"Деловая" пресса сообщает, что продажи новых автомобилей в США по итогам 2016 года выросли на 0.4% до 17.55 миллионов.
Однако, если посмотреть на отчетность конкретных компаний, мы увидим, что все ведущие автопроизводители США ("большая тройка", а также ряд иностранных компаний - например, Тойота и БМВ) сообщили о падении продаж в США - и это первое падение с 2009 года:
- GM -1.3%
- Ford -0.1%
- Toyota -2.0%
- Fiat-Chrysler -0.4%
- Volkswagen -3.3%
- BMW -9.7%
- Mazda -6.7%
Эти семь компаний обеспечили две трети (65%) годовых автопродаж в США, и их продажи сократились на 1.5%!
Падение авторынка в целом удалось пока отложить исключительно за счет роста продаж у следующих компаний - и стоит напомнить, кстати, что Ягуар и Вольво это теперь индийская и китайская компания соответственно:
- Honda +3.2%
- Nissan +5.4%
- Hyundai +1.7%
- Kia + 3.5%
- Subaru +5.6%
- Daimler +0.1%
- Jaguar Land Rover +23.6%
- Mitsubishi + 1.0%
- Volvo +18.1%
- Porsche 4.9%
- Tesla +69% (39,975 авто, доля рынка 0.2%)
- Maserati 7.1% (12,534 авто)
- Ferrari 6.2% (2,398 авто)
Комментарии
Каждому бомжу по тесле.... в кредит!
Даже американские аналитики уже "нервно заёрзали на стуле", утверждая, что ситуация с автокредитами очень похожа на ситуацию с ипотекой в 2008 году.
Еще Артур Хейли (Колеса) в 70-х написал что в Америке производство автомобилей умрет.
Хейли досконально вникал в каждую тему своих книг, до мелочей
Зато продажи марихуаны растет.....
Это сезонное. Само пройдет.
А если Трамп объявит снижение потребления государственной политикой, поможет ли это штатам преодолеть кризис или наоборот усилит?
Зачистка паразитарных классов, трудовые лагеря для перевоспитания люмпенов и паразитарных классов для привития им продуктивных навыков, сокращение избыточного потребления - естественно, помогут.
Но, с учетом запущенности болезни, есть сомнения в реалистичности этого сценария, как минимум, без предварительной гражданской войны.
О снижении потребления еще Обама в начале своего президентства заикался. И чем всё закончилось? Несколькими QE-ми и галопирующим госдолгом? "Гладко было на бумаге..."(с)
Есть проблема кредитов. Она не предполагает обратного хода. Только вперёд, к очередным рекордам... чтобы долги рефинансировать. Потому снижение потребления - серия дефолтов что торговцев что производителей... Это так, для "разминки"...
и этого клопа Офца сравнивал с нашим гигантом ВАЗ?
по 2016 не нашел, но по 2015 доля ВАЗ в общем парке страны составляла 33.9%, а годовые продажи около 20% всех новых машин.
Какую долю Тесла составляет в РФ пусть Скай расскажет, тогда и поговорим о конкуренции и как правильно сравнивать теплое с мягким..
А вы сравните объем рынка РФ и США. Как ни крути а Тесла компания молодая и на приличные объемы вышла довольно быстро. Пока не будет краха текущей экономической системы у Теслы будет рост с ускорением. Сейчас они догнали по объему выручки через несколько лет догонят и по штукам.
Какую долю ВАЗ составляет в США?
Вы не подумайте что я защищаю овЦа или Теслу но не стоит использовать те же манипулятивные методы что овЦ и ему подобные пропагандоны.
так я ему в его теме сразу и написал , что некорректно сравнивать ВАЗ и Теслу..
про Теслу срачей на АШе много было..поспрашивайте Мордреда - он про Теслу все знает ..больше чем Маск..
Шикарно.
Щас набижит Овц с ворохом табличек и докажет, что вывсеврети.
Чудом ещё не рвануло
Ягуар принадлежит бывшей колонии, игра судьбы.
Имел общение по этому поводу с носителем английского, им уже объяснили, что это очень хорошо
Данные недостоверны. Продажи Tesla в 2016 году составили 76,2 тыс. авто. Поскольку данные недостоверны по одной компании, то скорее всего недостоверны и по всем. Вот что значит шариться по интернет-помойкам.
Кроме того я так и не понял... по итогу рост продаж, т.е. емкость рынка выросла?
Del.
Внезапно возник краеугольный камушек валидности данных..
С учетом того, что правительство США явно занимается тем же, чем занимался Лукашенко в 90-е , я бы сказал что руководитель колхоза Tesla Илона Маск занимается приписками урожайности)
С учетом стат погрешности, у выходящей из кризиса экономики рост объема продаж жоповозок НОЛЬ. Из положительных факторов НОЛЯ - прыжок ягуаров и вольво за счет нескольких торжественно возложенных индусами болтов в нужных местах управленческой схемы. Из отрицательных факторов - все остальные крупные производители, окромя (безусловно!) Илоны Маск
Итак: це зрада чи це перемога?
Конгениально, ящитаю
Крым - наш. Китай - китайский. Продолжать?
Гы. Ты в очередной раз обосрался, причем в этот раз дважды:
1. Речь в заметке о продажах внутри США, а не о глобальных, которые ты вытащил из другого отчета, перепутав.
2. О "помойном" источнике - это WSJ - который в авторитете среди подобных тебе полупокеров :
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html#autosalesD
Нет, обосраться - это утверждать, что в США бюджетный кризис при том, что его нет, а здесь возникает закономерный вопрос: если в США рост продаж авто, то что упало? В заголовке ложь. Показанные цифры просто отражают конкурентную борьбу автопроизводителей. Ты в очередной раз пытался выдать рост за спад.
Кстати, твои холуи уже вопят, что это приписки. Они, часом, не обосрались?
Мордред , поздравляю тебя с 150ым баном ..юбилейный от меня.. ты не задержался на АШе случаем?
Не стоит банить оппонентов. Уйдёт "накал спора" и "острота восприятия ситуации", а это понизит интерес к "ресурсу". Вы, ведь, этого не хотите? Представьте себе, что Небесного Овца не пускают на АШ...
Вот ты меня спрашивал, как увидеть манипуляцию. Ты сейчас это и делаешь. Манипуляция, ложь, хамство и тупость. Овца хоть не хамит, ты еще хуже.
> Ты в очередной раз пытался выдать рост за спад.
У большой тройки и еще кучи перцев - почему-то спад продаж в США. Совокупно они отвечают за две трети рынка.
В заголовке ровно это и указано.
В заголовке указано про спад, а в тексте статьи про рост продаж на 0,4%. Я уже объяснил это конкуренцией на рынке автопроизводителей. Кроме того данные не бьются с пресс-релизами этих самых гроссе тройка компаний:
1. GM рапортует:
For 2016, GM’s U.S. retail sales were up nearly 2 percent, compared to last year. GM gained 0.5 points of U.S. retail market share, the largest retail share gain of any automaker. For the year, Chevrolet U.S. retail sales were up more than 3 percent and the brand’s retail share has grown 0.5 points to 11.2 percent. Chevrolet continues to be the U.S. automotive industry’s fastest-growing brand, gaining nearly 1 point of retail market share in the past two years.
Buick’s U.S. retail sales grew by nearly 5 percent in 2016, led by the brand’s crossovers, the Encore and Envision. In 2016, Buick gained 0.1 points of U.S. retail share.
2. Ford рапортует: Total 2016 U.S. sales of 2,614,697 vehicles mark Ford Motor Company’s best annual sales in a decade; Ford is America’s best-selling vehicle brand for seventh consecutive year.
Остальные компании не американские, и их я даже смотреть не стал. Ну, что скажешь теперь?
> В заголовке указано про спад,
Смотри данные по ведущим производителям США - там и есть спад.
Данные, очевидно, противоречат данным WSJ - http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html#autosalesD
Причины? Корпорации регулярно прибегают к манипуляциями в отчетности - ФБР запустило расследование о фальсификации статистики продаж автомобилей
Пример:
Масштаб подтасовок следующий - в июне 2016 недавно Крайслер заявлял, что у него уже 75 месяцев непрерывного роста продаж. Однако, после пересмотра данных, выяснилось, что падение имело место еще в сентябре 2013, т.е три года назад.
Пусть между собой разбираются, кто врет на этот раз.
В запись внесу добавление отражающий факт этого расхождения.
Нет, подожди, там они упирают на рост в retail sales, но спад (количественный) идет общий (retail + что-то еще). Выручку в долларах вообще пока не отражают.
Вот у GM таблица с моделями.
Есть еще конторы покупающие авто для сдачи в аренду (лизинг).
ну ты клоун. сказочный тбм.
Забавно. БМВ, главный противник ВАГа в сегменте дизельных жоповозок, и, по слухам, инициатор дизельгейта, провалился ниже ВАГа.
Скажем так общий рост на 0,4 это не рост а стат погрешность. О5 же даже этот показатель был добыть на 2/3 за счет автокредитования. Т.о. убрать автокред и падение будет очень сильным на 50 и больше процентов, так и до краха автопроизводителей не далеко, а с ростом ставок, обслуживание долга, да и выдача новых кредитов становится делом все более дорогим, так и до лемана не далеко, посмотрим, что они придумают, чтобы отсрочить крах или все таки Трамп председатель ликвидационной комиссии?
7 компаний сократили продажи авто на 1,5% оставшиеся 13 компаний продажи нарастили...Это явно кризис Отложенный ))))
Есть из читающих хоть один экономист, финансист?
Очень интересно мнение Кислой по Такой статистике.
Среди 7 сократов - американские монстры, среди 13 наростов - неамериканские тигры. Это не отложенный, а вовсю раззудившийся кризис
этот год известен в америке самыми дешёвыми кредитами на авто. Поэтому и показателя кризиса нет и в помине. Нет для него фундамента.
Можно экстраполировать продажи авто на рост населения, рост доходов населения, уровень закредитованности населения...
И только после этого будет вам Картина хоть примерного движения капитала.
А то что в статье, это банальность и дилетанство для экономического анализа.
Наоборот, - это и есть показатель кризиса. Безо всякой экстраполяции. Машины в кредит - это неплатежеспособность, значит, кризис. Дешевый кредит - это дефляция, значит, кризис.
https://aftershock.news/?q=comment/3447682#comment-3447682
Обосрался, клоун?
Круто! прям как Алекс!:)))
Блин, морда, - круче обосраться чем ты сейчас, просто невозможно:)))
GM уже поставляет машины китайской сборки в СШП, если что
И мексиканской, если Трамп не соврал.
Мазератти с Ферари. Ахринеть! 7 и 6%. Шоб я так жил.
Доли рынка при этом мизерные.
У Феррари правило всегда было, не поставлять больше 25% продукции на один рынок, значит общие продажи выросли, а Мазерати кроссовер в производство запустили.
Алекс, а по грузовым автомобилям есть статистика? Этот показатель еще важнее в плане оценки реальных дел в экономики "империи добра"
А им все по боку .
.
Краткое содержание статьи:
"Прдажи автомобилей в США в 2016 году выросли, и установили очередной рекорд."
Продажи-то выросли машин иностранного производства.
А упали продажи "отечественного" производства.
Что несколько странно на фоне заяв о возвращении промышленности в США, не находите?
Страницы