новому поколению никто не нужен, чтобы организовать отдых. Давно не видел людей покупающих туры - все заказывают самостоятельно без туркомпаний. Домики у моря, гостиницы, квартиры, цепочку перелетов и т.п.
Вот именно.
Но какова реакция местной общественности! Всеобщее ликование вместо сочувствия.
Я/Мы Томас Кук! рыдаю....
Простите нас, Томас Кук!
Согласен. Несколько лет уже как пользуемся вышеназванными сайтами, забив на туристические компании. Исключение - иногда какие-то разовые туры внутри страны/города пребывания у местных турфирм. Но букинг и электронные авиабилеты хорошенько добили когда-то привычный бизнес турагенств.
спасибо обоим, да и ТС
Не особо букинг повлиял на поездки в стиле "все включено". Большинству лень запариваться - тут тебя встретят, накормят, отвезут, развлекут.
А букинг это такси, аренда, запара с бронями.
как вариант: "большинство"- покрывает затраты, а прибыль делает очень небольшой процент тех, кто немножко "излишек" (условно- турагенство набирает 100 человек экскурсии по 50к с носа, но само наваривается не на 5млн, а на 100к, ибо билеты, отели, таможни + фиксированные косты на офис, аренду, сотрудников. если в экскурсию пойдет 90 человек- то ТА сработет в ноль, а если 89- то уже в убыток). и когда этот небольшой излишек пересел на самостоятельный подбор маршрутов, отелей и ресторанов- прибыль немножко кончилась, и начался паллиатив. который неминуемо заканчивается полным финишем.
Букинг и схожие ресурсы - это возможность широкого выбора, куда поехать, как сэкономить (у нас в семье трое детей), и что посмотреть из того, что не показывают традиционные турагенства. "Все включено" - для лохов
Хотя, наверное, для подобного пляжного пузогрейного отдыха такие компании и нужны, но в массе других случаев - нет. Не вижу особых проблем в бронировании отеле/апартаментов с отменой бронирования.
Страницы