Транспортная группа FESCO и корейская компания HyundaiGlovisCo. Ltd. подписали соглашение о запуске совместного регулярного контейнерного сервиса из порта Пусан в Санкт-Петербург с перевалкой грузов во Владивостоке. Ранее грузы из Республики Корея шли по маршруту через Суэцкий канал в обход России. Новая транзитная линия поможет также развивать грузовые перевозки из Кореи в Европу.
Как отметил президент компании HyundaiGlovis Чжун Хун Ким, сегодня их предприятие стало пионером в сфере логистики северо-востока Республики Корея.
Груз, прибывший во Владивосток из Пусана, после перевалки отправится в Санкт-Петербург. Это примерно 10 дней пути и около 10 тысяч километров. Таким образом, скоростной грузовой поезд соединит западную и восточную часть России.
Комментарии
А почему не через СМП?
Скорость.
Море - тем, кому нужно предельно дёшево, пофиг на время - (относительно) дешёвые крупнотоннажные грузы, где доля логистики в стоимости велика. Время - из Кореи в Европу порядка месяца, но никаких способов дешевле - нет.
ЖД - тем, кому нужна хорошая скорость доставки (10 дней) при приемлимой цене. Скажем, одежда, электроника, оборудование.
Отличная новость!
Тот, кто написал этот "перл", припозднился на 23 года. С 1995 по 2005 год наша контора получала контейнерные грузы из Пуссана через порт Восточный. Автор - Чудак-человек.
>>> Как отметил президент компании HyundaiGlovis Чжун Хун Ким
Вот он тоже дурачок.
Не понял Вашего юмора, а факт приведённый мной выше остаётся Фактом. Мозгами надо думать всем нашим Вождям. Мы этот маршрут освоили в 1995 году. Работали мы с LG CHEM.
Ну вы первооткрыватели, что Колумб обзавидуется. Как открыли этот маршрут?
Транспортную внешнеэкономическую нашу государственную контору по памяти не вспомню, надо в архиве порыться, но это с их подачи. С советского времени. Груз шёл - Сеул- Пуссан-море -Восточный- ж/д контейнер. Контейнера с грузом брали парами- так проще и дешевле.
"Всё новое - это хорошо забытое старое."
Может вы гоняли контейнеры, а здесь речь о составах, которые идут планово в режиме точка-точка?
А что, ваши корейские логистические партнеры единственные, кто эксплуатируют эту линию? Новые компании не могут объявлять о запуске своих линий?
В теме статьи - "Новый грузовой маршрут..." Так он не новый, там целая колея пробита с советских времён. Подача новости - ".. мы Америку открыли..." Если он новый для компании, так и напишите - "новый для нашей компании."
Вот СМП - это серьёзно, если караваны потоком пойдут.
Да и БАМ с Транссибом не зря расширять будут.
Добавлю.
"Как отметил президент компании HyundaiGlovis Чжун Хун Ким, сегодня их предприятие стало пионером в сфере логистики северо-востока Республики Корея." Так он не пионер - контрафакт его идея.
С СССР не пионер. С РФ - пионер... Как-то так.
Теперь понятно что ВВП вспомнил о Трансибе и решили его осовременить. Помнится он даже в некоторых местах был одноколейным
Будучи как-то очередной раз в БУСАНЕ в 2013 году спросил местного корейца, почему у вас на знаках где Pusan, а где Busan, и как будет правильно. Сказал сейчас правильно Бусан. Это старое название и сейчас к нему вернулись. Пусан относительно молодое название города, от которого отказались и вернулись к предыдущему старому.
Немыслимая скорость! Я несколько лет возил контейнера из Кореи в Нск. Фрахт, таможня, железка - около месяца. Правда до Владика везли навалом, в контейнер грузили уже там. Иногда бывало чуть быстрее, но... 👍
Для многих компаний это реальная возможность увеличить оборачиваемость.
А как выглядит перевалка? У нас разные рельсы с корейцами?
Посмотрел в яндексе, до Владика на пароме вроде доставляют.