Генеральный директор Caterpillar - ведущей машиностроительной корпорации США, у которых падение продаж идет уже 37 месяцев подряд с ускорением, сообщает:
"Замедление глобальной экономики затянется, вероятно, на годы. Причина - высокие уровни долгов и недостаточность низких ставок для решения этой проблемы... Мы имеем избыточные мощности - от рабочей силы до ресурсов, от нефти до железной руды. Это выглядит опасно. Мы все находимся вблизи еще одного большого события".
Стоит подчеркнуть, что несмотря на дикий обвал цен на нефть, мировой спрос на нее не растет, а падает, и будет, согласно прогнозам IEA, падать еще лет пять как минимум. Это говорит о том, что фактически обанкроченный запад не в силах платить даже за дармовую нефть, не прибегая к помощи печатного станка.
Комментарии
Дефляция сжирает производства ,,города , страны ,-мир ,,,,,долго она продолжатся не может ,т к безработица захлестнет мир ,, а далее безработные его сожрут ,,,,
нарастание долговой нагрузки ,, все это ,,
гипер , скорее всего это лучший вариант для капиталистов ,,и мягкий
Это на выбор.
Гипер - ужасный конец
Дефляция - ужас без конца.
Гиппер это это не ужасный конец ,,есть еще ужаснее
Китайские стройки понемногу затихают, а это был один из основных двигателей спроса на строит. технику. Кроме того, есть продажи техники на вторичном рынке (по окончанию крупных строительных проектов техника распродается с аукциона - гораздо дешевле чем новая) и это тоже затрудняет сбыт.
Это похоже главная причина всех бед Катерпиллера. Такие компании способны выживать только в условиях мирового расширения промышленности, когда никто не продает побывавшую в употреблении технику, так как она еще самим нужна.
а как вообще в Китае? кризис чувствуется какой нить?
кризис весь мир чувствует, но все молчат и наблюдают за смертью слабых.
график интересный ввиду того, что если раньше всё катилось резко и со звуком к чертям в низ, а потом опять был отскок в небеса, то сейчас все молчат и говорят "у нас всё хорошо, кризиса нет", при этом всем очень плохо и становится ещё хуже.
аге, стоит тлько ставки снизить и проблема сама собой рассосется. капитализм во всей красе, дайте нам сейчас заработать, а потом хоть трава не расти.
Нет такого слова сейчас заработать ,,есть сохранить -удержатся ,, не упасть ,,
но это жалкие потуги ,если кто заработал ,это сиюминутное видение
Примечательно, что если в прошлую Великую Депрессию в качестве противомер строили дороги, привлекая сотни тысяч людей и ту же строительную технику, устроили, черт побери, мировую войну, требовавшую большого напряжения и колоссального количества производимых материальных ресурсов и внушительных научных достижений вроде едрёной бомбы, то сейчас как-то пытаются обойтись играми со ставками, КуЕ, ростом акций и прочим перебрасыванием нулей по компьютерам, как-то мало отражаясь на мире реального производства и потребления. Гавкнется там это у них, и до нас докатится...
Дружище, постройку дорог можно рассматривать как причину восстановления экономики только для лохов. Дороги строили затем, чтоб приличным гражданам об трупы дистрофиков не спотыкаться (вымерло 8.500.000 американцев) и перо меж рёбер/маслину в лоб за кошелёк не схлопотать, т.к. голодные люди жалости не имеют.
На деле, только от войны корпорации взгребли деньгу лопатой. В самой Америке военные заводы работали в три смены и требовали больше рабочих. Дети бросали школу и рвались за станки, сколачивая состояния на выпуске подшипников для Гитлера. Но и это - цветочки.
Тот же Форд имел в Европе такой филиальчик "Фольксваген", на котором конструктор Порш (да, тот самый) делал и продавал Гитлеру "Тигры". А Рокфеллер заправлял эти "Тигры" хорошим американским бензинчиком, перегнанным из американской нефти на заводах "Фарбен индустри", компании-союзника "Стандарт Ойл". Можешь прикинуть, с кем и чем на самом деле наши деды сражались под Прохоровкой.
Делов таких за ними миллион. Но и они меркнут и беднеют перед "Атлантической хартией", подлинной причиной послевоенного взлёта СШП. СШП привели к власти Гитлера, как сейчас - Порошенко. И запугали Британию Гитлером до такой степени, что бритты отдали все свои колонии пендосам. В тексте "Атлантической хартией" об этом сказано завуалированно - предоставили им право свободной торговли во имя Свободы, Братства и Всего Святого, а это и означает доступ амерзких компаний на монополизированные и тщательно охраняемые Британией рынки колоний для "торговли" тем, что Англия вывозила даром и продавала желающим за фунты.
И только когда СШП получили колонии и стали по факту империей, лишь тогда пендосы поняли, что им попёрло. И назвали они эту войну "хорошая война".
Я понимаю, однако это были реальные "Тигры", бензин и доступ на рынки с реальными товарам, а не виртуальными, как сейчас. В том-то и серьезное отличие. А как и в какой степени заработают Тихоокеанское и Атлантическое партнерства и что это даст в мире товаров а не копропоративных прав - еще бабушка Клинтониха надвое сказала.
"Мы все находимся вблизи еще одного большого события"." - когда же оно случится?)
И это-жалкое начало!
Если проинтегрировать кривые кризиса ~2009-10 и 2013-2016, то интегральный результат во втором случае больше. Тем более, когда будет дно?
сидим ждем БП. чипсы кончаются уже
График в процентах, относительно чего вычислялся процент каждого столбика?
Падение продаж относительно того же месяца год назад.
Рекомендую посмотреть индекс DJ за 100 лет, благо есть такие, те кто умеет работать с волнами и анализом дат Гана, давно знаю что в 2015 году было начало, быстрый вариант 2018 год дно,медленный более 15 лет.
Пока идем по 1 варианту и считаю лучше его выбрать,лучше плохо будет 3-5 лет чем четверть века.
Да, но это дает передышку для замены нефти чем либо иным перед финальным обрушением, которое по идее должно произойти на следующем подъеме мировой экономики. Плюс что то останется даже будущим поколениям в результате воин и разрушения нефтедобывающих стран. Сейчас по идее просто дефляционный кризис, даже если он и вызван дефицитом энергоресурсов. Экономика отскочила вниз от планки дефицита ресурсов, в следующий раз об нее стукнется только на подъеме или если дефицит сам догонит упавшую экономику (банкротство и разрушение ресурсной добычи). Но там все равно что то останется для подъема. А вот после, дам-с... большой бадабум, и эдак прямо на взлете, если замены не найдут. А ее ищут пытаясь всеми правдами и неправдами направить инвестиции в "зеленые" возобновляемые ресурсы, токо вот дефляционный кризис ставит на этом жирный крест и все выигранное время пар в свисток. Интересно чем все это кончится.
Мрак простите но все указывает что этот и будет завершением не будет 7-8 летнего роста,так что нет времени, нет таких систем чтоб вытащить мир из этого сжатия,замена будет в трудные времена,как бы не хотели дождаться замены не пройдет все легко,да и вопрос а нужна ли им такой переход без потрясений,уверен что нет,задача убрать конкурентов. Т.е опять будет одбор лидеров в новом мире, и тут как говорится опять запада как говорил Сталин опередил нас 50-100 лет, в итоге опять задача быть первым.Поэтому постепенно внедрение не будет.
Практически что происходит? В США упало потребление? Вроде не упало. Значит Китай будет производить ещё больше(точно не меньше) всякой нужной и не очень нужной продукции. Для производства требуются ресурсы, нефть в том числе. Ресурсы - деньги, товар - деньги, услуги - деньги.
Так что происходит?
Всякая продукция в США - это фигня. Главный потребитель ресурсов на планете это мегастройки в Китае. Китай потребляет почти 50%стали, меди и алюминия на планете. Почти весь металл уходит на стройки,а еще Китай фигачит цемента в 80раз больше, чем США.
Более 50%потребления энергии в промышленности и около трети общего потребления энергии дают заводы, которые плавят металл, делают цемент, кирпич и стекло. 10% от общего потребления дает транспорт, который правктически только тем и занимается, что гонит сырье на эти заводы, а с них стройматериалы на стройки. где-то 5% дают заводы, которые гонят удобрения. Треть потребляют энергетики на свои нужды и население у себя дома. Ну и на все что осталось на добывающую, промышленность, прочую обрабатывающей, сектор услуг, с/х и т.д.
Это то, что надо понимать об экономике Китая. В интернетах, кстати, пишут, что в экспортных отраслях работает всего 20 миллионов человек.
Так что,спрос на сырье в мире зависит от стройки в Китае. Стройка в Китае существенно сокращатилась-обрушиваются цены на ресурсы и спрос на строительную технику катерпиллера тоже, как и на прочую импортную продукцию связанную со стройкой и производствами для стройки, а у экспортеров в Китай соответсвенно падает спрос на его продукцию. Что будет дальше непонятно, но скорее всего Китай будет дальше сокращать стройку, по крайней мере в жилом секторе-там надулся нехилый пузырек, да и обеспеченность жильем у китайцев уже на уровне западной Европы по 40квадратов на китайца. Наращивать темпы стройки как в прошлые годы точно смысла нет.
Эмоциональное:
Это что же за йё такое делается - оказывается, "бида" к нам пришла оттого, что у них "всего навалом"!! Во все времена обычно бывало все совсем наоборот. Нет уж(С), тут дело лишь тем, что бы только "поправить что то в консерватории" уже обойтись никак не может. Это что же, гдлин, с миром тогда случится, когда чего то вдруг чучуть не хватит?!? Мгновенная смерть?
Для поддержания спроса и рефенансирования пора вводть отрицательные кредитные ставки.
Фу ты ну ты.. а чего бы всем не перейти на 4-х часовой рабочий день? Вот и улучшится ситуация с занятостью и мощностями.
Самое время "шортить" КАТ :-)))