ИНТЕРФАКС - ОАО "РЖД" может перевести на неполный рабочий день ряд своих сотрудников в случае заморозки тарифов в 2014 году, сообщил журналистам первый вице-президент РЖД Вадим Морозов.
"Перевод на неполный рабочий день коснется, в первую очередь, не рабочих, не тех, кто обеспечивает перевозки и безопасность, а инженерный состав, специалистов, руководителей. Мы сейчас уже другого сценария не видим", - сказал В.Морозов, добавив, что в настоящее время готовятся соответствующие рекомендации для филиалов компании.При этом, по словам вице-президента РЖД, компания, прежде чем принимать окончательное решение, намерена дождаться итогов работы в IV квартале 2013 года.
"Пока, конечно, сокращений (персонала - ИФ) масштабных нет", - подчеркнул В.Морозов.
По его словам, в структуре расходов ОАО "РЖД" заработная плата занимает более 40%. Заморозка тарифов может привести к переводу на неполный рабочий день более 300 тыс. человек либо сокращению более 60 тыс. сотрудников.
Как сообщалось ранее, после объявления о намерении правительства РФ заморозить тарифы на грузовые ж/д перевозки в 2014 году представители РЖД заявили о неизбежном в этом случае сокращении инвестиционной программы, массовых увольнениях работников и уменьшении вложений в ремонт железных дорог. В ответ чиновники разработали "комплекс мер", позволяющих избежать этого. Речь идет о возможной 6%-ной индексации тарифов на перевозки нефти и нефтепродуктов, отказе от повышения зарплат для работников монополии и оптимизации системы закупок.
http://www.finmarket.ru/life/txt.asp?id=3500889
может он себя бы сократил? интересно, сколько инженеров можно на зп дефективного топ-менеджмента содержать? Не думаю, что заморозка задумывалась на самом-самом верху именно для реализации перечисленного... не хотят от своей доли пирога отказываться...
Комментарии
Начинают шантаж.
"сколько инженеров можно на зп дефективного топ-менеджмента содержать? "
вы же писали, что у топов РЖД, выходит около 15 млн руб в месяц, значит от 500 до 1000 инженеров, - смотря насколько щедро платить.
мне почему-то кажется, что Якунин не из тех, кто будет разменивать свою зарплату и зарплату своих топов на каких-то сранных инженеришек
работал с РЖД (пассажирские перевозки в поездах дальнего следования) рентабельность 300-400 %, это если срвнивать цены закупа с ценой реализации для пассажиров. Норма.
Передайте там Якунину, что Почта России (в части международных отправлений) последние 2-3 месяца вполне себе неплохо работает.
Из всего перечисленного, оставить только:
"оптимизации системы закупок"
А если не выйдет, то оптимизацию руководства.
Кстати, не вкурсе это что такое "оптимизации системы закупок"?
В РЖД - централизованные закупки единым центром закупок для перенаправления всех откатов в свои руки.
Отправление в отпуск за свой счет практикуется с февраля 2013 г., что для ряда специальностей равносильно фактическому снижению заработной платы.
Инфраструктуру и поезда получили от СССР, новых трансибов не строят, а цена на билет на купе (даже не СВ) как на самолет, чудеса.
Ох...ие от безконтрольности монополисты.