Владимир Путин подписал перечень поручений по вопросам, связанным с организацией оказания скорой и неотложной медицинской помощи.
1. Минздраву России совместно с органами исполнительной власти Республики Марий Эл, Чувашской Республики, Пермского края, Архангельской, Вологодской и Кировской областей провести анализ результатов реализации проектов по передаче негосударственным организациям на договорной основе функций по предоставлению транспортных услуг при оказании скорой и неотложной медицинской помощи, при этом:
а) указать классы используемых автомобилей скорой медицинской помощи, условия, в которых они эксплуатируются (на селе или в городе), и сроки их эксплуатации;
б) уточнить рентабельность транспортных услуг, а также механизм формирования тарифов на их оказание, в том числе влияние стоимости содержания, ремонта, технического обслуживания автомобилей и площади обслуживаемой территории на величину тарифов;
в) определить возможность и условия продолжения соответствующих проектов по истечении срока их реализации.
Доклад – до 1 июня 2016 г.
Ответственные: Скворцова В.И., высшие должностные лица (руководители высших исполнительных органов государственной власти) Республики Марий Эл, Чувашской Республики, Пермского края, Архангельской, Вологодской и Кировской областей.
Пр-154, п.2 а)
2. Минздраву России:
а) совместно с Минэкономразвития России провести анализ бизнес-моделей аналогичных проектов по передаче функций по предоставлению транспортных и иных услуг при оказании скорой и неотложной медицинской помощи, реализуемых органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в сотрудничестве с негосударственными организациями.
Пр-154, п.2 б)
б) рассмотреть вопрос о целесообразности внесения в законодательство Российской Федерации изменений, направленных на совершенствование нормативно-правового регулирования в сфере организации оказания скорой и неотложной медицинской помощи, включая установление мер ответственности за нарушение требований, предъявляемых к оказанию такой помощи, а также к автомобилям скорой медицинской помощи, в случаях передачи функций по предоставлению транспортных услуг негосударственным организациям.
Комментарии
Потрясающая новость.
Вспоминаем о чем я писал.
Уже жевали эту тему. Ничего страшного не вижу при нормальном построении процесса.....
Тогда приведите пример нормальной организации подобного процесса
Хотя бы один.
Питание в армии тоже передали на аутсорсинг. Армия не голодает, не так ли?
а в ходе боевых действий тоже аутсорсеров за собой таскать будешь? сколько они сдерут?
Спросите в МО как они в Сирии обошлись. Судя по кадрам - кормили хорошо. Да и вообще, во время войны, их просто мобилизуют со всем оборудованием, как мобилизовали в колхозах грузовики и тракторы в ВОВ.
Ей-богу, у вас какие-то детсадовские представления.
Тов блуес, рекомендую поинтересоваться о царских закупках боеприпасов.
Думаю сомнений не останется
А это тут причём?
Жаль, ссылки не схоронил. В общих чертах, пилили адски, Пентагон бы позавидовал. При этом, полный бардак с логистикой.
Не стоит сравнивать хрен с пальцем, есть шанс потерять и то и другое :-)
Есть сомнения что во время войны войска таки будут голодать..
А давайте и танчики в танковых войсках тоже на аутсорс выделим, вместе с механиками-водителями? А "эффективный частник" будет по договору нам танчики подгонять с водилами..
А чем вас не устраивают колхозы, которые многим снабжали СССР во время Великой Отечественной Войны?
Колхозы как ресурсная база меня лично устраивают полностью. Но согласитесь, от колхозного поля до солдатского котелка расстояние (технологическое, организационное, да и физическое тоже) очень большое..?
Значит не так уж страшен этот "эффективный частник", как его малюют. Ведь колхоз это те же индивидуальные частники, только объединившиеся.
Ога. А лысина -- это такая форма волос. Вода -- безалкогольная водка. А колхоз -- это частники..
Колхоз - это не государственное предприятие.
Большинство коммун и ТОЗов в начале 1930-х годов перешли на Устав сельскохозяйственной артели. Артель стала основной, а затем и единственной формой колхозов в сельском хозяйстве. В дальнейшем название «сельскохозяйственная артель» потеряло своё значение, и в действующем законодательстве, партийных и правительственных документах применялось наименование «колхоз»[1].
Арте́ль в России и СССР — добровольное объединение людей для совместной работы или иной коллективной деятельности, часто с участием в общих доходах и общей ответственностью на основе круговой поруки.
Дубель -- ашыпка сервера..
ей богу, как маленькие дети! и вправду порой начинаешь верить, что большинство комментаторов сидит за партами. вы в армии то были, уважаемый? если да, то скорее всего в советский период. вот никак не хотите поверить, что иногда! и частник может работать. а я вот служил. когда отдали на откуп столовую частнику. и брат через год пошел. знаете что такое картофельное пюре, серое такое? потому что картофелечистка сломалась? так вот, это было до частника! как пришел частник, мы стали наконец то кушать мясо! а не жилы. и яйцо практически каждое утро получали. вечером булочку. офицеры ржали, наконец то можно и самим идти в столовку! был на учениях, Восток-2010. два месяца в поле. ни одного частника! но пища не пропала, правда мясо исчезло, т.е. стало так, как и было до частника. откуда то взялись полевые кухни, повара... поварешки и ложки.. чудо , да? а вы то думали, по либеральному тв сказали, да не пояснили, что да как, думали все в чермет сдали. кстати, БМО как было, так и остались. надеюсь, вы больше не будете сопли пускать, что все пропало. если мне не верите, готов сказать, как меня найти и вк, и переспрашивать в моих друзьях людей, сослуживцев. они подтвердят все мои слова
с уважением, танкист 5 танковой бригады
Иллюстрация к написанному.
А так стало после.
Пулею пробито днище котелка, маркитантка юная убита !
Пример нормальной организации подобного процесса при государственной принадлежности сабжа можете привести ?
ЖКХ
Рейтинг 100 управляющих компаний г. Москвы в сфере ЖКХ
---------------------------------
Общественный транспорт - маршрутки,как часы работают...
Вы серьезно?
http://www.ormvd.ru/pubs/100/15107/
Хотели как лучше, а получилось как всегда.
Ключевое здесь
что, всё в нашей стране делается через ж ? пример нормального аутсорса тут уже привёл Блюз
Тов Кот, ещё раз повторюсь о боеприпасах.Ссылкии не будет тк пишу с планшета
При чём тут "царские закупки"? Вы ещё Диоклетиана вспомните с его "аутсорсными" легионерами. Напоминает диалоги в стиле "ученик - педагог":
- Все пошли и я пошел...
- А если все в окно выпрыгнут, ты тоже выпрыгнешь?!
Мне начали приводить аутсорсинг, я в ответку об эффективности этого самого.
А при чём тут "отдать скорую помощь"? Вы это сами придумали, или вас кто-то заставил такое написать?
Ну не понимает человек разницу между оказанием медицинской помощи и доставкой бригад к месту вызова. А вы сразу обвинять. Нехорошо...
Вы, как я понимаю врач, скажите зачем это надо(те сами дураки другие лучше устроят), ведь не только доставлять(такси), а ещё и оборудовать надо(лицензия наверно), где плюсы?
Вот тут уже раскладывал, повторяться не хочу. Почитайте.
Все-таки скорая - специализированный автомобиль, и ее сразу не заменишь на обычную маршрутку. Т.е. представьте себе, что собственник автохозяйства однажды заявляет, что повышает тариф на свои транспортные услуги, и если не будут платить, то не выпустит машины на линию. Вот тогда как быть?
Останется без штанов, с ненужными машинами и попадет в черный список. посмотрел бы я на такого идиота.
Прецедентов навалом, кстати, с владельцами автобусов.
Что значит "повышает тариф"? Тариф определён в контракте.
Срыв рейсов - разрыв контракта и неустойка. Рейсы выполнять найдётся кому.
В случае летальных исходов - статья для ответственных лиц.
СМищщная щютко.. Чо, у каждой автоконторы наготове несколько десятков укомплектованных "скорых" припасено? Или ПАЗики срочно будут в скорые перепиливать?
Зато частники у нас - идиоты. Лишь бы государству насолить.
Закопают кучу денег в бешено дорогое оборудование и машины, и поставят гнить у стены. Чтобы штрафы получать и убытки.
Найдутся машины, не переживайте. :)
Я в этих схемах аутсортинга не могу понять, почему госструктура работает в убыток, а частная в прибыль? Почему в данном случае нельзя создать городскую или районную станцию скорой помощи с государственно-частным партнерством и контрольным пакетом государства? Если дело выгодное, почему государство не хочет в нем участвовать?
Я в этих схемах аутсортинга не могу понять, почему госструктура работает в убыток, а частная в прибыл.
Для вас удивительно что гос.контора работает намного хуже чем частная?
"не рефлексируйте, распространяйте" что тут сложного то
Сначала всё раздаём в аутсорсинг, а потом возмущаемся по поводу чёрной з/платы...
...а потом гадают на космодроме: взлетит -не взлетит.
ТРАНСПОРТ, а не скорую помощь. Наброс, как всегда в подобных заголовках. Обычный аутсорсинг
Врачей не отдал в частные руки? Не отдал. Только транспорт.
Заголовок не точен.
Транспорт отдал повсеместно или только в экспериментальных регионах? Для посмотреть на результат?
это вобще только приказ - "Сели и посчитали мне по бырому сколько мы на этом потратим и я уже сам в екселе минусну одну цифру из другой тогда и буду думать..." - Ручное управление в действии тк тов. Пу достали с этим вопросом на Прямой линии(про прямую линию источник "слухи")
Извоз-не медицина.Частный извоз может оказаться бодрее,кстати
Частный извоз -- это такси. И если опустить скаорую до уровня простого такси -- таки да. А тут речь идёт об отделении отдельной технологической операции от общего сложного (и слаженного!) процесса. Скорая (машина) от такси всё-таки отличается. Хотя бы наличием специфического оборудования -- кто в этом "таксопарке" будет отвечать за его исправность, ремонт?
А давайте танчики в танковых войсках тоже на аутсорс выделим, вместе с механиками-водителями..?
Страницы