Истребитель пятого поколения Су-57 с двигателем 2-го этапа совершил полет в режиме "воздушной лаборатории".
Истребитель Су-57, ранее известный как Т-50, совершил первый пробный полет с новым двигателем на борту. Об этом сообщается на официальном сайте Минпромторга России.
Полет "летающей лаборатории" прошел в штатном режиме. Инновационный двигатель 2-го этапа функционировал исправно, самолет провел в воздухе 17 минут. Самолет пилотировал не кто иной, как Герой России, летчик-испытатель Сергей Богдан.
Как сообщалось ранее, Минобороны России собирается закупить первую партию Су-57 в 2018 году. Изначально оборонное ведомство хотело начать поставку в войска новейших машин еще раньше - в 2016 году - тем не менее сроки поставки неоднократно сдвигались.
После успешного завершения испытаний двигателя 2-го этапа следует ожидать, что непредвиденных задержек больше не будет.
"Успешный полет с новым двигателем придает дополнительный импульс программе истребителя пятого поколения. Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы - уникальный планер, инновационная цифровая начинка, новейшие двигатели", - прокомментировал ситуацию глава Минпромторга Денис Мантуров.
Комментарии
Ракеты воздух-МОК.
На эту падаль ещё и ракеты тратить... Нет уж, рогатка - шарик подшипника и в глаз "шоб видел, говно, кому кланяться".
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Глупый пИнгвин робко прячет тело жирное в... ангаре.
Да, это - про него.
"Умный - смело достает" - а это про СУ-35.
Вообще-то в декабре и обещали первый полёт с изделием 30. Значит всё идёт по плану!
РИА написали что это дозвуковой бомбардировщик. Там что, вообще первокласницы сидят?
внимательнее перечитайте, там речь про ПАК ДА.
А истребитель, "если чё" - на одном движке сможет лететь?
Запросто.
Сажать, наверное, сложнее, а лететь - запросто.
Если я правильно понимаю то с двумя движками этот самолет может взлетать вертикально))
Что-то думаю. скоро снова будут писать об этом истребителе, как исключительной новинке России.
Пока журналюгам не дали данные. чтобы гланды обрывать взахлеб. Так они его уже и с пак-фа и с вертолетом и с кем тоько не перепутали
ПАК ФА и Су-57 это одно и тоже. А строят этих красавчиков у нас в КнА, как и Су-35С, РРЖ. А то, что начались полёты с новым долгожданным двиглом, это вери вери бест просто!
Да знаю. Был я у вас и даже на заводе. Просто журналюги пак--да с пак-фа поперепутали.
Я так понимаю, что теперь будут время тянуть и не станут покупать большую серию со 117 движком. Купят установочную серию (6-8 машин) для Липецка и начнут юзать силами опытного инструкторского состава для поиска и устранения неизбежных косяков боевого применения. А после их устранения закажут сразу крупную серию (штук 200) и начнут катать индусов, раскручивая их на бабки для FGFA
Нет ли возможности где-нибудь посмотреть характеристики изделия 30?
Страсть как интересно - догнали мы Запад в двигателестроении, или ещё нет.
Так по части двигателей с малой двухконтурностью - и не отставали.
По гражданским - там да, надо догонять.
Дело не в двигателях, дело в газогенераторах (которые что на гражданских, что на военных - одинаковые). И по ним у нас в 90-е-2000-е разработок не было. А у буржуев - новое поколение подошло.
Суть проекта "изделие 30" как раз в новом газогенераторе была. По всему прочему (навесное оборудование) мы и правда вровень шли, это дело известное.
На Лубянке точно есть, туда обратитесь.
По тяге изд30 слабее чем PW F119 на 5%, но при этом на 400 кг(20%-25%) легче.
Источник?Главноее, КМК, это всё же расход топлива.
!!!
Это ликвидация 10-ти летнего отставания, как минимум.
Страницы