Итак, недавно здесь уже было сравнение отдельно взятого новосибирского метрополитена с лондонским. Где на простейшем примере чётко видно в каком пещерном веке до сих пор живёт российский гражданин. При этом ему со всех утюгов вещают о том в какой богатой и сверхдержавной стране мы живём, а загнивающему западу скоро кирдык. Напомню цифры. На загнивающем западе в частности в Лондоне метро открылось в 1863 году (запомните эту цифру). Через год функционировало уже 13 станций. Сегодня их если не ошибаюсь (пишу по памяти) - 270. В Новосибирске метро открылось в 1985 году. На сегодняшний день функционирует 13 станций. Их бы конечно было больше, ведь российские метростроители неплохо освоили своё ремесло, и всё у них получается, просто как говорит великий прорывной премьер Дима Медведев: "Денег нет".
Вроде всё ясно без лишних слов, но и тут у набежавших квасных патриотов, появилось масса доводов в защиту беспрецедентного отставания сверхдержавы от загнивающего запада. Оказывается по их словам, Новосибирску больше станций и не нужно. Вот так. 13 станций на третий по численности город России это по их мнению в самый раз! Вот абсолютному большинству новосибирцев нужно метро и как можно больше, а сетевые хомячки решили что перетопчутся, и всё, вопрос закрыт. Странные конечно заявления, если даже в проекте развития новосибирского метро в восьмидесятых годах было утверждено на самом высоком уровне 36 станций, а город с той поры уже немного увеличился в размерах. Но всё правильно, нефиг русскому человеку с загнивающего запада дурной пример перенимать.
Но неожиданно, буквально вчера, тема загнивающего западного метро снова всплыла. Очередная агитка уже о нью-йоркском метрополитене. Оказывается он очень плохой. Там видите ли мусор на путях валяется и крысы бегают. Снова хомячки хором запели свою песню, про то, что скоро загнивающей америке кирдык, и начали массово сочувствовать американцам, из-за того что тем бедолагам приходится жить с такой вопиющей деградации городской инфраструктуры.
И тут я прочитав эти строки, хотел уже было заплакать, от осознания страданий выпавших на долю бедных американцев, но решил для начала почитать, что пишут об этом разные источники, посмотреть видео. И вот какие интересные факты обнаружились. Первые линии которые были эстакадными (и кстати функционируют до сегодняшнего дня) открылись в середине позапрошлого века. Естественно станции которым уже 100-150 и даже более лет, требуют капитального ремонта, реставрации, и огромных вложений. Но вот что удивительно, ни кто не плачет что денег нет, а стабильно выделяет их, миллиардами, и совсем недавно в 2014 году закончилась реконструкция и реставрация 100 старейших станций, которые полностью откапиталили и даже оборудовали лифтами. Вы видели где-нибудь в России лифты в метро? Я нет. А на загнивающем западе, оказывается даже на древнейших станциях они установлены. И это не всё, теперь идёт глобальная реконструкция второй очереди, помимо этого строятся новые станции и новые линии. Оказывается зря я так переживал за бедных американцев. И мусор на путях оказывается легко объясняется. Нью-йоркский метрополитен никогда не останавливается, движется 24 часа в сутки. Под поезд прыгать мусор убирать, удаётся только ночью, когда поезда движутся с меньшей интенсивностью. Вы видели в России метро работающее 24 часа в сутки? И несколько цифр. Думаю их будет полезно прочитать хомячку с промытыми мозгами, может его это хоть немного отрезвит наконец-то. Нью-Йоркский метрополитен это 470 станций. А мой, новосибирский 13! Вот скажи мне сетевой хомячок, мне плакать или смеяться над бедными американцами? Нью-Йоркский метрополитен это протяженность путей 1300 км, а мой новосибирский 16 км. Вот скажи мне хомячок, мне плакать или смеяться? Нью-Йоркским метрополитеном пользуются абсолютно все, и бедные, и средний класс, и богатые, и даже очень богатые. Это самый удобный вид транспорта, как бы ты его не пытался обгадить. Например, при средней обеспеченности граждан загнивающей Америки автомобильным транспортом более 90% (прикинь да, хомячок), в Нью-Йорке этот показатель всего 50%, из-за доступности и удобства метро, а на Манхэттене, в деловом центре Нью-Йорка, в самом богатом районе города и главном финансовом центре всей планеты, обеспеченность всего чуть более 20%, из-за того что там метро является самым востребованным транспортом. Так плакать мне или смеяться над бедными загнивающими американцами???
Ну а как же у нас с метро дела обстоят? Ведь мы же не какой-то там загнивающий запад, мы сверхдержава, богатейшая в мире. И снова простейший пример, наглядно демонстрирующий наши "успехи". Город Омск. Город миллионник. Областной центр. Не далеко от моего Новосибирска. Бываю там иногда.Ждал открытия метро, ведь на такси не очень удобно ездить, во первых дорого, во вторых, скакать по этим омским ямам, мало удовольствия (о состоянии омских дорого, можете посмотреть в одном из выпусков прямой речи президента). Метро строилось аж целых 26 лет. Да, хомячок, такие дела, на загнивающем западе в середине позапрошлого века уже люди на метро ездили, а в Омске, только в самом конце прошлого века его начали строить. И вот какая загогулина приключилась. Строили его строили, строили строили, 26 лет строили, 14 миллиардов потратили, и тут вдруг буквально два дня назад местные власти объявили, что проект будет похоронен (просто денег нет), и на его похороны требуется изыскать ещё 200 млн, что бы начать процесс, и ещё 500 млн, что бы закончить. И вот теперь объясни хомячок, жителям и гостям города Омска, плакать им или смеяться над бедными загнивающими американцами? Ты хомячок, вообще, пользуясь случаем, не желаешь сверхдержавным омичам привет передать? В глаза посмотреть им не желаешь? Объяснить не желаешь, зачем ты засоряешь сетевое пространство, какими-то баснями про загнивающий запад, которому по твоему мнению скоро песец, в то время как у нас в России, чего не коснись так там не просто песец, и даже не днище, там песИще! Бесконечное, стабильное, с дополнительными уже ставшими традицией кризисами и песцами в виде рывков в светлое будущее.
Комментарии
хехе... вот же гниды "эффективные" - на ситуации в своей стране смотрите а не переводите стрелки...
уже писал - 500 миллиардов на 12 миллионов населения для метро в москвабаде нашлось, а 1.3 миллиарда на 1 миллион населения в Омске нет? один москвич в 400 раз более эффективный чем один омич? может вас, таких "эффективных", расселить по России - рванем как на ракете... упыри охреневшие... ТБМ...
Поверьте, столько метро в москве нафиг не нужно. Лучше бы в региональных центрах строили
Чего это? Я скоро к вам понаеду, поэтому метро надобно расширять и модернизировать.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Если автор хочет метро в Новосибирске как в Лондоне, то и стоимость проезда должен тоже хотеть, как там:
хехе... ну если сравниваете расходы, то и доходы бы надо...
Список стран по ВВП (ППС) на душу населения
2016
Ну, споловиньте британские цены и "приложите" к России.
Тоже круто получится. Неподъемно...
Вот именно! Сравнивать надо всё, а не только кл-во станций и число жителей.
Тут и климат надо учитывать и геологию и целесообразность и историю города и страны.
Если сравнивать двух человек по кол-ву морщин и толщине верхней губы, то некорректно получится.
Ну так посчитаем и дальше. Доходы в Британии выше в 1,6 раза, а стоимость проезда в лондонском метро по сравнению с новосибирским выше в 25 раз.
Выше в 1,6 раза чем где??? В Новосибирске средняя зарплата 33 тыс. В Лондоне средняя зарплата 4000 фунтов в месяц. (фунт стерлинга на сегодня 83 рубля) итого 332 000 деревянных рублей. Ничего так в 1,6 раза.
Если учитывать что протяженность лондонского метро ровно в 25 раз больше новосибирского то всё логично, кроме уровня доходов почему-то.
Мой пост был ответом на пост drost, который написал про доходы в России и Великобритании:
Вот отсюда и разница в 1,6 раза. И кстати, даже если не смотреть доходы по ППС, а прямо по зарплатам, то все равно получается, что зарплата в Лондоне выше, чем в Новосибирске в 10 раз, а проезд в метро дороже в 25 раз.
А что касается протяженности метро и зависимости от этого стоимости билетов, то в Москве протяженность метро не намного меньше лондонского (365 км против 402 км), а стоимость проезда в 14 раз меньше.
Так что можно много чего делить на что-то или умножать, процесс бесконечен.
Эту манипуляцию уже 100500 раз обсуждали. Высокая заработная плата неэквивалентна высокому доходу, ибо за жильё, на налоги и прочее, что в России относительно дёшево, лондонцу придётся отдать гораздо больше.
Ну ладно, пусть 332 000 рублей? Почему же средний лондонец не живёт так, как россиянин, получающий ту же зарплату?
Вот прошлогодние расценки из Мюнхена:
Они там все больше на велосипедах рассекают по центру.
Цена билета в Осло 20 крон, а если сравнить уровень жизни, то россиянин платит за метро в Москве больше, если считать процент от зарплаты.
про зарплаты забыли
Я хочу стоимость проезда как в Лондоне, но и зарплату мне лондонскую подай!
Осталось ещё на пол упасть и ножками засучить капризненько.
Бог подаст.
Не подает, что делать?
Нужно найти человека несчастнее Вас и самым серьёзным образом помочь ему стать счастливее.
Не шучу.
Так вам надо в Лондон!
В России подобного нет...
Историческая справка:
В 1863 году в Лондоне проживало 3'300'000 человек, в Омске - около 20'000 чел., в Новосибирске - ноль человек.
Первая подземная станция метро в Нью-Йорке была открыта в 1904 году при населении города около 4 млн. человек.
Такшта, топикстартер, расслабься и начни увеличивать население Омска. Как нарожаешь до 3 млн - так и будет тебе много метрА. И не говори, что рожать тебе Путен мешает - забаню...
Так о том и речь. Загнивающий Запад, который тут целыми днями помоями поливают, в 1863 году уже на метро ездил (молодец что запомнил эту цифру, тебе она ещё пригодится в жизни), а в России аккурат в это же время, в 1861 году, только крепостное право отменили (эту цифру тоже запомни), и в лаптях и лохмотьях ещё полвека шли к лампочке Ильича. И будь в то время интернет и АШ, точно так-же вчерашние холопы со смердами поливали бы загнивающий Запад, и смеялись бы над их "дураками" строящими подземные тоннели которые не рентабельны, стоят огромных денег и вообще это афера и т.д. как сегодня смеются над крупнейшим метрополитеном в мире, над беспилотными авто, над электромобилями, над возвращающимися ступенями ракет и т.д. и т.п.
Да кому-же захочется нищету плодить? Уже и программ каких-то навыдумывали, в поддержку рождаемости, а народ-то уже и не ведется на эту лабуду. Только за счет мигрантов из СНГ и идет прирост. А тем кто тут живёт всю жизнь, уже давно всё ясно с этими соловьиными трелями. Нет ни какого просвета. Только песни про светлое будущее, да высосанная из пальца статистика, со средней температурой по больнице, чтоб хоть как-то народу пыль в глаза пустить.
Брехло поганое!
самое лучшее на АШ - это уровень дискуссии от его редакторов и модераторов.
Л.Н.Толстой: "Мне уже несколько раз приходилось высказывать мысль о том, что патриотизм есть в наше время чувство неестественное, неразумное, вредное, причиняющее большую долю тех бедствий, от которых страдает человечество, и что поэтому чувство это не должно быть воспитываемо, как это делается теперь, -- а напротив, подавляемо и уничтожаемо всеми зависящими от разумных людей средствами", поэтому:
Как круто ты подставился, пЯхота .
А в США в 1861 году официально существовало рабство. Разницу между рабством и крепостным правом почитай в энциклопедиях, мне недосук.
Только с той разницей, что американец белый человек это по умолчанию был господин, а рабом был негр завезённый в Америку из Африки. В России же крепостное право, это гнобление собственного коренного белого населения таким же белым населением только родившимся в более удачном месте. И ничего с той поры не изменилось, только басни рассказывать холопам про светлое будущее более красиво стали, гипнотизеры более профессиональные нынче.
Мдямс.. т.е. про ирландских рабов и замечательные проекты скрещивания ирландцев и негров с целью разведения рабов на продажу вы не в курсе.
Это сравнение (метро-крепостное право) было популярно у либероидов ,лет семь тому. А беременных полно! Больше в раза ,нежели в европах.
А кто такие эти либероиды? Путин с Медведевым? И что дальше? Сегодня у этих либероидов новая песня, про рывок, про поднятие уровня доходов населения, про борьбу с нищетой, про повышение качества жизни. А кто мешал этим двум либероидам 18 лет назад рывок делать и с нищетой бороться? Какая разница что у них популярно, если на деле ничего не делается, а только хуже становится?
Это вы из Бельгии видите беременных в России, у меня друг педиатр, так вот, раньше у них было 22 участка, сейчас 14 участков, а все потому, что детей рожают мало.У врачей есть нормы по населению. Вот участки и сокращаются.
У белого населения Европы рождаемость ниже, чем в России. По ходу дела, там нищета еще больше...
Да всё в порядке у меня с памятью, я ведь не запоминаю, я - записываю. Перечитал тут свою запись:
и посему, мил человек --> в бан.
P|s "Пацан сказал - пацан сделал" (с)
Okman, напомню вам, рожают женщины.
Спасибо, кэп!
+100500 Вам в карму!!!
На мой взгляд претензия ТС к уровню жизни в нашей стороне вообще, и к наличию метро в частности. Но при этом ТС забывает, что финансовые капиталы запада строились на разграблении колоний, а также то, что у большинства европейских стран внешний долг равен или больше ВВП страны. Это значит что то, что они заработали, уже давно проели (построили метро в долг).
Про конкретную ситуацию в Омске - здесь реально просрали полимеры. Метро нужно доделывать, хоть и за счет федерального бюджета, но не закрывать стройку. Это регресс.
Кого разграбил Китай? Уровень жизни выше, чем у россиян и метро есть.
Это сравнение от МВФ по номиналу:
А это - по ППС на душу (от того же МВФ):
Такшта на кэпа очевидность вы не всегда тянете...
хехе... а чуть дальше в будущее посмотреть корыто не позволяет?
Таблица 1. Прогнозный рейтинг стран по размеру ВВП, рассчитанного по ППС (в постоянных ценах 2016 года, выраженных в миллиардах долларов США)
Источники: оценка МВФ 2016 года (с обновлением данных по Турции), прогнозы PwC на 2030 и 2050 гг.
Ванга померла давно. Вы на её реинкарнацию не тянете от слова "абсолютно", ведь она никогда не пользовалась прогнозами МВФ.
Такшта низачот...
P\s В постах выше речь не шла об объеме экономик - будьте внимательнее, если уж пытаетесь залезть в чужое корыто.
У Китая нац. синергия недоступная другим странам плюс достаточный рынок на все случи жизни как рабочей силы так и сбыта. Потенциально Индия что-то могла бы со своим миллиардом. Но спрашивается почему же на срослось?
ИМХО религиозно кастовое общество (предтеча и символ капитализма) - не позволило взлететь прогрессу. Тем не менее прогноз 2050 для Индии достаточно благоприятный(хотя взят с потолка и заговаривание зубов).
Если бы в России проживало от 1 млрд человек близких по расе/нации людей, и компактность проживания тоже была на высоте (плюс океаническая близость к регионам сбыта, доступ к океану) и было бы потеплее в географическом плане, то ИМХО перспективы были бы аналогичные или лучше.
Позволю с вами не согласиться. Если народ Земли отправить на незаселенную планету, то немцы выстроят ФРГ, японцы создадут Японию, а гондурасцы Гондурас.
Кого разграбил Китай? Ну вот Трамп считает, что Америку.....
Вы бы лучше спросили, что дало Китаю возможность подняться. Ну и почитали бы что-нибудь про отношения Ден Сяопина с Западом....
Проблема российского метро в банальном распиле денег. И если в Москве столько денег, что этих распилов не так видно со стороны, то в Питере с этим печаль. В метро пропадают десятки миллиардов ежегодно. Как результат, за последние 5 лет ни одной новой станции не открыто и есть проблемы с постройкой новых. В Москве стали требовать результат, и теперь он там есть.
Если не сложно, подскажите, куда подойти за распилом? Ножовка у меня своя, если чо...
Вам как минимум нужна пилорама для начала.
Ну, с пилорамой любой дурак сможет...
Проблема некоторых комментаторов -попытка объяснить все проблемы одной причиной. Очень удобно, думать и анализировать хотя бы на диванном уровне -не надо.
Тогда милости прошу вас проанализировать вливания в Питерское метро за последние 5-6 лет и оценить результаты для пользователей. Заодно, возможно, вы сможете объяснить, почему метрополитен до сих пор все жетоны продает без чеков.
Вы отвечаете за свои слова?
И про дороги.
Я щитаю, в России нужно все дороги кроме юга страны строить на сваях, в виде эстакад над землей. Сэкономили бы триллиарды на ежегодной переделке - постройке дорог.
Сегодняшние технологии это позволяют.
Есть на АШ специалисты? почему у нас не делают свайно-эстакадные дороги? Кому выгодно каждые три года перекладывать асфальт на всем протяжении страны??
Страницы