Платные перекрестки помогут решить проблему пробок в России, сообщили РИА Новости в Национальной технологической инициативе "Автонет".
Так, специалисты предлагают ввести плату за проезд перекрестка или участка дороги в определенные часы.
По их мнению, автомобилисты будут тщательнее планировать свои маршруты и время поездок.
В "Автонете" опираются на эксперимент в Стокгольме, когда на перекрестках установили радары и камеры, деньги списывались с банковского счета водителя. В результате пробок стало меньше на 22%, число ДТП сократилось на десять процентов, содержание углекислого газа упало 14%.
Эксперимент планируется провести в 2020 году в рамках проекта "Умный город", рассказал представитель организации. Среди возможных городов, на которых испробуют нововведение, Липецк, Нижний Новгород или Ульяновск.
Как отмечают в "Автонет", среднемировой негативный эффект от пробок для экономики государства обходится в размере от четырех до 15 процентов потерь ВВП.
Комментарии
Прочитал комментарии и в ужасе! Народ! Что случилось? Где хоть малейшие зачатки аналитики в восприятии информации? Какая то мутная конторка на фоне весеннего обострения вбросила шизоидный план, а супер СМИ прилепили кричащий заголовок и пожалуйста, 4 страницы обсуждений этого бреда. Желтизна мозг одолела? Я могу понять, обсуждение планов правительства, проектов законов нашей законодательной власти, решений президента, но шизоидный бред различных мутных прожектеров - это слишком.
Вот как раз эти самые зачатки аналитики и подсказывают нам, что именно вот такое и имеет все шансы на реализацию.
A propos, про пенсионную реформу тоже говорили, что это мутные слухи на уровне предположений и рассуждений, ага.
Ну не надо путать божий дар с яичницей. Про пенсионную реформу инфа исходила из провластных источников, а здесь непойми кто. Тем более, что никаких таких законодательных инициатив законодателям не поступало. https://lenta.ru/news/2019/04/16/nocrossroads/
Представители компании "Автонет" открестились от инициативы внедрения платных перекрестков в России. Ранее в СМИ прошла информация, что такую систему в рамках программы "Умный город" готовы опробовать в трех городах, в том числе и Липецке. Пресс-секретарь национальной технологической инициативы «Автонет» Ярослав Федосеев утверждает, что информация о предложении НТИ решить проблему пробок в России за счет платных перекрестков «не соответствует действительности». Он подчеркнул, что сейчас «экспертных дискуссий по данному вопросу не проводится». http://lipetskmedia.ru/news/view/114262-Platniye_pyeryekryestki.html
Считаю, что это очередное прощупывание реакции.
Сколько форумов и различного рода сборищ у нас проводится и сколько там дискутируют по разным вопросам, но лишь микроскопическое количество доходит до властных структур в виде правительства или законодательной власти, и то не факт, что им там уделят внимание. Это не прощупывание реакции, это повод "хайпануть" нашими СМИ ибо профессиональные журналисты почти вымерли, а выдавать "на гора" что то надо. Сравните заголовок с реальностью. Если русский язык родной - поймете разницу. Мутная конторка только предполагает возможно выступить на форуме, где среди прочего привести в пример этот зарубежный опыт, а пресса уже кричит как о свершившемся факте. Кто может? Эта мутная конторка или какое то сборище именуемое форумом? Они подменяют у нас правительство и законодательную власть? Они могут внести предложение на рассмотрение в правительство или госдуму, принять закон?
И почему все больше людей начинают хорошо относится к Сталину...
Деградация властных структур на лицо.
1. Постоянная огладка на "западный опыт". Зачастую в наших условиях он часто сомнительный. Это свидетельствует о том что нет собственных идей, а также укореняет в сознании свою ущербность.
2. Наполнение бюджетов видеться чиновниками только через различные схемы налогообложения общества. Ладно для запада такие схемы ещё терпим за счёт калониальных налогов, а мы то что? Страна наша платит калониальный налог, так ещё и чиновники своих граждан облагают дополнительными налогами. При этом сама система по фиксации это тоже налог на общество, так как её поддержание вылетает бюджету в определённые затраты (и ПО и оборудование с импортными компонентами) .
Кстати, очень неплохая новость. Считаю, что надо гайки закручивать до тех пор, пока граждане не осознают, что для возможности передвижения на автомобиле мало просто купить автомобиль, но ещё и надо:
- обслуживать и ремонтировать (поборы за ТО и КАСКО - 20 000р + 60 000р)
- парковать (поборы за парковку - 25 000р)
- отвечать за свои знания и дела (поборы за ОСАГО и техосмотр - 6 000р + 1 000р)
- иметь возможность ездить (налог на ТС - 5 000р)
- иметь возможность ездить быстро за городом (поборы за платные трассы)
- иметь возможность ездить быстро в городе (поборы за перекрёстки)
- иметь возможность ездить на бензине (акцизный сбор)
- заботиться об экологии (утилизационный сбор).
Список можно продолжать и расширять до бесконечности (глонасы всякие, детские кресла, итд, итп). Даже если на машине никуда не ездить, кроме булочной, затраты на содержание гольф-класса составляют 115 000р в год, что составляет 20-30% от цены подержанного автомобиля. Если даже это не остановило людей от наводнения автомобилями городских улиц, то у властей не остаётся иного выхода, как добавить поборы за автодороги, перекрёстки, въезд в центр и прочее.
Должно же когда-то наступить время, когда выгоднее, удобнее и полезнее станет ездить на общественном или вело транспорте, за исключением спецпоездок за город и всяких путешествий.
у властей не остаётся иного выхода, как добавить поборы за автодороги, перекрёстки, въезд в центр и прочее.
Правильно, давно пора "социально ответственной власти" всяких нищебродов, пенсионеров, прочих убогих и инвалидов на "тазах" старых ути...убрать с улиц-дорог, чтобы внешний вид "самой лучшей страны в мире" не портили...Дороги только для "белых людей" созданы.
а здесь не пойми кто.
Более того, на РБК была инфа, что этот ресурс наврал - никаких платных перекрестков в Швеции нет...Впрочем, платные мосты в Китае лично проезжал, кстати, они и для велосипедистов были платные...
Страницы