Просто история:
Изобретатель из Франции Франки Запата со второй попытки пересек пролив Ла-Манш на летающей доске. Прямую трансляцию с места событий вел телеканал BFMTV.
Запата под аплодисменты стартовал с пляжа близ французской коммуны Сангатт примерно в 8:15 (9:15 мск) 4 августа. Во время полета он провел дозаправку на специально размещенной в проливе платформе.
35-километровую дистанцию инженер преодолел за 24 минуты. Он приземлился около города Сент-Маргарет Бэй в 8:39 (9:39 мск). На земле его встретили журналисты и поклонники.
Первая попытка, состоявшаяся 25 июля, стала неудачной из-за невозможности совершить дозаправку. Пилот не смог приземлиться на платформу из-за сильной качки и упал в воду.
Тогда полет инженера был приурочен к 110-й годовщине первого перелета через Ла-Манш, который 25 июля 1909 года совершил пилот Луи Блерио. Предполагалось, что скорость полета составит около 140 км /ч.
Летающая платформа Flyboard Air Запаты, работающая на авиационном керосине, оснащена пятью мини-турбореактивными двигателями. Они позволяют взлетать на высоту 3–3,5 км и развивать скорость до 190 км/ч с оператором. Без оператора доска разгоняется до 400 км/ч.
Комментарии
Эмм... супер! Насколько я понял, там использовались реактивные двигатели, я угадал?)
Турбореактивные, пять штук.
5 тонких лесок привязанных к вертолету, достаточно для съемки этого летающего клована, посадку не показали потому что струи реактивной нема
Безусловно бред про лески - просто порвет нахрен, но допустим, допустим какие-то жопомудрые крепежи, хитрая леска и пр.
Денег все это стоит немерянных - вертели, спецорганизация, оплата молчания кучи людей. Очень дорого.
Нет, я могу понять, когда на кону возможность безнаказанно печатать рваные зеленые бумажки отвязавшись от золотого обеспечения, для этого нужен статус передовейшей державы, можно вбить кучу бабла, накормить врага ништяками и в итоге сфальсифицировать полеты на Луну. Выгода от затрат раз в 1000 уже все перекрыла.
А здесь? ЗАЧЕМ ???
Как зачем новый стартап, капитализация в космос, и при этом достаточно арендовать статистов хлопающих и 3 вертолета для съемок фильмы )) Посмотрели как у Илоны ловко ракета на веревках болтаются и французы своего Илона в мотоциклетном шлеме замутили
Полагаете, Илона и сопутствующие ему американцы настолько циничны, что не остановились даже перед верёвками, на которых болтаются спускаемые ступени?)
Ключевое слово тут "болтается", ведь если трубу горящую болтает при посадке то логично предположить что она на веревке.
Боже, боже ж ты мой, как страшно жидь! У людей за душой нет ничего святого. Всё на продажу, всё ради денег...)
Господа, не спорьте
Эта штука вообще-то продаётся за 9,5 млн₽
https://flyboard-shop.ru/flaybord-eyr/
Видео
По данной ссылке нет ни адреса ни зарег юр лица, кто конкретно продает и продает ли вообще неизвестно. По поводу рекламного ролика, жаль что не показали летающих трансформеров
Ну-с, что же-с... Как я и предполагал, в устройстве используются двигатели на реактивной тяге.
В принципе, эта конструкция испытывалась ещё в 60-е годы прошлого века в каньонах Невады. Да, именно тогда Нил Армстронг впервые встал на эту платформу, и она закружила и унесла его над Гранд-Каньоном на плато Колорадо, что в штате Аризона.
Нил пронёсся словно ураган над головами местных жителей, что послужило потом основой и сценарием к фильму о летающем человеке под названием "Зелёная молния". Да, именно эта платформа стала прототипом спускаемого аппарата Аполло-7, на котором Армстронг совершил мягкую посадку на Луну.
В своих мемуарах Нил оч. тепло отзывается о создателях этого аппарата и восторженно описывает свой полёт над Аризоной, Невадой, Колорадо, Алабамой и Вермонтом. Да, именно столько штатов ему удалось пролететь на одной заправке.)
Верно. Но никто до Запаты не довёл конструкцию до конца, осталось на уровне опытных моделей, даже сейчас есть и другие конструкции, но сертифицированы и продаются только «доски Запаты».
Оригинально синхронизирована работа основных и маневровых двигателей и гироскопа, а все вместе с управляющей программой и оригинальной конструкцией управления.
Вот этой конструкции уже больше 50 лет.
20 апреля 1961 года на пустыре около аэропорта городка Ниагара Фоллс был совершён первый в истории свободный полёт на ракетном ранце (на открытом пространстве и без привязи). Пилот Гарольд Грэм поднялся на высоту примерно 4 футов (1,2 метра) и плавно полетел вперёд со скоростью примерно 10 км/ч. Он пролетел по прямой 108 футов (меньше 35 метров) и приземлился. Весь полет продолжался 13 секунд. Реактивный ранец перестал быть фантастикой.
Практического применения кроме съемок в кино не было до сих пор.
Очередную модификацию этого ранца даже продавать пытаются
https://utmagazine.ru/posts/19774-jetpack-jb-10-postupit-v-svobodnuyu-pr...
Все джеты выросли оттуда. И конкурсы периодически повторяли.
Запата прошёл через конкурс французской армии, но успел поучаствовать и в американском конкурсе,
Его достижение , что ещё и продал уже больше 300шт по цене tax-free 120 000$.
Давайте порадуемся за француза, он упрямо работает на девайсом, а не двигает монетизацию на хайпе через IPO.
Нет. 50 лет назад не было ТУРБОреактивных двигателей для авиамоделей с тягой в 20 килограмм.
Джетпак разработанный 50 лет назад работал на однокомпонентном ЖРД - каталитическое разложение перекиси водорода.
Сейчас рулят модельные ТУРБОреактивные двигатели, например
http://arf-models.ru/catalog/dvigateli/reaktivnye-dvigateli/6561.html
Тяга 1750 ньютонов, то есть может оторавать от Земли примерно 17 килограмм. Пять двигателей поднимут человека с баком и установкой.
На десять минут. Законы физики не отменяются. (с)
И именно по этому, из-за возросшего удельного импулса первый ДжетПак летал две минуты, а современный аж пятнадцать!
ЗЫ с детства мечтал о такой штуке, но уже в 14 лет, после уроков физики, понял, что нереально прожорливая штука.
Ну это первый 60 лет назад сделали ЖРД, а дальше отмодернизировали на турбореактивный.
А 50 лет назад, состоялся первый полет именно на турбореактивном ранце, на двигателе WR-19. 7 апреля 1969 года на аэродроме Ниагара Фоллз состоялся первый свободный полет турбореактивного ранца «Jet Belt». Пилот Роберт Куртер (Robert Courter) пролетел около 100 метров по кругу на высоте 7 метров, достигнув скорости 45 км/ч. Следующие полёты были более продолжительными, до 5 минут. Теоретически новый ранец мог находиться в воздухе до 25 минут и развивать скорость до 135 км/ч.
Новизны нет вообще. Востребованности нет тоже, идея стара.
Например JB-10 который уже даже вроде продается, именно турбореактивный. Продается то он продается, но вот никто его не покупает, потому что самоубийц то нету. И летают они все над водой, на высоте пару метров. Чтоб если что откажет, живыми остаться.
Всё равно игрушки. Безумно дорогие, красивые, но игрушки.
Свистун, по твоей ссылке нет ни адреса, ни юр лица организации, не говоря уже о каком то сертификате на этот муляж для клованов
школу закончи для начала
Зачем такие сложности? Ушуршал на километр, подобрали, подняли, довезли, выкинули перед посадкой..
Иксперд детектед!!!!
Круто, конечно. Как в кино.
ЗЫ. Посадку скромно не показали.
Бак около 20 л на 17 км...
...накладно пока на дачу гонять...провода ещё всякие по пути.( керос закончится и повиснуть можно)
Еще падающих на голову французов не хватает в этом мире...Людей в черном ему смотреть надо, там реактивные ранцы покруче были.
Да ладно накладно .....
Взял пивас, летишь мимо гайцов, средний палец им выставил, сверху обоссал и пофигу .....
На машине так сможешь? Нет.
Главное, чтобы керосин невовремя не закончился
Помнится, "Вихрь-30", у товарища на лодке, где-то также жрал
У нас 25-й был Вихрь ( компашкой брали)
Замонаешься на плече по 1.5км его в бугор таскать))
…красавец!
космодесантники Императора ещё на шаг ближе
Хана лаймам. Теперь Маленький Остров беззащитен перед вторжением. А нечего было из ЕС выходить! Напомню, с чем именно летал Сапата на недавнем Дне взятия Бастилии:
Именно тогда император Макрон сказал: "Горжусь нашей армией! Современной и инновационной!".
Отличная мишень для начинающих снайперов
Увидеть бы его стреляющим.
1. Они просто дозаправочные платформы в проливе перетопят.
2. Или шваркнут оптом СВЧ и полетит "орёл"... вниз... и повезёт если парашют успеет открыть....
Значимое событие. Веха в воздухоплавании. При кажущейся простоте, устройство в целом нетривиальное.
нет никакой "вехи" турбореактивные двигатели для авиамоделизма продаются в открытой продаже. Тяга у них ничего себе. Ревут как настоящие. А вот топливо жрут как не в себя. Когда общая тяга превышает вес груза летает хоть унитаз,хоть табуретка. Что мы здесь и видим. Нет ни новизны ни изысканности инженерного решения. Дорого безумно и цена никогда не упадет т.к . двигатели и топливо дешеветь не будут.
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&pos=19&img_url=https%3A%2F%2Fnotizieonweb.altervista.org%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2FMicroturbina-italiana.jpg&rpt=simage
Сколько летательных аппаратов вы сконструировали и изготовили собственными руками?
Такого уровня поделия можно много наклепать, были бы финансы. Поделие на уровне современных авиамоделек, не имеет никакой практической ценности.
Ну разве что устраивать шоу.
Вот товарищ собирает своими руками такие же реактивные двигатели.
Ну с тобой то ясно, - ни одного. Ждём ответа товарища выше.
Ну и с тобой ясно, что вы вообще не в теме, и не лезь в тему в которой вообще не шаришь.
Как раз именно сейчас тружусь над летательеым аппаратом собственной конструкции с новой аэродинамической схемой. А что сделали Вы?
У вас что нибудь уже летало? Авиамоделизм и микроавиация.
Летало. В космосе
А у Вас?
А.... так вы своими руками ничего не делали. . Неинтересно.
Вижу что тупой. Слив засчитан.
Вах-вах! Вскипел ваш разум возмущенный? Я специально. почувствуете себя на месте хулимого вами француза.
Теперь касательно самого аппарата. Показанная дальность достигнута впервые для такого типа апраратов, хотя работы над всякими ранцами и досками идут очень давно. Это факт.
Так что принижать заслуги человека, который сам все спроектировал, и сделал - как минимум- необъективно.
Эта тема давно сдохла и протухла. При таких энергозатратах, а соответственно стоимости , как говаривал Туполев, полетит любой ящик.
Полёт был устроен в ходе торжественного открытия летних Олимпийских игр 1984 года в Лос-Анджелесе, США.
Ранцы с турбореактивным двигателемработают на традиционном керосине, имеют более высокий КПД, бо́льшую высоту и продолжительность полёта, но они сложны по конструкции и очень дороги. Изготовить такой ранец в кустарных условиях невозможно. В 1960-х годах был создан лишь один образец такого ранца и задокументированных фактов, подтверждающих функциональность конструкции, не существует.
Ну хорошо, хорошо.Поверю что Вы - Дартаньян, а все кругом ... Ну эти.. эти самые....
Вы говорили что работаете над каким то там летательным аппратом? Раз, по вашим словам, даже убогий ящик выполнил перелет, то уж ваш высокосовершенный аппарат тем более.
Надеюсь, вы готовы спроектировать, найти деньги и изготовителя, изготовить его, и пересечь на нем Ла-Манш в обозримые сроки? Пусть даже и с дозаправкой? Ну, если не превзойти, то хотя бы натянуть нос французику.
Или таки ваша крутизна, - это лишь крутизна ртом?
Страницы