Крушение Ту-154 могло произойти из-за ошибки пилотов, которые при взлете вывели Ту-154 на закритические углы атаки, пишет «Коммерсантъ». По данным издания, эта версия является приоритетной в расследовании авиакатастрофы
Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на близкие к расследованию источники, которые сейчас проверяют показания свидетелей, одним из очевидцев стал сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, находившийся в момент аварии на катере в акватории Сочи.
По его словам, Ту-154 не набирал высоту, а стал быстро снижаться к поверхности моря, как будто собирался совершить на нее посадку. При этом для посадки положение самолета в пространстве показалось странным — якобы лайнер шел на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом. Его положение очевидец сравнил с мотоциклом, поставленным водителем на заднее колесо. Затем, по словам свидетеля, самолет задел поверхность моря хвостом, который отвалился при ударе, рухнул в волны и быстро затонул.
Эксперты отметили, что к описанному свидетелем могло привести несколько факторов, которые связаны с действиями экипажа самолета. Как ранее заявила ФСБ, отрыв от полосы Ту-154 осуществил в штатной скорости и начал подниматься. Через несколько секунд, сообщили эксперты, лайнер стал терять скорость и высоту, что могло в первую очередь произойти из-за ошибочных действий пилотов, которые пытались слишком энергично поднять самолет вверх. Предположительно, лайнер был выведен на закритические углы атаки, что привело к потере скорости и подъемной силы на крыльях и снижению Ту-154 к поверхности моря.
По данным «Коммерсанта», в уголовном деле ошибка пилотов стала приоритетной версией авиакатастрофы.
Катастрофе могли способствовать и технические факторы, отмечает при этом газета, — возможная перегруженность, нарушение центровки самолета его грузом, неправильная работы закрылков или стабилизатора лайнера, а также внезапное падение тяги двигателей.
Изложенные версии, отмечает «Коммерсантъ», были косвенно подтверждены в понедельник в официальном сообщении ЦОС ФСБ, назвавшем в числе возможных причин катастрофы «ошибку пилотирования и техническую неисправность самолета» и заявившем, что признаков, указывающих на возможность теракта, не обнаружено. Источник газеты между тем сообщил, что окончательно от версии теракта следствие сможет отказаться только после тщательного изучения показаний бортовых самописцев, а также экспертного исследования тел погибших и обломков самолета.
По словам участников поисковой операции, обнаружить в первые часы удалось не только целые тела, в том числе командира экипажа лайнера, но и более сотни фрагментов. Генетическая экспертиза последних проводится в Москве. Следствие предполагает, что в первую очередь удалось найти останки тех пассажиров и членов экипажа, которые в момент взлета не были пристегнуты ремнями безопасности либо невольно оказались в местах разлома фюзеляжа.
Источник газеты сообщил, что на найденных телах и обломках самолета следов взрывчатки нет.
Комментарии
Ожидаемо. ФСБ заявляет, что сотрудник ФСБ видел попытку приводнения. Это не теракт, это не теракт! - другими словами. Как пишут в жж Сухова, он должен был упасть над Турцией.
Как правило, информация, поступившая в первые часы после происшествия, содержит максимум неотцензурированных данных. Сейчас она приведена к некоему общему знаменателю. Не верю.
да видно тут. они летят на малой высоте и все светятся!!!
он погранец. тут погран зона. поэтому и видел
У сотрудников ФСБ зрение особенное - замечают то, что обычному человеку не под силу.
вы живёте в Сочи??? здесь каждый самолёт при взлёте и посадке видно как на ладони!!!!!!!!!! они все в огнях летят и с дальним светом!!!!!!! и видно на столько, что можно модель самолёта определить. причём взлетают они, гораздо ближе к берегу, чем садятся
Ну, вы то, судя по айпишнику, не то что не из Сочи, а даже не с этого континента! ))
Какой дальний свет и определение модели самолёта по нему? )))
На до мной на посадку в аэропорт заходят не меньше 20 самолётов в день. И ночью НИ ОДИН нельзя узнать по огням. И это с расстояния 500 метров.
А там, я так понимаю, чуток поболее было в темноте. ))
Оффтоп: айпишник ни о чём не говорит. Я через впн вхожу с работы, его айпишник вы и наблюдаете.
я айпишник не выбирал. что влепили то и стоит. живу в Сочи, в Хостинском районе. все поиски с окна видно
Я в Сочи летом был, как-то не заметил, чтобы самолёты видно было. Тем более, ночью. Тем более, что горы кругом.
так они над морем летают, а не над горами. а люди и на побережье тоже живут. вот от туда и видно всё
Тем не менее надо сильно постараться, чтобы зимой (темно) на море в полшестого утра увидеть, что самолёт "не под тем углом" взлетает. Понятно, что сейчас любых свидетелей ищут, но конкретно в версию про неправильный угол из-за нарушенной центровки я не верю. Не забываем, что самолёт спокойно долетел до Адлера и там только заправлялся, т.е. ничего на борт не брал. Все подобные косяки должны были вылезти при взлёте ещё на Чкаловском.
Ну если он в море на катере был, глаза привыкли к темноте, самолёт не очень далеко от него упал - то мог все хорошо видеть.
Если он что-то видел,то не полёт, а падение (причём самый финал).
Полёт в той ситуации - это где-то над головой красные-зелёные-белые огоньки движутся. Без подробностей.
Самолёт упал примерно в 5:25, примерное время восхода солнца - 8:00. Расстояние от берега до точки падения - 1,6 км. Направление полёта перед падением - к берегу.
Вывод: с берега падение было не видно.
да.. странные у вас выводы. то есть, по вашему падал кусок черного квадрата? без огней и света???
Только "габаритки".
Честно, не знаток, а что бывает и ближний свет?
А когда "встречка" приближается, то надо переключаться на ближний.
Хорошее замечание!
Они там прям над головой летают же. Плюс освещение от жилого сектора, плюс бортовые огни. Что вы несете?!
. Одним из них стал сотрудник береговой охраны пограничных войск, находившийся в момент падения самолета на катере в акватории Сочи
Не понятно - а почему все на терактах и взрывах зациклились? Диверсия не рассматривается? В самолетах не разбираюсь, но любой механизм и, тем более, эжлектронику можно повредить так, что в какой-то момент засбоит.
Просто все посмотрели видео где виден какой-то свет и начали конспироложоствовать на тему теракта.
Отдыхал в Адлере в сентябре. Там эти вспышки несколько раз в час при ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ самолетов. Уверен, что это свет попал в камеру, когда самолёт разворачивается, идя на посадку со включёнными фарами.
хоть один нормально подумал
Зачем электронику? Повредить крепёж груза, чтобы под нагрузкой груз сорвался и начал ездить по грузовому отсеку. Как раз после взлёта при наборе высоты самолёт круто развернулся, чтобы облететь Турцию.
Но если у него сорвало груз, он бы наверное успел что-то сообщить? И потом, говорили, что Глинка везла тонну медицинского груза. Неужели тонны достаточно,чтобы угробить самолет, да еще так быстро?
То, что самолёт упал "молча", меня сильно смущает.
Уверен, что мы знаем не обо всех грузах.
И меня. Тем более, вот еще пишут "Как заявил ранее источник ТАСС в силовых структурах, разрушения хвостовой части могут свидетельствовать о том, что командир хотел посадить лайнер на воду. «Водолазы обнаружили фрагменты самолета, от крыльев до хвостовой части. По предварительным данным, повреждения свидетельствуют о том, что командир хотел посадить самолет на воду», — сказал он."
Т.е. он вел самолет на посадку на воду никому ничего не сказав? Но это же бред, сколько бы он продержался на воде? Нужно было орать, чтобы направляли спасателей, а он молчал?
Помнится, в обсужениях истории с адмиралом куком и сушкой, упоминались хибины и что на адмирале вырубилась ВСЯ электроника так, что они даже маме позвонить попрощаться не могли... Мне вот здесь с самого начала эта история вспоминается.
Посадка на воду https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_в_Нуадибу
Не стоит ожидать от государства и наших спецслужб публикации реальных причин катастрофы.
Это ради нашего же блага делается.
+++
рассмотрят все версии. но у местных жителей не в приоритете версия теракта. уже говорил. что не видели вспышки и грохота не слышали. на пляжах люди и зимой в ночь работают. охраняют. и дорога вдоль моря идёт!!! и живут возле моря. куча радаров в море смотрят. гражданских, военных. граница рядом проходит. куча камер онлайн, безопасный город. в инете наберите. можно на море смотреть в реальном времени.
Есть материалы, которые в процессе взрывного сгорания не выделяют азотистых соединений, но оказывают высокое дробящее действие. На любое убедительное предположение можно найти не менее убедительное, исключающее предыдущее.
я не отрицаю теракт. я просто не пойму не доверия. тут начинается подозрения, почему свидетелем был фсбешник. он пограничник, возможно был на посту. граница у нас тут. и ночью в нормальную погоду видно всё, как и в сумерках, особенно светящийся самолёт
А зачем погранцам в море выходить?
С гор хорошо всё видно через ночники и тепловизоры.
а зачем тогда погран катера, можно их на стапеля поставить и с берега море охранять)))
Катера выходят на перехват, если заметили что то в море.
Или вы думаете на катерах несут круглосуточную вахту?
А может не стоит вот так вот в онлайне секретами делиться? А то ещё не всё бабахи в курсе...
какими секретами?
Отредактировал, хотя это есть в википедии)
И оказывают это самое "высокое дробящее действие" без шума и вспышки? Какие чудесные вещества, однако.
Бывший пресс-секретарь СКР Владимир Маркин:
"Какие у
РБККоммерсанта могут быть "источники"??? Разьве что из подследственных.."хз, но все это перепечатали уже https://ria.ru/incidents/20161227/1484679910.html
а разбился он компактно, 500м разнос обломков. а вот вещи течение разнесло на десятки. вся поисковая операция с окна видна
простите меня, если кто подумает о "танцах на костях" при выдвижении своей версии случившегося. все мы тут люди взрослые. и грамотные. И не укладывается в голове одновременно и большая площадь разлета фрагментов и "как мотоцикл на заднем колесе"... вспышки в небе, стойка шасси долетевшая до берега, состояние тел погибших.... Вечная им память! Все мы , как бабули у подъездов на лавочке сами себе эксперты. И я то же. Пожалуй выскажу свою. То что версия теракта маловероятна и равна нулю скорее всего факт. Люди в погонах работают. И работают хорошо. А вот учесть то что авария призошла над Черным морем которое как известно кладезь сероводорода, надо. И выбросы сероводорода там бывают. Смесь его с воздухом взрывоопасна . Он тяжелее воздуха и вполне мог быть в виде облака в которое влетел возвращаясь и снижаясь самолет. не пинайте пожалуйста. это всего лишь попытка хоть как то уложить в ряд те фрагменты фактов которые мы имеем.
Но тогда получается, что проблемы у борта возникли раньше.
Проходит информация, что на некоторых телах спасательные жилеты. Как так - жилеты надеть успели, а сообщить об аварийной ситуации на землю - нет?
Минобороны опровергло спасжилеты и посоветовало СМям не публиковать слухи.
вполне мог по какой то ситуации возвращаться. про спас жилеты опровергли. а вот что думать про тако количество обломков? что думать про это? http://новости-россии.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D1%88%D0%B8%D1%85-%D0%B2-%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%B8-%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%8B-%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%82%D0%BE-%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%BC/
Про поведение самолета в среде много выше по плотности чем воздух сказать нечего не смогу. а вот про обьёмновакуумный взрыв газовой смеси представление имею.
зы. не бухаю. понять хочу.
Страницы