Машины автопилоты кажутся более надежными чем те, которые управляются человеком. Но в случае аварии или возникновения опасной ситуации на дороге какова должна быть реакция машины : спасти вас или других ? Сложная дилемма встает перед разработчиками искуственного интеллекта, которые занимаются кодированием умных машин. Вопрос этики. Необходимо будет разработать некоторые сценарии, включающие вашу смерть.
Исследователи из Школы экономики г. Тулузы напечатали доклад под названием «Социальная дилемма машин автопилотов»
Машина автопилот должна будет пожертвовать вашей жизнью , чтобы спасти жизни других
Авторы опросили 2000 человек. Был задан вопрос : «Водитель должен пожертвовать собой, включая возможность собственной смерти, чтобы избежать убийства бОльшего количества человек?» . В основном опрошенные ответили « Да , Водитель должен пожертвовать собой чтобы спасти группу пешеходов например из 10 человек." Но, когда исследователи задали вопрос другим образом, говоря о том, что существует риск гибели и всех пассажиров машины, ответы были менее категоричны. Понятно , что самопожертвование и гибель пассажиров не станет аргументом в пользу продажи машин автопилотов.
Умные машины : Кто должен выжить, а кто умереть?
И тем не менее необходимо будет сделать выбор. Машинам автопилотам придется принимать решение, если например на её пути внезапно возникнет группа пешеходов, и выясняется , что тормозить уже поздно, и единственный выход это спровоцировать аварию, направив машину например в стену.
Чтобы найти решение этой моральной дилеммы, исследователи запустили сайт «Moral Machine », на котором посетителям предлагаются рассмотреть различные ситуации на дорогах, с тем чтобы оценить глобальное видение проблемы. При помощи демонстрации различных подключенных объектов, будет возможно знать какие именно пассажиры, находятся в машине(количество, возраст, профессия, состояние здоровья и т.д.). Также машина сможет определять, какая именно машина понесёт наибольшие потери. Короче, разработчики машины должны будут запрограммировать : Кому жить, а кому умереть....
Должен ли водитель погибнуть, чтобы спасти 5 детей? Этот же водитель должен ли выжить, если речь идет о 5 грабителях банка ? Если две машины рискуют столкнуться фронтально, и одна из машин должна съехать с дороги, чтобы врезаться в дерево, то какая из них должна это сделать? Та, в котрой 4 преступника или та, в которой сидят 2 врача? Все эти ситуации должны будут быть вписаны в будующие алгоритмы. И данные, собранные на каждого индивидума в течении нескольких лет, будут предоствлены на откуп машине, которая будет решать насколько мы значимы в её глазах.
Дебаты запущены. Нам будет интересно знать ваше мнение по этому вопросу.
Источник : http://www.presse-citron.net/voiture-autonome-faut-il-programmer-votre-mort/
Перевод с французского Parhonf
Комментарии
До встречки 20 метров? При ширине дороги там максимум 6. При изгибе дороги почти на 90 градусов? Может школьный учебник по геометрии откроете? Освежите память так сказать. Там достаточно 1 метр проехать чтобы на встречке оказаться. Не говоря о том что машину может просто повернуть и она все равно окажеться на встречке
В этом ваша беда. Вы заявили невозможность ситуации даже неознакомившись с исходными условиями. Что ясно говорит что правильный ответ вас нисколько не интересует
Не надо выдумывать. Я СНиП привёл как раз для этого, но чукча, видимо, совсем не читатель. Если поворот под 90 градусов (редко, но бывает. В горах, к примеру), перед ним всегда висит знак, ограничивающий скоростной режим до 20. Давайте так. Открываете гугл мапс и находите мне в своей родной Башкирии или любом другом месте России поворот дороги общего пользования, в котором до встречки - метр. И я прилюдно признаю свою никчёмность, неграмотность и незнание геометрии. Желаю удачи. Дерзайте. А до тех пор я буду игнорировать все Ваши невнятные попытки доказать непонятно кому непонятно что.
Рафик неувиновен! Машинама-шайтанама сама на встречку повернула, мамой клянусь! Телепортируется, наверное. Случайно. Трансгрессирует. Сплошь и рядом такое случается, а потом совершенно ни в чём не виновных башкирских водителей сажают злые прокуроры. В принципе, с этим персонажем всё понятно. Следующий.
До встречки - 10 см - примерно ширина разделительной линии.
Для идиотов и не читавших ПДД - да. Для остальных:
Почему ? А вот именно поэтому. Чтобы не на встречку летуны вылетали, а на обочину: там шанс выжить самому и никого не убить значительно больше.
Следующий )
Молодец, мочи идиотов!
Вы из какого города? Просто мне уже туда захотелось. Похоже на идельный мир со всеми дорогами по снипу... Неужели такое бывает?
Там IQ-контроль. Рискуете не пройти.
(без обид)
Ну тады расскажите нам глупым на каких статьях закодательства рф в какой либо город осуществляеться доступ по такой системе? Подозреваю что опять снип)
А зачем вам, глупым, что-то рассказывать? Вы же планируете глупым оставаться, зачем вам мешать?
Вот если бы Вы хотели чему то научиться.....
Определение желание учиться! Недорого! По фотографии и коментам в интернете! По автарке дороже! Предоплата! Обращаться хомо 2...)
О! Видали как из вас брызнуло-то, от простого слова "учиться". Очень характерная реакция
Определение от какого слова брызжет в мутном потоке словесного поноса? Это услука вполне может быть востребована...
Зы. Припаркованные авто вдоль проезжей части? Не не слышали)
У тебя помеха в ряду.
Обязан пропустить всех встречных.
Исключение, если ты на фуре и на горном серпантине, там при разъездах в узостях преимущество имеет поднимающийся в гору грузовик. (Так как если он остановится, то ему и опасно и затруднительно трогаться, да и останавливаться ему тоже опасно)
А в населенных пунктах и со скоростью менее 80 км/ч ?
Снип он привел... Ха ха
Справедливости ради должен отметить что работа ведеться и таких мест все меньше и меньше. Не в самой уфе, в пригороде есть поворот 90градусов с разрешенной скоростью 90км в час. Местные утверждают что раз в пару недель всегда кто то там улетает. И писали чтобы знак поставили. Без толку. Не был там паоу лет. Может знак все таки и повесили. А в городе таких мест было полно.
Тот случай когда я влетел был 6 лет назад. Сейчас твм и дорогу с двух полос в четыре превратили. Может и знак теперь есть
Про расстояние до встречки ниже уже отписались. 20 метров только на бульваре и то не на каждом
Да перестаньте Вы с ним спорить! Неужели непонятно, что столкнулись с буквоедом, формалистом и начётчиком, который на 100 Ваших жизненных (и вполне объективных) случаев приведёт 10000 выписок из ПДД, но никогда не признает, что жизнь легко обходит любые правила! Он, видимо, юрист... :)) Без всяких намёков, ага... :)))
Это понятно. Но человек не дурак и вроде не тролль так что можно что то полезное из спора почерпнуть)
На какие только ухищрения, обвинения и выдумки не пойдёт автомобилист, лишь бы не признавать, что ПДД необходимо знать и соблюдать для собственного же блага. Проще обвинить случайность, дорожников, погоду, чем себя ))) Я просто права четырёх открытых у меня категорий не покупал, а честно получал. Безо всяких намёков, ага.
Никакого буквоедства, ПДД действительно является универсальной системой правил, учитывающей почти всё. Знание (с чем проблемы в массе), понимание (с чем ещё большие проблемы в массе) и соблюдение (с чем огромные проблемы) ПДД даже в одностороннем (!) порядке позволяет обеспечить безопасность (не безаварийность) дорожного движения почти при любых ситуациях (исключения тут три: фура на встречке, удар сзади и непредсказуемый боковой манёвр). Слишком много крови и жертв собрали автомобили за свою историю, чтобы на "авось" надеяться и на здравомыслие чужого дяди за рулём встречной машины. Кстати, пока привели только 3 гипотетических случая, которые, как мы разобрались, не удовлетворяют условиям, и ни одного реального. Ну миллионы же дорожных проишествий на ютубе, найдите хоть один, где никто правил не нарушил. Мне самому интересно =)
Кто ж спорит - соблюдение ПДД необходимо. Но недостаточно для безаварийного существования. К сожалению, в НАШИХ условиях требуется не только самому соблюдать ПДД, но и внимательно следить за идиотами, которые их нарушают, чтобы не подставиться. А если Вы мне скажете, что ПДД соблюдать ОБЯЗАНЫ ВСЕ - я опять же соглашусь, но учтите - Вы НИКОГДА не добьётесь от всех этого. К сожалению.
Не тому отправил.
Человек правильно понимает смысл слов "ПДД", "программа", "постановка задачи".
Но для правильных пацанов в этом всем просто слишком много букв. Бггггг! Вот такое оно, - ЕГЭ!
Какое, к чёрту, ЕГЭ?
Не ЕГЭ?! Неужели генетическое?!
Проблема не в том что он их правильно понимает. Проблема в том что он отказываеться признавать что есть факторы независящие от водителя. К примеру люди отвечающие за организацию безопасного движения частенько как раз таки понимают их неправильно и водителю очень тяжело им противостоять. Он доказывает что выезд навстречку при соблюдении пдд невозможен. Я в своем городе знаю четыре места где на одностороннем движении нет знака. И были случаи выездов навстречку водителей незнавших местных нюансов и дошедшие до судов. Один был мои знакомый. Водители проиграли, знаки не появились. И это не на окраине а в ценре города
Проблема в том что вы и Ваши знакомые не желают учить и понимать ПДД. То есть они опасные идиоты.
Один из первых разделов посвящен тому, что нет факторов опасности, независящих от водителя. А если они по мнению водителя есть, он обязан прекратить движение, вплоть до того, что покинуть транспортное средство, перестав быть водителем.
Замечательно. Я выше привел пример со знакомым и знаками. Как водитель должен был определить в данной ситуации что движение стало опасным и прекратить дальнейшее движение?
Я точно знаю что я не застрахован от такого и мне нужно знать для личного так сказать использования. Знаки меняют, газеты где пишут что меняют не читаю и не обязан. Я понимаю что вам это не нужно. С вами такое просто не может случиться. Может таки поделитесь мудростью?
Ответил ниже, пока Вы вопрос писали. (Предвидел вашу эскападу)
И да, Вы путаете понятия "встречка" и дорога с односторонним движением. Это опять-таки вследствие незнания ПДД, так как формально это вообще разные категории.
Спутать их до сегодняшнего дня для меня было невозможно.
Вашсобеседник говорит о осевой разделительной линии, Вы об одностороннем движении. Ну и где тут у вас логика.
Вы и Ваши знакомые опять не желаете знать и понимать ПДД. Одностороннее движение может сопровождаться, но не требует безусловной установки знака "односторонние движение", (информационный, на синем фоне)
Оно организуется целым рядом знаков и табличек.
Уже скучно становится вас носом в незнание ПДД тыкать. Впрочем беседа для меня полезна тем что я хоть изнутри посмотрю, каких ужасов можно ожидать от современного горе-водителя.
А наверное математик? Ответ верный и бессмысленный)
Дык тему то раскрывать надо. Еще других егистами обзываетесь а самого про развернутый ответ в советской школе не научили. Что это за ряд знаков и табличек? Условный ряд условных табличек? Может еще по шелесту ветра и движению веток сакуры? Чем не метод? Особенно при отсутствии целого ряда знаков и табличек... Особенно когда вообще нет никаких знаков и табличек. А еще бывают они деревьями зарастают... Но это конечно вам с ыашим ренгеновским зрением не помеха, а как быть простым смертным?
Я пишу с командировки, с машины, с телефона и по памяти. :-) Рыться и давать ссылки на точные номера и изображения знаков и табличек неудобно. Если для вас это прям-прям принципиально, окажусь за настольным компом, отпишусь по свободному времени.
Но ведь очевидно жешь: как минимум "проезд запрещен", "вьезд запрещен", "поворот запрещен", "разворот запрещен" табличка "направление движения", куча табличек касательно времени и видов транспорта, разметка дороги, в том числе сплошная линия, и полоса выделенная для движения общественного транспорта. Итого множество сочетаний и комбинаций вариантов применения на месте.
В чем может быть смысл такого перечисления? Умнее Вы не станете, а ловить меня на неточностях бессмысленно, ибо даже если я и ошибусь это не меняет смысла диалога.
Человек почему-то мешает в кучу понятия "нарушение ПДД" и "ДТП с пострадавшими". Действительно, есть в этом несовершенном мире ещё места, где выезд со двора на дорогу с односторонним движением не обозначен ни кирпичом, ни стрелками. Встречается даже "плавающий кирпич" в качестве сюрприза от предприимчивых гаишников. Но во-первых, такое невольное нарушение прекрасно оспаривается в суде после правильного документирования обстоятельств дела, а во-вторых, оно не приводит к ДТП при соблюдении остальных Правил. Никто ж не заставляет в лобовую лезть на таран. ПДД прямо запрещает подобное, предписывая "снизить скорость до полной остановки".
Я ему уж на подобную путаницу указывал ( https://m.aftershock.news/?q=comment/2751673#comment-2751673)
Но честно говоря он многовато для водителя путает. ИМХО, в обычной жизни его дешевле усыпить, чем на дорогу выпускать. Все равно убьется, так ещё и людей с собой возьмет. Но мне интересно до какой степени он дойдет в своих ммммм.. рассуждениях.
Таксказать подготовить себя морально к встрече на дороге с похожими явлениями.
Ну ладно доиду я пожалуй в своих рассуждкния до того что некто так и не ответил что бывает со знаками заросшими. И также мне интересно что думают о вас другие учасники движения когда вы двигаетесь по дороге правый край который занят припаркованными машинами (догадаитесь чей совет по пдд держись правого края) и останавливаетесь пропуская каждую встречную машину (не буду напоминать чья рекомендация)). И учитывая то что при этом вы двигаетесь целиком по своей полосе... (ведь именно мою аварию мы обсуждали, и там было по описанию четко видно что на встречке я так и не побывал). Так как вы очень внимательно все читаете и вдумчиво перевариваете текст у меня и мысли нет оскорбить вас предположением что вы что пропустили или ошиблись. Отсюда вывод что это ваша обычная манера вождения.
Так что можно смело сказать что наидена еще одна причина пробок)
Вы опять блестнули незнанием ПДД. Перепутали изменение ряда движения, с пропуском встречных. Самому себя не стыдно? Достали уже.
Вы и так уже дошли в своем споре до идитотии. Начали Вы с того, что:
А сейчас принялись выдумывать все более невероятные ситуации, привлекая туда все более фантастические сущности, отсутствующие знаки, продажных судей и прочее не относящиеся к теме
Зато вы продемонстрировали неумение читать) это не я перепутал пропуск с рядом движения. О чем я вполне конкретно и написал. Вы тут кого то называли жертвой егэ) не заставляите думать тоже про вас
Кто сказал что там не было дтп? правда без пострадавших. Человек высовывает морду машины из-за угла старательно смотря влево. А человеку едущему по левой полосе сюрприз. Даже если он высунет немного он может спровоцировать дтп тем что человек на одностороннем попытаетьчя уклониться и заденет кого нибуть.
Обсуждали со знакомым ту аварию. Он мне аргументировал что типа водитель должен был выйти из машины и посмотреть за угол. Но не смог ответить на вопрос а что будет если там машина появиться когда водитель будет возвращаться за руль? Мож у вас есть ответ?
Пдд не идеальны. Они писаны людьми а люди ошибаються. Есть правильные пунктыпдд которые отменяет и бывают глупые которые принимают. Так что можно соблюдать пдд и сдохнуть. Маловероятно но возможно
Я русским языком написал. Нет никаких знаков и табличек. Нет и все тут. Ни разворот запрещен. Ни движения только направо. Никаких в смысле вообще никаких. В одном месте правда стоит знак уступи дорогу но к делу думаю он не относиться
ДЛЯ организации односторонего движения, месте со знаком "Уступи дорогу" ставят знак
5.7.1, 5.7.2 "Выезд на дорогу с односторонним движением".
Если его там нет (оторвали, забыли, украли), то топаете в районное ГИБДД и берете копию дорожного плана этого перекрестка, на котором за подписью начальника ГИБДД этот знак указан. И с этой копией, и заверенной нотариусом фото перекрестка, пишите исковое на дорожную службу, которая и будет выплачивать сумму ущерба по ДТП.
Если на плане и на перекрестке знака нет, то продаете аппеляцию на наверное решение суда.
К сожалению уже проходили. Не работает. Я уже писал про случай где был и суд и разбирательство. Он добился только замены лишения на штраф. Знак не появился. Правда в случае моего знакомого дтп не было, и он не горел желанием судиться до победного. Забил и заплатил
Машина должна защищать прежде всего водителя и пассажиров. Хотя бы потому, что за нее заплатил именно водитель. И за машину и за страховки итд. И еще - никому не рекомендую покупать "черный ящик". Весь код должен быть открыт и доступен доступен прользователю. Это не 100% но все таки хоть какая то гарантия качества.
Какое это имеет значение кто там за что заплатил ? как же это по еврейски.
Самое прямое. Машину я покупаю для себя. За свои деньги. Непонятно почему выгодополучателем должен быть совершенно чужой мне человек.
Ездишь по моей земле - заплати за страховку каждого пешехода в случае аварии - 100 млн $ (т. е. 1000$ в месяц независимо от пользования транспортом) - и можешь кататься.
1. Предъявите документ удостоверяющий право собственности на "вашу землю"
2. Например Сингапур мне кажется пошел этим путем. Тоже способ. снизить количество жоповозок методом насильственного пересаживания на общественный транспорт. Все дело в качестве этого общественного транспорта. Имеет право на существование. проблема в том что в большинстве стран хотят и рыбку съесть и на ... сесть. То есть иметь и высокие продажи машин и налоги с продаж а потом удивляются откуда столько пробок.
3. Если такой налог всем - то есть абсолютно всем , то я за. А если "своим" будут его оплачивать за счет госудаства то есть и за мой в том числе то я против. Я разумеется не имею ввиду полицию, пожарных и скорую помощь
1. У Вас такого документа точно нет.
2. Налог в первую очередь владельцам личных жоповозок. Общественный, грузовой транспорт - может облагаться - в этом случае возрастет стоимость билетов и транспортировки грузов, но не думаю что существенно.
В городах есть статистика аварийности с участием пешеходов или её легко набрать с нуля. По методу аналогии - применить ограждающие средства(лежачих полицейских) для всех аварийно похожих участков(когда на дороге дети - качать права могут только идиоты). Внедрять подземные переходы. Естественно за счет налогов на транспорт, а не пешеходов.
Когда водители регулярно въезжают в автобусные остановки с 100% жертвами (они еще много куда въезжают включая столбы - это их проблема), то железобетонное ограждение авт. остановок (к примеру столбами ~ в 70 см от бордюра ~ через каждый метр) - очень актуальная мера безопасности для ожидающих пассажиров.
по поводу остановок - у нас остановки для солдат так и защищены после одного терракта - бетонными столбами диаметром 30 см через метр примерно - если другое не помогает то надо так . и понятно что деньги с налогов.
Не я же говорил "Ездишь по моей земле". значит и предьявлять справки не мне!
с какого это мужского детородного органа земля ТВОЯ? автодорога - результат оплаты транспортного налога, это ПЕШЕХОДЫ лезут на землю автомобилистов))) Так что в случае наезда на пешехода на проезжей части - это вы должны будете заплатить 100 млн $ (почему кстати долларов? так все плохо в РБ у вас да?) - и можете дальше бегать по проезжей части улицы)))
невежа? Пешеход живет в городе и может заявить что это его город, который живет на его налоги, его плату за инфраструктуру и обсуживание оной. С затратами на которые транспортный налог и рядом не стоял. А тут поверх этого всего уже оплаченного фигачат дорогу для автомобилистов которые еще и права качают
Страницы