Что пишут про российский истребитель Су-57?
Аналитики западных стран пришли к выводу о том, что российский самолет пятого поколения Su-57, вряд ли вступит в строй до 2027 года. Задержки, перерасход средств и проблемы, связанные с исследованиями и разработками, задерживают проект.
Это не должно удивлять. Проект Су-57 никогда не был действительно жизнеспособным.
Еще в начале 2006 года президент России Владимир Путин объединил все российские авиационные компании в единый государственный холдинг - Объединенную Авиастроительную Корпорацию. За это время ОАК поглотил более 20 авиационных компаний и реорганизовал их в четыре подразделения по производству самолетов. Один для боевых самолетов, один для военно-транспортных самолетов, один для гражданских самолетов и один для авиационных компонентов. В ходе рационализации большинство государственных предприятий стали акционерными обществами. Однако правительству принадлежит не менее 90 процентов акций.
Несмотря на полученную централизованную и вертикальную структуру, большинство предприятий, интегрированных в ОАК, сохранили определенный уровень автономии. У МиГ и Сухого есть собственный совет директоров.
Однако, за немногими исключениями, эти директора не имеют реального голоса. Напротив, весь конгломерат ОАК подчиняется совету из 14 директоров, большинство из которых - известные партнеры Путина. Мало кто из них имеет опыт управления промышленными предприятиями.
Несмотря на напыщенные сообщения в российских СМИ, ОАК оказалась хромой уткой. Конгломерат оказался способным к повторному запуску производства изделий, разработанных еще в конце 1980-х и начале 1990-х годов. Однако, ОАК оказался совсем не способен к инновациям и адаптации.
Основная причина заключается в том, что большинство директоров ОАК выбрали за их поддержку руководства - люди более чем рады обсуждать планирование, стратегии и новые проекты, но не имеют возможности принимать жесткие решения. Неудивительно, что последние 10 лет ОАК надавал обещаний, которые он не может выполнить,
В случае Су-57 решающим провалом ОАК было раннее решение закрыть свой отдел боевых самолетов иностранным инвесторам. Первый директор консорциума, бывший заместитель министра обороны, а затем премьер-министр Сергей Иванов, еще в 2006 году настаивал на том, что Россия «планирует самостоятельно развивать этот сектор».
В сочетании с резким развалом российской экономики в результате западных экономических санкций после вторжения России в Украину негибкость ОАК сделала невозможным осуществление проекта Су-57. Независимо от того, насколько велика по площади или какое населения, страна с ВВП сопоставимым с ВВП Австралии, не может позволить себе играть в качестве сверхдержавы, бороться в затяжной войне в Сирии и развивать свой собственный самолет-невидимку.
Последней надеждой для этого проекта стала серьезная заинтересованность индийцев в финансировании преобразования Су-57 в штурмовик класса Су-30MKI. Но структуры управления, введенные Путиным, подрывали это сотрудничество.
Ведь основной интерес Кремля к Су-57 это пропаганда, путем создания копии самолета Ф-22. Но индийские ВВС не хотят это финансировать. А это значит, что Су-57 никуда не полетит.
P.S. Не надо в меня кидать камни, я лишь перевел статью.
Ушлепан, другие статьи ищи для перевода. Твои дебилы-рулилы разменивают "авторитет" этого акка уже совсем по мелочам.
Комментарии
Халва?
Бедняги.. Столько выдумывать и все зазря.
PS Аналитики - это не эксперты. Это , чувак, болтуны несущие околесицу из разлиных несвязанных областей знаний данных. Обрати внимание, какие они знатоки и по техническим характерстикам и по клаллификации директоров и куче других параметров одновременно. Хохлы такой сок мозга генерируют каждый день по десятку статей. И незачем эту блевотину даже было переводить. До зевоты.
Статье готов поверить лишь тупица,
Такую срань придумать мудрено:
Что наш ПАКФА, летающий, как птица -
Копирка на пиндосское говно.
Прочел и понял, что заметка - "липа",
Что всё в заметке - юмор, глум и враки.
Что пиндо-ЦРУшника Скайшипа
Взломал камрад "Оттуда", русский хакер...
Оттуда проникае, всем бояццо-)))
Это шедеврально!
+++!!!
Ы-ы-ы... !!!
Упал под стол!!! ;-)))
Тут больше "нам не страшно, нам не страшно, мы не трусы, мы не боимся".
-Эй, Молла, вон халву несут.
- А мне-то, что?
-Так, тебе несут.
- А тебе-то, что?
Я обидел его, и сказал я овцу, никогда ты не станешь камрадом оттуда...
Ну и, для самообразование, знания мачасти:
Воздушно-космические силы начинают осваивать новейший сверхманевренный истребитель
https://aftershock.news/?q=node/595836
На заборе тоже пишут. Будем верить, или проверим, в реалиях?
Ну и замечательно. Чем больше их уверенность в своей правоте, тем больше будет их разочарование. А за разочарованием следует неуверенность и страх.
Идрить батон. Овца это залет. Мопед плашмя в одно место.
И провернуть.
Мопед не его...
Он только разместил объяву ))
Фактов не вижу, аргументация в стиле "мы так думаем".
И что? С чем тут спорить? С голосами в голове?
Пусть лучше за своей оборонкой посмотрят и за соотношением расходов и результатов.
П.С. Помещаю в раздел "Ахтунг".
Это они так завидуют
Раньше овец был монументальнее, а этот опус совсем ни о чём...
Монументальность в описании строительства домов из говна и палок или электроснабжении на основе батареек и солнечных панелей?
Если уважаемый Алексворд знает в США более вменяемую оппозицию, хотелось бы знать, кого конкретно он имеет в виду?
Работать надо с тем, что есть. Или их тупо придётся застекловывать. Но это же не наш метод? Или как?
- Ватсон! Вы таки да, как и овче - евГей... Будь вы
вменяемая оппозицияумеренный шотландец - писали бы кипятком по поводу Т-50 (ПАК ФА) на АШ и на свой стелс-ботинок, молча))Отличный сосед для здешнего петросяна
Алекс, более половины статьи в том что у нас неправильное управление а при нём всё плохо...И отсыль к таким ыкспердам как индусы это их похвала за приобретение американского оружия.
Так что "ф топку" и статью и написантов и... публиканта...
Вообще у них порвало одно место после регулярного разгона Рэпторов Су-35С в Сирии. А ещё их утюг летать не хочет КАК НАДО...
Да, на Пульсе оставил исключительно как образчик пропаганды.
Про удачу ф-35 , что слышно? Дождя боятся перестал ? Да и еще, там пару трюлей ему случайно с бюджета не выделили, для доделок, откатов и рекламы?
Дождя-то ладно, F-35 даже ворон боится.
Да и Fу-22 на днях наш Су-35 залетел в задницу. Так тот сразу свалил за горизонт.
Это успешный самолет, ага.
Абонент вне доступа сети....
привет шашлык, ты еще жив?
Седня посмотрел как СУ 34 .с 10 тыс до трех спустился за минуту .пристроившись раптору в гы .прошу прощения в зад !!красота ..тот похоже его и не видил !!
Су 35 Су-34 это бомбовоз. Он может конечно так делать, но это не его.
Ну как бы вроде 35 ых в Сирии нет .!.
Есть.
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201712091603-kfr6.htm
и 30 и 35
Немудрено. Наши тренируются, как черти!
Есть у кого статистика по тренировочным налетам наших и ненаших?
Ссылку не дашь, камрад? Искал, что-то не нашел.
Как они умудрились в статье F-35 с Су-57 перепутать?
эта пять
Как говорится - снял с языка...
А я переведу первый к ней комментарий:
Incredible what kind of bullshits write this media!!
Невероятно, какие виды фигни (варианты перевода: дерьма, лапши, собачьего бреда и т. п.) пишут эти медиа!
В данном случае прямой перевод - самый лучшый.
Че, опять все "в клочья", где я это слышал?
Ну как всегда ) Смотреть можно бесконечно.
На 0.42 цех, который мы строили. Издалека кажется маленьким. На самом деле его высота 27 м.
Американское издание National Interest опубликовало большой обзор по сравнению двух стелс-истребителей Су-57 и F-22 и пришло к выводу, что Су-57 обладает целым рядом преимуществ над F-22. По мнению издания, Су-57 обладает преимуществом в ближнем бою, но F-22 имеет некоторое преимущество в дальнем бою.
Основные тезисы экспертов издания:
а) Су-57 имеет в крыльях радар L-диапазона, против которого бесполезны стелс-средства F-22, хотя эксперты и отмечают, что данный радар имеет недостаточную точность для наведения ракет только по его данным. Аналога такого радара на F-22 нет и на данный момент не планируется.
б) Су-57 имеет специальный инфракрасный радар обнаружения и уже производится с ним, а F-22 только планируется оснастить сходной системой в 2020 году.
в) Оба самолёта имеют не самую последнюю авионику, поэтому традиционное преимущество западной авиации в электронных системах управления и связи в F-22 не реализовано в полной мере, и американские эксперты оценивают многие системы авионики F-22 как устаревшие для современного уровня американского ВПК.
г) F-22 может брать шесть тяжёлых ракет для дальнего боя, а Су-57 только четыре штуки, но в два раза большей дальностью пуска, что критично с учётом стелс-средств и очень частых промахов ракетных пусков.
д) стелс-средства истребителей ставят под сомнения эффективность ракет большой дальности: велика вероятность большого количества промахов пусков ракет на большой дальности и увеличивается вероятность быстрого сближения истребителей, и, как следствие, манёвренного воздушного боя на короткой дистанции.
е) Су-57 обладает лучшей сверхманёвренностью за счёт изменения вектора тяги в трёх измерениях, а F-22 может менять вектор тяги только в двух измерениях, что, по мнению экспертов, может стать причиной поражения F-22 в ближнем бою.
Российский ВПК много лет имеет преимущество над американским ВПК за счёт системы управления пуском ракет в ближнем бою с помощью специального шлема, производящего пуск ракет Р-73 по взгляду лётчика. Для F-22 такая же система для AIM-9X планируется только к 2020 году...
Плюс, СУ-57 может зайти незаметно в заднюю полусферу ф22 и немножечко нагнуть и ф22 и пилота и весь впк сша в одном лице.
Страницы