По сообщению корейских СМИ, в этом году половина мирового рынка судостроения приходится на китайские судостроительные предприятия. На фоне глобального 30%-ного падения заказов на корабли, китайская судостроительная отрасль обогнала Японию и Южную Корею, заняв первое место в мире.
По сообщению сайта южнокорейской газеты "Чосон Ильбо" от 11 мая, британское агентство по анализу ситуации в области судостроения и судоходства Clarkson Research Services 10 мая сделало заявление о том, что "с начала этого года до конца апреля, из 114 заказов на корабли на мировом рынке судостроения, 59 заказов были получены китайскими предприятиями". На основе компенсированных регистровых тонн CGT (то есть с учетом коэффициентов сложности и трудоемкости постройки судов различных типов) была рассчитана рыночная доля китайских судостроительных предприятий - 49,3%, в прошлом году за аналогичный период этот показатель составлял лишь 21%.
Аналитик корейской компании Hi Investment & Securities Чжон Вон Сок (Jeon Won-seok) считает, что "китайские судостроительные компании получили множество правительственных заказов, поэтому сложилась такая ситуация лидирования одной страны"
Комментарии
Вот это я понимаю поддержка отечественного производителя...А ведь могли
французамкому-нибудь заказать построить,это ж дешевле и быстрее...Наши верфи загружены под завязку.
Что мешает построить новые?
Строятся и новые.
Видимо мало строят,или медленно http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1337038
"Авторитет" нарабатываешь? Предыдущий раз слишком быстро закончился шоль? И снова тут долго не задержишься, в добрый "натрибу" )))) Сгоняй в стратежку порубись какую-нить, там все просто, юниты тебе за пару минут хоть всю страну в один большой цех или верфь превратят, делов-то, мышкой покликать малость
Да,да,да...всему свое время, не всё сразу...Сколько там "раб на галерах" у власти? А сколько были Сталин,Пётр или компартия Китая? Поздно строить начали,да? Никтож не думал то нефть меньше 100 будет стоить, и на подсосе у нефтянников всей страной всегда жить не получится...Инертно всё,неповоротливо,темпа нет...
Кстати у таких персонажей как ты,розовых коммунистов,но с гербом на аве, авторитет мне не нужен.Пишу что думаю,не нравися-пролистни дальше...
Понятно всё с тобой - еще один клоун "два в одном": бот + "я у мамы дурочка" )))))))
В сравнении с Китаем вообще не строятся.
Так что? Всё пропало?
Сдается мне, нет :) Вопрос самим себе задайте - а на ...зачем нам куча плавучих корыт? Щас алекс придет и правильно скажет, что у нас нет большой зависимости от поставки к нам\от нас критически важных "ништяков" по морю, кроме Севера, а ледоколы у нас строятся вовсю. И насчет Франции - там отнюдь НЕ гражданское судно строилось. На сирийский экспресс судов вполне хватает, по нынешней ситуации, если понадобится докупить - еще и по дешевке возьмем.
Вообще, такая активизация судостроения в Китае - и признак подготовки к возможной войне, при боевых действиях транспорты не только лишь все до островов доберутся...
Совершенно согласен. Я лишь хотел узнать, чего добивается оппонент, но он внезапно замолчал. )))
Правильно,французы умеют,они знают как.Да и на сиюминутные нужды (Сирия там, ветхий рыболовный флот) по дешевке возьмём...Легче купить,нефть\газ продать и купить.Помните в начале 90х, зачем нам совковое ,когда есть какчественное-импортное... Ну дальше вы знаете
1. От 90-х годов есть некоторое отличие, которое Вы не видите или не хотите видеть. Все верфи сейчас забиты военными заказами на N лет вперед.
2. Гражданские корыта, за исключением тех, которые северный завоз обеспечивают, в условиях п.1 и показанного выше отсутствия в их необходимости, на хрен не сдались. Поэтому да, их проще купить. Можно, конечно, вместо этого намазаться нефтью и газу нанюхаться, чтоб врагу не достались, ну, кому-то еще виднее.
3. Да, французы знают, как делать. Вертолетоносцев мы до этого не делали. И гораздо проще заплатить за чужой опыт в отсутствии, как своего опыта, так и свободных мощностей (см. п.1). По ходу, у нас остались все чертежи и конструкторская документация, можем и чего получше сделать.
4. Коррупция есть только в России, однозначно! ;) (это ирония, если что) В США, у которых новый эсминец, который с испытаний приволокли на буксире, стоит чой-то дороже старого авианосца. Это так, к слову и в соответствии с обсуждаемой темой. RTFM https://aftershock.news/?q=node/356539
dAlexis Вертолетоносцев мы до этого не делали
Этому в школе теперь учат или dAlexis от себя решил домыслить? Развлечение такое есть в 5 лет: додумывать недостающее в любых комбинациях и сообщать в окружающий мир. Всем несчастным жертвам ЕГЭ - можно вбить слово "вертолётоносец" в поисковик и попробовать напрячь мозг: прочитать текст.
Может потому что в Китае за коррупцию расстреливают, а у нас это государственный строй :)
Вам нравится выглядеть клоуном?
А что не так? Воруют и на запад выводят,не особо боясь,а те (единицы) на кого внимание вдруг обращают,быстренько пытаются из страны свалить, поближе к своим деньгам
http://pda.ria.ru/world/20160511/1430999443.html
Как это доказывает тезис про государственный строй?
В сравнении с Китаем у нас населения нет. А то, что есть, довольно инертно в плане амбиций, желания работать.
Так речь про гражданские, а не военные заказы. ОСК информирует, что всего 10% загрузки - это коммерческое судостроение. http://bmpd.livejournal.com/1893146.html
Если утрачен навык строительства(см местоположение города Николаева) придется и заказывать.
Михаил Муравьев в свое время говорил,что они (верфи Николаевские) это чуть ли не единственное, чем Украина может быть нам полезна :)
К сожалению не только они были еще Моторы Сич и КБ Южное.
А ведь когда-то корейцы с японцами вынесли шведских кораблестроителей...
не только, еще одного известного кораблестроителя заставили сменить сферу деятельности.
У них с прибалтами теперь другая работа, тявкать на Россию...уж в этом производительность труда зашкаливает
А про греческих и не вспоминают - кажись эти сами "вынеслись" при вступлении а ЕС.
... британское агентство по анализу ситуации в области судостроения и судоходства Clarkson Research Services 10 мая сделало заявление о том, что "с начала этого года до конца апреля, из 114 заказов на корабли на мировом рынке судостроения ...
Таки ... из 114 заказов на суда на мировом рынке судостроения...
Таки в русском языке (в отличии от военно-морского жаргона) это синонимы.
Вы хотите сказать, что приказы Министра обороны РФ, Главнокомандующего Военно-морским флотом РФ, соответствующие должности в штате и т. п. пишутся на военно-морском жаргоне, а не на русском языке и , например , командир корабля и капитан судна синонимы ? А командир РПКСН есть капитан подводного судна ?
Не оскорбляет ли командиров кораблей прохождение судоходных каналов? Может стоит их переименовывать, хотя бы на время прохождения? И вообще все эти ваши корабли построены на судостроительных заводах. Это какой-то позор, ящетаю!!!
Корабль - судно, относящееся к ВМФ. Судно - инженерно-техническое сооружение, способное держаться на плаву и самостоятельно передвигаться. Предвосхищая вопрос: ПЛ так же способна держаться на плаву и, в качестве бонуса - погружаться (в отличие от тонуть). Не зная сии простые изречения, довольно часто употребляют "военный корабль", что то же самое как "военный танк". Верным будет "боевой корабль", т.е. корабль с вооружением на борту, т.к. имеются корабли вспомогательного флота ВМФ, не имеющие вооружения (буксиры, танкеры, спасательные и т.п.). Просто не надо над этим зацикливаться, а то получится, что выпускник кораблестроительного института не пригоден к работе на судостроительном заводе.
Куркуль Корабль - судно, относящееся к ВМФ
- Смотри, Серёжа, а вот кораблик…
Серёжа громко и раздраженно:
-Тётя Рита! Всё у вас магазинчики, кораблики. Да не кораблик это, а СРТ – средний рыболовный траулер!!!
В вагоне смех и оживление. Понятно, чей это сын.
«Бревно, говно и щепка по морю плывет, моряк ходит, гость ездит, рыбак пашет...»
Электрикам режет слух, когда вместо "отверстие" сантехники говорят "дырка". Военным морякам режет слух, когда журналисты корабль ВМФ называют судном на всю страну. Это как если бы джентльмен, идя под руку с дамой, сморкнул бы на забор, а не в носовой платок.
Если бы вы знали о том качестве с которым они строятся то поняли что они берут только ценой.И после ремонта судов в Китае их еще месяц силами экипажей приводят в рабочее состояние.
у америкосов верфи, как и у нас, заточены под строительство кораблей (кстати, среди тех кто в теме, принято называть кораблями военные суда, а гражданские суда просто судами). Очень дорого обходится там постройка, зато можно получить от USEXIMа кредит лет так на 25 под минимальный процент.