Проект строительства туннеля под Беринговым проливом, который свяжет Чукотку и Аляску, в конечном счете будет реализован, несмотря на существующие политические и финансовые трудности, и принесет значительные выгоды США и РФ.
Уверенность в этом выразила в беседе с ТАСС президент международного Шиллеровского института Хельга Цепп-Ларуш, которая приняла участие в конференции по международному экономическому сотрудничеству, организованной этим научно-исследовательским учреждением в Нью-Йорке.
Цепп-Ларуш констатировала, что идея создания такого подземного сооружения пользуется поддержкой широкого круга международных специалистов. "Вполне возможно, что уже через 20 лет под Беринговым проливом будет ходить сверхскоростной поезд на магнитной подушке или какого-то другого типа, и можно будет доехать из Акапулько в Нью-Дели, и это будет быстрее, чем на корабле, - отметила она. - Этот проект определенно будет реализован в будущем, и он будет способствовать укреплению мира между Россией и США".
Она указала, что наличие туннеля способствовало бы более активной разработке природных богатств как Дальнего Востока, так и Аляски. "Потенциал здесь просто огромен, - подчеркнула глава Шиллеровского института. - Если бы деловое сообщество было лучше осведомлено об имеющихся преимуществах, оно бы более активно подключилось к этому".
Цепп-Ларуш констатировала, что туннель под Беринговым проливом является лишь одним из элементов масштабной транспортной системы под названием "Новый шелковый путь", за строительство которой выступает Шиллеровский институт. Его специалисты предлагают соединить сетью железных дорог практически все континенты.
Комментарии
Коммент с ГА:
Это знак, товарищи. Янукович тоже хотел строить мост с нами в Крым. В итоге нам пришлось строить самим, т.к. Крым стал наш. Теперь вот США... А чего, и построим Аляска нам нужна
вся Аляска не стОит тех бабок, которые придется ввалить в этот тоннель и железку к нему с материка, как у нас, так и у залужников :-)
это ответ ГА есичо :-)
это не так, земля - очень ценный ресурс сама по себе, хотя-бы даже потому, что её "больше не делают" ;-) а так мало-ли, сегодня мы может и не знаем что и как с какой-то конкретной землёй делать, а через пару поколений?
Земля делает себя сама, возникая из пучин окияна, и погружаясь в него периодически. И это даже не вопрос пары поколений. Как шендорахнет в один "прекрасный" день, так, глядишь + или - мильёна два га.
Так сначала надо дождаться, когда "шендорахнет" (ну или ускорить данный процесс, чтобы долго не ждать). А то надо же сначала сбросить напряжение земной коры перед строительством.
Следите за сводками о жёлтом камне. Хотя, когда шендорахнет, что не заметить будет невозможно, хоть в Антарктиде, хоть в Монтане.
Скорее всего, если там шендорахнет, - то где то утонет !
Природа не терпит пустоты :) Любая впуклость оборачивается выпуклостью.
Скорее, если что-то где-то впуклось, то где-то что-то должно выпуклиться. )
Так что - вот они и лимон другой гектар в подарок от планеты Земля. Или в подарок от благодарного человечества планете Земля, ибо не фиг :)
Аляска - это Берингов пролив, а Берингов пролив - это Cеверный морской путь. Так что АйсКрым нужен.
Опять же не забываем про Северный Ледовитый океан Всю область до Полюса.
А не объявить ли нам Ледовитый океан нашим внутренним морем?
Первый в мире транс континентальный тоннель. Включить в окупаемость полит.бонусы и будет по интересней. Мне вообще ближе строить, чем ломать.
ГА не последняя инстанция. Я вижу в этом предложении следование симбиотическому принципу. В отличии от антагониста, действующего на просторах незалежной.
..
Сперва дальний восток поднять хотя бы...
"40 тысяч одних курьеров"))))
Оттяпывание Аляски Америкой у России началось с "телеграфной" экспедиции
http://america-xix.org.ru/library/postnikov/
После сделки в 1867 по продаже Аляски, проект был благополучно забыт.
А как там у них с колеей дела обстоят?
Ага, из Акапулько в Нью-Дели.
Губёнки уже до земли распустили.
А с сейсмической активностью там, на стыке континентов, всё достаточно ровно, чтобы тоннель копать без аварийных выходов ?
Ага, как бы не получилось, что из Акапулько прямо в Магадан.
всё таки как то любопытно
Если у вас есть вопросы, но вы не знаете ответов, то нужно обращаться к тем у кого есть ответы на все вопросы:)
У Романа Абрамовича уже, таки, всё готово.
С другой стороны, в этой статье-подборке, в которой прекрасно всё, ответ на вопрос зачем нужны олигархи:)))
Вспоминается, что лет надцать тому Абрамович брал на себя почетное обязательство проплатить разработку, изготовление и поставку горнопроходческих комбайнов (два!) под 12м диаметр проходки на Чукотку и Аляску и якобы машины были заказаны в Сименсе..
Не 12 а 18 не на Чукотку а в Москву, Давно пашут как звери. Новые станции появляются дикими темпами . А так вы все правильно сказали.
Про 18 спасибо, помню, что размер был огромный, специальный, сумма была 250 млн долларов/евро, но все-таки на проходку трассы Чукотка - Аляска. А в Москве само собой. Она переросла саму себя, деревни с места срывают и тд
Край мира, людей нет, можно по тихому для всего мира вывозить ресурсы с бескрайних просторов, кому нафиг нужны нищие Акапульки с Ньюделями,
Собственно для этого и был принят закон о ТОРах....
Короче. Пока иудоамериканский истеблишмент рвёт экономику России в клочья и давит санкциями, окружает военными базами, нагнетает пропаганду и т.д... - "мы меняем ландшафты"(с) ::) причём уже давно - не "в ручную"(с) ::) И в любой момент, когда мы посчитаем что давление на нас стало достаточным - из России от давления - хлынут танки. В том числе прямо внезапно - из под земли и сразу в США, в том числе и через Аляску ::)
Не, ну а что? ::)
С учётом, что с некоторыми кругами СГА уже не первое столетие у Империи "дружбажвачка" (Катя II, Рузвельт), то Ваше предложение, как кажется - вывод (по-ходу) выражает будущие действия Империи по отношению к этим некоторым симбиотическим кругам, которые попросят помочь им вспахать поле не паханное.
Ниочем.
Вот здесь парень где-то рассказывал о том, как они там подписи собирают за строительство этого тоннеля ))
Там к нему на улице какой-то нарик с этим делом приставал. Причем пояснил - мы будем по этому тоннелю в Сибирь ездить отдыхать и вообще жить там. Пркинь типа - чистый воздух итд. На вопрос - а русские-то против не будут? - да они там все спились давно, их там нет, им земля не нужна...
Это у них наконец перевели роман Казанцева "Арктический мост" 1959 года. Плагиат, однако.
Вообще-то проекту лет на 30 больше. Упоминается в середине 30-х в "ТМ".
Я конкретно про Казанцева
ТМ - один из моих любимых советских журналов. Но, к сожалению, за 30-е годы не знаком с подпиской, не родился я еще тогда.
Я скачал архив с 1933 по 2012 годы. Весьма занимательное чтение, особенно когда осознаешь, что вся современная техника всего лишь развитие заложенных в те годы основ и ничего принципиально нового.
Есть ещё классический роман Келлермана "Туннель" (1913). http://www.lib.ru/INOFANT/KELLERMAN/tonnel.txt Предтеча соцреализма. По нему и фильм был.
Забавно, наше издательство. Они в то время литературу для младшего/среднего/старшего возраста клепали исключительно на украинском. И стиль очень отличается от современников, но это, возможно, заслуга переводчика.
... ничосе, это россияне скоро смогут с Аляски в Крым отдыхать ездить просто на поезде, а то и вообще на машине, без паромов? Фантастика!
когда Аляска станет нашей, мы так и сделаем.. ))) хотя возможно в будущем нечего там будет делать - по прогнозам , будущий Северный полюс будет в районе штата Орегон..
Лучше бы до Сахалина тоннель дорыли. Толку было бы больше.
А может быть лучше построить дамбу, которая перекроет холодное течение из Охотского моря и у нас будут незамерзающие порты на Дальнем Востоке, а Приморье и юг Хабаровского края станут по климату лучше, чем наш Кавказ.
Тоннель рано или позно появится, если до армагедца не доведут конечно, а вот с дамбой вряд ли. Непредсказуемое кардинальное изменение климата, океанических процессов. Опасные изменения могут случиться. Природа планеты - сбалансированный "механизм" .... "Эксперимент" с Аральским морем вам в пример...
Там этот тоннель уже начали строить, а потом забросили. Вот и стоит недостроенный.
Не с этими США, и не скоро, а так - почему бы и нет?
Если плотность грузопотока будет достаточной, хороший проект. Иначе - сроки окупаемости будут слишком большими.
с нынешними США это больше походит на засовывание ими своего жала на ДВ
что будет потом, да, кто знает..
То же, что и с Римской империей - территория достанется, в конечном счете, "варварам".
Будто-то их кто-то на ДВ не пускает. Зачем для этого чего-то строить. С нынешними США это больше походит на разговоры на конференциях.
Если кто-то что-то и построит то разве что Россия после возвращения этой самой Аляски но это не с нынешним США и врятли.
А Шиллеровский институт может выступать хоть за туннель до австралии, хоть за колонизацию марса.
Страницы