Если кто помнит ( хотя таких очень мало), я предупреждал, о том, что идет мощнейшее лоббирование передачи полномочий по организации и сбору штрафов за нарушения пдд на уровень городов. Что это значит ? Отныне не гибдд, а подчиненные городу ( или на контракте с городом) структуры будут решать :
1. Как и где организовывать АПДШ
2. Как лучше и эффективней исполнять план
3. Как более эффективно вести нужную пропаганду, что бы терпила брал на себя вину и тихо платил.
Чиновники той же столицы не раз заявляли, что передача полномочий даст стимул для инвестиций в добычу штрафа и существенно улучшит наполняемость бюджета. Не просто же так темой дорожного движения в последнее время занимаются финансисты, маркетологи и тому подобные специалисты, а планы по добычи штрафа могут перекрывать бюджеты небольших и средних городов. Норма прибыли сумасшедшая, клиент часто рад быть наказанным, и легко поддается информационной обработке, тем более в данном случае появляется полное и законченное решение от добычи штрафа на месте, до инвестиций и сопуствующей инфрраструктуры.
Вот видео, где Лысаков пытается на пальцах еще раз объяснить к чему это приведет, приводя пример результата УЖЕ переданных части полномочий. Проект был принят. Но здесь хотя бы человек честно отстранился от этого.
Комментарии
Традиционное утверждение местного неполживца. Надо отдельный пост писать на эту тему, а то прямо упорото как то все )
Если вы не будете нарушать, то нарушите всеравно. Это дешевле, чем потерять кресло и не выполнить план. Примеров полно, даже здесь выкладывалось.
Вы наивны :)
Если индустрия создана, она будет работать, и будет собирать деньги.
Если закончатся нарушители, значит их создадут, возможностей - множество.
Не могу понять, то ли у многих здесь пробелы в образовании, то ли совсем все плохо. Ну не могут люди элементарно сложить логическую цепочку, даже когда на пальцах объясняют. Я все хочу найти редактор комиксов, может хоть так доходить будет....
Не хотят.
Комиксы - это хорошо. Зрительные яркие образы дают эмоциональную оценку, и большее влияние.
Люди не хотят смотреть на факты. Это надо признавать своё место в мире, терять иллюзии, понимать своё место в мире. Это больно.
А по другому никак. Сами видите, как падает уровень восприятия. Взрослые люди не способны решать причинно-следственные задачи, доступные ранее школьникам старших классов.
Как легко и просто договорились считать всех отсталыми два человека с яркими подписями :)
Было понятно, что платные дороги и платон - цветочки, пробные шары. С каждым десятилетием все больше людей будут воспринимать такую ситуацию как закономерную.
Ну если мазохист рад и доволен, почему бы и нет?
хехе... у большинства все нормально с логикой и восприятием... просто есть боты, которым приказано за гроши, верещать за все решения буржуйской власти... и есть идейные колбасники, у которых корыто полное и жопа в тепле - эти тоже за "стабильность"... даже если будем в оккупации - эти колбасники будут будут все решения оккупационной власти поддерживать...
А что вы хотите от капитализма? Ключевое - добыча денег, остальное вторично.
Это не капитализм. Это сращивание государства и олигархата, то , за что так здесь бьются местные ура-патриоты.
Rормушка снизу (инспектора на земле) переходит на верх. Интересно, где она остановится?
Город забирает кормушку себе, отбирая у частных лиц - инспекторов. Так уже было недавно, когда столица запретила частные маршрутки и забрала этот бизнес себе. Подумаешь в некоторых районах ( не совсем в некоторых) люди по часу ждут, ничего, подождут еще.
Всякое действие рождает противодействие, я скачал на смартфон навигатор, где указаны все камеры ( постоянно обновляется), причём указано, какая Камера на скорость, какая на выделенка , и спойкойно себе езжу по обочинам, и превышаю..... спокойней надо, голь на выдумки хитра
Не поможет. Надо учится требовать нормальных правил для себя, а так же в ответ защищаться от должностных лиц. Не говоря уже о том, что некоторые вещи должны быть тупо не приемлемы. Когда отморозок идет делать план, в глазах общества он должен выглядить как будто сел гадить посреди улицы.
то ли еще будет... здесь статья была, как буржуи на западе хотят все на аренду перевести... а так как наши тупорылые все копируют с хозяев, то все еще вперде...
И да, совершенно не понимаю адептов городского транспорта, как можно сравнивать комфортную езду на собственном а/ м при кондее в плюс 30 или в тепле при минус 20 с забитыми электричками/ автобусами/ метро?
Если имеешь возможность ездить не в часы пик (как я) то сравнивать очень даже можно.
Именно в Часы пик, поэтому то и приходится постоянно нарушать
Вот здесь надо понять. Не вы нарушаете. ОНИ нарушают ваше право на передвижение. Хватит себя виноватым считать по каждому поводу, пора смотреть прямо на вещи.
Ну офигеть теперь, страшные ОНИ нарушили святое право на передвижение введя ПДД.
Так и запишу: светофор нарушает моё право на свободу передвижения, поэтому проезжая на красный я всего лишь восстанавливаю своё конь-ституционное право!
Передергивая, постарайтесь не забрызгать монитор самизнаетечем.
При чем тут ПДД? При чем тут светофоры? Какое отношение к собственно безопасности движения имеют натыканные везде знаки "остановка запрещена" без какого-либо обоснования? Особенно, конечно, там, где возможность припарковаться необходима по определению - у магазинов шаговой доступности, у медицинских учреждений, у Зоопарка... пока это говно не ввели, мои дети каждый год бывали в Зоопарке и имели возможность прикоснуться к живой природе. Теперь - не бывают, спасибо вам, ссссуки, от моих деток за этот перфоманс с шлагбаумами и запретительными знаками.
Обязательно воспользуюсь вашим советом, когда вздумаю передёрнуть. А вам рекомендую включить голову и посмотреть, на контекст того диалога, на который я написал ответ. В частности дикие химки писало:
Теперь вам понятно, при чём тут ПДД?
Ваши дети не бывают в Зоопарке из-за того, что их жлобский папаша жалеет ссаных 160 рублей за два часа платной парковки на Большой Грузинской. Именно поэтому ваши дети не имеют возможности прикоснуться к живой природе, а вовсе не из-за неких ссссук, которые им запрещают ходить в Зоопарк.
PS: а ездить на тачке в "магазин шаговой доступности" - это вообще отдельная песня.
У меня на машине мотор 2.7 литра. Расход по городу до 17 на сотню. Если бы мне было жалко ссаных 160 рублей... но вот именно с Большой Грузинской уже неоднократно увозили на эвакуаторе ОПЛАЧЕННЫЕ автомобили. И я поэтому не езжу туда, так как не доверяю. службе "Московский паркинг", принадлежащей частным лицам и зарегистрированной на Кипре.
А в магазины шаговой доступности ещё и люди с ограничениями в пешем ходу ездят, не в курсе? Впрочем, что с вами дискутировать, у вас одобрямс вместо мозгов.
И, кстати, 160 рублей мне все-таки ЖАЛКО, потому что я их ЗАРАБАТЫВАЮ, а не получаю из бюджета. Нехрен тут мои деньги в моем кармане считать.
Уважаемый камрад, эвакуаторы хоть и могут быть лизинге у частной фирмы ( там намешано), но задачу им ставит дептранс. Им спускают план, сколько они должны перевезти за определенное время. Ну и надо понимать, что в период санкций, управляемоая "бывшим" олигархом, из страны нато, структура просто не может упустить шанс. Если они вам нагадили сегодня, значит их день прошел удачно.
Пруфов конечно же не будет? Увлекательной истории, как вы нагнули службу московского паркинга за незаконную эвакуацию. Вы же нагнули? Или я не я,
мопедистория не моя, в фейсбуке читал?Ну так шёл бы поработать, глядишь и на такси до зоопарка детям заработал бы, вместо того чтобы рассказывать как злой Собянин несчастных детей от живой природы шлагбаумом отгоняет.
полно пруфов и видео, а еще есть видео как сотрудник мади чуть ли не в прямую посылает полицию. Увоз авто с оплаченных парко-мест обычная практика, часто оказывается что совершенно случайно в кустах был знак, при разметке парковки и тд, но и бывает что просто увозят и все. Вы наверно не в теме, но по отношению к водиле действует презумпция виновности. Это водила должен доказывать что не виноват, даже когда когда явно виден подлог.
Такси предлагаете правила нарушать ? Камрад по сути говорит обычную вещь, белоленточники террозируют оккупированную территорию, что тут не так ? Всегда так было в истории, ничего нового.
По поводу приложения и камер, человек все правильно написал. Камеры устанавливаются прежде всего для сбора денег, вкупе с безумными ограничениями и лихорадочной установкой знаков, что бы уж наверняка нарушили. И текущая новость попытка продолжить денежный банкет. Вобще нужно еще спасибо сказать что только приложения ставят, а не идут крушить. Отвечая прямо на ваш вопрос, ни установка камер, ни жалкие попытки о них знать и избегать отношения к пдд не имеют.
Концепция платных парковок подразумевает их тотальное сокращение. Нужно создать мифический дефицит, что бы потом изрыгать по телевизору о том, как нужно опять поднять ценник. Автор сделал все правильно, объявил бойкот.
Автор размахивает слезинкой ребёнка в разговоре про парковки. Безотносительно нашего различия в отношении к платным парковкам (имеет полное право негодовать, равно как и я имею полное право поддерживать) аргументы про то, что "детишки из за властей год слонёнка не видели" - мерзкая гадкая манипуляция и самооправдание.
Я бы понял аргумент "раньше в зоопарк стоило 1000 рублей за двух детей, а теперь 1000 за билеты плюс 1000 за такси в оба конца", он был бы странен, но логичен. Но "власти ссуки, дети в зоопарке из-за ваших парковок не были" - заставляет не власти осуждать, а папашу.
Перегибы со знаками, подозреваю, могут иметь место (лично не сталкивался, но Москвабад большой и ситуация в разных районах может разниться). Но вы зря ищете везде злой умысел. Подонков и мудаков во власти ровно столько же, сколько в дизайне например, или в медицине, или в домохозяйстве, это достаточно стабильная доля населения, вне зависимости от страт и должностей.
Подонков и мудаков во власти на порядок больше, чем в любой другой сфере. Там работает отрицательный отбор. Чиновник в 90% случаев мерзавец и ублюдок со всей своей семьёй. Что ещё можно хотеть от этой компрадорской власти. Черти вонючие.
Знаю я эту парковку на Б. Грузинской, мест никогда нет, ни в будни, ни выходные
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
телепортацию никто пока не изобрел, левитацию - тоже, поэтому люди обречены перемещаться по дорогам.
проблема в том, что из этой потребности нынешнее государство пытается сделать бизнес для "своих".
в пределе это Лондон - дорогой и отвратительный общественный транспорт (чем обеспечивается высокая норма прибыли частных перевозчиков за счет удобства и времени пассажиров) и безумные поборы с владельцев личного транспорта, ограничения и штрафы - чтобы никто не ушел.
вот, собственно, и все.
решать проблему переполнения городов авто в целом, наверное, надо, но в приватизированном государстве это может принимать только самые уродливые формы. поэтому бороться с этим сейчас - необходимо.
а кто этого не понимает, те действительно хиви.
ЗЫ. кстати, фанаты общественного транспорта тупо не догоняют, что пока еще относительно приемлемые цены и уровень комфорта они имеют только потому, что еще не задушили альтернативу в виде индивидуального транспорта. как только всех загонят в автобусы, монополист покажет им господский мастер-класс обращения с быдлом.
Местные радетели за ОТ стыдливо помалкивают как народ ждет сокращенные маршрутки , как огромные массы штурмуют вагоны метро. Мне вот интересно, ведь раньше многие ездили на машинах и в том же вагоне метро было свободней. Неужели они рады от того что ОТ перегружают ? Это элементарно не безопасно. Учитывая так же политику московских властей экономить на всем, под предводительством консалта, в двойне опасно.
Москву надо разукрупнять, там лучше уже не сделать. Нужно все крупные компании перевести в Пермь. Тогда и Москве хорошо будет и Перми. Перед переводом компаний Пермь нужно реконструировать конечно же.
Я против Перми. Ханты-Мансийск будет гораздо лучше.
По совокупности факторов Пермь лучший вариант, соединяет европейскую и азиатские части страны, перенос компаний будет символизировать скрепы и духовность России.
Пегмь? Таки ви не один такой умный :)
))))
Вот тут согласен. Даже не на Пермь согласен. Разукрупнять надо категорически. Ни один город не выдержит, если в нём обитает 10% населения немаленькой страны.
Я конечно не дочь офицера, но тут не всё так однозначно, имхо.
Ну, там смотря как считать, конечно (да и насчёт Москвы — тоже).
Но вот лично мне такая ситуация видится какой-то не совсем правильной. Тем более, что у нас ещё эффект масштаба есть.Возможно, надо ещё и территорию самого государства как-то учитывать.
C учётом наличия у нас большого количества территорий с населением менее 1 чел/км2 — безусловно нужно.
Вот-вот, я именно про это. Та же Франция или Великобритания (но не Бразилия, конечно) населены куда равномернее.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Интересно, а борцунам не приходит в голову, что ежели их мечта сбудется и все станут терпилами безлошадными как они, то без альтернативы личной жоповозки цена на такси и ОТ будет постоянно и непрерывно повышаться?
Страницы