ТОКИО, 24 мая — РИА Новости, Ксения Нака. Перевозка грузов из Японии в Москву по Транссибирской магистрали в три раза быстрее, чем по так называемому "европейскому маршруту", заявил по итогам тестовой перевозки генсек Ассоциации транссибирских интермодальных операторов Японии Кадзухито Ёда на бизнес-форуме "Новые возможности и перспективы развития Евро-Азиатских грузовых перевозок" в торговом представительстве России в Японии.
Тестовую перевозку провели, чтобы привлечь внимание японских компаний к этому маршруту. Обычно для доставки грузов в европейскую часть России используют морской путь через Европу, а затем по железной дороге. Он занимает около 55 дней.
"Груз вышел из Йокогамы 28 ноября прошлого года и 5 декабря, то есть через неделю прибыл в порт Восточный. После прохождения необходимого оформления 9 декабря груз был направлен по железной дороге и 18 декабря прибыл на станцию Ворсино Московской железной дороги. Таким образом, доставка заняла 20 дней, что в три раза меньше, чем по европейскому маршруту при тех же затратах", — сказал Кадзухито Ёда.
Он подчеркнул, что после публикаций о результатах теста в Ассоциацию поступает много запросов от японских компаний, что говорит о росте интереса к использованию российских железных дорог для транспортировки грузов.
Международный бизнес-форум "Новые возможности и перспективы развития Евро-Азиатских грузовых перевозок" походит в торгпредстве России в Японии. Организаторами выступили международная ассоциация "Координационный совет по транссибирским перевозкам (КТСП)" и Ассоциация транссибирских интермодальных операторов Японии (TSIOAJ).
Среди участников министерство земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, а также представители транспортных и торговых компаний и организаций из Японии, Китая, Монголии, Казахстана.
В форуме принимают участие генеральный секретарь Координационного совета по транссибирским перевозкам Геннадий Бессонов, торговый представитель России в Японии Сергей Егоров, президент Ассоциации транссибирских интермодальных операторов Японии, заместитель председателя КСТП Кэндзиро Масуда.
Комментарии
"Нашли".
АфтерШок, видать, почитали, или аналог:
Железнодорожный транзит из Азии с позиций физической экономики
В журнале "Наука и жизнь" когда-то была рубрика с полезными советами от читателей.Какой-то японец у себя на родине,опираясь на практическое использование этих советов,нажил приличное состояние.Будучи порядочным человеком,выделил миллион$ для авторов советов.Получателей,правда,не нашлось,советские люди-скромные люди.
П.С.А эти,нонешние,поблагодарят АШ за "находку"?
Это они еще про самолеты не слышали.
А это, часом, не продолжение бородатого анекдота про тюрьму и индейца Зоркий Глаз? Транссиб то уже не первый век существует.
Самолёты кратно дороже.
Да уж... На третий день Зоркий Сокол заметил, что крыши нет...
интересно девки пляшут (с)
внезапное озарение японцев не самая мякотка в этом разе
любопытнее, что с КНР не клеится одновременно, НШП все меньше по прогнозам зацепляет наши территории. есть подозрение, что вассалитет японцев наши в целом предпочли "сюзеренитету" китайцев, оно и логичнее, ведь даже население двух наших стран соразмернее как-то
что первее - яйцо или курица - узнаем нескоро. но джапонцы удивляют покладистостью, что-то зреет
для них сухопутный транзит через нас - просто клад. ноль посредников, ноль нестабильных стран, горячих точек, а одни сплошные профиты
Ещё бы РЖД граждан начала возить не в дореволюционных вагонах, а в современных комфортабельных! Прошлым летом жена с дочкой возвращались из Сочи: ни кондея, ни окно открыть! Жара, духота и полная жесть! Зато Москва Казань Питер- аж двухэтажные поезда! Раздражает показуха и накачка хорошими, комфортными вещами только крупные города.
Дешевле было бы летать самолётами. Сравните для примера цены на люкс Москва-Ницца с ценами авиаперелёта
Не дешевле.
Заменить вагоны на всех рейсах нормальные стоит денег. Деньги будут отбиваться ценой билетов. Следовательно, если разом заменить все вагоны - на ценах это отразится очень сильно.
Даже сейчас в большинстве случаев дешевле лететь самолётом, чем ехать поездом в купе, а местами дешевле даже, чем плацкартом. Я уже не говорю про время, которое тоже не бесплатно.
Кстати, есть рецепт как и сейчас практически гарантированно попасть в поезд с хорошими вагонами с кондиционером и всем прочим - брать билеты не на самый дешёвый поезд, а на поезд подороже, фирменный, они формируются из новых (или качественно обновлённых) вагонов.
Вообще не понимаю, как можно ездить нефирменными поездами. У них и время в пути больше, и комфорта никакого.
Открою страшную тайну. При покупке билета на pass.rzd.ru уже давным давно видно, какой будет вагон :-) Кондюк, виды туалета, класс обслуживания - все более чем наглядно.
Ну насчет давным-давно я бы не сказал, я на поезда билеты покупаю только там, в последний раз брал где-то с год назад, посмотреть можно было только класс обслуживания (что в принципе и так понятно по типу места, если не считать доп. услуг) и наличие электронной регистрации.
Сейчас у них интерфейс вроде поменялся, хотел сходить посмотреть, но не получилось, на сайте, видимо, какие-то технические проблемы, поиск не выдает результатов.
Upd: Действительно, сейчас нашел как выполнить поиск в старом интерфейсе, посмотрел, расширили список классов, наличие кондиционера и биотуалета можно определить по литеру класса.
Новый интерфейс можно выбрать давно было, я билеты много лет по нескольку раз в месяц покупаю всем подряд, знакомые не очень дружат с компами. Точно еще в прошлом году покупал с вот этими вот красивыми пиктограмками :-) Летом потоком прут за билетами, правда в массе просят на плацкарт купить, экономют.
Хотя я и без них на автомате отфильтровываю, на какие поезда и в какие вагоны брать, опыт поездок в наших поездах не пропьешь. В этом сезоне с покупкой билетов на удобный мне по времени отхода-прихода поезд - пошел хитрым путем - возьму на станцию раньше той, где буду садиться, т.к. дают только в вагоны цепляющиеся у нас, а они все без кондюков.
В СССР такой фокус не проходил - незанятые места перепродавали. Мы регулярно ездили из Керчи в Ленинград на новороссийских поездах, и не всегда была возможность купить билеты от Керчи. Тогда покупали билеты от Новороссийска (все 4) и отправляли папу заранее в Новороссийск, чтобы он предъявил билеты и не дал перепродать места. Про незанятые места проводник был обязан доложить старшему по поезду, и их продавали. Соответственно, папа (как предполагаю, за мзду) просил проводника сказать, что все наши 4 места заняты.
Да и сейчас такая тему присутствует (но как-то не понятно, от подразделения зависит что ли), судя по общению с проводниками. Но места подаются на узловых, так что за полчаса-час проблемы не возникнет.
Сейчас единая электронная база билетов, поэтому если вы купили билет - это место гарантированно уже никуда не продадут.
Программа не разрешит два раза продать одно место.
>> цены на люкс Москва-Ницца с ценами авиаперелёта
Ничего себе сравнение.
Люкс - это четырехзвездочный отель с двуспальной кроватью фактически. А не сидушка 60*60см
дядя с головой нормально
1 жена ехала на летнем поезде или дополнительном
2 в первую очередь переоснащаются со стабильным пассажиропотоком
3 вагоностроение пассажирское началось совсем недавно
Ну может вы и правы, но блин можно же догадаться, что летом: 1) вырастает поток на юг и 2) летом жарко?!?!
Кто там занимается прогнозами потока и планированием? Сынки миллиардеры или дети ЕГЭ
Можно. И что нужно после этого сделать? Отменить "неправильные" поезда или наколдовать на лето новый вагонный парк?
Вагонный парк так и так обновлять надо. А старьё на переплавку или продать по дешману.
Так и делается.
небратьям что-ли?
Они будут рады. А продать не за деньги, а за чернозём
Все дополнительные летние поезда формируются за счет вагонов резерва (еще советские вагоны после капремонта, работают только летом). И сделать с этим ничего нельзя. Потому что мы живет при капитализьме...
Хотите ездить комфортно - покупайте билеты в комфортные вагоны. Это очень просто сделать...
Вот тут уже здравый ответ!
По маршруту Москва-Сочи двухэтажные поезда пошли как бы не раньше, чем в Казань. Прошлой осенью дочка ездила с бабушкой-дедушкой именно таким.
Новые вагоны, как правило, имеют более высокий класс и поэтому стоят дороже.На большинстве маршрутов есть выбор.
А вот знаете, не дороже. Регулярно езжу к маме в Москву именно двухэтажным Москва-Казань. Второй этаж купе получается немногим дороже плацкарта одноэтажного. Поезд замечательный, очень комфортный.
>> не в дореволюционных вагонах, а в современных комфортабельных!
Двухэтажные поезда - это дореволюционные? )))
>> Прошлым летом жена с дочкой возвращались из Сочи: ни кондея
вы же сами хотели съэкономить и взяли билет на самый тухлый поезд а РЖД виноват.
Да нет. Билеты как раз покупали заранее в нормальный поезд. Хз как там оказались эти тухлые дореволюционные вагоны. Возможно нормальные вагоны отогнали по другим направлениям, китайцев например поразить.
Херню пишете откровенную.
Каких еще китайцев?
В Сочи ходят прекрасные современные двухэтажные поезда, да и одноэтажные тоже - я сам ездил раз двадцать и ни разу не видел старых вагонов. Вы же просто купили то что подешевле и попали на дополнитеьные поезда.
А то вы не слышали про потёмкинские деревни! К сожалению и сегодня иногда у нас такое случается. И да, тезис "херню пишите" себе оставь. Этих двухэтажных поездов у нас в стране раз два и обчёлся.
>> вы не слышали про потёмкинские деревни!
Про вашу личную деревню я ничего не слышал,
А в Сочи ежедневно идет два новейших двухэтажных состава + еще с пяток новых чистеньких фирменных поездов с биотуалетами и кондишном.
Зачем вы врете то так тупо?
Вы думаете что вы самый вумный, а все другие люди забанены на сайте ржд и не могут посмотреть наличии билетов и номера поездов?
Кто вам всё время лапшу то вешает? Я говорю про рейс Сочи-Пенза. Вы напираете на поезда Москва-Сочи. И кто из нас врёт?
Не верная стратегия, обвинять в своих ошибках кого-то другого. Выгоднее осознать, что совершил ошибку и поставить себе задачу больше ее не совершать. Сразу большой минус к стрессу.
Поизучайте, это картинка про покупку билета Пенза-Сочи. Полная ссылка на эту процедуру. По пиктограммам поймете что в вагоне есть нет? И это так и будет, если указан кондюк - то там будет работающий кондюк.
А вот это уже более другой поезд.
У меня нет стресса. Кто там ошибся уже не важно. Я осветил факт! Дерьмовый вагон без кондея и без возможности открыть окно "потому что запрещено". Так надеюсь более понятно? И да, билеты покупались заранее в нормальный, обычный поезд. Или вы скажете что нет дерьмовых вагонов в нашей стране?
Это у вас нет стресса? Дайте вот этот ваш "крик души" почитать любому, даже начинающему психиатру :-)
На тему "покупались в нормальный поезд" - ну вы мой предыдущий пост прочитайте хоть, там все покровы срываются про это, даже с картинками. Во всех дополнительных поездах кондиционеров НЕТ, потому что не предусмотрены конструкцией. И РЖД совершенно недвусмысленно предупреждает, что кондиционеров НЕТ.
А давайте я расшифрую ваше последнее предложение?
Как вы смеете мне перечить в моем убеждении, что в этой стране все дерьмо, кроме гавна. Как же я хотел бы жить в благословенной европи, где все настолько хорошо, что невозможно описать словами, ой сейчас от счастья надую в штанишки. И так в фоне - а еще на работе мудаки, да и вообще все вокруг мудаки, никто меня не понимает и не жалеет
Не надо с больной головы на здоровую валить:) я понимаю, вы психолог, работа стрессовая и тд. Ко мне это не имеет отношения. Ещё раз: я озвучил факт прошлого года. Ну с кем не бывает, подумаешь. Так нет же набижали поцреоты! У нас все все вагоны сплошь мечта! :) ну оставайтесь в розовых очках, не вопрос.
Так куда поезд то делался? )))
Вы так забавно воюете с реальностью - прямо как украинец )))
>> У нас все все вагоны сплошь мечта! :)
У нас? А вы ездили по европе в купе хоть раз? )))
Знаете как оно выглядит? ))) Там 6 полок. Да в одном купе. Хотите проехаться?
Но вы же об этом не знаете и как типичный безграмотный либераст преклоняетесь перед тем как "не у нас" витая в своих глупых фантазиях.
А если не про европу... Назовите мне хотя бы пару высокоскоростных поездов ВСМ в США, ну типа того же "сапсана" или "Москва-Берлин" ? :)))
И вот я уже и украинец и либераст:) про Европу кстати тоже вы начали. Я перед ними не преклоняюсь.
А перед кем ты преклоняешься, олень безмозглый что уперто лжешь что 233 поезда не существует?
Где я утверждал, что такого поезда нет? Отвечай, чмо.
Ты утверждал что в РФ нет новых вагонов и поездов.
Тебя, выродка, поймали на лжи.
Так есть новые современные удобные и комфортные вагоны или их нет в 233 поезде?
Ты сам себе, даунито, поймал на лжи. Покажи мои слова, что в России нет новых поездов и вагонов. Я жду.
Показываю - ты тупой лжец.
Ещё бы РЖД граждан начала возить не в дореволюционных вагонах, а в современных комфортабельных!
Так ты весь комент сюда копируй, даунито! Из контекста любой дурак вырвать может.
А еще там поезда внезапно отменяют, и ни хрена никакой информации о том, на какой другой поезд ваш билет действителен :-)
>> всё время лапшу то вешает?
Вы, тупо и нагло лжете.
>> Я говорю про рейс Сочи-Пенза.
вам только что показали поезд с современными чистыми вагонами с биотуалетом идущим Сочи-Пенза.
Это поезд №233
Но вы даже видя этот поезд и вагоны лжете что их нет.
>> скажете что нет дерьмовых вагонов в нашей стране?
Свинья везде грязь найдет. Особенно если будет искать самое дешевое.
Срок эксплуатации пассажирского вагона 30-40 лет. Билеты в старые вагоны значительно дешевле. Я сам только что приехал Питер-Мск за 1200р, Потому что сам выбрал самое дешевое, а не самое удобное - это был мой выбор. Сейчас есть выбор - либо дешево либо удобно. Вы покупаете дешево и лжете что нет новых поездов.
Вы предлагаете все вагоны старше 15 лет в металлолом? А новые десятки тысяч вагонов им на замену за лично ваш счет будут покупаться?
Страницы