Сохранилась оживленная переписка, которую вел в 1715 – 1722 гг. Петр I по поводу приобретения в Германии вечного двигателя, придуманного неким доктором Орфиреусом. Изобретатель, прославившийся на всю Германию своим “самодвижущимся колесом”, соглашался продать царю эту машину лишь за огромную сумму. Ученый библиотекарь Шумахер, посланный Петром на Запад для собирания редкостей, так доносил царю о притязаниях Орфиреуса, с которым он вел переговоры о покупке:
“Последняя речь изобретателя была: на одной стороне положите 100000 ефимков [Ефимок (Joachimsthaler) – около рубля.], а на другой я положу машину”.
О самой же машине изобретатель, по словам библиотекаря, говорил, что она “верна есть, и никто же оную похулить может, разве из злонравия, и весь свет наполнен злыми людьми, которым верить весьма невозможно”.
В январе 1725 г. Петр собирался в Германию, чтобы лично осмотреть “вечный двигатель”, о котором так много говорили, но смерть помешала царю выполнить его намерение.
Кто же был этот таинственный доктор Орфиреус н что представляла собой его “знатная машина”? Мне удалось разыскать сведения и о том и о другой.
Настоящая фамилия Орфиреуса была Беслер. Он родился в Германии в 1680 г., изучал богословие, медицину, живопись и, наконец, занялся изобретением “вечного” двигателя. Из многих тысяч таких изобретателей Орфиреус – самый знаменитый и, пожалуй, самый удачливый. До конца дней своих (умер в 1745 г.) он жил в довольстве на доходы, которые получал, показывая свою машину.
На прилагаемом рис. 49, заимствованном из старинной книги, изображена машина Орфиреуса, какой она была в 1714 г. Вы видите большое колесо, которое будто бы не только вращалось само собой, но и поднимало при этом тяжелый груз на значительную высоту.
Слава о чудесном изобретении, которое ученый доктор показывал сначала на ярмарках, быстро разнеслась по Германии, и Орфиреус вскоре приобрел могущественных покровителей. Им заинтересовался польский король, затем ландграф Гессен-Кассельский. Последний предоставил изобретателю свой замок и всячески испытывал машину.
Так, в 1717 г., 12 ноября, двигатель, находившийся в уединенной комнате, был приведен в действие; затем комната была заперта на замок, опечатана и оставлена под бдительным караулом двух гренадеров. Четырнадцать дней никто не смел даже приближаться к комнате, где вращалось таинственное колесо. Лишь 26 ноября печати были сняты; ландграф со свитой вошел в помещение. И что же? Колесо все еще вращалось “с неослабевающей быстротой”… Машину остановили, тщательно осмотрели, затем опять пустили в ход. В течение сорока дней помещение снова оставалось запечатанным; сорок суток караулили у дверей гренадеры. И когда 4 января 1718 г. печати были сняты, экспертная комиссия нашла колесо в движении!
Рис. Самодвижущееся колесо Орфиреуса, едва не приобретенное Петром I. (Со старинного рисунка.)
Ландграф и этим не удовольствовался: сделан был третий опыт – двигатель запечатан был на целых два месяца. И все-таки по истечении срока его нашли движущимся!
Изобретатель получил от восхищенного ландграфа официальное удостоверение в том, что его “вечный двигатель” делает 50 оборотов в минуту, способен поднять 16 кг на высоту 1,5 м, а также может приводить в действие кузнечный мех и точильный станок. С этим удостоверением Орфиреус и странствовал по Европе. Вероятно, он получал порядочный доход, если соглашался уступить свою машину Петру I не менее чем за 100000 рублей.
Весть о столь изумительном изобретении доктора Орфиреуса быстро разнеслась по Европе, проникнув далеко за пределы Германии. Дошла она и до Петра, сильно заинтересовав падкого до всяких “хитрых махин” царя.
Петр обратил внимание на колесо Орфиреуса еще в 1715 г., во время своего пребывания за границей, и тогда же поручил А. И. Остерману, известному дипломату, познакомиться с этим изобретением поближе; последний вскоре прислал подробный доклад о двигателе, хотя самой машины ему не удалось видеть. Петр собирался даже пригласить Орфиреуса, как выдающегося изобретателя, к себе на службу и поручил запросить о нем мнение Христиана Вольфа, известного философа того времени (учителя Ломоносова).
Рис. Разоблачение секрета колеса Орфиреуса. (Со старинного рисунка.)
Знаменитый изобретатель отовсюду получал лестные предложения. Великие мира сего осыпали его высокими милостями; поэты слагали оды и гимны в честь его чудесного колеса. Но были и недоброжелатели, подозревавшие здесь искусный обман. Находились смельчаки, которые открыто обвиняли Орфиреуса в плутовстве; предлагалась премия в 1000 марок тому, кто разоблачит обман. В одном из памфлетов, написанных с обличительной целью, мы находим рисунок, воспроизведенный здесь (рис. 50). Тайна “вечного двигателя”, по мнению разоблачителя, кроется просто в том, что искусно спрятанный человек тянет за веревку, намотанную, незаметно для наблюдателя, на часть оси колеса, скрытую в стойке.
Тонкое плутовство было раскрыто случайно только потому, что ученый доктор поссорился со своей женой и служанкой, посвященными в его тайну. Не случись этого, мы, вероятно, до сих пор оставались бы в недоумении относительно “вечного двигателя”, наделавшего столько шума. Оказывается, “вечный двигатель” действительно приводился в движение спрятанными людьми, незаметно дергавшими за тонкий шнурок. Этими людьми были брат изобретателя и его служанка.
Разоблаченный изобретатель не сдавался; он упорно утверждал до самой смерти, что жена и прислуга донесли на него по злобе. Но доверие к нему было подорвано. Недаром он твердил посланцу Петра, Шумахеру, о людском злонравии и о том, что “весь свет наполнен злыми людьми, которым верить весьма невозможно”.
Во времена Петра I славился в Германии еще и другой “вечный двигатель” – некоего Гертнера. Шумахер писал об этой машине следующее: “Господина Гертнера Perpetuum mobile, которое я в Дрездене видел, состоит из холста, песком засыпанного, и в образе точильного камня сделанной машины, которая назад и вперед сама от себя движется, но, по словам господина инвентора (изобретателя), не может весьма велика сделаться”. Без сомнения, и этот двигатель не достигал своей цели и в лучшем случае представлял собой замысловатый механизм с искусно скрытым, отнюдь не “вечным” живым двигателем. Вполне прав был Шумахер, когда писал Петру, что французские и английские ученые “ни во что почитают все оные перепетуи мобилес и сказывают, что оное против принципиев математических”.
Комментарии
ну это-то ладно, время давнее, но теперь у нас есть "реактор Росси", победная Тесла, зелёная энергетика и вместореальность Постмодерна. теперь точно взлетит! ;-)
Интернет вещи там, зелёная энергетика, виртуальная реальность вот это всё.
Недаром всяческих изобретателей частенько садили на бочку с порохом полетать, ох не зря.
Могу такого Кулибина достать ( до Марса пять минут хода, разработка есть )
Перельман живее всех живых. Разбирают его "Занимательную физику" по запчастями - контент генерят)
Ой а причем здесь Перельман????Он описал то что прочитал. Я тоже много читал из переписки Петра, и что если я ее опишу, то все заслуга моя????
Опыт нам оставил Петр опыт который нельзя забывать, а то что Перельман не забывает,то честь ему и хвала...
вы таки про разных Перельманов.
Я помню ещё в школе читал эту историю, и помню что книга называлась Занимательная физика, автора не помню,потому что на авторов мне тогда как то было наплевать. Но вполне возможно что Перельман. Книга хорошая. Но суть в том что такая хорошая история получилась лишь благодаря тому кто провел опыт Петру первому.
При том, что статья -точная цитата из книги Перельмана!!!!
Ну и ???? История совсем о другом...Странно когда обсуждают не саму историю а автора...
Я Вам, Саша, популярно объясню причем тут Перельман.
1-е, имя Якова Перельмана известно любому технарю, поскольку именно с его книг обычно начинается любовь к физике или математике. Фраза "Занимательную физику я читал, но на автора мне было нас-рать, вполне возможно, что и Перельман" звучит также чудаковато, как и "Роман "Война и мир" я читал, но на автора мне начхать, возможно, что и Толстой")
2-е, ваша статья на АШ - точная копия соответствующей главы из книги Перельмана. Рисунки и их нумерация тоже. Поэтому я был удивлен, что в качестве источника указан какой то левый сайт, построенный чисто на оформительстве глав из книги Перельмана. Отсюда моя фраза о современных контент-мейкерах и мысли о ссылочном спаме.)
С уважением.
Первое ,унижать, оскорблять, умалчивать заслуги автора, у меня не было никакой нужды ,а смысла тем более.
Второе я написал правду, если она Вам не нравится,это не мои проблемы это правда. Если эта информация претит Вашей модели, ругайте... Я ж не мессия...
Любовь к технике, дают не только книги, и не только один Перельман. Не надо умалять заслуги других...Мне лично привил мой учитель.Хоть книг он не писал...До него я много читал,но особой любви как не ощущал.
Да и думаю любовь к технике прививаться лишь системным трудом. Иначе это не любовь.А влюбленность,кто ж может любить в маслах и на морозе???? А смотреть красивую фоточку о как я люблю....
А теперь самое главное тема о Вечном Двигателе который хотели втюхать Петру 1. Именно эту информацию я хотел донести до читателя,думаю что и Перельман тоже. У меня Вопрос к Вам до Вас она дошла????
С Уважением Извините просто уже надоело....
Народ, не ругайтесь, пожалуйста. Новый Год же. А я не только Перельмана вспомнил, а и три тома Кеннета, кажется, Купера. Очень интересный был учебник физики. Хоть корм в коня и не пошел, но провел детство не только бросая яйца в соседские окна да взрывая муку...
Нет никакой ругани, тем более камрад написал очень уважительно. Просто трудно оправдываться не понимая причины...
Видать авторское право во всю шагает по планете. А мы обученные в СССР считали что все это народное достояние...Да и не умеем мы пиариться, пиарить.
Вечный двигатель всех времён в этом мироздании:
Та ниии, далеко не вечный. Какие-то жалкие несколько ярдов лет, и - на свалку. Да и контур защиты у него ни к чорту, - вот выйдет он из главной последовательности, и усё, привет родителям.
:)
Дык, а киндер-сюрприз саентолог Кириенко на что? Вместе с Маском слетают и починят. Делов-то.
Ха! Отличный вариант. Да так там их обоих навечно и оставить, дабы поддерживали работоспособность двигателя. Как говорится: "Взялся за гуж - не говори, что не дюж!"
Когда будем провожать слесарей в дальний путь? ))
И при чём тут Тесла ? ))
Так она же перпетум мобиле. Бензина не надо, обслуживать не надо. Меняешь колодки тормозные и в розетку суешь провод на ночь. Минимум затрат энергии на движение. Электричество само из розетки берется, а аккумуляторы на дереве растут, так же как все остальные запчасти. Немцы японцы создавали сложные конвееры для увеличения производства, заменяли на роботов для уменьшения брака людей. А ту все просто, нанимаешь мексиканцев и других латиносов, строишь навес из брезента и клепаешь чудо поповозки, с неизменно высоким качеством. Чудо а не авто.
Не сочиняйте ... Тесла не вечный двигатель.., но многих бесит.
Я Вам тайну одну открою :
Бензин тоже из розетки и не бесплатно. И запчасти для ДВС на деревьях не растут ))
Кстати у меня есть ветрогенератор . Сам сделал. 5 кВт. Лично для меня 50 киловатт за 10 часов с вечера до утра будут абсолютно бесплатны. Мне не нужна особая заправка. Мне хватит пробег 100 км. в день - за глаза ))
А вы бейтесь и дальше в истерике )))
Да ради бога. Вперед и с песней. Вон овца купил уже. Всего то 6 с копейками миллионов рублей. И она ваша эта ТЕсла.
Ну если Вы не смогли заработать всего 6 с копейками , вам Тесла и правда не нужна. Ваша лучшая машина это велосипед ))
"У кого нет миллиарда - могут идти в жопу" У вас хороший пример для подражания
А велосипед-то вам чем не угодил? Съел котлету и поехал. А когда едешь не по асфальту, а по лесной или полевой дороге, душа радуется.. Были бы в средние века велосипеды, ей богу, курьеры бы на них и ездили, а не на лошадях. Мыть не надо, кормить не надо, ставь где хошь, скорость езды зависит только от тебя, ТО простейшее. Идеальная машина.
В Средние века были проблемы с трубопрокатом, так что он бы стоил как полное облачение для рыцаря. Пяток деревень с крестьянами - сущая мелочь для гонца. И да, ехать пришлось бы на ободах, потому что резины не было.
Смог, и не раз. Но потому и смог, что мне в голову не придёт отдать их за эту помойку с проводками.
А ну расскажите поподробней о генераторе на ветру...Имеется кое какой опыт в таких самоделках.Но не такой радужный как у Вас...
при какой скорости ветра получается 3 квт? и какой диаметр лопастей.. ато был один такой, крылья сделал..:)
гораздо интереснее какое он напряжение выдает, если вольт 30-40, то таким "генератором" он долго будет свой электромобиль заряжать
Эээ... Напряжение? Вы это серьезно? Любое, хоть 10 тыс вольт..
50 киловатт или киловатт часов? Если 50 кВтч за 10ч от источника в 5 кВт, то Вы живёте в магистральном газопроводе :)
Ветер исстари считается стихией не постоянной.
Да нигде оно не живёт. Просто набрасывает. По работе, ничего личного.
Саша, Вы наверное, не в курсе, что в то время ни каких германий не было? Была целая куча королевств, многие из которых себя германскими и не считали. Движуха по обьединению в одно государство началось в 1848 году, и сопровождалось многочисленными войнами местного масштаба и длилось лет 20!
Это вопрос десятый... Для читателя проще Германия, а не лоскутное одеяло....
А Вы представяете, как Вы бедному читателю мозг засираете? А потом на Фоменков обижаетесь...
Тю ты блин,да что ж такое...Мы с детства привычны, у нас все сказки начинаются в тридевятом царстве,в три десятом государстве...Без привязки.
Но статья не о том,АУууу ...
Да я понял, о чём статья. Просто хорошо, что Вы на меня не сильно обиделись. А то некоторые критику вообще ни как не воспринимают. У некоторых ЧСВ просто зашкаливает. Вы вроде не из этих.
Вы зря на ТС наезжаете, текст не его. Претензии выдвигайте Якову Перельману. Только он на том свете уже лет 70 ЕМНИП
А не лучше было бы этот пост сразу в раздел сказок поставить?
Перельман занимался популяризацией физики, математики и, по-моему, астрономии в 30-х годах прошлого века. Его книги были предназначены, в первую очередь, для детей. Мне кажется не стоит, а точнее бессмысленно, пытаться найти исторические недочёты в работах Перельмана. Он не про это писал.
Священная Римская Империя германской нации была упразднена только в 1806 году только с отречением последнего её императора, из Габсбургов (Франц II).
И Вы тоже верите в СРИ? Обратимся к педовикии, и с удивлением обнаружим там целых 3 древне германских языка... И какой же из них рассово правиьный? История - она такая история...
расово правильный - четвёртый (хотя по сути он *надцатый с учётом Баварии, Тироля, швейцарких кантонов, Франконии, Швабии, Рейнского диалекта и т.д.), который запилил для Империи нумер два Отто фон Бисмарк.
кстати, современный голландский язык тоже дериват старонемецкого того региона 14-16 веков.
Мой однокассник сейчас живёт в германии. У нас, на моей родине, много немцев. Это в основном переселенцы с поволжья. И он говорит, что баварцев понять очень трудно, при этом они считают себя настоящими (кошерными, если угодно) немцами.
Чото не понял. Кто эту штуку вертел, когда её заперли на три месяца? Искусно была спрятана не только служанка, но и харч на 3 месяца, и отхожее место с утилизатором?
Или ландграф всё придумал? Или за него придумали? Если последнее - так это чистая уголовщина, поклёп на высокородную персону, и в те времена с такими затейниками разбирались быстро.
ну так тогда все эти аппараты оценивались только эмпирически.. крутится и крутится.. два месяца покрутился - все, вечный двигатель.. сейчас можно сделать "перпетуум мобиле" который будет год крутиться.. потом все же остановится, но в те времена - подобный аппарат без проблем бы сочли вечным двигателем, ибо проверять год никто не стал бы..
Ну.. Год не год, а тысчонку лет (с солидным плюсом) отработал..
А зачем 3 месяца мучиться? Достаточно нескоько раз хорошо дёрнуть перед тем , как комнату откроют.
Страницы