Лос-Анджелес (Калифорния). Сочетание пробок и постоянно ухудшающихся дорог и мостов создали условия, которые приводят к износу, столкновениям и потерянному времени. В результате водители Лос-Анджелеса в среднем тратят почти $3000 в год дополнительно на ремонт автомобилей и потраченное впустую топливо и время.
В отчете, опубликованном во вторник некоммерческой транспортной группой TRIP, отмечается, что 79 процентов местных и государственных дорог и мостов в Лос-Анджелесе находятся в “плохом или посредственном состоянии".
Средний лос-анжелесский водитель тратит около $921 ежегодно на дополнительный ремонт, повышенный расход топлива и износ шин из-за плохих дорог, говорится в докладе.
Этот же водитель также теряет в среднем 82 часа в год из-за пробок, что составляет около $1774.
В докладе также отмечено,что водители платят в среднем $299 за ремонт автомобиля в результате ДТП, в которых дорожные условия были главным фактором.
То, что в Лос-Анджелесе плохие дороги, давно не новость. Так, например, в отчете за 2016 год говорилось, что дороги Лос-Анджелеса были вторыми из наихудших в стране.
Плохие дороги крайне негативно влияют на экономику Лос-Анджелеса и Калифорнии. Компании могут просто перехать в другие регионы с лучшей транспортной системой.
В докладе сделан вывод о том, что очень важно, чтобы местные и государственные органы власти уделяли особое внимание финансированию транспортной системы региона.
Отмечен о докладе и спорный законопроект, который губернатор Джерри Браун подписал в прошлом году. Закон существенно повысил как налог на топливо, так и сборы за регистрацию автомобилей, пытаясь собрать около 5 миллиардов долларов в год дополнительно на ремонт дорог, шоссе и мостов.
В настоящее время предпринимаются усилия по его отмене, в ноябре избиратели примут окончательное решение.
"Адекватное финансирование транспортной системы штата позволит обеспечить более ровные дороги, более эффективную мобильность, повышенную безопасность и возможности экономического роста, экономя время и деньги водителей Калифорнии”, - написал исполнительный директор TRIP Уилл Уилкинс.
Полный отчет здесь - http://www.tripnet.org/docs/CA_Los_Angeles_Transportation_by_the_Numbers...
Комментарии
Статья оставляет неоднозначное впечатление.
Дороги плохие, да. И прямая взаимосвязь, кому они принадлежат. Если федеральные трассы - то раздолбаны чуть больше чем полностью. Местные власти худо-бедно, пытаются следить и ремонтировать.
Одну дорогу (перекресток) на моей памяти постоянно ремонтируют как минимум 9 месяцев. Очень своеобразно. Часов в семь утра перекрывают движение, выставляют знаки строительных работ. Вскрывают асфальт, роют глубокие ямы, что-то делают с пролегающими в глубине трубами и трубами, внутри которых толстые пучки проводов. Затем, ближе к вечеру, ямы опять закапывают, закатывают асфальт. К концу рабочего дня (к 4 часам) дорога имеет первозданный вид и по ней открывают движение.
Наутро, в семь утра... И так несколько месяцев подряд, ежеденевно, включая субботы и воскресенья. У меня уже чисто спортивный интерес - когда эта затратная мастурбация закончится?
Сумма, которую в год тратят водители из-за плохих дорог явно сильно завышена, не знаю как они там считали. А вот часы, который средний водитель в год проводит в пробках - сильно занижена.
Упомянутый губернатор Браун (от демократов) - редкостный дятел. Пример полного умственного и административного вырождения политика (как Клинтониха). Его предшественника от демократов выгнали с поста посредством импичмента (чуть ли не единственный случай в истории США). Тот дятел настолько сильно задолбал электорат, что исторически демократический штат дружно проголосовал за республиканца Шварценеггера. Причем под шутки-прибаутки, что в таком бардаке что-то выправить сможет только Терминатор.
Шварц оказался на редкость толковым губернатором, и за оба своих срока действительно многое смог исправить и наладить, его вспоминают с благодарностью. Но после него опять пришел слизняк от демпартии, и понеслось шоу гейпарадов на деньги, которые штату были выделены на ремонт инфраструктуры (прорыв плотины - из этой серии. Не ремонтировали, потому что иначе заднеприводным не на что было бы показывать свои жопы в перьях).
Против нового транспортного закона, который как-то очень ловко пропихнуло это чмо - практически все жители. Но маловероятно, что его удастся отменить. Исторический опыт показывает, что отменяют и меняют только законы, которые хоть чуть затрагивают финансовые интересы наиболее богатого процента -двух. Ни один антинародный закон никто и никогда не отменял. А уж связанный со значительным повышением поборов с населения - и подавно!
А у вас там пипл всё еще верит в "демократию"в вашей стране или у них причинно- следственные связи начисто деградировали ?
А то все они "хотят" , но при этом все знают , что "не могут"...)))
Верит, да. Искренне.
Прямо повеяло НТВ из 90х и 60 секунд.